Dalam suasana panas terik di Litar Sepang, Francesco Bagnaia berjaya meraih kemenangan dalam perlumbaan MotoGP Malaysia 2024. Acara yang berlangsung di hadapan 88,000 penonton.
Bagnaia berentap sengit dengan pendahulu kejuaraan, Jorge Martin, dalam perlumbaan penuh aksi ini. Walaupun Martin berpeluang menamatkan saingan dengan meraih gelaran dunia pertamanya.
Kemenangan Bagnaia memaksa penangguhan dan memberi tekanan kepada Martin, yang kini masih mendahului dengan 24 mata menjelang perlumbaan terakhir musim ini di Barcelona.
Aksi Awal
Bagnaia dan Martin bertarung rapat di atas litar sebelum Bagnaia berjaya mengukuhkan kedudukannya dan memenangi perlumbaan. Menandakan kemenangannya yang kesepuluh tahun ini.
Pada awal perlumbaan, Marc Marquez kelihatan berpotensi untuk meraih tempat ketiga, tetapi beliau terjatuh. Meninggalkan posisi itu untuk rakan sepasukan Bagnaia, Enea Bastianini.
Alex Marquez melengkapkan kedudukan empat teratas bagi Ducati, diikuti oleh Pedro Acosta yang menunggang jentera KTM.
Insiden Ngeri
Perlumbaan ini turut dicemari insiden serius yang menyebabkan bendera merah dikibarkan di pusingan awal. Kemalangan tersebut berlaku di selekoh pertama dan kedua apabila Brad Binder dan Alex Marquez bertembung. Menyebabkan serpihan badan jentera KTM Binder terbang.
Binder kemudiannya melanggar Fabio Quartararo, yang seterusnya menghantar Quartararo ke arah Jack Miller. Miller tercampak dari motosikalnya dan tergelincir di atas trek, akhirnya melanggar roda belakang Yamaha Quartararo.
Miller dibawa ke pusat perubatan dengan ambulans tetapi dilihat berjalan di pitlane kemudian, sementara Binder terpaksa menarik diri akibat kecederaan bahu.
Perlumbaan kemudiannya dikurangkan kepada 19 pusingan dengan mengekalkan susunan grid asal untuk permulaan semula.
Suhu yang mencecah 34 darjah Celsius menyebabkan Martin dan Bagnaia menukar tayar hadapan mereka daripada jenis lembut ke sederhana. Namun, Bagnaia membuat keputusan di saat-saat akhir untuk kembali kepada tayar lembut.
Hanya Miller, Luca Marini, dan Quartararo (bagi permulaan semula) yang memilih tayar hadapan sederhana. Sementara semua pelumba menggunakan tayar belakang sederhana yang sama seperti yang digunakan dalam Perlumbaan Sprint.
Penunggang yang tercedera
Miguel Oliveira terus diketepikan akibat kecederaan pergelangan tangan kanan yang dialami di Mandalika, dan tempatnya diambil oleh pelumba ujian Aprilia, Lorenzo Savadori, di pasukan Trackhouse. Sementara itu, Andrea Iannone dipanggil untuk menggantikan Fabio di Giannantonio di VR46 kerana Di Giannantonio perlu menjalani pembedahan bahu.
Peraturan Baharu
Musim ini juga memperkenalkan peraturan tekanan tayar baharu, di mana semua pelumba mesti mengekalkan tekanan minimum 1.8 bar pada tayar hadapan selama 60% daripada jarak perlumbaan Grand Prix, atau 30% bagi Sprint. Hukuman bagi pelanggaran peraturan ini dalam Grand Prix ialah penalti masa 16 saat selepas perlumbaan, manakala untuk Sprint, penalti masa sebanyak 8 saat akan dikenakan.
Perlumbaan akhir musim MotoGP yang dijadualkan di Valencia telah dibatalkan, dan kini bakal diadakan di Barcelona pada 15-17 November. Semua mata kini tertumpu ke Barcelona, di mana penentuan juara dunia MotoGP 2024 akan berlangsung di Litar Catalunya yang ikonik.
Dari Crash.net
Baca Juga 30 Tahun Kerjasama – Repsol dan Honda MotoGP Berpisah
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Pelabuhan Tanjung Pelepas Catat Rekod Baharu Dalam Pengendalian Kontena
PTP Catat Rekod Baharu dalam Pengendalian Kontena
Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) mencatatkan sejarah baharu pada 23 Disember 2024 dengan mencapai kendalian kontena yang ke-12 juta.
Secara tidak langsung menjadikannya terminal kontena pertama di Malaysia yang mengendalikan lebih 12.25 juta unit bersamaan 20 kaki (TEU) dalam tempoh satu tahun.
Pencapaian ini menjadi penanda aras baharu dalam kecemerlangan operasi PTP sejak mula beroperasi pada tahun 2000.
Mengatasi Rekod Terdahulu
Prestasi cemerlang ini mengatasi rekod terdahulu sebanyak 11.2 juta TEU yang dicapai pada tahun 2021.
Angka ini membuktikan keupayaan PTP sebagai hab pemindahan kontena terbesar di Malaysia dan mengukuhkan statusnya sebagai terminal kontena yang cekap di peringkat global.
Kejayaan ini juga mencerminkan kemampuan PTP dalam menyesuaikan diri dengan permintaan rantaian bekalan global yang semakin mencabar.
Pengerusi PTP: Dedikasi dan Komitmen Kunci Kejayaan
Menurut Pengerusi PTP, Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh, kejayaan ini membuktikan pentingnya peranan PTP dalam ekosistem logistik global.
“Pencapaian ini adalah hasil daripada dedikasi, komitmen, dan kerja keras seluruh warga kerja PTP. Dengan kendalian jumlah kontena yang begitu besar secara lancar, kami terus menyampaikan perkhidmatan luar biasa kepada pelanggan dan rakan niaga yang dihargai,” katanya dalam satu kenyataan.
Menyumbang kepada Pertumbuhan Ekonomi
Tan Sri Che Khalib turut menegaskan bahawa PTP memainkan peranan penting dalam menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi Malaysia.
“Kami bukan sahaja mengukuhkan kedudukan PTP sebagai antara terminal kontena paling cekap di dunia tetapi juga membantu menggerakkan ekonomi negara ke tahap yang lebih tinggi,” tambahnya.
PTP Sebagai Pemacu Utama Logistik Malaysia
Sebagai unit dengan pegangan 70 peratus oleh MMC Corporation Bhd, PTP terus menjadi contoh kecemerlangan dalam industri logistik.
Kejayaan mengendalikan jumlah kontena yang besar ini menunjukkan bahawa PTP bersedia untuk terus memacu sektor logistik Malaysia ke arah yang lebih maju, mengukuhkan lagi peranannya dalam rantaian bekalan global.
Penanda Aras Masa Depan
Dengan kejayaan ini, PTP kini menetapkan standard baharu bagi industri pengendalian kontena di Malaysia.
Ia bukan sahaja menjadi lambang kecemerlangan operasi tetapi juga bukti kesediaan Malaysia untuk bersaing di peringkat global.
Prestasi ini akan menjadi inspirasi kepada terminal lain untuk mencapai tahap kecemerlangan yang sama.
Sumber Artikel : Bernama
Baca Juga : Dimanakah Tempat Duduk Paling Selamat Dalam Kapal Terbang ?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW Melancarkan Roadster Konsep R20
BMW telah memperkenalkan roadster konsep R20 yang serba baharu di Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Pendedahan ini memberi petunjuk kemungkinan roadster baharu akan menyertai barisan BMW tidak lama lagi.
BMW menggambarkan R20 baharu ini sebagai gabungan “tradisi dan kemodenan,” yang menampilkan “penampilan yang berkuasa dalam gaya kasual seorang gentleman.” Namun, ciri yang paling menonjol adalah enjin besar 2000cc yang memacu konsep ini.
Berdasarkan kejayaan enjin 1.8 liter yang terdapat dalam rangkaian R18 cruiser, konsep R20 dipertingkatkan lagi dengan enjin 2000cc yang lebih besar. Walaupun angka prestasi belum diumumkan, anjakan besar ini menunjukkan output kuasa yang mengagumkan.
“Konsep R20 adalah tafsiran berani DNA BMW Motorrad,” kata Alexander Buckan, Ketua Rekaan BMW Motorrad.
Baca juga artikel : BMW R 18 Bagger
“Ia menggabungkan elemen teknikal moden dengan rekaan roadster klasik. Pengkadaran yang besar dan estetik minimalisnya menjadikannya karakter yang tidak dapat disangkal.”
R20, dengan reka bentuk sporty, menunjukkan jalur keturunannya dengan jelas. Kepala silinder yang dipolish menonjol dengan jelas di kedua-dua sisi, mengingatkan kepada R18. Selain itu, R20 menampilkan aci pemacu yang terdedah, sama seperti sepupunya yang lebih tradisional.
Berbeza dengan reka bentuk cruiser klasik R18, R20 mempunyai penampilan yang lebih sporty dengan lengan hayun yang dipendekkan, rangka keluli double-loop yang direka bentuk semula, dan kombinasi roda 17 inci yang fokus kepada jalan. Badan yang minimal memastikan enjin boxer yang mengagumkan menjadi tumpuan utama.
Geometri R20 juga lebih cenderung kepada prestasi, dengan sudut stereng 62.5 darjah, lebih dekat kepada BMW S1000R berbanding 57.3 darjah yang ditawarkan pada R18. Panjang keseluruhan juga dikurangkan sebanyak 249mm, menekankan penampilan sporty.
R20 dilengkapi dengan suspensi boleh laras penuh Öhlins di kedua-dua hujung dan brek yang berkuasa dengan kaliper enam pot ISR berkembar di depan dan kaliper empat piston tunggal di belakang, memastikan pengendalian dan kuasa berhenti yang terbaik.
Walaupun reka bentuknya yang menarik, R20 tidak mungkin mencapai pengeluaran dalam bentuknya sekarang. Varian dua liter nampaknya boleh diterima, tetapi keperluan peraturan mungkin memerlukan pengubahsuaian seperti penambahan pelindung belakang atau fender yang dipanjangkan.
Sebagai kesimpulan, konsep R20 BMW adalah bakal ahli keluarga baharu roadster yang menggabungkan elemen reka bentuk klasik dengan ciri prestasi moden.
Sumber artikel : motorcyclenews
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
AC Cobra GT Coupe Dengan Enjin V8 Supercharged
AC Cars yang berpangkalan di Donington telah mendedahkan versi coupé daripada model Cobra yang terkenal.
Kereta ini dijangka menarik minat peminat kereta klasik dan moden dengan gabungan unik prestasi tinggi dan reka bentuk ikonik.
Inspirasi Rekaan
Kereta ini mengambil inspirasi daripada AC 298 coupé yang bersaing dalam Le Mans 24 Jam pada tahun 1964, dengan gaya Kamm tail yang tirus.
Kereta tersebut terkenal kerana mencapai kelajuan 290 km/j ketika diuji oleh AC di lebuh raya M1.
Prestasi dan Spesifikasi
Versi tertinggi dari Cobra GT Coupé yang baru ini, dikenali sebagai Clubsport Edition, dilengkapi dengan enjin V8 supercharged yang menghasilkan kuasa sehingga 799bhp.
Berat bagi siri 99 kereta edisi khas ini masih belum disahkan, tetapi AC berkata ia mensasarkan kurang daripada 1450kg.
Berat ini seimbang 50:50 di antara gandar depan dan belakang, memberikan kestabilan dan pengendalian yang optimum.
Selain itu, Cobra GT Coupé akan ditawarkan dengan versi enjin V8 supercharged yang mengeluarkan 720bhp dan pilihan enjin aspirasi semula jadi dengan 450bhp.
Semua versi ini akan berdasarkan casis aluminium yang sama seperti AC Cobra GT roadster, dengan badan diperbuat daripada gentian karbon.
Penggunaan bahan ringan ini membantu mencapai nisbah kuasa ke berat yang mengagumkan, meningkatkan prestasi keseluruhan kereta.
Baca Juga : Ducati Panigale V4 2025, Tiada Lagi “Single Swing Arm” Ikonik
Reka Bentuk dan Teknologi
Reka bentuk Cobra GT Coupé menggabungkan elemen klasik dengan sentuhan moden. Badan gentian karbon bukan sahaja mengurangkan berat tetapi juga meningkatkan ketahanan dan struktur kereta.
Kereta ini juga dilengkapi dengan teknologi canggih, termasuk sistem suspensi yang disesuaikan dan brek berprestasi tinggi untuk memastikan pengalaman pemanduan yang luar biasa.
Harga dan Ketersediaan
Buku pesanan kini dibuka dan harga bermula pada £325,000.
Kereta-kereta Clubsport Edition pertama akan dihantar pada akhir tahun 2025, dengan versi biasa menyusul selepas itu.
Semua kereta akan dibina di UK, memastikan kualiti pembinaan yang tinggi dan perhatian terhadap perincian.
Inovasi Moden
Dengan pengenalan AC Cobra GT Coupé yang baru ini, AC Cars terus mengekalkan warisan mereka sambil menggabungkan inovasi moden.
Model ini tidak hanya menawarkan prestasi yang luar biasa tetapi juga reka bentuk yang memukau, menjadikannya pilihan utama bagi penggemar kereta yang mencari kombinasi terbaik antara klasik dan kontemporari.
Cobra GT Coupé menjanjikan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan dan prestasi yang tiada tandingan, sesuai dengan reputasi ikonik AC Cars.
Kredit Artikel : Website Autocar
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
