Sejarah Penuh Makna MV Agusta

MV Agusta, jenama ikonik dari Itali, kini meraikan ulang tahun ke-80 dengan pelancaran koleksi istimewa ‘Ottantesimo’.

Koleksi ini terdiri daripada enam model MV Agusta edisi terhad.

Koleksi ini bukan sekadar meraikan sejarah panjang MV Agusta tetapi turut memperkenalkan pengemaskinian pematuhan Euro5+ yang lebih mesra alam bagi semua model terpilih.

Asal-Usul Meccanica Verghera

Jenama MV Agusta, asalnya dikenali sebagai Meccanica Verghera, diasaskan oleh keluarga Agusta pada 19 Januari 1945 di Itali selepas era Perang Dunia Kedua.

Ketika itu, keluarga Agusta beralih kepada pembuatan motosikal sebagai sumber ekonomi baharu selepas perniagaan asal mereka dalam bidang aeroangkasa dilarang oleh pihak Bersekutu.

Usaha ini bermula dengan pembangunan enjin 98cc pada tahun 1943, yang disembunyikan semasa pendudukan tentera Jerman.

Model Edisi Terhad yang Eksklusif

Bagi meraikan detik bersejarah ini, MV Agusta telah melancarkan enam model edisi khas yang hanya terhad kepada 500 unit sahaja bagi setiap model di seluruh dunia.

Koleksi ini terdiri daripada empat model 800cc tiga silinder dan dua model 1000cc empat silinder.

Setiap satu model dilengkapi dengan plak terukir laser pada yoke atas serta sijil pengesahan keaslian.

Koleksi 800cc Triple Ottantesimo

Spesifikasi Model 800cc Tiga Silinder

Barisan 800cc  dalam koleksi Ottantesimo ini menampilkan model Brutale RR, Dragster RR, F3 RR, dan Superveloce S.

Walaupun enjin 800cc tiga silindernya masih mengekalkan kuasa dan tork yang sama, ia kini memenuhi piawaian Euro5+.

Model-model ini dilengkapi dengan pelbagai teknologi terkini, termasuk sistem IMU enam paksi untuk bantuan keselamatan yang responsif.

Terdapat juga kawalan pelancaran, quickshifter naik/turun, kawalan jelajah, dan paparan TFT 5.5 inci dengan sambungan pintar.

Inovasi Clutch Baharu

Clutch baharu turut diperkenalkan dengan tuas yang 50% lebih ringan.

Model Dragster RR pula disertakan dengan clutch SCS yang memudahkan anda berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas.

F3 RR Ottantesimo hadir dengan ekzos Akrapovic yang meningkatkan kuasa kepada 152.9bhp.

Selain itu turut disertakan penutup tangki bahan api CNC dan penutup tempat duduk penumpang.

Manakala, Superveloce S Ottantesimo pula dipadankan dengan ekzos Arrow yang menambah kuasa kepada 150.9bhp.

Koleksi 1000cc Inline Four Ottantesimo

Peningkatan Model 1000cc Inline Four

Model Brutale 1000 dan Brutale 1000 RR Ottantesimo pula dikuasakan oleh enjin 1000cc empat silinder yang telah diperbaharui dengan ECU baharu serta peta bahan api yang lebih baik.

Model-model ini juga dilengkapi dengan cam yang ditingkatkan, clutch yang 50% lebih ringan, dan ekzos Arrow baharu yang mempertingkatkan kuasa.

Hasilnya, pemanduan pada julat tengah antara 3500rpm hingga 9500rpm menjadi lebih mantap, dengan peningkatan tork dan kuasa masing-masing sebanyak 14.8ft.lb dan 14.8bhp pada 5500rpm.

Varian Brutale dan Brutale RR

Brutale merupakan model asas, sementara model RR menampilkan suspensi semi-aktif Öhlins dan tambahan komponen karbon yang lebih premium.

Namun, harga dan tarikh ketibaan koleksi ini masih belum diumumkan.

Legasi MV Agusta 

Dengan reka bentuk ikonik serta prestasi teknologi terkini, koleksi Ottantesimo pasti menjadi buruan peminat motosikal di seluruh dunia.

Setiap model yang dipersembahkan ini bukan sahaja sebuah motosikal tetapi juga simbol sejarah dan warisan yang kaya, membangkitkan semangat Itali yang tiada tandingan dalam dunia automotif

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Isu Sidang Media

Pelumba Formula 1, kini bersatu suara mendesak agar badan pentadbiran sukan ini, FIA, tidak lagi melayan mereka seperti kanak-kanak.

Permintaan ini disampaikan dalam kenyataan rasmi oleh Persatuan Pemandu Grand Prix (GPDA) yang mewakili suara pelumba-pelumba F1.

Membayangkan ketidakpuasan hati mereka terhadap dasar terbaru FIA serta cara presidennya. Mohammed Ben Sulayem, menguruskan isu ini.

Ketegangan Memuncak

Setelah Max Verstappen dan Charles Leclerc dikenakan denda baru-baru ini hanya kerana bersumpah dalam sidang media rasmi FIA. Ramai pelumba merasakan reaksi FIA terlalu melampau.

Menurut kenyataan GPDA, terdapat perbezaan jelas antara sumpah yang bertujuan menghina dan penggunaan bahasa kasar untuk situasi seperti cuaca buruk atau kereta yang bermasalah. Mereka berharap presiden FIA sendiri lebih berhati-hati dalam memilih nada dan bahasa apabila bercakap tentang atau kepada para pelumba.

Bukan Pertama Kali

Isu ini bukan pertama kali mencetuskan ketegangan antara pelumba F1 dan Ben Sulayem. Sebelum ini, peraturan ketat berkaitan pemakaian barang kemas dan pakaian dalam turut mencetuskan kontroversi. Hal itu menyebabkan perselisihan yang berpanjangan dengan pelumba seperti Lewis Hamilton.

Kini, kontroversi terbaru mengenai sumpah turut dikaitkan dengan kenyataan Ben Sulayem yang menyatakan beliau tidak mahu sukan F1 dilihat seperti muzik rap. Ini mengundang kritikan keras daripada Hamilton yang mempersoalkan unsur stereotaip dan unsur perkauman dalam kenyataan tersebut.

Reaksi Pelumba

Reaksi pelumba juga timbul daripada hukuman kontroversi ke atas Verstappen, yang dikenakan tugas komuniti setelah mengkritik keretanya dengan kata kasar.

Leclerc pula dikenakan denda €10,000 kerana menggunakan kata kesat ketika menggambarkan situasi tegang di litar Mexico.

Hukuman seperti ini dianggap tidak sesuai dan telah lama dikecam oleh GPDA. Malah, GPDA menuntut FIA untuk lebih telus mengenai pengurusan kewangan denda yang dikenakan terhadap pelumba. Termasuk bagaimana dana tersebut digunakan dan disalurkan.

Dana Denda FIA

GPDA menegaskan bahawa, sejak tiga tahun kebelakangan ini, mereka telah berkali-kali meminta maklumat mengenai penggunaan dana denda ini.

Namun, hingga kini belum mendapat jawapan yang memuaskan. Para pelumba percaya bahawa, sebagai sebahagian daripada sukan ini. Mereka berhak mengetahui ke mana dana denda disalurkan dan bagaimana ia boleh digunakan untuk kepentingan sukan F1.

Kenyataan GPDA ini adalah tanda kesatuan dalam kalangan 20 pelumba F1. Di mana persatuan ini diketuai oleh bekas pelumba Alex Wurz serta didukung oleh pengarah seperti George Russell dan bekas juara dunia, Sebastian Vettel.

Mereka menyatakan hasrat untuk bekerjasama dengan FIA dalam mencapai penyelesaian yang memuaskan bagi semua pihak.

Kini, bola berada di pihak FIA untuk memberi maklum balas terhadap tuntutan GPDA ini, dengan harapan agar kedua-dua pihak dapat mencapai titik persefahaman demi kemajuan sukan F1 yang lebih baik.

Dari The Guardian

Baca Juga F1 – Max Verstappen Juara di Sao Paulo GP dari P17, Alpine Podium Berganda

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Hafizh Syahrin Abdullah, pelumba dari pasukan JDT Racing Team, masih bersyukur atas jentera hebatnya, Ducati Panigale V46R, walaupun tidak dapat mendominasi Perlumbaan 2 ASB1000 di Litar Antarabangsa Buriram semalam.

Selepas mengalami kekecewaan kerana tidak dapat menyertai Perlumbaan 1 Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) sehari sebelumnya, Hafizh Syahrin membuktikan keupayaannya dengan naik podium kali ini.

Walaupun berusia 30 tahun, Hafizh menolak sebarang keraguan tentang keupayaan pasukannya untuk mencabar kejuaraan ARRC, walaupun menghadapi masalah mekanikal yang menafikan penampilan cemerlangnya sebelum ini.

Bagaimanapun, dia mengakui bahawa dia cukup bernasib baik kerana bekalan minyaknya hampir kehabisan, hanya cukup untuk menamatkan perlumbaan dengan cemerlang.

“Dalam perlumbaan ini, saya telah kehilangan banyak minyak semasa memecut dari awal lagi. Saya tidak mendapat peluang untuk memeriksa motosikal dengan teliti kerana terus menggunakan motosikal sehingga ke garisan penamat,” katanya selepas perlumbaan. 

Bermula dari tempat ketiga, Hafizh berjaya mengejar pelumba Indonesia yang mewakili Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Andi Farid Izdihar, sebelum mengambil alih pimpinan perlumbaan.

Walaupun jentera Ducati yang dinaiki pada mulanya terus dihadapan pelumba-pelumba lain, sedikit kesilapan semasa di litar telah memberi peluang kepada Andi Farid melintasi beliau, mengakibatkan Hafizh berada di tempat kedua.

Selepas itu, bekas pelumba MotoGP tersebut berhadapan dengan cabaran dari pelumba Pasukan Perlumbaan Impian Asia Honda, Nakarin Atiratphuvapat. 

Walaubagaimanapun, Hafizh berjaya mengekalkan kedudukan tersebut sehingga garis penamat, memberikan sinar kejayaan kepada Pasukan Perlumbaan JDT. Beliau mencatat masa 1:36.123 dan hanya berjarak 0.771 saat dari Andi Farid.

Baca: Hafizh Syahrin Bersedia Untuk Kejuaraan ARRC 2024 Bersama JDT Racing Team

1 of 6

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.