Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) akan menyelaraskan operasi waktu puncak bagi perkhidmatan rel (LRT, MRT, dan KL Monorel) serta bas kendalian mereka sepanjang bulan Ramadan tahun ini, yang bermula pada 1 Ramadan (Selasa).
Menurut Prasarana, perubahan ini bertujuan untuk memudahkan perjalanan pengguna sepanjang bulan Ramadan, terutamanya bagi mereka yang ingin pulang ke rumah untuk berbuka puasa.
Operasi waktu puncak pagi akan ditambah 30 minit bermula dari jam 6.30 pagi sehingga 9.30 pagi, berbanding dengan masa sekarang yang bermula dari jam 7.00 pagi sehingga 9.30 pagi. Manakala operasi pada waktu puncak petang akan ditambah satu jam 30 minit, bermula dari jam 4 petang sehingga 8 malam, berbanding dengan masa sekarang yang bermula dari jam 5 petang sehingga 7.30 petang.
Prasarana berharap bahawa penambahan dan peningkatan kekerapan tren akan menyebabkan perjalanan pengguna menjadi lebih lancar. “Diharapkan dengan inisiatif ini, ia akan menggalakkan orang awam untuk menggunakan pengangkutan awam dan seterusnya mengurangkan kesesakan jalan raya,” kata pihak Prasarana dalam kenyataan pada Isnin.
Kecuali perkhidmatan Rapid Bus di Kuantan, waktu puncak operasi bas di Lembah Klang dan Pulau Pinang, termasuk bas-bas perantara MRT, akan turut diselaraskan mengikut jadual yang sama.
Prasarana turut membuka tiga mini bazar Ramadan di tiga stesen LRT terpilih iaitu Stesen LRT Pasar Seni, Stesen LRT Damai, dan Stesen LRT Ampang Park sempena Ramadan ini. Bagi pengguna di Stesen LRT Sri Rampai, Stesen LRT Taman Melati, dan Stesen LRT Gombak, jualan makanan dan minuman berkonsepkan ‘grab and go’ juga disediakan.
Baca: Penghantar Makanan Bakar Kereta Polis Demi Rating TikTok
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kalendar MotoGP 2024 – Tarikh dan Lokasi Terkini
Kalendar Terkini MotoGP 2024
Kalendar MotoGP 2024 telah dikemas kini dengan pengurangan dari 22 pusingan kepada 21 pusingan berikutan pembatalan perlumbaan di Argentina.
Acara di Termas de Rio Hondo yang sepatutnya berlangsung pada 5-7 April sebagai pusingan ketiga musim ini, telah dibatalkan disebabkan oleh langkah penjimatan kos oleh kerajaan.
MotoGP India yang sebelum ini dibatalkan, dijangka akan kembali pada awal 2025. Tempat India diambil alih oleh MotoGP Kazakhstan yang ditangguhkan tetapi akhirnya dibatalkan.
Sebagai gantinya, pusingan kedua di Misano, dinamakan Emilia-Romagna MotoGP, akan diadakan. Ini bermakna dua pusingan berturut-turut akan diadakan di Misano.
Musim ini akan mengekalkan pendekatan berasaskan wilayah, mengelompokkan perlumbaan mengikut geografi. Terdapat 10 pusingan sebelum rehat musim panas, dan 11 pusingan selepasnya.
Qatar kembali sebagai pembuka musim pada 10 Mac, sebelum siri ini menuju ke Portugal dua minggu kemudian untuk pusingan kedua. Portugal dan India masih tertakluk kepada kontrak sebelum dapat disahkan.
Silverstone akan menjadi tuan rumah perlumbaan pertama selepas rehat musim panas. Terdapat dua siri tiga perlumbaan berturut-turut dalam separuh kedua 2024 – Emilia-Romagna, Indonesia, Jepun dan kemudian Australia, Thailand, Malaysia. Musim ini akan berakhir pada 17 November di Valencia.
Jadual Perlumbaan MotoGP 2024
| Tarikh | Grand Prix | Litar |
| 10 March | Qatar | Lusail International Circuit |
| 24 March | Portugal | Autódromo Internacional do Algarve |
| 14 April | Americas | Circuit of The Americas |
| 28 April | Spain | Circuito de Jerez-Ángel Nieto |
| 12 May | France | Le Mans |
| 26 May | Catalunya | Circuit de Barcelona-Catalunya |
| 02 June | Italy | Autodromo Internazionale del Mugello |
| 30 June | Netherlands | TT Circuit Assen |
| 07 July | Germany | Sachsenring |
| 04 August | Great Britain | Silverstone Circuit |
| 18 August | Austria | Red Bull Ring-Spielberg |
| 01 September | Aragon | MotorLand |
| 08 September | San Marino e della Riviera di Rimini | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
| 22 September | Emilia-Romagna | Misano World Circuit Marco Simoncelli |
| 29 September | Indonesia | Pertamina Mandalika International Circuit |
| 06 October | Japan | Mobility Resort Motegi |
| 20 October | Australia | Phillip Island |
| 27 October | Thailand | Chang International Circuit |
| 03 November | Malaysia | Sepang International Circuit |
| 17 November | Comunitat Valenciana | Ricardo Tormo Circuit |
Dari Crash.Net
Baca Selamat Hari Lahir, MotoGP !
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Aprilia Tuono V4 2025: Enjin Lebih Besar & Kuasa Tambahan
Peningkatan Prestasi pada Tahun 2025
Aprilia telah menaik taraf motosikal super-naked Aprilia Tuono V4 2025, Tuono V4 dan Tuono V4 Factory untuk tahun 2025 dengan peningkatan enjin dan teknologi canggih yang menjadikannya lebih berprestasi tinggi.
Bukan sahaja kini dilengkapi enjin berkapasiti lebih besar, tetapi aerodinamik yang ditingkatkan serta pakej elektronik pintar yang lebih maju.
Perubahan ini memberikan Tuono kelebihan besar berbanding beberapa motosikal sukan pesaingnya.
Peningkatan Kapasiti Enjin
Untuk memenuhi piawaian Euro5+ tanpa mengorbankan prestasi, kapasiti enjin Tuono V4 telah ditingkatkan dari 1077cc kepada 1099cc.
Ini menghasilkan peningkatan kuasa puncak daripada 172.5hp kepada 177.5hp, dengan tork maksimum kekal pada 89.3ft.lb – cukup untuk mengangkat roda depan bersaiz 17 inci.
Teknologi Baharu untuk Pengalaman Lebih Baik
Peningkatan kuasa ini dicapai melalui penggunaan throttle body berdiameter 52mm yang lebih besar dan sistem ekzos yang disemak semula.
Penempatan semula penukar katalitik juga membantu mengurangkan panas yang sampai ke penunggang, menjadikan perjalanan lebih selesa.
Rekaan Casis yang Ditingkatkan
Walaupun casis Tuono tidak berubah, tetapi rangka motosikal ini hadir dalam warna hitam matte.
Seperti sebelumnya, model asas hadir dengan suspensi boleh laras sepenuhnya dari Sachs, manakala versi Factory dilengkapi dengan sistem suspensi semi-aktif Öhlins Smart EC 2.0.
Aerodinamik yang Ditingkatkan untuk Prestasi Maksimum
Kedua-dua model kini menampilkan reka bentuk badan RSV terkini dengan sayap bertindih pada versi naked.
Ciri ini dapat meningkatkan daya beban menegak di hadapan sebanyak 2.5kg pada kelajuan 155mph.
Tujuan Berbeza untuk Setiap Model
Tuono V4 dan Tuono V4 Factory semakin terarah kepada fokus yang berbeza.
Model asas V4 khas untuk penunggang jalan raya yang sporty, manakala versi Factory direka untuk kegunaan ekstrem dengan fokus pada tunggangan di litar.
Versi Factory tahun 2025 kini dilengkapi dengan teknologi termaju sebagai standard, di mana beberapa ciri boleh dinaik taraf mengikut pilihan.
Teknologi Aprilia Performance Ride Control (APRC) Terkini
Dilengkapi dengan Aprilia Performance Ride Control (APRC) generasi terbaru yang merangkumi elemen adaptif dan ramalan.
Tuono V4 Factory menambah baik kawalan sudut ABS, kawalan cengkaman, up/down quickshifter, dan pelbagai peta enjin.
Ia juga didatangkan dengan Track Pack dan Comfort Pack sebagai standard.
Ciri Tambahan yang Boleh Dinaik Taraf
Sebagai tambahan, ciri Aprilia Slide Control (ASC) dan kawalan wheelie (AWC) yang baru kini boleh ditingkatkan dengan kawalan pelayaran dan lampu sudut.
Pemilik Tuono V4 Factory boleh melangkah lebih jauh dengan Race Pack yang mempunyai fungsi tetapan sudut GPS, sementara Suspension Pack pula mempunyai tetapan suspensi mengikut sudut.
Platform Multimedia Aprilia MIA
Diakses melalui platform multimedia Aprilia MIA, ciri ini juga berfungsi sebagai sistem log data yang boleh dimuat turun dan dianalisis selepas sesi tunggangan.
Kemaskini Lain yang Menambah Keselesaan
Kemaskini lain termasuk paparan grafik berwarna 5 inci yang dipertingkatkan, butang kawalan dengan lampu latar, dan kluster lampu belakang yang lebih mudah ditanggalkan untuk kegunaan di litar.
Pilihan Warna Eksklusif
Tuono V4 Factory hadir dalam warna Dark Kraken, manakala Tuono V4 ditawarkan dalam Shark Gray atau Scorpion Yellow.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Verge TS Pro Catat Rekod Dunia
Rekod Dunia Baharu oleh Verge Motorcycles
Verge Motorcycles telah melakar sejarah baharu dalam dunia automotif apabila berjaya mencatat Rekod Dunia Guinness bagi perjalanan paling jauh oleh motosikal elektrik dengan hanya satu cas penuh.
Pencapaian ini bukan sahaja memahat nama Verge dalam buku rekod dunia, malah menandakan satu titik perubahan dalam pembangunan teknologi motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Perjalanan 310 Kilometer Dalam Masa 16 Jam
Rekod baharu ini dicapai pada 22 Mac di London.
Rekod ini dicapai oleh dua penunggang iaitu Sam Clarke dan Sara Sloman.
Mereka menunggang model Verge TS Pro sejauh 310 kilometer merentasi kawasan pinggir bandar di dalam lingkungan lebuh raya M25.
Walaupun jarak ini kelihatan sederhana dalam dunia permotoran, perlu diingat bahawa ia dilengkapkan dalam keadaan trafik sebenar, tanpa gangguan, dan mengambil masa lebih 16 jam untuk diselesaikan.
Model TS Pro dan Reka Bentuk Terkini
Verge TS Pro merupakan salah satu daripada tiga model dalam barisan motosikal elektrik Verge, selain TS Ultra dan California Edition TS Pro.
Reka bentuk motosikal ini dibangunkan berasaskan teknologi arkitektur proprietari yang eksklusif.
Teknologi ini membolehkan ia mencapai kecekapan tenaga yang mengagumkan, prestasi pemanduan yang lancar, dan daya tahan yang tinggi.
Malah, selepas menamatkan perjalanan 310km, bateri TS Pro masih mempunyai baki 7 peratus caj.
Rekod dunia ini memberi isyarat jelas bahawa motosikal ini mampu bergerak lebih jauh jika diteruskan.
Kejayaan Pasukan Pakar Kenderaan Elektrik
Untuk merealisasikan pencapaian ini, Verge telah mengumpulkan satu pasukan khas yang terdiri daripada pakar-pakar dalam bidang kenderaan elektrik.
Mereka bukan sahaja bertanggungjawab dalam penyediaan teknikal, malah memantau prestasi motosikal secara langsung bagi memastikan data yang dikumpulkan adalah sah dan boleh dipercayai.
Keputusan untuk menghentikan percubaan selepas rekod dicapai adalah bagi mengekalkan integriti dan ketepatan maklumat yang diperoleh sepanjang ujian.
Simbol Inovasi dan Keyakinan Teknologi
Ketua Pegawai Pemasaran Verge, Lauri Laukkanen, menyatakan:
“Rekod dunia ini merupakan detik yang amat membanggakan buat seluruh pasukan Verge. Kami telah membangunkan kecekapan, kebolehgunaan dan ciri motosikal kami sejak sekian lama, dan kini kami mampu membuktikan kepada dunia bahawa tiada apa yang mustahil. Pencapaian ini menjadi simbol kepada keberanian menetapkan matlamat tinggi, membina keyakinan pengguna, dan menunjukkan kebolehpercayaan serta keupayaan sebenar teknologi kami.”
Langkah Berani Menuju Masa Depan Mobiliti Elektrik
Pencapaian ini bukan sekadar satu rekod untuk dibanggakan.
Ia membawa mesej yang lebih besar bahawa masa depan mobiliti semakin menghampiri era sifar emisi.
Syarikat seperti Verge Motorcycles berada di barisan hadapan dalam merealisasikannya.
Dengan keupayaan bateri yang tahan lama, prestasi janaan elektrik yang menakjubkan, dan reka bentuk futuristik, Verge TS Pro adalah bukti bahawa motosikal elektrik bukan sekadar alternatif tapi ia adalah evolusi.
Baca Juga Tip Memandu Motosikal Ketika Cuaca Panas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
