Mulai 8 April, mereka yang berstatus Orang Kurang Upaya (OKU) bakal menerima perkhidmatan feri di Pulau Pinang secara percuma. Ini melibatkan perjalanan antara Pangkalan Raja Tun Uda (PRTU) yang terletak di Pulau Pinang, dengan Pangkalan Sultan Abdul Halim (PSAH) di Butterworth.
Pengumuman ini dibuat oleh Pengerusi Suruhanjaya Pelabuhan Pulau Pinang (SPPP), Datuk Yeoh Soon Hin, yang menyatakan bahwa kerjasama antara SPPP dan Penang Port Sdn Bhd (PPSB) dalam melaksanakan inisiatif ini merupakan satu langkah ke arah meningkatkan aksesibiliti dan memudahkan mobiliti untuk golongan OKU.
Keputusan ini bukan sahaja menunjukkan keprihatinan terhadap keperluan golongan OKU tetapi juga mendorong penggunaan perkhidmatan pengangkutan awam yang lebih inklusif.
Menurut Yeoh, bagi memanfaatkan kemudahan ini, individu OKU perlu menunjukkan kad pengenalan dan kad OKU yang sah dikeluarkan oleh Jabatan Kebajikan Masyarakat (JKM) ketika melakukan urusan pendaftaran. langkah ini untuk memastikan hanya mereka yang layak sahaja yang akan mendapat manfaat daripada inisiatif ini, memastikan bantuan disalurkan kepada individu yang benar-benar memerlukan.
Ads
Kredit Foto : Website Penang Port
Selain itu, Yeoh turut mengumumkan bahawa pemberian pas bermusim, yang sebelum ini tamat pada 31 Disember tahun lepas, akan diteruskan lagi pada tahun ini. Ini merupakan berita baik bagi semua penumpang feri kerana mereka akan dapat menikmati kadar diskaun sebanyak 30 peratus bagi semua kategori penumpang, termasuk golongan OKU.
Sasedharan, dalam kenyataannya, menegaskan bahawa keistimewaan ini adalah eksklusif untuk rakyat Malaysia dan pendaftaran untuk memanfaatkan tawaran ini boleh dibuat pada bila-bila masa. Ini menunjukkan komitmen dalam menyediakan akses yang lebih mudah dan mampu milik kepada semua lapisan masyarakat, terutamanya golongan OKU, untuk menggalakkan penggunaan pengangkutan awam.
Kadar tambang normal bagi perkhidmatan feri adalah RM2 bagi pejalan kaki dan penunggang basikal, serta RM2.50 bagi pengguna motosikal manakala golongan OKU yang berkategori sebagai pejalan kaki sebelum ini hanya perlu membayar RM1.
Ads
Inisiatif ini diharapkan tidak hanya akan membantu dalam meringankan beban kewangan yang dihadapi oleh golongan OKU tetapi juga mendorong lebih ramai individu untuk beralih kepada pengangkutan awam sebagai pilihan utama mereka.
Lando Norris menutup musim Formula 1 2024 dengan penuh bergaya apabila memenangi Grand Prix Abu Dhabi. Ini secara langsung membantu McLaren menamatkan kemarau kejuaraan konstruktor sejak 1998.
Pemanduan mantap Norris memastikan kemenangan dominan yang tidak hanya menceriakan peminat tetapi juga membuktikan kekuatan pasukan “papaya” di penghujung musim.
Perlumbaan bermula dengan penuh drama apabila Norris yang bermula dari petak pertama berjaya mengekalkan kedudukan. Manakala rakan sepasukannya, Oscar Piastri, terlibat dalam insiden dengan Max Verstappen ketika perebutan tempat kedua.
Verstappen dikenakan penalti, sementara Piastri terjatuh jauh ke belakang. Malah, Piastri turut dikenakan penalti kerana kemalangan dengan pemandu Williams, Franco Colapinto.
Walaupun terdapat pelbagai pertempuran sengit di seluruh litar, termasuk saingan dari Ferrari. Norris terus tenang dan memastikan kemenangan dengan kelebihan lima saat di hadapan bekas rakan sepasukannya, Carlos Sainz. Kemenangan ini sekaligus mengesahkan McLaren sebagai juara konstruktor.
Charles Leclerc memberikan persembahan cemerlang untuk Ferrari apabila bangkit dari kedudukan ke-19 di grid untuk menamatkan perlumbaan di tempat ketiga.
Saingan di belakang Leclerc turut mencuri tumpuan apabila George Russell dan Lewis Hamilton, kedua-duanya dari Mercedes. Bertarung hingga saat akhir, dengan Hamilton berjaya merampas tempat keempat dalam perlumbaan terakhirnya bersama pasukan itu.
Verstappen, meskipun dihukum awal, bangkit untuk menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Pierre Gasly membantu Alpine mengukuhkan kedudukan mereka di tempat keenam kejuaraan konstruktor dengan tamat di tempat ketujuh.
Nico Hulkenberg membawa Haas ke kedudukan kelapan, diikuti Fernando Alonso dari Aston Martin di tempat kesembilan. Sementara Piastri hanya mampu menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh – prestasi mengecewakan meskipun McLaren berjaya.
Pelumba lain seperti Alex Albon dari Williams dan Yuki Tsunoda dari Red Bull tidak berjaya meraih mata. Masing-masing di tempat ke-11 dan ke-12. Zhou Guanyu menamatkan perlumbaan terakhirnya untuk Kick Sauber di tempat ke-13.
Pelumba debut Alpine, Jack Doohan, berada di kedudukan ke-15, persediaan menjelang musim penuhnya tahun depan.
Kemalangan turut menghiasi perlumbaan ini. Liam Lawson menamatkan musim dengan dramatik apabila keretanya mengalami kerosakan enjin di akhir perlumbaan.
Rakan sepasukannya, Valtteri Bottas, terpaksa bersara awal akibat tayar bocor. Sergio Perez pula mencatat DNF selepas berpusing akibat insiden dengan Bottas pada pusingan pertama, sekali gus menghangatkan spekulasi tentang masa depannya.
“Ia satu perasaan yang luar biasa, bukan untuk diri saya sahaja tetapi untuk seluruh pasukan,” kata Norris. “Pasukan telah melakukan kerja yang luar biasa sepanjang tahun ini. Saya sangat bangga dengan semua orang. Untuk memenangi kejuaraan konstruktor selepas 26 tahun adalah sesuatu yang sangat istimewa.”
Musim 2024 telah berakhir, tetapi pasukan akan kembali ke Yas Marina Circuit minggu depan untuk ujian selepas musim. Musim 2025 pula dijangka bermula dengan ujian pramusim di Bahrain pada Februari, sebelum aksi sebenar bermula di Australia pada Mac.
JCB, peneraju industri peralatan pembinaan, telah mencapai kejayaan besar dengan kelulusan rasmi enjin pembakaran dalaman hidrogen (H2 ICE) untuk penggunaan komersial.
Pencapaian ini menandakan satu langkah besar ke arah masa depan bebas pelepasan karbon dalam sektor pembinaan dan pertanian.
H2 ICE telah menerima pensijilan daripada 11 pihak berkuasa pelesenan di seluruh Eropah, termasuk UK, Jerman, Perancis, Sepanyol, Belgium, Poland, Finland, Switzerland, Liechtenstein, dan Belanda, yang menjadi negara pertama memberikan kelulusan melalui Pihak Berkuasa Kenderaan mereka (RDW).
Kelulusan ini membuka pasaran Eropah, membolehkan JCB menawarkan enjin berkuasa hidrogennya ke seluruh benua.
Pensijilan tambahan dari negara-negara lain dijangka diterima sepanjang tahun 2025, memperkukuh potensi pasaran enjin ini.
Lord Anthony Bamford, Pengerusi JCB, meraikan pencapaian ini:
“Ini adalah detik yang sangat bermakna bagi JCB. Memulakan tahun baharu dengan pensijilan di begitu banyak negara Eropah memberikan petanda baik untuk masa depan teknologi pembakaran hidrogen. JCB telah membuktikan dalam beberapa tahun kebelakangan ini bahawa ia adalah penyelesaian bebas pelepasan karbon yang sesuai untuk peralatan pembinaan dan pertanian.”
Kelulusan bersejarah ini adalah hasil daripada pelaburan besar JCB sebanyak £100 juta ($121 juta) dalam teknologi hidrogen, sebuah projek yang telah dibangunkan selama tiga tahun.
Pasukan khusus yang terdiri daripada 150 jurutera telah membangunkan lebih 130 prototaip sejak projek ini dimulakan.
Enjin-enjin ini telah menjalani ujian ketat dalam dunia sebenar, menggerakkan mesin seperti backhoe loader, Loadall telescopic handler, dan set penjana.
Enjin hidrogen JCB menawarkan prestasi setanding dengan enjin diesel tradisional sambil menghapuskan pelepasan karbon.
Tidak seperti alternatif elektrik berkuasa bateri, H2 ICE menggunakan seni bina enjin sedia ada, menjadikannya penyelesaian yang kos efektif dan boleh diskalakan untuk jentera berat.
Teknologi ini memberikan pilihan yang ideal bagi industri yang ingin beralih kepada amalan lestari tanpa mengorbankan kecekapan atau kebolehlaksanaan operasi.
Bamford memuji dedikasi pasukan jurutera JCB, dengan berkata,
“Paling penting, saya amat berbangga dengan pasukan jurutera British kami yang telah bekerja tanpa henti untuk mencapai tahap ini.”
Ujian meluas di lokasi pelanggan telah membuktikan kebolehpercayaan dan kemampuan adaptasi enjin ini dalam persekitaran yang mencabar.
Reka bentuknya yang kukuh memastikan enjin ini dapat menangani tugas yang berat, mengukuhkan lagi keserasiannya untuk pelbagai aplikasi dalam pembinaan dan pertanian.
Sebagai enjin pembakaran dalaman pertama di dunia yang berfungsi sepenuhnya dengan kuasa hidrogen, inovasi JCB dijangka merevolusikan industri.
Kelulusan daripada pelbagai negara Eropah menggariskan potensi transformasinya, menawarkan alternatif yang praktikal, ekonomik, dan lestari kepada enjin diesel konvensional.
Pelancaran H2 ICE hadir pada masa yang kritikal apabila industri global semakin memberi keutamaan kepada tanggungjawab terhadap alam sekitar.
Dengan merapatkan jurang antara penyelesaian tenaga hijau dan keperluan aplikasi dunia sebenar, enjin hidrogen JCB mewakili satu langkah besar ke hadapan dalam mencapai masa depan yang lestari.
Dengan pensijilan yang terus diterima, enjin hidrogen JCB bersedia untuk memimpin perubahan dalam mentakrifkan semula peranan jentera berat dalam dunia tanpa pelepasan karbon.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina dijangka meningkat secara ketara dalam beberapa hari menjelang sambutan perayaan, susulan lonjakan pergerakan balik kampung dan cuti panjang.
Laluan utama keluar dari Lembah Klang menuju ke selatan dan utara tanah air dikenal pasti sebagai antara yang paling terkesan, terutamanya Lebuhraya Utara–Selatan (PLUS).
Setiap tahun, musim perayaan ini menyaksikan peningkatan mendadak jumlah kenderaan persendirian di lebuh raya, dengan sebahagian besar pengguna memilih untuk memandu sendiri berbanding menggunakan pengangkutan awam.
Situasi ini menjadikan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina sebagai fenomena tahunan yang sukar dielakkan.
Laluan Kuala Lumpur ke Johor Bahru sering menjadi antara yang paling sibuk menjelang Tahun Baharu Cina. Faktor demografi serta hubungan ekonomi antara Johor dan Singapura menyebabkan jumlah pergerakan di laluan ini lebih tinggi berbanding laluan lain.
Selain itu, pergerakan ke arah Melaka dan Negeri Sembilan turut menunjukkan peningkatan, terutama dalam kalangan warga kota yang pulang ke kampung halaman.
Di sebelah utara pula, laluan menuju ke Perak, Pulau Pinang dan Kedah dijangka menerima aliran trafik tinggi dalam tempoh sama.
Berdasarkan pola tahun-tahun sebelumnya, aliran trafik biasanya mula meningkat dua hingga tiga hari sebelum tarikh perayaan. Waktu puncak lazimnya berlaku pada sebelah petang hingga lewat malam, apabila pengguna mula bergerak selepas tamat waktu bekerja.
Hari terakhir sebelum perayaan pula sering mencatat jumlah kenderaan tertinggi, dengan tempoh perjalanan yang boleh meningkat dua hingga tiga kali ganda berbanding hari biasa.
Keadaan sama dijangka berulang pada hari terakhir cuti apabila pengguna kembali ke Lembah Klang, sekali gus memburukkan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina.
Bagi membantu mengurangkan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina, pelaksanaan Smart Lane di beberapa laluan kritikal dijangka diteruskan.
Penggunaan lorong kecemasan secara terkawal pada waktu tertentu bertujuan menambah kapasiti aliran trafik tanpa memerlukan pembinaan infrastruktur baharu.
Walaupun langkah ini dapat membantu melancarkan pergerakan, keberkesanannya bergantung kepada pematuhan pengguna terhadap arahan papan tanda elektronik serta penguatkuasaan di lokasi terlibat.
Pengguna dinasihatkan mematuhi had laju dan tidak menyalahgunakan lorong kecemasan di kawasan yang tidak dibenarkan.
Dalam tempoh tertentu menjelang dan selepas perayaan, larangan sementara terhadap kenderaan berat seperti lori juga dikuatkuasakan.
Langkah ini bertujuan mengurangkan jumlah kenderaan besar di lebuh raya ketika trafik berada pada tahap maksimum.
Pengurangan pergerakan lori dijangka membantu mempercepatkan aliran kenderaan persendirian serta mengurangkan risiko kemalangan yang melibatkan kenderaan berat ketika kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina memuncak.
Sebahagian pengguna memilih perkhidmatan tren elektrik antara bandar seperti ETS atau bas ekspres sebagai alternatif bagi mengelakkan kesesakan jalan raya.
Laluan popular seperti Kuala Lumpur ke Johor Bahru dan Kuala Lumpur ke utara sering mencatat kadar tempahan tinggi dalam tempoh perayaan.
Namun begitu, kapasiti pengangkutan awam masih terhad berbanding jumlah keseluruhan pengguna jalan raya, menyebabkan lebuh raya kekal sebagai pilihan utama bagi kebanyakan rakyat Malaysia.
Bagi mengurangkan risiko terperangkap dalam kesesakan panjang, pengguna disarankan merancang perjalanan lebih awal. Memilih waktu perjalanan di luar tempoh puncak seperti awal pagi atau lewat malam boleh membantu mengurangkan tempoh perjalanan.
Pengguna juga digalakkan menyemak keadaan trafik semasa melalui aplikasi navigasi atau saluran rasmi lebuh raya sebelum memulakan perjalanan.
Langkah proaktif ini dapat membantu mengurangkan tekanan ketika berdepan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina.
Selain kesesakan, musim perayaan turut menyaksikan peningkatan risiko kemalangan akibat keletihan dan pemanduan jarak jauh.
Pengguna dinasihatkan memastikan kenderaan berada dalam keadaan baik sebelum memulakan perjalanan, termasuk memeriksa tekanan tayar, tahap minyak enjin dan sistem brek.
Berhenti rehat secara berkala di kawasan Rehat dan Rawat penting bagi mengelakkan pemanduan dalam keadaan letih, terutamanya bagi perjalanan melebihi dua jam.
Keselamatan harus menjadi keutamaan walaupun berdepan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina yang panjang.
Kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina merupakan fenomena tahunan yang sukar dielakkan. Walaupun pelaksanaan Smart Lane dan larangan sementara kenderaan berat dapat membantu mengurangkan tekanan trafik, jumlah kenderaan yang tinggi tetap menjadi faktor utama.
Perancangan perjalanan yang teliti serta pematuhan terhadap peraturan jalan raya menjadi kunci bagi memastikan perjalanan pulang ke kampung halaman berjalan lebih lancar dan selamat walaupun berdepan kesesakan lebuh raya Tahun Baharu Cina.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
