Lambretta, jenama yang menggabungkan keanggunan klasik Itali dengan tema moden-retro. Syarikat itu dikatakan bakal memasuki pasaran Malaysia dengan nafas yang baharu. Skuter Lambretta yang menjadi kegemaran peminat di seluruh dunia kini bersedia untuk ditawarkan kepada rakyat Malaysia tidak lama lagi.
Diasaskan pada tahun 1947 oleh Dr. Ferdinando Innocenti, Lambretta mendapat inspirasi dari Cushman berwarna hijau zaitun. Namanya pula diambil daripada sprite air mitos yang dikaitkan dengan sungai Lambro, yang mengalir di pinggir bandar Milan. Lambretta menjadi kegemaran di Itali semasa zaman peperangan, dengan keistimewaannya sebagai skuter pertama yang menggunakan brek cakera.
Dr. Ferdinando Innocenti, Pengasas Lambretta
Pada tahun 1950, Lambretta memperkenalkan inovasi dalam suspensi depan dan belakang, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar. Kemudian pada tahun 1969, Lambretta muncul dengan enjin paling berkuasa, menetapkan standard baru dalam industri skuter.
Walaupun mengalami beberapa penukaran pemilikan, Lambretta masih kukuh sebagai lambang subkultur moden hingga hari ini. Dengan mempersembahkan gaya klasik sambil menggabungkan inovasi kontemporari, skuter Lambretta mengekalkan warisan dan menarik minat generasi baru untuk menunggangnya.
Ads
Skuter Lambretta – Rekaan Yang Ikonik Sepanjang Zaman
Model-model terbaharu seperti Lambretta X250 dan G350 tidak hanya mengenengahkan keindahan dan eksklusif semata-mata malah, mengekalkan warisan dan tradisi yang diwarisi sekian lama. Dengan reka bentuk monocoque yang unik, setiap model Lambretta mewakili kesempurnaan dalam setiap penghasilannya, menandakan karya yang abadi.
Kehadirannya di Malaysia bakal menghangatkan lagi lanskap motosikal klasik-moden yang semakin mendapat perhatian terutama dari generasi muda di bandar. Lambretta menawarkan lebih daripada sekadar skuter; ia adalah ungkapan sejarah, gaya hidup, dan zaman emas penunggangnya.
Kelas C Mercedes-Benz telah menjadi kegemaran di Malaysia selama lebih satu dekad. Varian Plug-in Hybrid baharu, C 350 e, kini menawarkan jarak elektrik sehingga 117 km mengikut kitaran pemanduan WLTP. Ini menandakan satu langkah penting ke arah mobiliti lestari yang lebih efisien dan berkesan.
C 350 e baru ini menampilkan reka bentuk yang lebih sporty dengan ciri luaran AMG Line dan Pakej Malam, menjadikannya lebih elegan dan menarik di jalan raya. Dengan elemen reka bentuk ekspresif dalam kilauan hitam, kenderaan ini lebih menonjol di antara kereta lain.
C 350 e memperkenalkan kemajuan teknologi yang ketara, termasuk cahaya DIGITAL dan Adaptive Highbeam Assist Plus yang canggih. Ini membuktikan bahawa Mercedes-Benz terus berusaha untuk membawa pengalaman pemanduan yang lebih canggih kepada pelanggan mereka.
Mercedes-Benz Malaysia memperkenalkan C 350 e Plug-in Hybrid, yang dipasang dengan bangga di Pekan. CEO & Presiden, Amanda Zhang, menyatakan kebanggaannya terhadap gabungan kecekapan dan prestasi dalam C 350 e.
Dengan jarak elektrik yang besar dan bateri yang canggih, kenderaan ini tidak hanya memberikan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan, tetapi juga membawa kita ke arah yang lebih lestari dalam industri automotif.
Kenderaan ini menggabungkan prestasi, kecekapan, dan kelestarian dengan spesifikasi kuasa yang canggih, memastikan pengalaman pemanduan yang dinamik. Dengan output sistem kuasa maksimum yang mengagumkan dan percambahan yang pantas, C 350 e memberikan respons yang luar biasa dan kelajuan yang memuaskan.
Bateri voltan tinggi 25.4 kWh menyediakan jarak elektrik yang besar, sementara sistem pengurusan termal memastikan prestasi optimum dalam pelbagai keadaan iklim. Ini memberikan keyakinan kepada pemilik bahawa mereka boleh menikmati pengalaman pemanduan yang lancar tanpa mengabaikan kebimbangan mengenai prestasi bateri.
Model Mercedes-Benz C 350 e adalah pencetus baharu dalam landskap automotif moden, dengan pemindahan 1,999 cc, ia menawarkan output sebanyak 150 kW (204 hp) pada 6,100 rpm, serta tork setinggi 320 Nm pada 2,000 hingga 4,000 rpm. Sementara itu, motor elektriknya memberikan output sebanyak 95 kW, dengan tork mencapai 440 Nm.
Gabungan kedua-dua sumber tenaga ini memberikan kuasa maksimum sebanyak 230 kW (313 hp) dan tork maksimum pada 550 Nm, ia memastikan pemanduan yang dinamik dan responsif.
Dalam ujian pecutan 0-100 km/j, C 350 e mencapai prestasi hanya dalam masa 6.1 saat, sementara kelajuan tertingginya mencecah 245 km/j.
Walaupun menawarkan prestasi yang membanggakan, C 350 e juga mempunyai kepekaan terhadap kelestarian dan kecekapan bahan api. Dengan penggunaan bahan api yang digabungkan pada paras 7.7 liter per 100 km dan pelepasan CO₂ yang digabungkan antara 17 hingga 12 g/km, ia menunjukkan komitmen Mercedes-Benz terhadap mobiliti lestari.
C 350 e juga dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan dan bantuan, termasuk Blind Spot Assist dan Active Brake Assist. Ini membantu menjaga keselamatan penumpang dan memastikan pemanduan yang lebih selamat dan terkawal.
Pelan Agility+ Mercedes-Benz menawarkan manfaat tiada tandingan kepada pembeli, dengan ansuran bulanan yang lebih rendah dan jaminan nilai masa depan kereta. Ini memberi kelebihan tambahan kepada pembeli yang menghargai prestasi, kecekapan, dan nilai model ini.
Harga anggaran jualan yang disyorkan adalah dari RM 355,000. Jadi, dengan keunggulan reka bentuk, teknologi dan prestasi Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid, ia menetapkan standard baharu dalam mobiliti hijau di Malaysia.
Baru-baru ini, Kawasaki telah memperkenalkan dua model baharunya dalam segmen 500 cc. Dua model tersebut ialah Ninja 500 2024 dan Z500 2024 yang kini didukung oleh enjin terkini berkapasiti 451 cc.
Enjin baharu 451 cc ini sebenarnya berasal daripada enjin 399 cc yang sebelum ini telah dipasang pada Ninja 400. Dengan penambahan lejang sebanyak 6.8 mm, kini enjin ini mempunyai kapasiti sehingga 451 cc.
Kawasaki memastikan kedua-dua model ini dapat mengeluarkan kuasa hingga 44.7 hp @ 9,000 rpm dan tork 43 Nm @ 6,000 rpm, sekali gus memasukkan ia dalam kelas A2 (kuasa maksimum 47 hp). Upaya lain yang dilakukan Kawasaki termasuk peningkatan pada sistem brek, di mana rotor hadapan kini bersaiz 310 mm yang serupa dengan Z1000, dilengkapi dengan sistem ABS.
Ninja 500 dan Z500 berkongsi beberapa ciri, termasuk kerangka trellis dan paparan LCD berwarna. Mereka juga dilengkapi dengan tempat duduk Ergo-Fit yang boleh meninggikan pelana hingga 30 mm.
Ninja 500 memiliki lampu utama LED yang lebih ringkas dengan rekaan panel badan baharu dengan bukaan sisi yang lebih besar untuk aliran udara lebih baik.
Di pasaran Eropah, terdapat dua versi ditawarkan iaitu standard dan Ninja 500 SE, yang menawarkan pilihan warna badan yang berbeza, paparan TFT, slot USB-C serta sistem pencucuh tanpa kunci KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System).
Manakala, Z500 pula mendapat lampu utama LED yang dipinjam dari model Z7 Hybrid, fender depan baharu, dan panel badan yang lebih tajam berbanding model Z400. Seperti Ninja 500, Z500 juga boleh didapati dalam dua varian, iaitu standard dan Z500 SE, dimana ia menambah skrin TFT, slot pengecasan USB-C, dan penambahan reraup bawah dua bahagian. Dengan ini, Kawasaki kembali memberikan pilihan yang hebat kepada peminat motosikal dalam segmen 500 cc!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Maserati, sebuah nama yang telah sinonim dengan keunggulan dalam dunia automotif, kini kembali dengan jentera terbaharunya, Maserati GT2 Stradale.
Kereta ini bukan sebuah supercar biasa, tetapi merupakan jentera yang dihasilkan daripada pengalaman Maserati di litar perlumbaan yang kini boleh dinikmati di jalan raya.
Dengan pengaruh kuat daripada model MC20, GT2 Stradale membawa semua kekuatan dan prestasi dari GT2 litar ke jalan raya.
Menjadikannya sebuah kereta yang bukan sahaja berkuasa tetapi juga elegan dan sesuai untuk kegunaan harian.
Sejak permulaan projek MC20, Maserati telah merancang untuk kembali ke litar perlumbaan.
Ini terbukti dengan pelancaran Maserati GT2 yang membawa kemenangan dalam Fanatec GT2 European Series Championship 2023.
Namun, Maserati tidak mahu membiarkan kuasa dan kecantikan ini terhad di litar sahaja.
Hasilnya, GT2 Stradale dilahirkan, sebuah kereta yang sah digunakan di jalan raya tetapi tetap membawa DNA perlumbaan yang hebat.
Maserati GT2 Stradale adalah hasil usaha pasukan yang sama yang membangunkan GT2 litar.
Kedua-dua model ini dibangunkan secara selari dengan pengetahuan teknologi yang sama dan beberapa komponen spesifik yang dikongsi.
Ini menjadikan GT2 Stradale pilihan utama bagi peminat kereta sukan yang mencari prestasi hebat dengan sentuhan eksklusiviti.
Maserati GT2 Stradale bukan sahaja memukau di litar, tetapi juga menawarkan keselesaan dan prestasi luar biasa di jalan raya.
Kereta ini mampu mencapai kelajuan maksimum 324 km/j, dengan output maksimum 640 hp (471 kW).
Kereta ini mempunyai 10 hp lebih tinggi daripada MC20 dan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.8 saat.
Ini menjadikannya kereta pacuan roda belakang (RWD) yang paling lincah dalam kategorinya.
Prestasi luar biasa ini dicapai melalui peningkatan aerodinamik yang membawa kepada daya tarikan 500 kg pada kelajuan 280 km/j.
Serta pengurangan berat sebanyak 60 kg berbanding konfigurasi standard MC20.
Dengan sistem suspensi, GT2 Stradale menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih dinamik.
Menjadikannya sesuai untuk pelbagai keadaan pemanduan, sama ada di litar atau di jalan raya.
Maserati GT2 Stradale direka dengan penelitian yang mendalam terhadap setiap butiran.
Setiap elemen estetik mempunyai fungsi tersendiri dalam meningkatkan prestasi kereta.
Bahagian hadapan kereta ini menampilkan rekaan baru yang lebih lebar, dikenali sebagai “shark nose”.
Ianya bertujuan untuk memastikan aliran udara yang lebih baik dan meningkatkan aerodinamik kereta.
Bonet hadapan dan spoiler belakang yang diperbuat daripada gentian karbon direka semula untuk memenuhi keperluan aerodinamik yang spesifik.
Manakala sayap belakang dengan reka bentuk boomerang meningkatkan daya tarikan dan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Keseluruhan rekaan GT2 Stradale adalah hasil kerja pasukan Maserati Centro Stile, yang memastikan kereta ini mengekalkan semangat sukan Maserati dengan prestasi yang luar biasa.
Maserati GT2 Stradale menawarkan pelbagai pilihan warna dan material yang mencerminkan semangat sporty dan elegan kereta ini.
Empat warna utama yang disediakan adalah Nero Essenza, Blu Infinito, Gloss Giallo Genio, dan Matte Bianco Audace, yang masing-masing membawa ciri-ciri unik Maserati.
Terdapat juga pilihan personifikasi melalui program Maserati Fuoriserie, yang menawarkan warna-warna tambahan seperti Grigio Lamiera Matte dan Digital Mint Matte.
Caliper brek boleh didapati dalam warna hitam, merah, perak, kuning, dan biru, manakala rim adalah dalam warna hitam matte.
Untuk pelancaran model ini, Maserati memilih warna Digital Aurora Matte, warna biru dengan bayangan merah dan mika magenta, yang memberikan penampilan teknikal dan elegan.
Bahagian dalaman GT2 Stradale direka dengan fokus utama pada pemandu, di mana setiap kawalan dan komponen direka secara fungsional untuk meningkatkan prestasi pemanduan.
Tempat duduk baru dengan cangkerang gentian karbon memberikan posisi duduk yang lebih rendah, menekankan karakter perlumbaan kereta ini.
Tempat duduk ini tersedia dalam dua saiz, besar dan kecil, dengan pilihan harness tiga atau empat titik, dan boleh disesuaikan secara manual untuk keselesaan dan prestasi maksimum.
Stereng GT2 Stradale adalah evolusi daripada stereng MC20, dengan input dari Andrea Bertolini, Pemandu Ujian Utama Maserati dan Juara Dunia dalam MC12.
Stereng ini dilengkapi dengan butang penting seperti Start dan Launch Control, serta dilapisi dengan Alcantara dan aksen gentian karbon, memberikan rasa sporty yang maksimum.
Maserati GT2 Stradale dilengkapi dengan sistem infotainment Maserati Intelligent Assistant (MIA) terbaru yang menggunakan sistem operasi Android Automotive.
Sistem ini menawarkan pelbagai fungsi termasuk mirroring Apple & Android, serta kemas kini peta Over the Air.
GT2 Stradale juga dilengkapi dengan sistem audio Sonus faber yang menawarkan pengalaman audio yang mengagumkan, menjadikan pemanduan lebih menyenangkan.
Maserati GT2 Stradale adalah simbol keunggulan Maserati dalam menggabungkan prestasi litar dengan keselesaan jalan raya.
Dengan reka bentuk yang mengagumkan, prestasi yang luar biasa, dan teknologi terkini, GT2 Stradale adalah pilihan utama bagi mereka yang mencari pengalaman pemanduan yang tidak dapat ditandingi.
Maserati sekali lagi membuktikan bahawa mereka adalah peneraju dalam dunia kereta sukan mewah, menjadikan GT2 Stradale sebagai model yang sukar ditandingi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pasaran kereta elektrik mampu milik di Malaysia kini semakin meriah dan tidak lagi terhad kepada model premium dengan harga melebihi RM200,000.Dengan lebih banyak jenama...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
