Lambretta, jenama yang menggabungkan keanggunan klasik Itali dengan tema moden-retro. Syarikat itu dikatakan bakal memasuki pasaran Malaysia dengan nafas yang baharu. Skuter Lambretta yang menjadi kegemaran peminat di seluruh dunia kini bersedia untuk ditawarkan kepada rakyat Malaysia tidak lama lagi.
Diasaskan pada tahun 1947 oleh Dr. Ferdinando Innocenti, Lambretta mendapat inspirasi dari Cushman berwarna hijau zaitun. Namanya pula diambil daripada sprite air mitos yang dikaitkan dengan sungai Lambro, yang mengalir di pinggir bandar Milan. Lambretta menjadi kegemaran di Itali semasa zaman peperangan, dengan keistimewaannya sebagai skuter pertama yang menggunakan brek cakera.
Pada tahun 1950, Lambretta memperkenalkan inovasi dalam suspensi depan dan belakang, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar. Kemudian pada tahun 1969, Lambretta muncul dengan enjin paling berkuasa, menetapkan standard baru dalam industri skuter.
Walaupun mengalami beberapa penukaran pemilikan, Lambretta masih kukuh sebagai lambang subkultur moden hingga hari ini. Dengan mempersembahkan gaya klasik sambil menggabungkan inovasi kontemporari, skuter Lambretta mengekalkan warisan dan menarik minat generasi baru untuk menunggangnya.
Model-model terbaharu seperti Lambretta X250 dan G350 tidak hanya mengenengahkan keindahan dan eksklusif semata-mata malah, mengekalkan warisan dan tradisi yang diwarisi sekian lama. Dengan reka bentuk monocoque yang unik, setiap model Lambretta mewakili kesempurnaan dalam setiap penghasilannya, menandakan karya yang abadi.
Kehadirannya di Malaysia bakal menghangatkan lagi lanskap motosikal klasik-moden yang semakin mendapat perhatian terutama dari generasi muda di bandar. Lambretta menawarkan lebih daripada sekadar skuter; ia adalah ungkapan sejarah, gaya hidup, dan zaman emas penunggangnya.
Kredit – Careta
Baca: Skuter Bandar Terbaharu Dari SYM – Husky 150
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Rekaan Baharu Mercedes-AMG GLC 43 & GLC 63 S E Performance Lebih Besar & Garang!
Pertengahan tahun lalu, Mercedes-AMG telah memperkenalkan SUV GLC berprestasi tinggi dalam barisan GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Namun, mungkin terdapat reaksi peminat AMG yang mahukan sebuah model berprestasi sama dengan casis yang lebih besar.
Justeru itu, lahirlah sebuah model AMG dalam versi SUV Coupe yang digelar GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Secara dasarnya, spesifikasi masih sama dengan model badan standard, cuma sedikit penalaan telah dilakukan untuk menyesuaikan prestasi dan casis kereta yang baharu ini.
GLC 43 membawakan nadi 2.0 liter turbo berkuasa 416 HP dengan kuasa motor elektrik kecil setinggi 13 HP. Manakala, GLC 63 S E Performance pula mempunyai spesifikasi yang lebih tinggi sedikit iaitu enjin 2.0 liter turbo dengan hamburan kuasa 469 HP yang turut digandingkan dengan motor elektrik berkuasa 201 HP.
Ini menjadikan model GLC 63 S E Performance berkuasa setinggi 671 HP dan daya kilas 1,020 Nm. Selain itu, sistem pacuan semua roda 4MATIC dengan transmisi AMG Speedshift sembilan nisbah kelajuan turut tersedia untuk kedua-dua model tersebut.
Dari segi prestasi, pecutan 0-96km/j adalah sekitar 4.7 saat untuk GLC 43 manakala GLC 63 hanya mengambil masa selama 3.4 saat sahaja. Kelajuan maksimum bagi model GLC 43 adalah setinggi 250 km/j dan untuk GLC 63 adalah sekitar 275 km/j.
Perbezaan antara dua model ini terletak pada bahagian ruang kargo yang mana GLC 63 S E menawarkan ruang sebesar 391 liter atau sehingga 1,334 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Untuk GLC 43 pula, ia lebih besar dengan kapasiti muatan 544 liter yang turut mempunyai perincian sama seperti GLC 63. Jika dilipat kerusi baris kedua, ia mampu menambah ruang kargo sehingga 1,489 liter.
Harga jualan bagi kedua-dua model ini masih tidak didedahkan lagi, namun Mercedes-AMG bakal mengeluarkan model GLC 43 terlebih dahulu untuk tahun 2024, manakala model GLC 63 S E Performance akan dipasarkan pada tahun 2025.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ducati Multistrada V4 dan V4 S 2025
Ducati mengejutkan dunia permotoran pada tahun 2021 dengan pelancaran model Multistrada V4 yang dikuasakan oleh enjin 1,158cc V-4 Granturismo.
Kini, pada tahun 2025, Ducati memperhalusi model tersebut dengan mengumumkan versi terbaharu Multistrada V4 dan V4 S.
Model 2025 ini membawa pelbagai pembaharuan, terutamanya dari segi keselesaan dan keselamatan.
Dari segi mekanikal, reka bentuk monocoque aluminium ringan yang menampung enjin V-4 Granturismo 1,158cc kekal sama.
Bagaimanapun, swingarm belakang telah diposisikan semula 1mm lebih tinggi bagi meningkatkan kemampuan anti-squat.
Secara tidak langsung memberikan kestabilan handle yang lebih neutral dalam pelbagai situasi pemanduan.
Enjin Berkuasa Tinggi dan Lebih Bersih
Enjin V-4 Granturismo yang menghasilkan 170 hp kini memenuhi piawaian emisi Euro 5+.
Tambahan pula, mod Eco yang ditambah baik membolehkan penyahaktifan silinder belakang secara meluas untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan emisi.
Enjin yang digunakan adalah versi non-desmo yang mengekalkan bore 83mm dan stroke 53.3mm, dengan nisbah mampatan 14:1.
Paling menarik, enjin ini tidak memerlukan pemeriksaan celah injap sehingga mencecah jarak 37,000 batu, dan minyak enjin hanya perlu ditukar setiap 1500 kilometer.
Penambahbaikan Keselesaan Penumpang
Bagi meningkatkan keselesaan penumpang, “top box” dan beg sisi kini telah digerakkan ke belakang untuk memberikan lebih ruang kepada kaki.
Ketinggian tempat duduk standard boleh dilaraskan antara 33.1 hingga 33.9 inci, dengan pilihan tempat duduk lain yang menawarkan ketinggian antara 31.9 hingga 35 inci.
Ducati juga menambah ciri baru iaitu Automatic Lowering Device yang dikawal secara elektronik.
Ciri ini membantu motosikal lebih mudah dikendalikan pada kelajuan rendah di bawah 6 mph.
Ketinggian motosikal akan berubah secara automatik dan kembali pada ketinggian suspensi asal apabila kelajuan melebihi 30 mph.
Sistem Suspensi Pintar
Suspensi Multistrada V4 dilengkapi fork depan 50mm dan unit monoshock belakang yang boleh dilaraskan sepenuhnya.
Bagi versi V4 S, ia dipertingkatkan lagi dengan suspensi Ducati Skyhook Suspension Evolution yang mempunyai sensor posisi fork baru dan monoshock belakang yang dikawal sepenuhnya secara elektronik, dengan julat prabeban yang ditingkatkan dari 12mm kepada 20mm.
Penunggang juga boleh melaraskan tetapan redaman melalui butang kawalan semasa menunggang.
Sistem Brek dan Teknologi Keselamatan Termaju
Dari segi sistem brek, versi V4 menggunakan cakera depan berkembar 320mm yang dikendalikan oleh kaliper Brembo empat piston, manakala V4 S hadir dengan cakera depan lebih besar 330mm dan kaliper Brembo Stylema.
Kedua-dua model mempunyai cakera belakang 280mm dengan kaliper dua piston terapung.
Sistem brek ini dikawal oleh ABS Brembo-Bosch 10.3ME Cornering, yang memastikan keselamatan maksimum.
Selain itu, Multistrada V4 S menjadi model pertama dalam kelasnya yang menawarkan sistem radar depan dan belakang yang berfungsi dengan Adaptive Cruise Control, menjadikan perjalanan di lebuh raya lebih selamat dan selesa.
Mod Pemanduan Pelbagai untuk Pengalaman Menunggang yang Unik
Multistrada V4 menawarkan lima mod pemanduan: Sport, Touring, Wet, Urban, dan Enduro.
Mod Sport memberikan kuasa penuh 170 hp, manakala Touring mengekalkan kuasa yang sama tetapi dengan tindak balas yang lebih lancar.
Manakala Mod Wet dan Urban mengehadkan kuasa kepada 115 hp untuk tindak balas yang lebih ringan dan kestabilan yang maksimum.
Yang terakhir, Mod Enduro pula mengoptimumkan kawalan di atas jalan dengan campur tangan minimum dari sistem keselamatan elektronik.
Satu lagi ciri menarik adalah Ducati Vehicle Observer, algoritma yang mampu menilai daya yang dikenakan oleh motosikal di pelbagai keadaan dan mengaktifkan sistem kawalan traksi, kawalan wheelie, serta ABS untuk mengelakkan hilang kawalan.
Ciri ini diperoleh daripada pengalaman Ducati di MotoGP dan juga digunakan pada Panigale V4 2025.
Pengalaman Pengguna yang Ditingkatkan
Model ini juga dilengkapi dengan paparan TFT 6.5 inci yang menampilkan semua maklumat penting seperti sistem kawalan dan navigasi, serta fungsi infotainmen yang boleh disambungkan dengan telefon pintar penunggang.
Telefon pintar ini boleh dicas menggunakan soket yang tersedia di dalam kompartmen baru yang lebih praktikal.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pesaing Baharu Motosikal 3 Silinder, CFMOTO 675 SR-R
Para peminat motosikal telah berdebar-debar menantikan ketibaan CFMOTO 675 SR-R, dan akhirnya penantian itu berakhir!
Mesin yang berkuasa ini telah diperkenalkan secara rasmi pada 13 Julai di acara CFMOTO DAY 2024.
Ini bukan sekadar motosikal biasa; 675 SR-R menandakan lonjakan besar ke hadapan bagi CFMOTO.
Ia menampilkan enjin tiga silinder yang baharu, menjanjikan prestasi yang memukau, ciri-ciri canggih yang memberi kawalan penuh kepada penunggang, serta reka bentuk yang menggambarkan motosikal ini telah bersedia untuk berlumba.
Berita baik bagi peminat motosikal di Malaysia, 675 SR-R dijangka akan memasuki pasaran tidak lama lagi!
Enjin Berkuasa 3 Silinder
CFMOTO 675 SR-R hadir dengan enjin tiga silinder pertama daripada pengeluar ini, motosikal ini menghasilkan kuasa sekitar 90+ hp dan tork 70 Nm.
Ini diterjemahkan kepada pengalaman menunggang yang mengujakan dan pasti akan membuatkan anda tersenyum lebar.
Reka Bentuk yang Mengagumkan
Reka bentuk agresif 675 SR-R bukan sekadar menarik perhatian. Setiap sudut motosikal ini bukan sahaja menarik perhatian tetapi juga menyumbang kepada kecekapan aerodinamik motosikal ini.
Reka bentuk seperti motosikal 1000cc memaparkan keseimbangan yang sempurna antara bentuk dan fungsi serta menunjukkan kepakaran reka bentuk CFMOTO.
Teknologi untuk Penunggang Moden
675 SR-R bukan sahaja berkuasa dan cantik; ia juga dilengkapi dengan teknologi terkini.
Paparan TFT 5 inci membolehkan penunggang mengawal tetapan seperti kawalan cengkaman dan masa lap dengan mudah.
Sambungan Bluetooth memastikan anda sentiasa berhubung dengan motosikal, sementara tambahan pilihan seperti pemantauan tekanan tayar dan kemas kini perisian secara over-the-air menjadikan motosikal ini lebih canggih.
Dari Jalan Raya ke Litar dalam Beberapa Minit
675 SR-R bukan sahaja dibina untuk menunggang di jalan raya bandar. Dengan ciri-ciri seperti isyarat belokan yang terintegrasi yang boleh ditanggalkan dengan mudah dan ekzos rendah yang direka untuk memberikan kelegaan maksimum ketika mengambil selekoh, dan motosikal ini boleh berubah daripada motosikal jalanan kepada motosikal litar dalam beberapa minit sahaja.
Ciri-ciri istimewa ini menjadikannya pilihan sempurna bagi penunggang yang menginginkan keseronokan menunggang harian dan keterujaan di litar lumba.
Dengan gabungan kuasa, teknologi, dan kepelbagaian, 675 SR-R adalah kekuatan yang perlu diperhitungkan dan mempunyai potensi untuk menjadi pilihan kompetitif dalam pasaran sportbike tiga silinder.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
