Situasi terkini yang melibatkan Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) selepas pengumuman oleh Toyota Motor Corporation (TMC) berkaitan kesalahan prosedur dalam ujian keselamatan yang dilakukan oleh anak syarikat Toyota, Daihatsu Motor Co Ltd (DMC). Tindakan segera diambil untuk menjamin ketelusan dan kualiti dalam pengurusan yang dijalankan oleh UMWT.
Ketua Pengarah UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran K. dengan tegas menyatakan komitmen syarikat untuk menjaga piawaian dan kualiti terbaik dalam setiap kenderaan yang dikeluarkan. Beliau menegaskan bahawa UMWT sedang mengambil langkah proaktif untuk memastikan semua kenderaan yang dijual di Malaysia mematuhi peraturan dan undang-undang yang berkenaan.
Dalam usaha menangani isu ini, UMWT telah bekerjasama rapat dengan pihak berkuasa kawal selia. Tindakan yang diambil merupakan inisiatif segera dan telus bagi memastikan kenderaan yang dipasarkan di Malaysia adalah berkualiti tinggi dan selamat untuk digunakan.
Ads
Ketegasan dalam menjaga kepercayaan pelanggan menjadi fokus utama UMWT. Datuk Ravindran K. menekankan bahawa kepuasan pelanggan sentiasa menjadi keutamaan mereka. “Kami memahami betapa pentingnya kepercayaan pelanggan, dan dengan tekad kami, kami berazam untuk memperkukuhkan keyakinan mereka terhadap produk-produk yang kami sediakan.”
Ads
Komitmen UMWT untuk ketelusan dan keselamatan adalah sesuatu yang tidak perlu diragui. Langkah-langkah yang diambil bertujuan untuk memastikan setiap kenderaan yang dikeluarkan adalah selamat dan mematuhi standard piawaian yang ditetapkan oleh industri serta pihak berkuasa yang berkaitan.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Boon Siew Honda Sdn. Bhd. dengan bangganya memperkenalkan Honda RS-X Winner Serba Baharu, sebuah motosikal moped direka khas untuk meningkatkan pengalaman tunggangan.
Menawarkan gabungan reka bentuk sporty, teknologi terkini, dan prestasi yang mantap, motosikal ini sesuai untuk kegunaan harian di bandar mahupun tunggangan santai hujung minggu.
Honda RS-X Winner kini dilengkapi enjin baharu 150cc DOHC dengan penyejukan cecair dan gear 6 kelajuan. Dengan output maksimum 11.8 kW dan tork 13.6 Nm, motosikal ini menawarkan kuasa pecutan yang mengagumkan merentasi pelbagai kelajuan.
Selain itu, model ini juga telah diiktiraf sebagai kenderaan EEV (Energy Efficient Vehicle) iaitu penggunaan bahan api yang sangat cekap, iaitu sekitar 50 km/liter.
Salah satu ciri baharu yang diperkenalkan ialah klac Assist and Slipper. Rekaan untuk menambah kawalan ketika menurunkan gear secara mendadak dan mencegah roda belakang daripada tergelincir. Ini bukan sahaja meningkatkan keselamatan, tetapi juga memastikan pengalaman tunggangan lebih lancar.
Honda RS-X Winner Serba Baharu turut menampilkan teknologi terkini seperti:
Reka bentuk sporty dan maskulin Honda RS-X Winner Serba Baharu menyerlah dengan garis badan aerodinamik yang agresif. Rim aloi 17 inci pula direka untuk kestabilan yang lebih baik ketika menunggang pada kelajuan tinggi. Selain itu, suis hendal berasingan memberikan kawalan lebih intuitif untuk fungsi seperti lampu depan, signal belok, dan hon.
Honda RS-X Winner Serba Baharu ditawarkan dalam tiga pilihan warna standard – Biru, Hijau, dan Kelabu Matte – dengan harga runcit RM9,998. Untuk warna Kuning Khas, harganya ialah RM10,298. Semua harga ini tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran.
Motosikal ini disertakan dengan waranti dua tahun atau 20,000 km, mana-mana yang tiba dahulu, sebagai jaminan kepada kebolehpercayaan dan kualiti Honda.
Menurut Mitsuharu Funase, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Boon Siew Honda, pelancaran Honda RS-X Winner Serba Baharu ini adalah satu langkah penting untuk memenuhi keperluan penunggang Malaysia.
“Kami berusaha untuk menawarkan motosikal yang bukan sahaja canggih dari segi teknologi, tetapi juga dipercayai dan mampu dimiliki. Dengan penambahbaikan menyeluruh, saya yakin Honda RS-X Winner akan terus menjadi pilihan utama rakyat Malaysia.”
Untuk maklumat lanjut, lawatiwww.boonsiewhonda.com.my. Motosikal ini bukan sekadar kenderaan, tetapi simbol kebebasan dan gaya hidup moden yang pasti menarik perhatian.
Kebanyakan kereta penumpang biasa hanya dilengkapi satu gear undur.
Gear undur ini memadai untuk tujuan parkir dan manuver ringkas, memandangkan kereta jarang perlu bergerak laju atau menarik beban berat secara mengundur.
Namun begitu, dalam dunia jentera berat seperti traktor pertanian, jentera pembinaan, kenderaan industri dan ketenteraan terdapat kenderaan yang direka dengan pelbagai gear undur.
Ini bermakna kenderaan tersebut mempunyai lebih dari satu nisbah gear untuk pergerakan ke belakang.
Artikel ini akan mengupas mengapa sesetengah kenderaan memerlukan gear undur berganda, bagaimana sistem transmisi ini berfungsi.
Keperluan Kuasa dan Tork:
Kenderaan berat sering beroperasi dalam situasi yang memerlukan daya kilas (tork) tinggi pada kelajuan rendah, sama ada bergerak maju atau mengundur.
Semasa menarik beban berat atau menolak material, transmisi perlu menawarkan pilihan gear yang sesuai dengan beban dan kondisi tanah.
Gear undur pelbagai membolehkan operator memilih gear undur rendah apabila memulakan pergerakan dengan muatan berat, supaya enjin tidak mati mengejut (stall) akibat beban berlebihan.
Contohnya, ketika mengundurkan traktor menarik sebuah penyebar baja penuh muatan, gear undur paling laju (misalnya R4) tidak sesuai digunakan untuk mula bergerak kerana enjin mungkin terhenti dan operator perlu bermula dengan gear undur lebih rendah dan kemudian menaikkan gear secara beransur-ansur apabila traktor sudah bergerak.
Dalam sesetengah kerja, kenderaan perlu bergerak ke belakang dengan kelajuan berbeza.
Gear undur berganda menyediakan julat kelajuan undur yang luas dari perlahan untuk kerja presisi (contohnya mendekati muatan atau mengundur di ruang sempit), hinggalah lebih laju untuk berundur jarak jauh atau kembali ke posisi asal dengan cepat.
Di kawasan permukaan licin atau berlumpur, operator kadangkala memilih gear undur lebih tinggi (kurang tork) supaya mengurangkan daya pada roda dan mencegah tayar daripada tergelincir atau terspin.
Fleksibiliti ini meningkatkan kecekapan kerja kerana kenderaan boleh disesuaikan dengan keadaan sama ada memerlukan kuasa padu pada kelajuan rendah, ataupun pergerakan pantas semasa mengundur tanpa beban berat.
Bagi jentera tertentu, mengundur bukan sekadar pergerakan sesekali tetapi sebahagian rutin operasi.
Traktor dengan penyodok hadapan (front loader), misalnya, kerap bergerak maju mundur berulang kali ketika memindahkan bahan.
Begitu juga jentolak (bulldozer) menolak tanah ke hadapan dan kemudian mengundur kembali ke posisi asal untuk tolak seterusnya.
Keretapi tolak-tarik, kenderaan penyapu jalan, serta kenderaan ketenteraan berperisai mungkin perlu mengundur sekerap bergerak ke depan.
Dalam situasi ini, mempunyai pelbagai gear undur membolehkan kenderaan tersebut beroperasi secara efisien dalam kedua-dua arah.
Pendek kata, transmisi dengan gear undur lebih dari satu direka untuk memaksimumkan kuasa, kawalan, dan kecekapan kenderaan dalam mod mengundur, setanding dengan kemampuan bergerak maju.
Berikut adalah contoh model sebenar dari pengeluar terkemuka yang dilengkapi lebih daripada satu gear undur, berserta spesifikasi transmisi dan konteks penggunaannya
Dilengkapi transmisi PowrQuad separa kuasa 16-kelajuan dengan 16 gear hadapan & 16 gear reverse.
Transmisi ini mempunyai 4 gear x 4 julat (A–D) serta tuas shuttle pembalik arah.
Traktor kelas sawah ladang ini memerlukan nisbah undur sebanyak gear majunya.
Hal ini kerana kerja-kerja ladang seperti membajak atau menarik gerabak kadang-kala memerlukan keupayaan mengundur pada kelajuan dan kuasa setara seperti pergerakan ke depan.
Mempunyai transmisi powershift 18-kelajuan penuh.
Model akhir 1980-an ini asalnya menawarkan 18 gear maju & 2 gear undur, kemudian dinaik taraf kepada 4 gear reverse mulai produksi tahun 1990.
Magnum merupakan traktor berkuasa tinggi untuk tugas ladang besar.
Penambahan gear undur memberinya lebih fleksibiliti ketika mengundur peralatan berat.
Contoh: jentanam besar atau treler gandum, membolehkan operator memilih gear undur yang sesuai dengan beban.
Sebuah jentera bulldozer moden berspesifikasi berat. Menggunakan transmisi automatik hidrostatik 3-kelajuan, D8T menawarkan 3 gear maju & 3 gear reverse.
Nisbah gear undur yang setara dengan gear maju membolehkan jentolak ini mengundur dengan cepat selepas menolak tanah.
D8T akan menolak (maju) tanah/bahan pada gear rendah berkuasa, kemudian mengundur balik dengan pantas ke titik permulaan kerja.
Ini meningkatkan produktiviti kerana masa cycle dozing dikurangkan.
Operator boleh memilih gear undur tertinggi untuk mengundur kosong dengan lebih laju apabila tidak membawa beban.
Contoh kenderaan ketenteraan dengan transmisi automatik multi-gear.
M1 Abrams milik tentera Amerika Syarikat dilengkapi kotak gear automatik Allison X-1100-3B 6-kelajuan yang menyediakan 4 gear maju & 2 gear undur.
Ini berbeza jauh daripada kereta kebal era Perang Dingin yang lazimnya hanya ada satu gear undur perlahan.
Dengan dua nisbah undur, Abrams mampu berundur pada kelajuan sehingga ~30 km/j.
Ia membolehkannya keluar dari zon bahaya atau mengubah posisi dengan cepat selepas melepaskan tembakan.
Gear undur rendah pula memberi kawalan halus untuk manuver dalam ruang sempit.
Mercedes-AMG terus mengekalkan momentum dengan memperkenalkan pelbagai model yang telah dipertingkatkan sejak tahun 2022 hingga kini. Pasaran tempatan turut menjadi saksi kepada kemunculan yang menarik apabila Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe 2024 melancarkan penjualannya pada permulaan bulan Oktober lalu.
Mercedes-AMG sentiasa memberikan pelbagai pilihan kepada pelanggan yang menghargai kuasa dalam susunannya. Salah satu contoh menarik adalah Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC, yang telah mula dipasang di Pekan, Pahang, dan diperkenalkan kepada pasaran pada bulan Jun 2022 dengan harga permulaan dari RM370,888.
Pada bulan Mac yang lalu, GLA 35 4MATIC juga mendapat pengiktirafan di peringkat antarabangsa dan kini tibalah giliran GLA 45 S 4MATIC+ yang menawarkan lebih banyak kuasa daripada model sebelumnya.
Dari segi reka bentuk, model 2024 tampil dengan apron depan yang diperbaharui serta logo AMG yang terletak pada bonet. Lampu LED adalah teknologi yang mendominasi kesemua sistem pencahayaan, dengan penambahan pilihan lampu depan MULTIBEAM LED.
Pendakap gerbang roda memaparkan warna yang serasi dengan badan kereta, menggantikan warna hitam yang biasa sebelum ini, dan keseluruhan model ini menonjol dengan rim 21 inci yang mencuri tumpuan. Bahagian belakang kereta tidak ketinggalan dengan spoiler yang memikat dan empat muncung ekzos, menjadikannya model paling berkuasa dalam keluarga GLA.
Pada ruangan dalam kereta, anda akan menemui stereng AMG Performance yang terkini sebagai ciri asas. Sistem maklumat hibrid MBUX dengan skrin khas AMG, menyediakan penambahbaikan fungsi dan kuasa yang lebih besar.
Telefon pintar anda boleh disambung tanpa wayar, membolehkan sistem Apple CarPlay dan Android Auto berfungsi dengan lancar. Terdapat juga pengecas USB yang lebih bertenaga dan slot tambahan USB-C untuk keperluan sejagat.
Memacu GLA 45 S ini adalah enjin 2.0 liter turbo yang menghasilkan sejumlah 421 ps pada 6,750 rpm dan tork sebanyak 500Nm di antara julat 5000 hingga 5,250 rpm. Prestasinya sangat mengagumkan, dengan pecutan dari 0-100 km/j hanya dalam 4.3 saat dan kelajuan maksimum terhad pada 270 km/j.
Untuk perbandingan, GLA 35 menghasilkan 306 hp dengan tork 400Nm. Ia mampu mencapai 0-100 km/j dalam 5.2 saat dengan kelajuan maksimum 250 kilometer sejam.
Kuasa dari enjin GLA 45 S disalurkan melalui kotak gear lapan kelajuan AMG SPEEDSHIFT DCT dan sistem pacuan semua roda 4MATIC+. Dinamik pemanduan ditingkatkan dengan mod RACE, pacuan 4MATIC+, dan Kawalan Torque AMG.
Kotak gear pada gandar belakang dilengkapi dengan cekam pelbagai plat kawalan elektronik, setiap satu berhubung dengan aci pacu gandar. Rekaan ini tidak hanya membahagikan kuasa antara gandar depan dan belakang, tetapi juga antara roda belakang kanan dan kiri, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih terkawal dan seronok.
Dengan pembaharuan dalam segala aspek, Mercedes-AMG terus membuktikan dedikasinya dalam membawa kuasa dan kecemerlangan kepada pasaran automotif. Dengan keluarga GLA yang semakin berkembang, peminat-peminat kini mempunyai lebih banyak pilihan untuk memuaskan kepuasan mereka terhadap kecergasan dan kehebatan segmen ini.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
