Bayangkan situasi ini – anda memandu kereta elektrik berkuasa 600 hp dengan kelajuan tinggi di trek, tiba-tiba brek gagal berfungsi. Inilah cabaran yang dihadapi pemilik Xiaomi SU7 Max, sedan elektrik mewah yang menjadi bualan ramai baru-baru ini.
Walaupun penuh dengan inovasi, masalah pada sistem brek mengundang persoalan serius terhadap keupayaannya sebagai jentera prestasi.
Xiaomi SU7 Max – Harapan Tinggi, Realiti Berbeza
Xiaomi, jenama terkenal dengan telefon pintar, kini mencuba nasib dalam dunia automotif dengan model pertamanya, SU7. Versi tertinggi, SU7 Max, hadir dengan angka mengagumkan—673 hp dan pecutan 0-100 km/j dalam masa kurang 3 saat.
Xiaomi mendakwa model ini mampu menandingi Porsche Taycan Turbo, menjadikan ia kegilaan peminat teknologi dan automotif.
Namun, ketika diuji di trek lumba, kelemahan utama muncul. Sistem brek yang digunakan—cakera besi tuangan dengan angkup 4 piston—ternyata tidak mampu menampung tekanan trek. Tambahan pula, pad brek jenis NAO (Non-Asbestos Organic), yang dioptimumkan untuk pemanduan harian, cepat haus apabila digunakan secara agresif di trek.
Insiden di Trek – Apa Yang Berlaku?
Pada April, sebuah SU7 Max mengalami kemalangan di litar Shanghai Tianma. Pemandunya, seorang influencer automotif, gagal membrek ketika menghampiri selekoh tajam, menyebabkan kereta meluncur terus ke penghadang. Pemeriksaan mendapati pad brek hampir habis selepas hanya lima pusingan panas. Insiden ini mencetuskan kritikan meluas, dengan ramai mempersoalkan mengapa sebuah kereta dengan spesifikasi sehebat ini tidak dilengkapi sistem brek yang sesuai untuk pemanduan ekstrem.
Kenapa Brek Kecil Jadi Masalah Besar?
Brek pada kenderaan prestasi bukan sekadar soal berhenti dengan cepat. Ia lebih kepada keupayaan menahan haba yang terhasil daripada membrek pada kelajuan tinggi secara berulang.
Dengan berat hampir 5,000 paun, SU7 Max memerlukan sistem brek yang lebih besar dan tahan lasak. Sebagai perbandingan, Porsche Taycan Turbo yang serupa dari segi kuasa menggunakan cakera depan berukuran 410 mm. Manakala, SU7 Max dipercayai hanya menggunakan cakera sekitar 318 mm—saiz yang lebih sesuai untuk SUV seperti Honda CR-V.
Xiaomi SU7 Ultra – Solusi Masa Depan?
Menyedari kekurangan ini, Xiaomi sedang membangunkan model SU7 Ultra, yang dilengkapi cakera karbon seramik sebesar 430 mm di depan dan 410 mm di belakang. Model ini memecahkan rekod pusingan di Nurburgring, membuktikan potensi sebenarnya apabila dilengkapi sistem brek yang sesuai.
Pelajaran untuk Xiaomi
Xiaomi telah menegaskan bahawa SU7 Max direka untuk jalan raya, bukan untuk litar. Namun, apabila anda memasarkan kereta dengan kuasa besar dan membandingkannya dengan jenama ikonik seperti Porsche, wajar untuk menjangkakan ramai akan mengujinya di trek.
Insiden ini menjadi peringatan betapa pentingnya mengimbangi prestasi dengan keselamatan, terutama untuk kenderaan yang dicanang sebagai pencabar dalam kelas prestasi tinggi.
Mungkin Xiaomi perlu belajar satu perkara penting: kuasa besar bukan apa-apa jika ia tidak boleh dihentikan dengan selamat.
Dari The Autopian
Baca Juga Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Dua SUV Bergerak Jadi Gelanggang Tenis Jamie Murray & Laura Robson
Dua SUV Lexus Bergerak Jadi Gelanggang Tenis, Jamie Murray & Laura Robson Cipta Rekod Dunia Baharu!
Kalau sebelum ini kita biasa tengok aksi tenis di gelanggang biasa, kali ini lain macam sikit.
Dua pemain profesional tenis dari Britain Jamie Murray dan Laura Robson baru sahaja mencatat dua Rekod Dunia Guinness, dan bukan sembarangan rekod.
Mereka berjaya buat 101 volley berturut-turut di atas dua buah SUV Lexus NX Hybrid yang sedang bergerak!
Aksi luar biasa ini dilakukan di Duxford Airfield, England.
Kedua-dua SUV tersebut dipandu secara selari pada kelajuan 29mph (lebih kurang 47 km/j).
Dalam masa yang sama Murray dan Robson berdiri di atas bumbung yang diubah suai menjadi ‘gelanggang bergerak’.
Platform Khas & Keselamatan
Untuk memastikan kedua-dua pemain kekal stabil dan selamat sepanjang aksi berlangsung, platform aluminium rata direka khas dan dipasang kemas atas bumbung SUV menggunakan roof rack.
Turut disediakan, tali keselamatan dan harness bagi memastikan tiada sebarang risiko terjatuh ketika volley sedang berjalan.
Idea gila ini bukan sekadar untuk hiburan semata-mata, tapi turut menjadi cara Lexus menunjukkan betapa stabil dan ‘senyap’ sistem pemanduan model Lexus NX Hybrid.
Kalau boleh bawa orang main tenis atas bumbung sambil bergerak, bayangkan betapa halus dan mantapnya kawalan SUV ini.
Lexus NX Hybrid, Bukan Sekadar Kenderaan Harian
Lexus NX Hybrid turut diberi spotlight sebagai SUV dengan pengendalian yang tenang, linear dan stabil.
Ini merupakan satu faktor yang amat penting untuk aksi berisiko tinggi macam ni.
Sistem hibrid yang senyap dan lancar juga memainkan peranan besar, memastikan tiada gangguan pada komunikasi atau pergerakan pemain di atas.
Aksi ini dirakam penuh dan kini sedang tular di media sosial seluruh dunia.
Ia bukan sahaja bukti ketepatan dan fokus dua pemain tenis profesional, tapi juga simbol kejuruteraan pintar dari Lexus yang kini terbukti boleh jadi ‘gelanggang bergerak’ paling stabil atas jalan raya.
Baca Juga : 5 Kereta Polis Berprestasi Tinggi Di Dunia!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Leona Chin Tawan Zhuhai, Hadirkan Podium Buat Malaysia
Leona Chin Harumkan Nama Malaysia, Raih Tempat Kedua di Hyundai N Cup Zhuhai
Pelumba profesional negara, Leona Chin, mencipta kejayaan membanggakan apabila berjaya meraih tempat kedua keseluruhan dalam perlumbaan Hyundai N Cup One-Make Race yang berlangsung di Litar Antarabangsa Zhuhai, Guangdong, China.
Kejayaan ini sekali lagi meletakkan nama Malaysia di peta sukan permotoran serantau.
Persaingan Sengit Antara Pelumba Serantau
Perlumbaan yang berlangsung hujung minggu lalu menyaksikan penyertaan 20 pelumba handalan dari China, Taiwan dan Hong Kong dalam saingan one-make race menggunakan jentera Hyundai N.
Dengan setiap pelumba mengendalikan jentera spesifikasi yang sama, tumpuan utama tertumpu kepada kemahiran dan strategi pemanduan.
Cuaca Tidak Menentu Uji Ketahanan Mental dan Teknikal
Cabaran utama dalam perlumbaan ini ialah cuaca tropika yang tidak menentu.
Trek perlumbaan berubah secara drastik antara hujan lebat dan panas terik, menjadikan permukaan litar licin serta berisiko tinggi untuk tergelincir.
Keadaan ini menyebabkan beberapa insiden kemalangan berlaku sepanjang perlumbaan.
Taktikal Bijak dan Fokus Tajam Leona
Walaupun bermula di pertengahan grid, Leona Chin mempamerkan ketenangan dan kebijaksanaan dalam mengatur strategi.
Beliau mengambil kesempatan daripada kesilapan pelumba lain, sambil mengekalkan konsistensi prestasi.
Keupayaan beliau mengawal jentera dengan tepat dalam keadaan mencabar membuahkan hasil dengan kejayaan di kedudukan kedua di garisan penamat.
Penghargaan Leona dan Harapan Ke Chengdu
“Saya sangat bersyukur kerana diberi peluang untuk berlumba di peringkat antarabangsa dan mewakili Malaysia di platform kompetitif seperti ini,” kata Leona.
“Keadaan litar memang mencabar, tetapi saya dan pasukan telah memberikan segalanya untuk kekal fokus.”
Mencari Sokongan Penaja untuk Pusingan Seterusnya
Leona kini meletakkan sasaran untuk menyertai pusingan seterusnya Hyundai N Cup yang dijadualkan berlangsung di Chengdu, China pada Julai ini.
Namun, beliau kini sedang mencari sokongan penaja bagi menampung kos penyertaan dan logistik ke sana.
Inspirasi Buat Generasi Pelumba Malaysia
Kejayaan ini menjadi simbol dedikasi dan semangat juang seorang pelumba wanita Malaysia di peringkat antarabangsa.
Leona Chin bukan sahaja membuktikan keupayaannya dalam sukan yang didominasi lelaki, malah menjadi inspirasi kepada generasi muda tempatan untuk berani mencuba dan mencabar batas kemampuan diri.
Baca Juga : Hyundai Elantra N TCR Edition, Reka Bentuk Agresif dan Aerodinamik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Goodyear Jual Jenama Dunlop kepada Sumitomo Rubber
Strategi Rasionalisasi Perniagaan Bernilai $701 Juta
Syarikat pengeluar tayar terkenal, Goodyear Tire & Rubber Co, telah mengumumkan penjualan jenama Dunlop kepada Sumitomo Rubber Industries dari Jepun dengan nilai transaksi sebanyak $701 juta.
Pengumuman ini dibuat pada 7 Januari, menandakan satu lagi langkah penting dalam pelan rasionalisasi perniagaan Goodyear.
Ruang Lingkup Penjualan
Penjualan ini melibatkan jenama Dunlop dan tanda dagangannya di kawasan Eropah, Amerika Utara, dan Oceania.
Bagaimanapun, Syarikat ini masih akan menjual tayar berjenama Dunlop untuk kenderaan penumpang di Eropah sehingga 31 Disember tahun ini, dengan perjanjian pembayaran royalti kepada Sumitomo Rubber.
Selain itu, Syarikat ini akan terus membekalkan beberapa jenis tayar Dunlop kepada Sumitomo di Eropah untuk tempoh lima tahun akan datang.
Tanda dagang Dunlop bagi tayar trak di Eropah juga akan dilesenkan kembali kepada Goodyear untuk jangka masa panjang, dengan bayaran royalti kepada pihak Jepun tersebut.
Fokus kepada Rasionalisasi Perniagaan
Goodyear telah lama berusaha merombak portfolio perniagaannya bagi meningkatkan kecekapan dan pulangan.
Pada 2023, syarikat ini mengumumkan rancangan pengurangan kos dan penjualan beberapa unit perniagaan.
Hal ini termasuk jenama Dunlop, tayar luar jalan (Off-the-Road), serta unit kimia.
Langkah ini bertujuan menghasilkan lebih $2 bilion hasil kasar.
Goodyear sebelum ini menjual unit tayar luar jalan kepada Yokohama Rubber dari Jepun pada tahun lalu dengan nilai transaksi $905 juta.
Cabaran Industri Tayar
Industri pengeluaran tayar global sedang menghadapi tekanan besar daripada persaingan harga oleh pengeluar dari China.
Dalam konteks ini, langkah Goodyear untuk memfokuskan perniagaan dan mengoptimumkan kos operasi dianggap sebagai usaha yang strategik dan bertepatan dengan cabaran semasa.
Konklusi
Penjualan jenama Dunlop kepada Sumitomo Rubber tidak hanya mencerminkan perubahan dinamik dalam industri tayar global.
Namun begitu keadaan ini memperlihatkan bagaimana syarikat-syarikat utama seperti Goodyear beradaptasi untuk kekal relevan dalam persekitaran perniagaan yang semakin mencabar.
Langkah ini membuka jalan untuk Sumitomo Rubber mengembangkan jenama Dunlop ke tahap yang lebih tinggi.
Dalam masa yang sama Goodyear dapat terus memfokuskan kepada operasi terasnya.
Sumber Artikel : Tire maker Goodyear to sell Dunlop brand to Japan’s Sumitomo Rubber for $701 mln
Baca Juga : Bagaimana Nak Tahu Tayar Kereta Sudah Botak?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
