Musim perayaan Tahun Baru Cina 2025 bakal tiba, dan seperti biasa, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia tidak ketinggalan menjalankan usaha mereka untuk memastikan keselamatan pengguna jalan raya.
Melalui Operasi Khas Tahun Baru Cina 2025 dan Kempen Keselamatan Jalan Raya bertemakan “Pandu Cermat, Sampai Selamat,” JPJ berharap dapat mengurangkan risiko kemalangan jalan raya. Inisiatif ini berlangsung dari 20 Januari hingga 9 Februari 2025.
Operasi Khas Tahun Baru Cina 2025 – Fokus Kepada Penguatkuasaan
Operasi khas ini bertujuan mengesan, memantau, dan mengambil tindakan tegas terhadap pengguna jalan raya yang melanggar undang-undang lalu lintas. JPJ memberi tumpuan kepada sembilan kesalahan utama di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333), termasuk:
- Memandu melebihi had laju
- Tidak mematuhi isyarat lampu merah
- Memotong di garisan berkembar
- Memandu di lorong kecemasan
- Memotong barisan
- Menggunakan telefon bimbit semasa memandu
- Tidak memakai tali pinggang keledar atau topi keledar
- Memandu kenderaan berat di lorong laju
- Lebih muatan
Pendekatan ini diharap dapat mendisiplinkan pengguna jalan raya, terutama dalam tempoh sibuk ketika ramai yang pulang ke kampung halaman.
Kempen “Pandu Cermat, Sampai Selamat”
Bukan sekadar penguatkuasaan, JPJ juga menggalakkan kesedaran melalui kempen keselamatan jalan raya. Lebih daripada 30 program seperti pameran, ceramah, edaran kit keselamatan, dan kerjasama strategik bersama media dirancang untuk menyampaikan mesej penting ini kepada masyarakat.
JPJ turut menyeru pengguna untuk memastikan kenderaan mereka berada dalam keadaan baik sebelum memulakan perjalanan.
Selain itu, perancangan perjalanan yang rapi, rehat yang mencukupi, dan berhenti di kawasan Rehat dan Rawat (R&R) jika keletihan, sangat disarankan bagi mengelakkan kemalangan.
Komitmen JPJ Untuk Masa Depan
Langkah proaktif ini sejajar dengan matlamat JPJ untuk mengurangkan statistik kemalangan dan kecederaan di jalan raya sekurang-kurangnya 50% menjelang tahun 2030. JPJ turut menggalakkan pengguna melaporkan sebarang kesalahan lalu lintas melalui aplikasi MyJPJ atau emel aduantrafik@jpj.gov.my.
Akhir sekali, ingatlah, keselamatan adalah tanggungjawab bersama. Pandulah dengan cermat, kerana destinasi anda menanti. “Pandu Cermat, Sampai Selamat.”
Dari Careta
Baca Juga Kesalahan Memandu Lebih Had Laju Operasi Khas Bulan Perayaan Catat Jumlah Tinggi – JPJ
++Mari la tengok platform Roda Panas yang lain di Youtube, Instagram & TikTok
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pengeluaran Minyak dan Gas di Semenanjung Malaysia Menyusut, Fokus Kini di Sabah dan Sarawak
Pengeluaran minyak dan gas di Semenanjung Malaysia semakin berkurangan, sementara Sabah dan Sarawak kini menjadi tumpuan utama bagi sumber tenaga ini. Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli, menyatakan bahawa penemuan baharu minyak dan gas kini lebih banyak ditemui di kedua-dua negeri tersebut.
Menurut Rafizi, pengurangan sumber di Semenanjung ini bukanlah sesuatu yang baru. “Sumber minyak dan gas di Semenanjung telah mula menyusut kira-kira 10 tahun lalu. Dahulu, pengeluaran minyak negara mencecah 700,000 tong sehari, tetapi kini hanya sekitar 350,000 tong sehari,” katanya.
Beliau menekankan bahawa situasi ini memerlukan negara segera beralih kepada tenaga alternatif. Dalam proses peralihan tenaga ini, beberapa dasar penting, termasuk penyasaran semula subsidi, perlu dipertimbangkan dan dilaksanakan.
Rafizi mengulas perkara ini ketika menghadiri sidang media selepas sesi libat urus Rancangan Malaysia Ke-13 (RMK-13) bersama Kerajaan Negeri Kelantan di Kompleks Kota Darulnaim, Kota Bharu.
Tumpuan Kepada Sabah dan Sarawak
Sabah dan Sarawak kini memainkan peranan penting dalam sektor minyak dan gas negara. Rafizi menjelaskan bahawa sumber dari kedua-dua negeri ini kebanyakannya digunakan untuk memenuhi keperluan domestik di negeri masing-masing.
Namun, sebahagian besar hasil minyak dan gas juga dieksport melalui perjanjian jangka panjang dengan pembeli antarabangsa.
Beliau turut menekankan keperluan untuk menilai semula cara pengagihan pendapatan daripada sumber minyak dan gas di Sabah dan Sarawak. “Pengagihan pendapatan perlu mengambil kira tuntutan kedua-dua negeri ini yang menyumbang besar kepada ekonomi negara,” jelasnya.
Cabaran kepada Kerajaan
Kekurangan sumber minyak dan gas di Semenanjung Malaysia mencetuskan cabaran besar kepada kerajaan dalam menentukan agihan peruntukan antara negeri. Dengan sumber tenaga tradisional semakin berkurangan, kerajaan perlu mencari jalan baharu untuk memastikan keadilan dalam pengagihan hasil dan meneroka sumber tenaga alternatif bagi menjamin masa depan tenaga negara.
Melihat kepada situasi ini, jelas bahawa Sabah dan Sarawak akan terus menjadi komponen penting dalam industri minyak dan gas negara. Namun, untuk memastikan keseimbangan ekonomi dan kemapanan tenaga jangka panjang, Malaysia perlu segera beradaptasi dengan perubahan dan melabur dalam teknologi tenaga baharu.
Dari Harian Metro
Baca Juga Ducati Multistrada V4 dan V4 S 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Strategi Baharu Honda Global Dalam Menghadapi Perubahan Industri Automotif dan Mobiliti Elektrik
Honda 2025: Strategi Baharu Elektrifikasi dan Teknologi Pintar Untuk Masa Depan Mobiliti
Honda Motor Co., Ltd. menerajui transformasi perniagaannya dengan pengumuman strategi baharu yang menumpukan kepada elektrifikasi kenderaan, keselamatan, dan teknologi pintar bagi menyesuaikan diri dengan persekitaran perniagaan yang berubah-ubah.
Presiden dan CEO global Honda, Toshihiro Mibe, mengadakan sidang media bagi menjelaskan hala tuju terkini Honda dalam memastikan pertumbuhan mampan dan relevan dalam era mobiliti moden.
Realign Strategi Elektrifikasi Automotif Honda
Honda menegaskan komitmennya untuk mencapai neutral karbon sepenuhnya dan mengurangkan kes kematian akibat kemalangan jalan raya menjelang tahun 2050.
Dalam usaha ini, Honda menganggap kenderaan elektrik (EV) sebagai penyelesaian terbaik untuk mencapai sasaran tersebut bagi produk mobiliti kecil seperti kenderaan penumpang.
Namun, keadaan pasaran EV kini menunjukkan ketidakpastian.
Perkembangan peraturan alam sekitar yang berubah-ubah dan polisi perdagangan antarabangsa telah memperlahankan pertumbuhan pasaran EV global.
Justeru itu, Honda menyesuaikan semula strategi automotifnya dengan fokus kepada dua arah utama:
Memperkukuh daya saing model EV dan hybrid elektrik (HEV) melalui teknologi pintar terkini.
Menilai semula portfolio enjin dengan menyeimbangkan antara EV dan HEV sebagai penjana kuasa.
Teknologi Pintar & ADAS Generasi Baharu
Honda kini sedang membangunkan sistem bantuan pemanduan lanjutan (ADAS) generasi baharu.
Sistem ini mampu membantu pemandu mengawal kenderaan dari segi pecutan dan stereng, sama ada di lebuh raya atau jalan biasa.
Teknologi ini akan diaplikasikan pada model EV dan HEV utama yang akan dilancarkan di Amerika Utara dan Jepun mulai tahun 2027.
Sistem ADAS ini unik kerana mampu mengatasi cabaran teknikal untuk model bersaiz kecil dengan mengoptimumkan ruang kabin dan reka bentuk.
Sistem ini selari dengan konsep “Man Maximum, Machine Minimum” Honda yang memaksimumkan ruang untuk manusia dan meminimumkan ruang bagi komponen mekanikal.
Kerjasama juga dijalin dengan syarikat teknologi pemanduan automatik China, Momenta Global Limited, bagi membangunkan ADAS yang dioptimumkan khusus untuk jalan raya di China.
Strategi HEV dan EV Honda
Walaupun jualan EV dijangka kurang daripada sasaran 30% menjelang 2030 akibat kelembapan pasaran, permintaan untuk model HEV tetap tinggi.
Oleh itu, Honda akan menjadikan HEV generasi baharu sebagai tonggak peralihan kepada elektrifikasi penuh.
Dijangkakan Honda akan lancar 13 model HEV baru di peringkat global antara 2027 hingga 2030.
Sistem hibrid e:HEV Honda akan terus dipertingkatkan bagi mencapai kecekapan bahan api yang lebih tinggi dan pengalaman memandu yang unik.
Honda juga menumpukan usaha untuk mengurangkan kos komponen seperti bateri dan motor, agar model HEV dapat ditawarkan pada harga lebih mampu milik.
Untuk pasaran Amerika Utara, Honda merancang sistem hibrid berprestasi tinggi untuk kenderaan bersaiz besar yang mempunyai kapasiti muatan tinggi, yang akan diperkenalkan pada separuh kedua dekad ini.
Inisiatif Menyokong Popularisasi EV
Honda akan melancarkan siri model EV 0 Series generasi pertama tahun depan yang menawarkan pengoptimuman peribadi ultra melalui sistem ASIMO OS dan AD/ADAS canggih.
Model generasi seterusnya akan dilengkapi dengan seni bina elektrik dan elektronik (E&E) terpusat serta cip pemprosesan berprestasi tinggi hasil kerjasama dengan Renesas Electronics.
Walaupun penyesuaian pelan pelaburan dibuat susulan kelembapan pasaran, Honda tetap bertekad memperkukuh jenama dan asas perniagaan EV secara berperingkat.
Sistem Pengeluaran & Rantaian Bekalan
Honda akan menerapkan sistem pengeluaran fleksibel dengan talian pengeluaran campuran.
Sistem ini mampu menghasilkan EV dan HEV dalam kapasiti yang boleh diubah mengikut permintaan pasaran.
Strategi “pengeluaran tempatan untuk penggunaan tempatan” akan terus diperkukuh.
Strategi ini bagi mengurangkan risiko gangguan akibat perubahan dasar kerajaan atau faktor tidak dijangka lain.
Perniagaan Motosikal Honda – Rekod Jualan dan Elektrifikasi
Pada tahun kewangan berakhir Mac 2025, jualan motosikal Honda mencapai rekod 20.57 juta unit, merangkumi kira-kira 40% pasaran motosikal global.
Dengan pertumbuhan populasi dan pendapatan di negara-negara seperti India, Honda menjangkakan permintaan akan terus meningkat hingga 60 juta unit menjelang 2030.
Honda akan memperluas rangkaian motosikal elektrik dan mempertingkatkan kecekapan bahan api model enjin pembakaran dalaman (ICE).
Model elektrik Active e: dan QC1 telah dilancarkan di India manakala model CUV e: dan ICON e: mula dijual di beberapa negara Asia Tenggara.
Model ini juga akan memasuki pasaran Eropah dan Jepun.
Sebuah kilang motosikal elektrik khusus akan mula beroperasi di India pada 2028.
Honda bakal menawarkan motosikal elektrik dengan kos lebih rendah dan meningkatkan penguasaan pasaran motosikal elektrik global.
Strategi Kewangan – Fokus Kepada Keuntungan dan Pelaburan
Honda merancang untuk mengurangkan pelaburan daripada 10 trilion yen kepada 7 trilion yen sehingga tahun kewangan 2031.
Hal ini demikian kerana selaras dengan penangguhan projek pembangunan rantaian nilai EV di Kanada.
Walaupun pelaburan untuk EV dikurangkan, pelaburan dalam HEV dijangka meningkat sedikit.
Honda menyasarkan untuk menjana lebih 12 trilion yen daripada aliran tunai, terutamanya melalui pertumbuhan jualan motosikal dan HEV.
Komitmen kepada pemegang saham juga akan dikekalkan dengan sasaran dividen melebihi 1.6 trilion yen.
Konklusi
Strategi baharu Honda adalah melangkah ke fasa baru dengan menyeimbangkan antara elektrifikasi penuh dan teknologi hybrid.
Strategi ini lebih praktikal untuk menghadapi ketidaktentuan pasaran global.
Fokus juga diberikan kepada pembangunan teknologi pintar dan keselamatan yang memperkukuh nilai kenderaan.
Di samping itu, Honda mengekalkan penguasaan kukuh dalam pasaran motosikal global dengan pelan elektrifikasi yang agresif, sambil memastikan keuntungan dan aliran tunai syarikat tetap kukuh untuk pertumbuhan masa depan.
Baca Juga : Honda e:N1 Tiba di Malaysia dengan Harga RM149,900
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Royal Enfield Lancar Himalayan Terbaharu di Malaysia
Motosikal yang terkenal dengan kemampuan untuk menjelajah pelbagai jenis permukaan jalan, kini boleh didapati di seluruh negara. Pelanggan boleh mula mendapatkan model ini mulai hari ini.
Teknologi Terkini: Enjin Sherpa 450
Himalayan terbaru ini dilengkapi dengan enjin Sherpa 450 berpenyejuk cecair, yang merupakan enjin terkini dan paling canggih daripada segi teknologi oleh Royal Enfield.
Motosikal ini menawarkan pelbagai ciri teknologi baru bagi meningkatkan pengalaman pemanduan dalam mood adventure.
Direka khas sebagai motosikal yang serba boleh, Himalayan telah menjadi pilihan utama bagi ribuan peminat motosikal adventure di seluruh dunia yang membolehkan mereka merentasi pelbagai lokasi dan jenis permukaan jalan dengan yakin dan selesa.
Motosikal ini telah membuktikan keupayaannya sebagai kenderaan yang ideal untuk pengembaraan di kawasan pergunungan yang luar biasa.
Komitmen kepada Pengalaman Pure Motorcycling
Encik Goh Kian Sin, Pengarah Urusan Didi Group, menyatakan,
“Saya sangat teruja untuk memperkenalkan Himalayan terbaharu kepada pelanggan kami. Penunggang di Malaysia telah lama menunggu motosikal yang menakjubkan ini dengan ciri-ciri yang telah ditingkatkan dan kuasa kuda yang lebih kuat.”
“Kami telah membina komuniti Royal Enfield sepanjang perjalanan ini, menjadikan kami jenama motosikal sederhana terkemuka di Malaysia.”
“Kami yakin bahawa, seperti di bahagian lain dunia, Himalayan Terbaharu akan menginspirasi banyak cerita pengembaraan, mewujudkan pengalaman Pure Motorcycling yang menyeronokkan dan bermakna untuk individu dan kumpulan.”
Reka Bentuk dan Prestasi yang Ditingkatkan
Himalayan baharu ini menawarkan lebih banyak kuasa dan tork, dengan prestasi yang cemerlang pada RPM rendah.
Enjin Sherpa 452cc mampu menghasilkan kuasa maksimum 40.02PS pada 8000 rpm dan tork maksimum 40Nm pada 5500 rpm.
Ini memastikan penghantaran kuasa yang konsisten tanpa perlu memecut tinggi. Motosikal ini juga dilengkapi dengan suspensi jarak jauh dan ketinggian daripada tanah yang lebih tinggi, membolehkannya mengharungi permukaan jalan yang lebih mencabar.
Casis yang lebih kuat dan tegap meningkatkan prestasi pengendalian dan kestabilan, manakala sistem suspensi jenis fork terbalik Showa memberikan kestabilan tambahan pada pelbagai permukaan jalan.
Teknologi Canggih dan Keselesaan Maksimum
Himalayan baharu juga dilengkapi dengan teknologi canggih seperti TripperDash, sistem navigasi penuh dengan paparan peta bulat menggunakan platform Google Maps, serta sambungan audio dalam lebih 130 bahasa.
Penunggang boleh memilih antara mod Performance dan Eco, yang mengubah respons pendikit melalui sistem ride-by-wire yang baru.
ABS belakang boleh dinyahaktifkan untuk pengalaman menunggang off-road yang lebih menyeronokkan. Selain itu, rekabentuk ergonomik yang lebih baik memastikan keselesaan penunggang, terutamanya ketika menunggang dalam posisi berdiri.
Varian dan Harga
Himalayan baharu ini tersedia dalam tiga varian – Base, Pass dan Summit, dengan lima pilihan warna menarik. Harga bermula dari RM 30,600.00 hingga RM 32,200.00.
- Base – Kaza Brown – RM 30,600.00
- Pass – Slate Himalayan Salt – RM 31,100.00
- Pass – Slate Poppy Blue – RM 31,100.00
- Summit – Hanle Black – RM 31,500.00
- Summit (Tubeless) – Kamet White – RM 32,200.00
Setiap pembelian termasuk jaminan selama 3 tahun, bantuan tepi jalan selama 3 tahun, dan 3 perkhidmatan percuma, menjadikan tawaran ini amat menarik bagi penunggang yang mencari motosikal pengembaraan yang serba boleh dan berprestasi tinggi.
Tentang Royal Enfield
Royal Enfield adalah jenama motosikal tertua di dunia yang masih dalam pengeluaran berterusan, dengan sejarah sejak tahun 1901.
Bermula dari akar umbinya di Britain, Royal Enfield telah berkembang menjadi peneraju pasaran motosikal bersaiz sederhana di India dan kini di seluruh dunia.
Motosikal Royal Enfield dikenali dengan reka bentuk yang klasik dan unik, serta pengalaman menunggang yang menyeronokkan dan mudah diakses.
Jenama ini juga terkenal dengan komuniti peminatnya yang besar dan aktif, serta acara-acara besar seperti Rider Mania dan Himalayan Odyssey yang menarik ribuan penunggang setiap tahun.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
#RoyalEnfieldHimalayan #AllRoadsNoRoads #BuiltByTheHimalayas#didigroup
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
