Berita menarik dari Tesla Malaysia, baru-baru ini ia mengumumkan pembukaan stesen Supercharger pertama mereka di Selangor. Stesen Supercharger terletak berdekatan dengan pintu masuk pusat membeli belah Sunway Pyramid, menjadikannya lebih mudah bagi pemilik Tesla untuk mengecas bateri.
Apa yang menarik tentang stesen Supercharger ini adalah terdapat empat buah Tesla Supercharger V3 berkapasiti 250 kW. Ini bermaksud bahawa pemilik Tesla Model 3 dapat menambah jarak sejauh 282 km dalam hanya 15 minit. Jadi, sambil anda berhenti sebentar untuk mengisi bateri, anda juga boleh berehat sebentar di Sunway Pyramid. Caj pengecasan adalah sebanyak RM1.25/kWh dan jika anda menangguh-nangguh selepas pengecasan selesai, anda perlu membayar caj idle sebanyak RM4.00/minit.
Ads
Penting untuk diingatkan bahawa ini adalah stesen Supercharger ketiga yang dibuka oleh Tesla Malaysia, dan dengan tambahan ini, mereka kini mempunyai keseluruhan 16 unit Supercharger di negara ini. Ini adalah perkembangan positif bagi pemilik Tesla dengan semakin banyak pilihan tempat untuk mengecas kereta elektrik mereka.
Selain daripada stesen Supercharger, Tesla Malaysia juga akan mempamerkan Model 3 dan Model Y di Water Feature Area, Ground Floor Sunway Pyramid. Ini adalah peluang yang baik bagi pengunjung untuk melihat kedua-dua model ini dengan lebih dekat, mungkin mengambil inspirasi untuk memilikinya satu hari nanti.
Ads
Stesen Supercharger Sunway Pyramid akan beroperasi 24 jam sehari, memastikan pemilik Tesla sentiasa mempunyai akses kepada pengecasan. Namun, kadar pengecasan yang disebutkan tadi tidak termasuk dengan caj parkir, yang dikenakan sebanyak RM5.00/jam. Jadi, jika anda merancang untuk mengecas sambil berbelanja di Sunway Pyramid, pastikan anda mengambil kira caj parkir ini.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Royal Enfield, jenama terkemuka dalam segmen motosikal bersaiz sederhana (250cc-750cc) terus mengukuhkan kedudukannya di Malaysia. Ini selepas pelancaran model terbaru Guerrilla 450 dan versi baharu Classic 350.
Dua model ini direka khas untuk memenuhi keperluan penunggang yang mahukan gaya unik, prestasi hebat, dan pengalaman menunggang yang mengujakan.
Royal Enfield Guerrilla 450 merupakan sebuah roadster premium yang dibina untuk memberi pengalaman tunggangan yang tulen dan penuh keseronokan. Ia direka dengan ketelitian tinggi untuk memberikan keseimbangan antara kuasa, kawalan, dan kelincahan yang luar biasa.
Sama ada untuk perjalanan harian di dalam kota, menakluk jalan berliku pada hujung minggu, atau menjelajah perjalanan jauh. Guerrilla 450 menjanjikan kepuasan setiap kali berada di jalan raya.
Dikuasakan oleh enjin Sherpa 452cc satu silinder dengan penyejukan cecair. Guerrilla 450 mampu menghasilkan kuasa maksimum 40 PS pada 8,000 rpm dan tork puncak 40 Nm pada 5,500 rpm.
Dengan lebih 85% tork tersedia seawal 3,000 rpm, motosikal ini menjanjikan pecutan yang lancar dan responsif. Kotak gear 6-kelajuan dengan klac ‘assist & slip’ pula memastikan tunggangan lebih selesa dan selamat, terutama pada kelajuan tinggi.
Dari segi reka bentuk, Guerrilla 450 menampilkan elemen minimalis yang mengutamakan fungsi. Ia dilengkapi tangki bahan api 11 liter, tempat duduk ‘stepped bench-seat’, lampu utama LED, lampu isyarat LED, serta ekzos upswept yang menonjolkan gaya sporty.
Suspensi depan teleskopik 43mm dan monoshock jenis linkage di bahagian belakang meningkatkan kestabilan serta keselesaan. Manakala rim 17 inci dengan tayar tubeless memastikan cengkaman maksimum di pelbagai permukaan jalan.
Sistem elektronik canggih seperti ‘Engine Management System’ (EMS) dan teknologi ‘ride-by-wire’ membolehkan penunggang menukar mod tunggangan antara ‘Performance Mode’ dan ‘Eco Mode’ mengikut keperluan. Varian tertinggi turut dilengkapi panel meter Tripper Dash dengan paparan 4 inci yang menyokong navigasi Google Maps, kawalan muzik, ramalan cuaca, dan banyak lagi.
Di Malaysia, Guerrilla 450 diperkenalkan dalam varian Flash dengan dua pilihan warna menarik: Yellow Ribbon dan Brava Blue, masing-masing pada harga RM28,700.
Bagi peminat motosikal klasik, Royal Enfield turut memperkenalkan versi terkini Classic 350 dengan pilihan warna baharu. Model ini mengekalkan reka bentuk retro yang menjadi identiti Royal Enfield, sambil menerima beberapa naik taraf moden seperti lampu utama LED, paparan gear pada meter, serta port USB jenis C untuk pengecasan peranti.
Classic 350 versi baharu diperkenalkan dalam lima pilihan warna menarik: Medallion Bronze, Commando Sand, Gun Grey, Stealth Black, dan Emerald. Dengan enjin 349cc yang menghasilkan 20.2 bhp dan 27 Nm tork, motosikal ini sesuai untuk perjalanan harian serta penjelajahan santai. Harga bermula dari RM23,700, menjadikannya pilihan berbaloi bagi mereka yang mencari motosikal dengan gabungan gaya klasik dan teknologi moden.
Untuk melengkapkan pengalaman pemilik Guerrilla 450, Royal Enfield turut menawarkan aksesori asli (Genuine Motorcycle Accessories). Ini termasuk pelindung enjin, tempat duduk urban, cermin sisi hitam, serta beg sisi yang praktikal untuk pengembaraan dalam bandar. Koleksi pakaian khas termasuk jaket Crossroader dengan pelindung titanium, kemeja-T, topi, dan pelbagai aksesori lain yang direka untuk peminat gaya urban moto-culture.
Dengan pelancaran Guerrilla 450 dan versi baharu Classic 350, Royal Enfield terus mengukuhkan kedudukannya di Malaysia sebagai jenama motosikal yang menawarkan kombinasi terbaik antara warisan klasik dan inovasi moden. Sama ada anda mencari roadster yang agresif atau cruiser yang elegan, dua model ini pasti memenuhi keinginan para peminat motosikal tempatan.
Yamaha sekali lagi memberikan pembaharuan kepada skuter popular mereka, Yamaha Ego Gear, untuk tahun ini. Kali ini, ia tampil dengan tiga pilihan warna baharu iaitu Grey, Cyan, dan Navy Blue.
Pastinya memberikan penampilan lebih segar dan bergaya kepada peminat skuter di Malaysia. Apa yang menarik, walaupun tampil dengan warna baharu, harga skuter ini masih kekal pada RM5,998 (tidak termasuk insurans). Sama seperti tahun sebelumnya.
Yamaha tidak melakukan sebarang perubahan pada bahagian mekanikal skuter ini. Masih mengekalkan enjin satu silinder SOHC 125 cc dengan sistem suntikan bahan api. Ego Gear mampu menghasilkan kuasa 9.4 hp pada 8,000 rpm dan tork 9.6 Nm pada 5,500 rpm.
Transmisi automatik menjadikan skuter ini sangat mudah dikendalikan, terutamanya untuk pemanduan di dalam bandar yang memerlukan kelincahan dan kemudahan.
Salah satu ciri yang membuatkan Ego Gear lebih mesra pengguna adalah sistem Start and Stop. Ia membantu meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api.
Dengan adanya Smart Motor Generator, enjin akan mati seketika apabila berhenti sejenak, seperti di lampu isyarat, dan hidup semula dengan lancar apabila throttle dipulas. Ini menjadikan penggunaan bahan api lebih efisien, sekaligus mengurangkan pembaziran.
Walaupun saiznya kecil, Yamaha Ego Gear tidak mengabaikan ciri-ciri moden. Skuter ini dilengkapi dengan lampu hadapan jenis LED, yang lebih terang dan menjimatkan tenaga.
Selain itu, terdapat juga soket pengecas USB yang memudahkan pengguna untuk mengecas peranti mudah alih mereka semasa perjalanan.
Lampu kecemasan juga disertakan untuk membantu dalam situasi kecemasan, manakala panel meternya masih menggunakan unit analog yang mudah dibaca.
Yamaha Ego Gear dilengkapi dengan sistem brek cakera di bahagian hadapan dan brek dram di belakang, memberikan kombinasi cengkaman yang baik untuk memberhentikan skuter dengan cekap.
Suspensinya pula terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan penyerap hentak tunggal di belakang, memastikan perjalanan yang selesa walaupun di atas jalan yang kurang rata.
Rim bersaiz 14 inci dan tayar bersaiz 70/90 di hadapan dan 90/80 di belakang memastikan cengkaman yang stabil dan pemanduan yang lancar.
Dengan tangki bahan api 4.2 liter dan berat hanya 95 kg, Yamaha Ego Gear sesuai untuk kegunaan harian di bandar.
Tinggi tempat duduknya yang 750 mm juga menjadikannya mudah dikendalikan oleh pelbagai lapisan pengguna, tidak kira tinggi atau rendah. Setiap pembelian Ego Gear turut hadir dengan jaminan selama dua tahun atau 20,000 km. Serta kunci cakera brek bernilai RM100 secara percuma sebagai tambahan.
Secara keseluruhan, Yamaha Ego Gear kekal sebagai pilihan skuter yang berbaloi, terutama bagi mereka yang mencari skuter kecil yang efisien dan mudah diselenggara, kini dengan penampilan lebih segar berkat pilihan warna baharu.
Pada penghujung 80-an, Gilera, sebuah jenama motosikal Itali, memperkenalkan prototaip Gilera CX pada tahun 1989.
Direka oleh Federico Martini, yang turut terlibat dalam projek Bimota DB1 dan Tesi, motosikal ini bertujuan untuk menarik minat golongan muda Itali.
Pada Pameran Bologna 1990, Gilera melancarkan versi produksi CX125, yang kemudiannya tiba di pasaran pada tahun 1991.
Motosikal ini kelihatan seolah-olah datang dari masa depan, dengan rekaan yang menggabungkan elemen teknologi canggih pada zamannya. CX125 turut membuka jalan bagi pembangunan motosikal unik lain, walaupun model seperti Yamaha GTS dan Bimota Tesi lebih menonjol dalam kalangan peminat.
CX125 dilengkapi enjin dua lejang 125cc yang menghasilkan 28 hp pada 10,500 rpm. Walaupun enjin kecil ini tidak sehebat pesaingnya yang menggunakan enjin lebih besar seperti V-twin atau V4, casis motosikal ini sangat mengagumkan dan jauh mendahului zamannya.
Keunikan CX125 turut terletak pada sistem suspensi tunggalnya yang revolusioner. Fork depan tunggal dan swingarm memberikan motosikal ini rupa futuristik. Suspensi depan yang terbalik separa menyumbang kepada peningkatan “rigidity” sebanyak 40% dan pengurangan berat sebanyak 30%.
Dengan berat hanya 120kg, motosikal ini menggunakan cakera brek tunggal dengan angkup empat piston dan roda bersaiz 17 inci. Rangka motosikal yang terdiri daripada besi berkembar berperanan menyatukan keseluruhan struktur, walaupun ia hanya seberat 10kg.
Walaupun pengeluaran motosikal ini dihentikan pada 1993, rekaan futuristiknya terus memberi inspirasi kepada model-model lain seperti Moto Guzzi Diamante pada 2009.
Kini, Gilera lebih dikenali sebagai pengeluar skuter, tetapi legasi CX125 sebagai motosikal dengan rekaan berani tetap dikenang dalam kalangan peminat motosikal.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
BMW XM Label Kini Lebih Eksklusif Dengan Sentuhan Rekaan, Prestasi dan Teknologi Terkini
BMW Malaysia terus memperkukuh penawaran model prestasi tinggi mereka menerusi versi terkini...
sekarang!
