Kejohanan Dunia MotoGP™ 2023 telah menyaksikan kemenangan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) selepas Jorge Martin (Prima Pramac Racing) terlibat dalam kemalangan dengan Marc Marquez (Repsol Honda Team) di Pusingan 4.
Pecco muncul juara dalam pertarungan hebat untuk tempat pertama, diikuti oleh Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) dan Johann Zarco (Prima Pramac Racing) di belakangnya.
Walau bagaimanapun, Di Giannantonio kemudiannya menerima hukuman selepas tamat perlumbaan terakhir itu atas sebab tekanan tayar yang rendah, menurunkannya ke P4 dengan Zarco dinaikkan ke P2 dan Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) mendapat podium ketiga.
Dalam perlumbaan terakhir untuk tahun 2023, Bagnaia melakukan permulaan yang cemerlang untuk menguasai perlumbaan, diikuti oleh Martin yang mampu merebut P2 pada awalnya. Pecco di P1, Martin di P2 – itulah kedudukan selepas litar pembukaan, dengan pasukan Red Bull KTM Factory Racing iaitu Brad Binder dan Jack Miller di P3 dan P4.
Di Pusingan 4, Martin memulakan strategi menyerang dalam litar terhadap Marc Marquez, juara dunia sebanyak lapan kali itu sehingga terdapat sentuhan antara kedua-dua mereka. Martin kemudiannya terhumban ke kawasan kerikil manakala Marquez terlempar ke tepi litar dalam kemalangan yang serius.
Perlumbaan terakhir Marquez bersama Honda berakhir dengan kekecewaan besar, sementara harapan gelaran dunia untuk Martin juga terhakis. Pengakhiran yang menyedihkan bagi bintang Prima Pramac.
Dengan Martin keluar, tidak kira apa yang Bagnaia lakukan, dia akan menjadi Juara Dunia MotoGP™ 2023. ‘MARTIN OUT’ dipaparkan di papan pitnya manakala kedua-dua penunggang KTM, Binder dan Miller kini berada di tempat pertama dan kedua, dengan Zarco dan Viñales mengejar Pecco.
Namun, dengan 12 litar lagi, Binder membuat kesilapan besar. Seperti dalam Tissot Sprint, Binder terlalu membuka ruang di Pusingan 11, menjatuhkannya dari P1 ke P6. Miller kini memimpin Pecco dengan jarak lebih daripada satu saat.
Walaupun juara telah ditentukan, perlumbaan masih tidak berakhir. Binder hanya 1.5 saat dari kedudukan hadapan dan Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) menyelit di belakang roda KTM. Tak lama kemudian, pelumba Itali itu berjaya menempa tempat ke-3 pada lima lap terakhir.
Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) mendapat hasil terbaik musim dengan P5 yang cemerlang. Alex Marquez di P6 dengan Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) menamatkan kerjaya Yamaha dengan P7 yang kukuh, manakala Aleix Espargaro (Aprilia Racing), Luca Marini pada penampilan terakhirnya dengan Mooney VR46 Racing Team dan Viñales menutup sepuluh teratas.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) yang kurang sihat berada di P11, dengan Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), Lorenzo Savadori (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) dan Pol Espargaro (GASGAS Factory Racing Tech3) masing-masing berjaya menamatkan perlumbaan.
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3) dan Alex Rins (LCR Honda Castrol) merupakan pelumba yang gagal menamatkan perlumbaan.
Dan dengan itu, 2023 tamat dengan dramatik. Bagnaia kini adalah Juara Dunia sebanyak tiga kali manakala Martin bersedia untuk kembali lebih kuat pada tahun 2024. Musim yang luar biasa. Sekarang, fokus penuh beralih kepada Ujian Valencia pada hari Selasa.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mini Moke, Kereta P. Ramlee Dalam Filem Anak Bapak
Sebagai seseorang yang membesar dengan filem terbitan P.ramlee, pasti anda pernah menonton filem berjudul Anak Bapak dan terdapat salah satu babak di dalam filem ini ketika P.ramlee menaiki sebuah kereta seakan sebuah jeep menjemput ayahnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Subang Hari ini penulis ingin berkongsi sedikit mengenai kereta unik tersebut.
Kereta yang digunakan di dalam filem anak bapak tersebut adalah daripada model Morris Mini Moke ‘970S’ tahun 1965. Mini Moke ialah kenderaan kecil pacuan roda hadapan dan dihasilkan sebagai kenderaan tentera ringan oleh British Motor Corporation (BMC), dan kemudiannya dipasarkan untuk kegunaan awam di bawah jenama Austin, Morris, Leyland dan Moke .
Model Mokes buatan British telah dipasang dengan enjin empat sebaris melintang 848 cc yang rendah, menggunakan suspensi, kotak gear dan roda 10 inci yang sama seperti model Mini yang lain. Pada asalnya, tempat duduk penumpang, pengelap cermin depan dan bahagian atas kanvas boleh ditanggalkan adalah peralatan pilihan, dipasang oleh pemiliknya.
Harga asas untuk model Moke pada Ketika itu ialah £405 (RM2400). Mokes “Mk I” mempunyai pengelap cermin depan tunggal dan suis celup lampu depan yang dipasang di lantai, dan satu-satunya warna yang tersedia ialah Spruce Green. Pada tahun 1967, “Mk II” Moke menambah pengelap cermin sebelah penumpang. Kawalan hon dan lampu depan dialihkan ke tangkai penunjuk dan Mokes British yang kemudiannya juga boleh didapati dalam warna putih.
Model Moke juga pernah digunakan di dalam filem James Bond 007 dan yang lebih menarik pengeluaran model Moke masih diteruskan termasuk juga mereka menghasilkan model edisi terhad Raikan 60 tahun filem James Bond denga kerjasama terbaru Moke America dengan EON Productions dan 007.
The Moke telah muncul dalam empat filem 007: You Only Live Twice (1967), Live and Let Die (1973), The Spy Who Loved Me (1977) dan Moonraker (1979). 007 Moke edisi terhad ini menampilkan bahagian luar berwarna biru tengah malam, papan pemuka kayu “Mango Tree”, penutup tayar titik jujukan, stereng kayu, tombol anjakan gear kayu dan banyak lagi pilihan unik.
Kini, model ini dijual dengan harga $29,975 (RM136,500) dan sudah pasti kenderaan ini merupakan kenderaan EV selaras dengan perkembangan pesat kemajuan teklogi kenderaan EV di dunia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Perkara Penting Perlu Fokus Terutama Ketika Memandu Pada Waktu Malam
Memandu pada waktu malam memerlukan perhatian yang ekstra kerana dalam kondisi semula jadinya cahaya agak terhad serta keadaan jalan mungkin agak berbeza pada persepsi.
Untuk pemanduan lebih selamat, RODA PANAS kongsikan beberapa tip penting yang perlu diberi fokus apabila memandu pada waktu malam:
- Periksa Sistem Lampu Kenderaan
Pastikan lampu hadapan, lampu belakang, lampu isyarat, dan lampu brek berfungsi dengan baik. Pastikan lampu kabus dan lampu nyalaan siang juga bersih untuk memberikan cahaya yang terang ketika melalui jalan yang berkabus dengan jarak penglihatan yang terhad..
- Bersihkan Komponen Cermin dan Kaca Yang Menghalang Pandangan
Memandu dengan keadaan kereta yang kotor dan kadar pantulan cahaya yang rendah amat merisikokan keselamatan anda dan pengguna lain. Pastikan cermin dan kaca kereta bersih daripada debu dan kesan cap kaki untuk mengelakkan pantulan cahaya yang mengganggu pandangan.
- Gunakan Cahaya Kenderaan Dengan Betul
Tetapkan cahaya kenderaan pada tahap yang sesuai dan elakkan memandu dengan cahaya tinggi apabila berhadapan dengan kenderaan lain kerana ianya boleh mengganggu pemandu lain.
- Jarak Pandang dan Fokus Di Jalan Raya
Kurangkan kelajuan dan berikan jarak pandang yang mencukupi di antara anda dengan kenderaan di hadapan. Berikan perhatian lebih terhadap jalan raya, tanda arah serta keadaan trafik.
- Ambil Rehat Yang Cukup
Pastikan anda bertenaga dan tidak mengantuk ketika memandu malam. Jika perlu, berhenti untuk berehat dan elakkan memandu dalam keadaan mengantuk.
- Pantau Keadaan Jalan
Serta-merta elak kawasan yang gelap atau berhampiran kawasan kampung yang mempunyai banyak papan tanda haiwan liar yang mungkin melintasi jalan. Jika tiada pilihan, hati-hati melalui kawasan tersebut dan rancang perjalanan anda dengan selamat.
- Sentiasa Bersiap Sedia
Sediakan peralatan kecemasan seperti lampu suluh, tayar tambahan dan kit pertolongan kecemasan dalam kenderaan sebagai persediaan jika berlaku kecemasan kerana malang datang tidak dijangka.
Memandu pada waktu malam memerlukan tahap kepekaan yang lebih tinggi. Dengan mematuhi tip ini, ia dapat membantu meningkatkan keselamatan anda dan orang lain di jalan raya. Selamat memandu!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tanda-Tanda Rantai Motosikal Anda Perlu Ditukar
Rantai, merupakan komponen yang memainkan peranan penting dalam pemindahan kuasa dari enjin kepada roda.
Namun, seiring dengan penggunaan, rantai juga tidak terlepas daripada risiko kehausan dan karat.
Jika diabaikan, boleh menjejaskan keselamatan dan prestasi motosikal anda.
Berikut adalah tanda-tanda rantai yang memerlukan penggantian, berdasarkan pemerhatian dan pengalaman penulis sendiri.
Tegangan Rantai Tidak Konsisten
Tegangan rantai yang tidak konsisten boleh menjejaskan prestasi motosikal.
Rantai yang terlalu longgar membolehkan pergerakan yang tidak terkawal, manakala rantai yang terlalu tegang pula akan mempercepatkan kehausan.
Kedua-dua keadaan ini bukan sahaja mengurangkan kecekapan penghantaran kuasa, tetapi juga boleh menyebabkan kerosakan serius pada komponen lain.
Bunyi Aneh Semasa Menunggang
Bbunyi berdengung atau bunyi logam yang ganjil ketika menunggang merupakan tanda amaran awal kerosakkan.
Keadaan ini biasanya berpunca daripada geseran antara rantai yang haus dengan sprocket atau disebabkan oleh kekotoran.
Mengenal pasti bunyi-bunyi ini secara awal boleh membantu dalam mengambil langkah pencegahan sebelum masalah bertambah buruk.
Gigi Sprocket Hilang ‘Grit’
Salah satu kesan sampingan daripada rantai yang haus ialah kehausan pada sprocket.
Gigi sprocket yang mula menunjukkan tanda-tanda kehausan merupakan isyarat bahawa rantai telah bekerja terlalu keras.
Kerosakan pada sprocket tidak hanya menjejaskan kuasa, malah boleh mengakibatkan kerosakan lain jika tidak ditangani dengan segera.
Penurunan Prestasi Motosikal
Kehilangan kuasa atau rasa motosikal yang kurang responsif semasa menunggang boleh menjadi petunjuk bahawa rantai tidak lagi berfungsi dengan baik.
Rantai yang haus atau kotor boleh menyebabkan daya geseran yang tidak optimum antara enjin dan roda belakang dan secara langsung menjejaskan prestasi keseluruhan motosikal anda.
Rantai Perlu Penyelenggaraan Berkala
Bagi memastikan motosikal anda sentiasa berada dalam keadaan terbaik, penjagaan berkala terhadap rantai adalah suatu keperluan:
- Pelarasan Tegangan: Lakukan pelarasan mengikut spesifikasi pengeluar untuk memastikan rantai tidak terlalu longgar atau terlalu tegang.
- Pembersihan dan Pelinciran: Proses ini membantu mengurangkan kehausan dengan menghapuskan kekotoran dan minyak yang boleh mempercepatkan keletihan rantai.
- Pemeriksaan Visual Berkala: Sentiasa periksa keadaan rantai dan sprocket untuk mengenal pasti tanda-tanda awal kerosakan sebelum masalah bertambah serius.
Konklusi
Menjaga kondisi rantai motosikal adalah pelaburan penting dalam memastikan keselamatan dan prestasi semasa menunggang.
Dengan mengenalpasti tanda-tanda kerosakan rantai seperti tegangan yang tidak konsisten, bunyi aneh, dan penurunan prestasi, pemandu boleh mengambil langkah proaktif untuk mengelakkan kerosakan yang lebih besar.
Ingat, penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk mengekalkan kecekapan dan keselamatan setiap kali anda menunggang.
