Bagi mereka yang sering menggunakan Lebuhraya PLUS dan SPRINT, bersiaplah untuk sedikit gangguan trafik dalam beberapa minggu akan datang. Bermula Khamis ini, 18 Julai hingga 31 Julai, penutupan berkala laluan dan lencongan trafik akan dilaksanakan bagi memudahkan kerja-kerja berkaitan projek Transit Aliran Ringan (LRT) 3.
Menurut kenyataan dari Setia Utama LRT 3 Sdn Bhd, kontraktor utama projek LRT3, penutupan dan lencongan ini akan berlaku dari Isnin hingga Sabtu, bermula jam 11 malam hingga 5 pagi. Jadi, jika anda merancang perjalanan malam, pastikan anda bersedia dengan perubahan ini.
Lokasi Penutupan
Di Lebuhraya SPRINT, jalan susur ke Jalan Kayu Ara (arah Damansara), yang bertentangan dengan Petronas NGV, akan ditutup secara berkala.
Manakala, di Lebuhraya PLUS, penutupan berkala melibatkan pemandu kenderaan dari arah Damansara menuju ke Lebuhraya SPRINT dan Jalan Kayu Ara, bermula dari Kedai Hardware hingga ke jalan bertentangan dengan Petronas.
Ads
Penutupan akan berlaku di lorong perlahan dan tengah atau lorong laju, dengan hanya satu penutupan dilaksanakan pada satu-satu masa.
Peta landasan LRT 3
Nasihat untuk Pengguna Lebuhraya
Pengguna lebuh raya dinasihatkan untuk mengikut papan tanda lencongan yang disediakan. Kami memahami bahawa ini mungkin menyebabkan sedikit kesulitan, dan pihak kami memohon maaf atas segala ketidakselesaan yang berlaku.
Ads
Hubungi untuk Pertanyaan
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan atau memerlukan maklumat lanjut, anda boleh menghubungi talian bantuan LRT3 di 1-800-18-2585 dari 8.30 pagi hingga 5.30 petang, Isnin hingga Jumaat kecuali cuti umum.
Terima kasih atas kerjasama dan kesabaran anda sepanjang tempoh kerja-kerja ini dijalankan. Teruskan memandu dengan selamat!
Nahas jet peribadi yang berlaku baru-baru ini menyaksikan seorang bekas pemandu NASCAR disahkan antara tujuh individu yang terkorban dalam kejadian tragis yang menggemparkan dunia sukan permotoran antarabangsa.
Mangsa dikenal pasti sebagai figura berpengaruh dalam arena perlumbaan, dengan tragedi itu turut meragut nyawa beberapa ahli keluarganya serta individu lain yang berada di dalam pesawat berkenaan.
Menurut laporan awal, pesawat jenis jet peribadi itu dilaporkan terhempas tidak lama selepas berlepas dari sebuah lapangan terbang domestik.
Kejadian berlaku dalam keadaan cuaca yang dilaporkan stabil, sekali gus mencetuskan persoalan mengenai punca sebenar kemalangan dalam nahas jet peribadi tersebut.
Pihak berkuasa tempatan segera melancarkan operasi menyelamat, namun kesemua mangsa disahkan maut di lokasi kejadian. Tiada mangsa terselamat dilaporkan setakat ini.
Bekas pemandu NASCAR yang terkorban merupakan antara nama dikenali dalam dunia perlumbaan Amerika, pernah bersaing di peringkat tertinggi dan meninggalkan legasi tersendiri dalam sukan berkenaan.
Walaupun telah bersara daripada perlumbaan kompetitif, beliau kekal aktif dalam komuniti sukan permotoran sebagai mentor dan individu yang terlibat dalam pembangunan bakat muda. Pemergiannya disifatkan sebagai satu kehilangan besar kepada dunia NASCAR.
Lebih menyayat hati, tragedi ini turut meragut nyawa beberapa ahli keluarga terdekat mangsa, menjadikan insiden tersebut bukan sahaja satu kemalangan udara, tetapi juga tragedi keluarga.
Pihak berkuasa mengesahkan kesemua penumpang di dalam pesawat mempunyai hubungan rapat, sama ada sebagai ahli keluarga atau kenalan rapat, yang dipercayai sedang dalam perjalanan persendirian ketika nahas berlaku.
Pihak National Transportation Safety Board (NTSB) dan agensi penerbangan berkaitan telah memulakan siasatan terperinci bagi mengenal pasti punca nahas.
Antara aspek yang akan diteliti termasuk keadaan teknikal pesawat, rekod penyelenggaraan, komunikasi terakhir juruterbang serta faktor manusia.
Kotak hitam pesawat dilaporkan telah ditemui dan akan dianalisis bagi mendapatkan gambaran lebih jelas mengenai detik-detik terakhir sebelum kemalangan berlaku.
Susulan kejadian itu, komuniti sukan permotoran antarabangsa, khususnya NASCAR, menyatakan ucapan takziah kepada keluarga mangsa.
Beberapa tokoh perlumbaan dan bekas rakan sepasukan turut berkongsi penghormatan, menyifatkan mangsa sebagai seorang yang berdedikasi dan berpengaruh dalam membentuk generasi pelumba seterusnya.
Tragedi ini sekali lagi mengingatkan tentang risiko penerbangan persendirian, walaupun melibatkan individu berpengalaman dan pesawat yang kelihatan eksklusif.
Bagi dunia perlumbaan, kehilangan ini bukan sekadar statistik, tetapi pemergian seorang insan yang pernah menjadi sebahagian daripada sejarah sukan tersebut.
Kejadian nahas jet peribadi ini turut menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pengendali pesawat ringan dan persendirian.
Walaupun kadar keselamatan untuk pesawat kategori ini telah banyak dipertingkatkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, insiden seperti ini terus menjadi peringatan bahawa faktor teknikal, manusia, dan prosedur keselamatan tidak boleh diambil mudah.
Pakar penerbangan menjangkakan siasatan terperinci akan membawa kepada penambahbaikan dalam garis panduan keselamatan, terutamanya bagi pesawat persendirian yang sering digunakan untuk perjalanan jarak pendek.
Masyarakat umum, peminat perlumbaan, serta rakan-rakan seperjuangan mangsa terus meluahkan rasa sedih atas kehilangan ini.
Ramai yang menyifatkan tragedi tersebut sebagai antara detik paling memilukan dalam sejarah terbaharu sukan permotoran.
Perbincangan mengenai keselamatan nahas jet peribadi kini kembali menjadi fokus, dengan orang ramai memberi perhatian terhadap aspek penyelenggaraan pesawat dan kepakaran juruterbang.
Bagi dunia sukan, kehilangan seorang legenda ini tidak hanya membawa kesedihan, tetapi juga renungan mengenai aspek keselamatan perjalanan udara, sesuatu yang sering diambil ringan oleh ramai atlet dan penggiat industri.
Pasaran skuter elektrik di Malaysia terus berkembang dengan kemunculan jenama baharu, EZI. Jenama ini secara rasmi membuat penampilan sulung di negara ini menerusi pelancaran model pertama mereka, EZI TS1, yang disasarkan untuk kegunaan harian terutamanya di kawasan kampung atau bandar.
EZI diasaskan oleh Keeway Group pada tahun 2020. Jenama ini memberi fokus kepada pembangunan kenderaan elektrik ringan yang mudah digunakan, praktikal serta mesra alam, sejajar dengan trend mobiliti moden.
Untuk pasaran tempatan, EZI TS1 ditawarkan pada harga RM4,288, tidak termasuk pendaftaran dan insurans. Skuter elektrik ini hadir dalam tiga pilihan warna iaitu Biru, Oren dan Putih. Ia boleh didapati di semua pengedar sah MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. di seluruh Malaysia.
Dari segi prestasi, EZI TS1 dikuasakan oleh motor hab berkuasa 2,000 watt yang menawarkan tunggangan lancar dan responsif. Skuter ini mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 65 kilometer sejam, sesuai untuk penggunaan di kawasan bandar, kampung dan kawasan perumahan.
EZI TS1 dilengkapi bateri Graphene 72V32Ah yang mampu menawarkan jarak tunggangan sehingga 100 kilometer bagi satu pengecasan penuh. Bagi pengecasan penuh dari 0 hingga 100 peratus, skuter ini memerlukan kira-kira 8 jam 30 minit, sesuai untuk dicas pada waktu malam.
Aspek keselamatan turut diberi perhatian dengan penggunaan brek cakera hadapan dan belakang bersama sistem Combined Braking System (CBS). Skuter ini menggunakan tayar hadapan bersaiz 90/90-12 dan tayar belakang 100/80-12 bagi memastikan kestabilan dan cengkaman yang baik di jalan raya.
EZI TS1 mempunyai panjang 1,840 mm, lebar 705 mm dan tinggi 1,200 mm, dengan jarak roda 1,300 mm. Ketinggian tempat duduk 755 mm serta berat bersih 82 kilogram tanpa bateri menjadikannya ringan dan mudah dikendalikan, termasuk oleh penunggang yang baru menggunakan skuter atau motosikal.
Skuter ini dilengkapi paparan meter LED bersaiz 7 inci, port pengecasan USB Type-A serta sistem kunci tanpa anak kunci menggunakan teknologi NFC. Sistem pencahayaan LED penuh turut disediakan termasuk lampu utama dengan DRL, lampu belakang dan lampu signal.
Antara ciri lain yang ditawarkan termasuk ruang simpanan hadapan, ruang simpanan bawah tempat duduk, tiga mod tunggangan, fungsi Auto Cruise, suis keselamatan tongkat sisi serta Walk Assist Function untuk memudahkan pergerakan perlahan di kawasan sempit.
Setiap pembelian EZI TS1 didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau sehingga 20,000 kilometer, tertakluk kepada terma dan syarat. Sokongan selepas jualan turut diperkukuh dengan penyediaan alat ganti tulen secara dalam talian oleh MForce Bike Holdings.
Secara keseluruhan, EZI TS1 tampil sebagai pilihan skuter elektrik mampu milik yang sesuai untuk kegunaan harian khususnya bagi pelajar, pekerja dan pengguna yang mencari kenderaan ringkas, mudah digunakan dan jimat kos.
Kerajaan mengumumkan pelarasan baharu bagi program subsidi petrol bersasar BUDI95, apabila had BUDI95 200 liter sebulan diperkenalkan berbanding 300 liter sebelum ini bagi setiap individu. Keputusan ini dibuat berdasarkan data penggunaan sebenar rakyat Malaysia yang menunjukkan majoriti pengguna tidak menggunakan kuota maksimum sebelum ini.
Langkah ini dilihat sebagai sebahagian daripada usaha penambahbaikan dasar subsidi bersasar, selari dengan matlamat kerajaan untuk memastikan bantuan disalurkan secara lebih efisien tanpa menjejaskan keperluan harian pengguna.
Sebelum ini, kerajaan menetapkan had 300 liter sebulan bagi pembelian petrol RON95 bersubsidi di bawah program BUDI95. Namun, data yang dikumpulkan sejak pelaksanaan program menunjukkan corak penggunaan sebenar jauh lebih rendah.
Menurut Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim, purata penggunaan petrol rakyat Malaysia adalah sekitar 100 liter sebulan, manakala kira-kira 90 peratus pengguna menggunakan kurang daripada 200 liter setiap bulan.
Dapatan ini menjadi asas utama kepada keputusan menetapkan had BUDI95 200 liter, yang dilihat lebih selari dengan keperluan sebenar pengguna.
Salah satu objektif utama pelaksanaan subsidi bersasar adalah untuk mengurangkan ketirisan dalam sistem subsidi bahan api.
Sebelum ini, subsidi menyeluruh menyebabkan penggunaan bahan api oleh golongan berpendapatan tinggi, syarikat serta pihak tidak layak turut menerima manfaat. Dengan pelaksanaan had BUDI95 200 liter, kerajaan berusaha memastikan subsidi hanya digunakan untuk keperluan asas pengguna biasa.
Pendekatan ini juga membantu mengawal perbelanjaan kerajaan dalam jangka panjang, terutama ketika harga minyak global tidak menentu.
Bagi majoriti pengguna, pengurangan had ini dijangka tidak memberi kesan besar kerana kebanyakan mereka tidak mencapai penggunaan melebihi 200 liter sebulan.
Pengguna yang menggunakan kenderaan untuk perjalanan harian seperti pergi kerja atau urusan keluarga masih berada dalam julat penggunaan yang sama. Ini menunjukkan had BUDI95 200 liter masih mencukupi untuk kebanyakan rakyat.
Namun, bagi individu yang mempunyai jarak perjalanan lebih jauh atau menggunakan lebih daripada satu kenderaan, pelarasan ini mungkin memberi sedikit kesan.
Dalam situasi tersebut, pengguna mungkin perlu merancang penggunaan bahan api dengan lebih teliti.
Pelarasan ini juga dilihat sebagai sebahagian daripada langkah lebih besar dalam reformasi subsidi bahan api di Malaysia.
Sejak pengenalan BUDI95, kerajaan telah mengambil pendekatan subsidi bersasar bagi memastikan bantuan sampai kepada golongan yang benar-benar memerlukan. Program ini juga membantu mengekalkan harga petrol RON95 pada kadar lebih rendah berbanding harga pasaran.
Langkah mengurangkan had penggunaan menunjukkan kerajaan kini menggunakan data sebenar untuk memperhalusi dasar sedia ada termasuk pelaksanaan had BUDI95 200 liter.
Kerajaan sebelum ini menegaskan bahawa reformasi subsidi perlu mengambil kira keseimbangan antara kebajikan rakyat dan kedudukan kewangan negara.
Dengan menyesuaikan had penggunaan kepada 200 liter, kerajaan berusaha memastikan subsidi masih memberi manfaat kepada majoriti rakyat, sambil mengurangkan beban kewangan negara.
Pendekatan ini juga penting bagi memastikan sistem subsidi kekal mampan dalam jangka panjang.
Seperti kebanyakan dasar berkaitan subsidi, langkah ini dijangka menerima pelbagai reaksi daripada masyarakat.
Ada yang melihatnya sebagai langkah logik berdasarkan data penggunaan sebenar, manakala ada juga yang bimbang ia mungkin tidak mencukupi bagi sesetengah pengguna dengan keperluan perjalanan tinggi.
Namun, penggunaan data sebenar sebagai asas keputusan memberi gambaran bahawa pelaksanaan had BUDI95 200 liter dibuat secara berperingkat dan berasaskan fakta, bukan sekadar anggaran.
Pengurangan had BUDI95 daripada 300 liter kepada 200 liter sebulan mencerminkan pendekatan kerajaan yang lebih berasaskan data dalam pengurusan subsidi bahan api. Dengan majoriti rakyat menggunakan kurang daripada 200 liter sebulan, pelarasan ini dijangka tidak memberi kesan besar kepada pengguna biasa.
Dalam masa yang sama, langkah ini membantu memastikan sistem subsidi kekal lebih efisien, terarah dan mampan untuk jangka panjang.
Apa Sebenarnya Maksud Angin Lintang?
Kalau anda selalu memandu di lebuh raya, pasti pernah nampak papan tanda amaran “Angin Lintang”. Ramai yang tahu ia berkaitan...
sekarang!
