Selama lebih 18 tahun, Yamaha Fino menjadi simbol motosikal automatik yang berjaya menawan hati rakyat Thailand dengan reka bentuk dan prestasinya, Model ini tampil dengan keluaran terbaharu Fino Final Edition dan mungkin ini adalah keluaran terakhir untuk Fino.
Pelancaran model ini juga adalah bersempena ulang tahun ke 60 tahun Syarikat Motor Yamaha Thailand. Model ini hadir dengan satu varian warna sahaja iaitu hitam menjadikan ia unik dan eksklusif.
Yamaha Fino Final Edition terhad dengan hanya pengeluaran 999 unit dan setiap satu dihiasi dengan logo Emblem emas serta nombor plat bersiri yang unik, menambah sentuhan eksklusiviti kepada daya tariknya.
Ads
Motosikal yang diispirasi daripada kebanyakkan model motosikal automatik daripada Jepun ini menggunakan lampu depan LED projector dengan dimmer Diamond Cut Lens. Selain itu, Yamaha Fino Final Edition juga dilengkapi kunci “Answer Back System”, memboleh ruangan penyimpanan boleh terbuka secara automatik.
Ads
Motosikal ini juga dilengkapi ruang penyimpanan seluas 7,2 liter, yang boleh memuatkan sebiji topi keledar biasa serta mempunyai tangki bahan api 4.2 liter.
Dengan harga disyorkan sebanyak 50,900 baht (RM6800), Yamaha Fino Final Edition juga turut disertakan dengan topi keledar khas Fino bewarna hitam serta jaminan 5 tahun atau 50,000 kilometer.
Ads
Meskipun kita tidak menerima model motosikal ini untuk pasaran tempatan tetapi kita tetap boleh melihat motosikal ini meluncur di jalan raya Malaysia. Ubahsuai daripada model asas Yamaha Ego membolehkan ianya menjadi sebuah model Yamah Fino melalui penukaran “coverset” serta bahagian-bahagian lain.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Dalam keadaan hujan lebat, masih ramai pemandu menyalakan lampu hazard dengan tujuan meningkatkan penglihatan. Namun, tindakan ini sebenarnya bertentangan dengan fungsi asal sistem tersebut dan boleh menimbulkan risiko tambahan kepada pengguna jalan raya lain. Berikut penjelasan terperinci.
Lampu hazard ditetapkan khusus untuk situasi kecemasan seperti kenderaan rosak, tayar pecah atau apabila kereta berhenti di lokasi tidak selamat.
Ia bukan indikator cuaca buruk. Bila kenderaan masih bergerak tetapi lampu hazard dihidupkan, ia mewujudkan kekeliruan kerana pengguna jalan lain akan menjangkakan kenderaan tersebut sedang berhenti atau menghadapi kerosakan.
Apabila lampu hazard diaktifkan, lampu isyarat belok tidak berfungsi. Ini menutup komunikasi penting antara kenderaan, terutama ketika hujan lebat yang sudah pun mengehadkan jarak penglihatan.
Keadaan ini menyukarkan pemandu lain membaca niat anda untuk menukar lorong atau membelok, sekali gus meningkatkan risiko kemalangan.
Hazard berkelip dengan ritma tetap tanpa memberi petunjuk tentang hala tuju atau perubahan kelajuan. Dalam cuaca hujan, ia menyebabkan pemandu lain kehilangan rujukan visual untuk menilai jarak selamat.
Situasi ini boleh mencetuskan brek mengejut atau pergerakan tidak konsisten dari kenderaan sekeliling.
Lampu belakang, lampu posisi dan lampu kabus belakang (jika tersedia) jauh lebih efektif untuk memastikan kenderaan anda dapat dilihat dalam hujan lebat.
Hazard pula menghasilkan pantulan cahaya tidak sekata dan boleh mengalih perhatian pemandu di belakang, bukannya membantu mereka mengekalkan fokus.
Secara asas, lampu hazard hanya boleh digunakan apabila kenderaan berhenti atas sebab kecemasan. Ia selari dengan garis panduan keselamatan antarabangsa yang menekankan bahawa hazard ialah isyarat statik bukan isyarat cuaca, bukan juga isyarat “saya tak nampak jalan”.
Jika jarak penglihatan benar-benar terhad, tindakan yang disarankan adalah:
Langkah-langkah ini cukup untuk memastikan kenderaan anda dapat dilihat tanpa mencetuskan kekeliruan di jalan raya.
Ramai pemandu sebenarnya menghidupkan lampu hazard kerana mengikut tabiat orang lain. Apabila melihat kenderaan di hadapan menyalakannya, ramai menganggap itu adalah amalan betul ketika cuaca buruk. Kurangnya pendidikan keselamatan jalan raya menyebabkan salah faham ini berlarutan.
Selain itu, ada yang beranggapan kilatan lampu hazard lebih menarik perhatian berbanding lampu biasa, sedangkan ia sebenarnya menjejaskan komunikasi antara pemandu dan menghilangkan petunjuk arah.
Oleh itu, memahami fungsi sebenar sistem lampu dalam kenderaan adalah langkah penting untuk mengelakkan salah guna.
Penggunaan lampu hazard ketika hujan lebat bukan sahaja tidak membantu, malah membahayakan. Tindakan yang lebih selamat ialah menggunakan lampu yang betul, memandu perlahan dan berhenti di lokasi selamat jika keadaan terlalu ekstrem.
Pada acara Exclusive Preview, WTCA dengan bangganya mempersembahkan GAC EMKOO, simfoni kecemerlangan automotif mereka. Model yang bakal dilancarkan ini menampilkan gril berbentuk V, dengan begitu halus menyatukan keanggunan dan keberanian.
Melengkapkan ciri ini adalah sepasang lampu LED yang diberi nama “Eyes of Revelation”, ia memberi suatu gaya yang berbeza dan pancaran cahaya juga turut dipertingkatkan.
Lampu belakang yang direka secara unik menambah sentuhan futuristik serta mencipta pandangan cahaya yang memukau ketika kenderaan bergerak. Tambahan lagi, garis pinggang badan yang tajam, menyerupai anak panah yang sedia untuk dilesakkan, menambah gaya dinamik dan sporty.
Di dalam GAC EMKOO, terdapat sebuah sistem perincian yang benar-benar mengangkat pengalaman pemanduan. Menampilkan kluster instrumen digital sepenuhnya dengan penampilan separa melayang, ia mencerminkan kecanggihan dan inovasi.
GAC EMKOO berhasrat untuk memperluas penggunaan SUV mereka dengan reka bentuk tanpa sempadan, pencahayaan berteknologi tinggi, dan kepantasan digital, menjadikan setiap perjalanan pengalaman yang mengujakan.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif, Warisan TC Holdings Berhad, Mr Tan Keng Meng, “GAC EMKOO adalah tambahan yang mendebarkan kepada rangkaian kami, komitmen kami untuk menyampaikan kenderaan yang pelbagai dan berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan pengguna Malaysia.”
Selain dari pengenalan kepada model utiliti sukan EMKOO, GAC turut memperkenalkan sebuah lagi model dalam acara ini iaitu, AION Y PLUS. Model ini adalah jenama Electric Vehicle (EV) pertama di bawah pengedarannya.
WTCA mendedahkan bahawa GAC AION Y Plus dijangka akan dilancarkan pada separuh pertama tahun 2024.
Keindahan EV ini dikuasakan oleh bateri eksklusif GAC AION, teknologi Keselamatan Bateri Magazine pertama di dunia tanpa kejadian letupan atau penyalaan, menjadikannya teknologi bateri paling selamat di dunia pada masa ini, ini secara terus menetapkan standard baru untuk prestasi keselamatan bateri kenderaan elektrik.
Bateri Magazine ini mempunyai kapasiti 63.2kWH dengan output maksimum 150kW, GAC AION Y PLUS dijangka mempunyai jangkauan perjalanan 490km (NEDC) atau 430km (WLTP).
Selain itu, GAC AION Y PLUS menampilkan reka bentuk menarik dengan lampu depan Angel’s Wing yang unik dengan 7 bar cahaya horizontal, mencipta penampilan yang berbeza dan elegan di jalan.
Ia juga menawarkan pilihan yang pelbagai dalam segmennya, dengan 7 warna luaran yang trendi dari Glamour Black hingga Youthful Green, membolehkan pemandu mengekspresikan gaya mereka.
Dipadankan dengan ruang dalaman yang boleh disesuaikan dan berwarna-warni, kenderaan elektrik ini adalah lambang perpaduan harmoni dan teknologi.
GAC AION telah membuat pelaburan revolusioner sebanyak RM2 bilion dan memperuntukkan 30 bulan untuk membangunkan GAC AION Electric Platform (AEP2.0), sistem canggih yang direka khas untuk kenderaan elektrik (EV).
Platform ini mempunyai badan yang luas, menampilkan wheelbase sepanjang 2750mm, dan lantai belakang yang lebar untuk penumpang belakang.
Apa yang membezakan GAC AION Y PLUS adalah keupayaan unik tempat duduk depan yang boleh diturunkan sepenuhnya menjadi katil seluas 1.8 meter. Penumpang belakang juga turut menikmati keselesaan yang tiada tandingan dengan ruang kaki mencapai 1,022 mm.
WTCA menandatangani Perjanjian Pengedaran GAC AION pada Januari 2024, secara rasmi menetapkan WTCA sebagai pengedar tunggal dan eksklusif kenderaan GAC AION di Malaysia. Langkah strategik ini merupakan langkah penting bagi WTCA ke arah masa depan mobiliti hijau.
WTCA tetap kukuh dalam komitmennya untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan dengan menyampaikan rangkaian produk inovatif terkini dari GAC dan GAC AION serta melengkapkan dengan kualiti perkhidmatan yang lebih efisien.
Untuk maklumat lanjut, sila layari www.gacmotor.com.my dan ikuti GAC Motor Malaysia di https://www.facebook.com/GAC-Motor-Malaysia-104304102124544.
Cermin gelap. Kita pasti pernah tertanya mengapa sesetengah kenderaan kerajaan dan kenderaan mewah bercermin gelap, boleh ke? Macam mana mereka mohon dan pada siapa untuk dimohon? Artikel ini bakal kupaskan proses yang perlu dibuat untuk mendapat kelulusan penggunaan cermin gelap pada kenderaan persendirian.
Dalam pada itu, peraturan penggunaan cermin gelap berdasarkan peratus ketelusan cahaya (VLT) oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) melibatkan pindaan Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) 1991 telah dikuatkuasakan bermula 8 Mei 2019.
Jadinya, pengguna kenderaan tidak perlu mengemukakan permohonan penggunaan cermin gelap sekiranya penggunaan cermin gelap adalah mengikut spesifikasi VLT yang dikeluarkan oleh JPJ.
Pengguna kenderaan yang ingin mendapatkan cermin gelap berspesifikasi VLT yang lebih rendah di bahagian cermin depan dan cermin sisi di bahagian pemandu perlu mengemukakan permohonan kepada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Permohonan cermin gelap berspesifikasi VLT lebih rendah adalah berdasarkan keperluan kesihatan dan keselamatan sahaja. Permohonan baharu, pembaharuan dan pertukaran bagi setiap kenderaan hendaklah dibuat secara berasingan dan ditandatangani oleh pemohon.
Pemohon dan pemilik kenderaan perlu bebas daripada mempunyai apa-apa kes yang belum selesai dengan JPJ dan PDRM berhubung dengan apa-apa pelanggaran Akta APJ, ALPKP, APAD dan lain-lain Akta yang berkaitan.
Syarat tambahan bagi permohonan pertukaran
Kadar saman yang dikenakan
Menurut JPJ, pemilik kenderaan yang gagal untuk mematuhi peraturan cermin gelap boleh dikenakan hukuman denda tidak melebih RM2,000 atau penjara tidak melebihi enam bulan. Dalam hal sabitan kali kedua atau seterusnya, denda tidak melebihi RM4,000 atau penjara tidak melebihi 12 bulan atau kedua-duanya.
Kredit – Vort-X.com / Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
