Kesalahan memandu melebihi had laju menjadi sorotan utama dalam Operasi Khas Bulan Perayaan Tahun 2024 yang telah berjalan selama 13 hari sejak 1 Februari lalu di seluruh negara.
Menurut Pengarah Kanan Penguatkuasa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Lokman Jamaan, sejumlah 19,722 notis telah dikeluarkan untuk kesalahan ini, yang merupakan sebahagian daripada 27,329 notis yang dikeluarkan keseluruhan.
Beliau menjelaskan bahawa selama tempoh operasi tersebut, JPJ juga menerima 3,440 kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam melalui e-aduan@jpj.gov.my dan aduantrafik@jpj.gov.my.
“Kesalahan yang dilaporkan oleh orang awam ini termasuk penggunaan lorong kecemasan yang tidak dibenarkan, yang mengganggu trafik serta kenderaan darurat seperti ambulans, bomba, dan polis,” katanya kepada pemberita semasa menyertai operasi di Taman Rekreasi Sultan Abdul Aziz.
Ads
Tambah beliau, kesalahan lain yang sering dilaporkan adalah pelanggaran lampu isyarat dan memotong di garisan berkembar. Bagi menangani kes ini, JPJ akan mengambil tindakan sewajarnya.
Pengarah JPJ Perak, Mohammad Yusoff Abustan, serta beberapa agensi lain seperti Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT), Jabatan Imigresen Malaysia (JIM), dan Agensi Antidadah Kebangsaan (AADK) turut hadir dalam operasi tersebut.
Ads
Dalam perkembangan lanjut, Lokman mengumumkan bahawa Notis Temu Siasat akan dikeluarkan kepada pemilik kenderaan yang terlibat dalam kesalahan tersebut, mengikut Seksyen 114 Akta 333. Mereka dikehendaki hadir ke pejabat JPJ untuk menjalani prosedur siasatan dan penyelesaian kes dalam tempoh tiga hari bekerja.
PROTON telah mengumumkan pembukaan rasmi Pusat Pemasangan Cermin Gelap PROTON di Tanjung Malim, menandakan usaha firma tersebut dalam meningkatkan kemampuan pemasangan cermin gelap sendiri. Fasiliti baru ini memiliki kapasiti untuk memasang hingga 5,000 unit kenderaan sebulan.
Pemasangan cermin gelap keselamatan telah diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium Proton X90 sejak pelancarannya pada 7 Mei 2023.
Ini juga berlaku untuk varian Flagship Proton S70 dan Flagship X, di mana cermin gelap keselamatan menjadi sebahagian daripada pakej aksesori standard.
PROTON berhasrat untuk menawarkan pilihan ini kepada model lain dalam masa terdekat, dengan tujuan memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Kelebihan pemasangan cermin gelap oleh OEM termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik dengan menggunakan cetakan pra-potong, serta mematuhi peraturan JPJ dan mengurangkan risiko kerosakan sekunder yang biasa berlaku dengan pemasangan selepas pasaran.
Pelanggan juga akan mendapat manfaat dari waranti tanpa had selama 5 tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, menyatakan bahawa pembukaan pusat pemasangan cermin gelap di Tanjung Malim merupakan langkah penting dalam komitmen PROTON untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambah kepada pelanggan. Dengan kapasiti yang besar, pusat ini dapat menangani peningkatan volum yang mendadak dengan cekap.
Porsche Malaysia melalui Sime Darby Auto Performance (SDAP) secara rasmi memperkenalkan model baharu 911 GT3 di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang, menandakan kehadiran semula ikon jentera berprestasi ini di Malaysia. Pelancaran ini turut diserikan dengan kehadiran Jörg Bergmeister, Duta Jenama Porsche yang juga legenda perlumbaan dunia.
Buat julung kalinya, pasaran tempatan menerima dua versi serentak iaitu 911 GT3 dengan GT Wing serta 911 GT3 dengan Touring Package bagi mereka yang lebih menggemari gaya klasik dan kemasan elegan. Kedua-dua varian boleh dipadankan dengan pakej khas seperti Weissach Package dan Leichtbau Package, memberikan pelanggan ruang luas untuk pengkhususan mengikut cita rasa serta gaya pemanduan masing-masing.
Jantung utama Porsche 911 GT3 kekal pada enjin 4.0 liter enam silinder naturally aspirated (NA) yang kini menghasilkan 375 kW (510 PS) dengan tork 450 Nm. Sistem ekzos turut direka semula mengikut piawaian pelepasan moden tanpa mengorbankan karakter bunyi ikonik boxer engine.
Dipadankan dengan transmisi PDK 7-kelajuan atau manual GT 6-kelajuan dengan nisbah akhir yang 8% lebih pendek berbanding model sebelumnya, Porsche 911 GT3 mampu memecut 0-100 km/j dalam 3.4 saat (PDK) dengan kelajuan maksimum 311 km/j. Versi manual pula mencatat 3.9 saat dengan kelajuan puncak 313 km/j.
Dari segi visual, Porsche 911 GT3 tampil dengan rekaan hadapan dan belakang yang diperhalusi. Difuser, spoiler lip serta sirip udara di bawah badan membantu menghasilkan daya tekan (downforce) yang lebih stabil. Varian Touring pula mengekalkan garis rekaan klasik tanpa sayap, sebaliknya menggunakan spoiler boleh laras dengan Gurney flap.
Porsche turut memperkenalkan suspensi gandar hadapan double-wishbone dengan lengan teardrop profile yang meningkatkan kestabilan, selain mengurangkan pitching ketika membrek. Inspirasi ini diambil terus daripada 911 GT3 RS.
Konsep lightweight design menjadi teras pembangunan model baharu ini. Rim aluminium ringan standard mengurangkan berat tidak berspring sebanyak 1.5 kg, manakala rim magnesium dalam Weissach Package dan Leichtbau Package menjimatkan sehingga 9 kg lagi. Bateri lithium-ion ringan turut membantu menjadikan berat keseluruhan serendah 1,420 kg.
“Suspensi yang lebih harmoni menjadikan kereta ini lebih stabil di atas litar mahupun jalan biasa. Sistem anti-dive baharu juga memberi kestabilan ketika membrek pada kelajuan tinggi,” jelas Jörg Bergmeister.
Touring Package yang kembali sejak 2017 kini tersedia sejak pelancaran. Ia mengetengahkan logo “911 GT3 Touring” pada gril belakang, serta pilihan sistem tempat duduk belakang opsyenal pertama kali dalam sejarah GT3. Bahagian dalaman dibalut kulit dengan suasana sporty klasik, sesuai untuk pemanduan harian mahupun jalan berliku.
Menurut Walter Röhrl, lagenda rali dan duta Porsche, “Nisbah gear lebih pendek dan talaan stereng lebih baik memberi keyakinan tinggi, terutama di jalan kampung yang berliku.”
Bahagian kabin menampilkan kokpit dua tempat duduk standard dengan rekaan digital terkini, termasuk mod paparan “Track Screen” yang memaparkan hanya data penting seperti tekanan tayar, suhu minyak, serta shift flash pada takometer 9,000 rpm. Pilihan kerusi sports bucket seat CFRP dengan fungsi lipat turut memudahkan akses ke tempat duduk belakang (Touring).
Untuk pemandu litar, Clubsport Package ditawarkan tanpa kos tambahan. Ia termasuk roll cage besi, tali pinggang 6-poin, dan alat pemadam api.
Pemilik 911 GT3 dan GT3 Touring turut berpeluang memiliki jam chronograph eksklusif hasil rekaan Porsche Design, lengkap dengan pergerakan mekanikal COSC-certified WERK 01.200 serta rotor menyerupai rim GT3. Tali jam pula diperbuat daripada kulit dalaman Porsche sebenar.
Porsche 911 GT3 dan 911 GT3 Touring kini boleh didapati di Malaysia pada harga bermula RM2,290,000. Untuk maklumat lanjut, pelanggan boleh mengunjungi Pusat Porsche terdekat.
Aksi sulung Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) di Litar Antarabangsa Mandalika, Lombok tidak mengecewakan!
Pusingan 10-12 musim 2025 sarat dengan drama di trek, dan akhirnya menyaksikan Dylan Pereira (Team Shanghai Yonda BWT) muncul juara keseluruhan PCCA 2025 serta Endurance Cup.
Nama Marcus Amand jadi bualan selepas pelumba muda Finland itu, yang masuk menggantikan Li Chao untuk Team Betterlife, terus mencuri perhatian dengan menang dua perlumbaan pertama (Round 10 & 11).
Di Pusingan 10 Porsche Carrera Cup Asia, Amand menahan asakan hebat Enzo Trulli dan Pereira, sekali gus tamatkan rekod kemenangan lapan perlumbaan berturut-turut milik Pereira.
Trulli raih podium keduanya musim ini, sementara Pro-Am pula milik Francis Tjia (OpenRoad Racing) selepas Bao Jinlong dikenakan penalti.
Walaupun hanya menamatkan Pusingan 11 di tempat keenam, itu sudah cukup untuk Pereira mengesahkan dirinya sebagai juara PCCA 2025 lebih awal.
Podium pula menyaksikan Amand sekali lagi di tempat pertama, Trulli kedua, dan Hugo Ellis (Sime Motors Racing) ketiga.
Kelas Am pula diwarnai perebutan adik-beradik Henry & Eric Kwong dengan Henry menang tipis kurang setengah saat.
Masters sekali lagi dimenangi Adrian D’Silva (EBM) selepas aksi sengit menentang Christian Chia.
Perlumbaan terakhir hujung minggu Mandalika jadi milik Pereira.
Peluang hadir selepas Amand dan Trulli masuk selekoh pertama terlalu lewat, memberi ruang kepada Pereira mencuri kedudukan.
Dari situ, dia kekal konsisten hingga tamat, mengesahkan gelaran Endurance Cup.
Di Pro-Am, Bao Jinlong sahkan gelaran berganda selepas menang kelas dan Endurance Cup.
Am pula milik Eric Kwong, cukup dengan tempat ketiga untuk rampas Endurance Cup daripada saudaranya sendiri.
Masters ditutup dengan kemenangan bergaya Jacky Wu (Porsche Own Retail 69 Team).
Dalam acara Formation Lap pada Jumaat, PCCA turut mengumumkan jadual baharu untuk musim 2026:
13-15 Mac: Shanghai International Circuit
April (TBD): Zhuhai International Circuit
8-10 Mei: Fuji International Speedway, Jepun
3-5 Julai: Bangsaen International Circuit, Thailand
21-23 Ogos: Sepang International Circuit, Malaysia
9-11 Oktober: Marina Bay Circuit, Singapura
Musim 2025 bakal menutup tirai di Formula 1 Singapore Grand Prix (3-5 Oktober) di Marina Bay Circuit.
Fokus kini terarah pada perebutan gelaran kelas Am dan Masters dijangka sengit hingga ke garisan penamat.
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
