Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) akan menyelaraskan operasi waktu puncak bagi perkhidmatan rel (LRT, MRT, dan KL Monorel) serta bas kendalian mereka sepanjang bulan Ramadan tahun ini, yang bermula pada 1 Ramadan (Selasa).
Menurut Prasarana, perubahan ini bertujuan untuk memudahkan perjalanan pengguna sepanjang bulan Ramadan, terutamanya bagi mereka yang ingin pulang ke rumah untuk berbuka puasa.
Operasi waktu puncak pagi akan ditambah 30 minit bermula dari jam 6.30 pagi sehingga 9.30 pagi, berbanding dengan masa sekarang yang bermula dari jam 7.00 pagi sehingga 9.30 pagi. Manakala operasi pada waktu puncak petang akan ditambah satu jam 30 minit, bermula dari jam 4 petang sehingga 8 malam, berbanding dengan masa sekarang yang bermula dari jam 5 petang sehingga 7.30 petang.
Kredit Foto: Wikipedia
Prasarana berharap bahawa penambahan dan peningkatan kekerapan tren akan menyebabkan perjalanan pengguna menjadi lebih lancar. “Diharapkan dengan inisiatif ini, ia akan menggalakkan orang awam untuk menggunakan pengangkutan awam dan seterusnya mengurangkan kesesakan jalan raya,” kata pihak Prasarana dalam kenyataan pada Isnin.
Ads
Kecuali perkhidmatan Rapid Bus di Kuantan, waktu puncak operasi bas di Lembah Klang dan Pulau Pinang, termasuk bas-bas perantara MRT, akan turut diselaraskan mengikut jadual yang sama.
Prasarana turut membuka tiga mini bazar Ramadan di tiga stesen LRT terpilih iaitu Stesen LRT Pasar Seni, Stesen LRT Damai, dan Stesen LRT Ampang Park sempena Ramadan ini. Bagi pengguna di Stesen LRT Sri Rampai, Stesen LRT Taman Melati, dan Stesen LRT Gombak, jualan makanan dan minuman berkonsepkan ‘grab and go’ juga disediakan.
HAVAL H6 HEV menjadi antara fokus utama apabila GWM Malaysia memperkenalkan kempen khas sempena Hari Raya Aidilfitri 2026 dengan tema Raikan Perjalanan Menuju Keredaan.
Kempen ini memberi fokus kepada kepentingan perjalanan pulang ke kampung serta nilai kekeluargaan yang semakin bermakna ketika musim perayaan.
Menurut GWM Malaysia, tema tersebut dipilih bagi menggambarkan bagaimana perjalanan pulang ke kampung bukan sekadar perjalanan biasa, tetapi turut membawa makna mendalam kepada setiap keluarga yang ingin berkumpul dan meraikan Syawal bersama orang tersayang.
Dalam masyarakat Malaysia, tradisi balik kampung ketika Aidilfitri merupakan satu pengalaman yang penuh emosi dan kenangan. Perjalanan yang mungkin mengambil masa berjam-jam di lebuh raya tetap menjadi saat yang dinanti-nantikan kerana ia membawa kepada pertemuan semula dengan ahli keluarga serta sahabat lama.
Sebagai kemuncak kempen ini, GWM Malaysia turut menghasilkan sebuah filem pendek bertajuk Lebaran Keredaan.
Filem ini memaparkan kisah dua watak utama, Faiz dan Rizal, yang menjalani kehidupan harian dengan pelbagai tanggungjawab serta cabaran sebelum pulang menyambut Hari Raya bersama keluarga.
Kisah tersebut menggambarkan situasi yang dekat dengan kehidupan masyarakat Malaysia, khususnya mengenai pengorbanan, usaha serta kepentingan hubungan kekeluargaan. Dalam cerita ini, perjalanan pulang ke kampung menggunakan HAVAL H6 HEV turut menjadi sebahagian daripada naratif, digambarkan sebagai kenderaan yang memberikan keselesaan dan keyakinan sepanjang perjalanan jauh.
Melalui penceritaan yang menyentuh emosi, filem pendek ini cuba mengingatkan penonton bahawa perjalanan pulang ke kampung bukan sekadar destinasi, tetapi sebuah perjalanan yang sarat dengan nilai kasih sayang dan penghargaan terhadap keluarga.
Dalam masa yang sama, kempen Hari Raya tahun ini turut menandakan satu pencapaian penting bagi HAVAL H6 HEV di Malaysia.
Setakat ini, sebanyak 6,000 unit model tersebut telah berjaya diserahkan kepada pelanggan di Malaysia. Pencapaian ini menjadikannya sebagai SUV hibrid kedua paling laris di pasaran tempatan.
Sejak diperkenalkan pada Oktober 2024, model ini semakin mendapat perhatian dalam kalangan pembeli yang mahukan SUV hibrid dengan gabungan prestasi, teknologi serta kepraktisan untuk kegunaan harian.
Pertumbuhan jualan ini turut menunjukkan perubahan trend pengguna tempatan yang semakin terbuka menerima teknologi hibrid sebagai alternatif kepada kenderaan konvensional.
HAVAL H6 HEV menggunakan sistem hibrid tanpa pengecasan luaran, yang bermaksud ia tidak memerlukan pengecasan menggunakan plug seperti model plug-in hybrid.
SUV ini mampu menawarkan jarak pemanduan sehingga 1,000 kilometer dengan satu tangki bahan api, menjadikannya sesuai untuk perjalanan jarak jauh termasuk perjalanan balik kampung ketika musim perayaan.
Selain itu, HAVAL H6 HEV turut dilengkapi waranti selama 10 tahun untuk enjin dan bateri hibrid, memberikan keyakinan tambahan kepada pemilik dari segi ketahanan jangka panjang.
Platform model ini juga telah digunakan secara meluas di peringkat global dengan lebih empat juta pemilik di seluruh dunia, sekali gus menunjukkan penerimaan yang kukuh terhadap teknologi dan keupayaan kenderaan tersebut.
Menurut Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia, Roslan Abdullah, sambutan yang diterima terhadap HAVAL H6 HEV menunjukkan peningkatan keyakinan pengguna Malaysia terhadap teknologi hibrid.
Beliau turut menyatakan bahawa setiap perjalanan ketika musim perayaan mempunyai makna tersendiri kepada rakyat Malaysia, terutamanya apabila pulang untuk bertemu keluarga.
Kempen Raikan Perjalanan Menuju Keredaan juga mencerminkan komitmen GWM Malaysia untuk memastikan setiap perjalanan dilakukan dengan lebih selamat, selesa dan memberikan ketenangan minda kepada pengguna.
Sempena sambutan Aidilfitri, GWM Malaysia turut menganjurkan Rumah Terbuka Raya di bilik pameran terpilih pada 28 hingga 29 Mac serta 11 hingga 12 April.
Pengunjung berpeluang melihat dengan lebih dekat serta mencuba sendiri pengalaman memandu SUV hibrid ini di lebih 35 bilik pameran GWM di seluruh negara.
Selain itu, pelanggan yang menyertai kempen Tempah dan Menang Raya 2026 antara 9 Mac hingga 30 April juga berpeluang memenangi pelbagai hadiah menarik.
Antara hadiah yang ditawarkan termasuk percutian tiga hari dua malam di Desaru Coast, televisyen pintar Samsung 65 inci Crystal UHD 4K, iPad Air 11 inci, Dyson Airwrap serta beberapa hadiah eksklusif lain.
Melalui kempen sempena Hari Raya ini, GWM Malaysia bukan sahaja ingin meraikan musim perayaan bersama pelanggan, malah turut memperkukuh kedudukannya dalam pasaran SUV hibrid tempatan.
Dengan peningkatan jualan model hibrid serta pelbagai inisiatif kempen yang dijalankan, jenama tersebut dilihat terus memberi fokus kepada penyediaan kenderaan yang menawarkan teknologi moden, keselesaan serta kepraktisan untuk kegunaan keluarga Malaysia.
Kegani Racing Academy (KRA) terus memperkukuh kedudukannya dalam arena pembangunan bakat sukan permotoran apabila mengumumkan dua inisiatif besar: pelancaran SKILLDRVN Swift Pro-Cup 2026 serta penubuhan francais antarabangsa pertama mereka di Jepun.
Bermula pada tahun 2026, KRA akan memperkenalkan SKILLDRVN Swift Pro-Cup, sebuah kejuaraan berstatus nasional dengan lima pusingan perlumbaan.
Siri ini dibangunkan untuk melengkapkan perlumbaan sedia ada iaitu SKILLDRVN One Make Race (OMR) Series, sekali gus mewujudkan kesinambungan bagi pelumba muda yang mahu melangkah ke tahap lebih tinggi.
Bagi menyertai siri ini, pelumba wajib menamatkan program teras SKILLDRVN Driver Development Program (DDP) dan sekurang-kurangnya menyempurnakan tiga perlumbaan SKILLDRVN Swift OMR.
Mereka juga perlu mengumpul mata kejohanan dan membina rekod kemenangan sebelum layak untuk draf bersama pasukan profesional pada Januari 2026.
Menurut Prinsipal dan Ketua Jurulatih KRA, Kenny Lee, kehadiran siri baharu ini menjadi “cabang tambahan” dalam ekosistem sukan permotoran tempatan dengan kos lebih rendah serta lebih mampan.
“Walaupun menggunakan model kereta lama, Pro-Cup menjanjikan perlumbaan rapat ‘door-to-door’, etika pemanduan yang baik serta penyertaan pasukan profesional.
Malah ia turut memberi peluang jenama untuk terlibat secara langsung melalui pemilikan pasukan dengan kos lebih efektif,” jelas beliau.
Untuk musim sulung 2026, Pro-Cup akan menampilkan 10 pasukan eksklusif.
Setakat ini, tiga pasukan sudah pun mengesahkan penyertaan iaitu Team Bendix Malaysia, Team Profimax dan Team Ultra Racing.
Setiap pasukan bermula dengan sebuah kereta, dengan potensi menambah sehingga dua buah kereta pada musim berikutnya.
Selain kejohanan tempatan, KRA turut melancarkan KRA Japan pada 13 Ogos lalu, hasil kerjasama dengan Fujii Engineering.
Terletak di Mie, Suzuka dan hanya 10 minit dari litar ikonik Suzuka Circuit, francais ini mengekalkan konsep asal KRA di Malaysia: membina ekosistem perlumbaan akar umbi dengan gabungan kelas teori, latihan simulator, dan praktikal di litar.
Selain program penuh DDP, KRA Jepun turut menawarkan kursus jangka pendek seperti Track Day Preparation bagi membantu pemandu baharu memahami asas teknikal dan etika pemanduan di litar.
Malah, akademi ini juga menyasarkan untuk menghubungkan bakat Malaysia ke Jepun melalui program pertukaran dan pembangunan bersama.
Kenny Lee menyifatkan penubuhan KRA Jepun sebagai pintu dua hala untuk membuka peluang kepada pelumba Malaysia ke pentas Jepun yang kaya dengan sejarah serta budaya sukan permotoran.
“Dari pengalaman saya sendiri berlumba di Jepun antara 2017–2019, ia memberikan pendedahan mendalam terhadap budaya, teknikal, serta standard perlumbaan mereka. Semua itu membantu membentuk etika perlumbaan yang lebih matang,” katanya.
Bagi Mitsuru Fujii, Pengarah Fujii Engineering, struktur latihan KRA memberi jalan lebih jelas dan mampan kepada pemandu muda Jepun yang sering terkandas akibat kos yang meningkat.
“Motorsport biasanya memerlukan belanja besar tanpa pulangan, tetapi dengan ekosistem KRA, ia lebih lestari. Pemandu dan jurutera muda bukan sahaja belajar, malah dapat menyalurkan ilmu kepada generasi seterusnya dan membina kitaran positif untuk masa depan sukan ini,” ujar Fujii.
KRA Jepun dijangka diperluas ke litar-litar lain di seluruh negara dalam masa terdekat, dengan visi lebih besar untuk membuka francais baharu di rantau Asia.
Sementara itu, akademi di Malaysia terus diperkukuh dengan program Train the Trainer, bagi memastikan standard latihan sentiasa konsisten.
Dengan langkah agresif ini, KRA bukan sahaja mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam peta permotoran Asia, tetapi juga membuka ruang kepada lebih ramai pelumba akar umbi untuk merealisasikan impian mereka.
Untuk maklumat lanjut mengenai SKILLDRVN Swift Pro-Cup atau program KRA, boleh hubungi Kenny Lee di 012-614 4141 atau Ju di 012-686 6177. Layari juga Facebook rasmi Kegani Racing Academy.
Ducati sekali lagi menggegarkan dunia dengan pengenalan Panigale V4 R 2026. Jika 996R menandakan lahirnya enjin Testastretta 133hp, tetapi kali ini angka kuasa ini melonjak hampir dua kali ganda.
Enjin Desmosedici Stradale 998cc (dibezakan daripada versi 1,103cc biasa kerana peraturan WSBK) kini menghasilkan:
215hp dalam konfigurasi jalanan dengan ekzos standard Euro 5+
231.8hp (235hp) dengan ekzos titanium Akrapovič trackk-only
235.7hp (239hp) apabila dipadankan dengan minyak pelincir Shell Advance spesifikasi Ducati
Kelajuan maksimum motosikal ini boleh mencecah 205.4mph (330km/j), menjadikannya antara motosikal produksi terpantas pernah dihasilkan.
Untuk mencapai kuasa tersebut sambil mengekalkan piawaian Euro 5+:
Inlet baharu dengan penyuntik bahan api bawah throttle
Piston lebih ringan, rod penyambung shot-peened, serta aci sesondol ekzos baharu
Trumpet intake dan sistem ekzos direka semula
Hasilnya: +4hp purata sepanjang rev range, tork meningkat 3% (maksimum 114Nm pada 12,000rpm), dengan lonjakan 7% pada rpm rendah. Crankshaft lebih berat pula membantu traksi, namun mengekalkan kelincahan kerana counter-rotating.
Inovasi besar Panigale V4 R 2026 ialah Ducati Racing Gearbox (DRG):
Neutral kini di bawah gear 1, bukan di antara gear 1 dan 2.
Menghapuskan risiko tersalah neutral ketika membrek untuk selekoh gear rendah.
Neutral hanya boleh diakses melalui tuil khas di bar kanan, meniru sistem jentera MotoGP.
Aerodinamik dipertingkat dengan:
‘Corner sidepods’ – menghasilkan kesan ground-effect ketika jentera rebah di selekoh.
Winglet lebih besar – menambah 6kg downforce pada 186mph.
Ram air intake lebih panjang (+70mm), memberi tambahan 1.3hp pada kelajuan tinggi.
Casis pula kini menggunakan double-sided swingarm pertama sejak 999R (2007):
Brek Brembo Hypure dengan cakera 330mm, boleh dinaik taraf ke 338.5mm Pro atau GP4 Pro+
Berat keseluruhan: 186.5kg sahaja.
Sistem elektronik Ducati kini ditambah dengan Ducati Vehicle Observer perisian yang mensimulasikan data daripada 70 sensor. Ia mengawal:
Cornering traction control
Slide & wheelie control
Launch control
Engine brake control
Turut dilengkapkan: lima mod tunggangan, cornering ABS dengan fungsi Race Brake Control, serta empat mod kuasa.
Dengan harga homologasi WSBK dihadkan pada €44,000, Panigale V4 R 2026 dianggap “murah” untuk tahap teknologi sekelas MotoGP.
Model ini akan memasuki pasaran Eropah pada November 2025, diikuti Amerika Syarikat sebulan kemudian.
Walaupun perjanjian “gentlemen’s agreement” mengehadkan kelajuan kepada 300km/j sejak 1999, Ducati jelas melangkaui sempadan itu. Dengan output lebih 235hp dan kelajuan melebihi 330km/j, Panigale V4 R 2026 bukan sekadar calon kejuaraan WSBK ia juga salah satu superbike paling ekstrem yang pernah ditawarkan kepada orang awam.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
