Projek pembinaan Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) di Terengganu telah mencapai kemajuan yang menggalakkan, dengan kadar pencapaian setakat ini adalah 80.28 peratus pada bulan Februari tahun lepas.
Datuk Seri Darwis Abdul Razak, Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL), menyatakan bahawa negeri Terengganu menunjukkan kemajuan paling pantas berbanding tiga negeri lain yang dilalui oleh ECRL iaitu Pahang, Kelantan, dan Selangor. Ini berkat kepada kerjasama yang kukuh dari pelbagai pihak dalam proses pengambilan tanah.
“Pengambilan tanah untuk semua laluan utama ECRL di Terengganu telah berjaya diselesaikan sepenuhnya, sementara kerja-kerja pemasangan landasan dijangka akan siap menjelang akhir tahun ini.
Dengan kemajuan pencapaian sebanyak 80.28 peratus di Terengganu dan 62.40 peratus secara keseluruhan, kami yakin bahawa projek ini akan siap sepenuhnya menjelang hujung Disember 2026,” jelasnya semasa ditemui pada Majlis Berbuka Puasa Bersama ECRL anjuran MRL dan China Communications Construction Sdn Bhd (CCC-ECRL).
Proses pembinaan ECRL di Terengganu melibatkan pembangunan sepanjang 242 kilometer dari Besut ke Kemaman, termasuk pembinaan enam stesen penumpang seperti Stesen Jertih, Besut, Stesen Bandar Permaisuri, Setiu, Stesen Kuala Terengganu, dan Stesen Kemasik, Kemaman. Tambahan pula, dua stesen lagi, iaitu Stesen Dungun dan Stesen Chukai, Kemaman, akan dibangunkan untuk pengangkutan kargo dan penumpang.
Jajaran ECRL sepanjang 665 kilometer dari Kota Bharu, Kelantan, hingga ke Terminal Bersepadu Gombak, Selangor, dijangka akan siap pada Disember 2026.
Dengan siapnya projek ini, masa perjalanan dari Kuala Terengganu ke Terminal Bersepadu Gombak dijangka hanya mengambil masa kira-kira tiga jam, memberikan aksesibiliti yang lebih baik kepada penduduk tempatan dan pelancong.
Baca: MODENAS Perkenal Varian Baharu, ZX-25RR
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Honda Malaysia Lancar Civic Baharu dengan Google Built-In
Honda Civic menguasai 81% pasaran dalam Segmen C Bukan Nasional
Honda Malaysia secara rasmi melancarkan Civic Baharu, menandakan satu langkah maju yang menarik dalam segmen sedan C.
Pelancaran ini memperkenalkan teknologi canggih termasuk Google Built-In, kemas kini reka bentuk yang lebih agresif, dan prestasi hibrid yang maju daripada Honda.
Menurut Encik Hironobu Yoshimura, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia,
“Kami mengakhiri tahun 2024 dengan pencapaian memberangsangkan, iaitu jualan melebihi 81,600 unit. Dengan kejayaan ini, kami berbangga mengumumkan bahawa kami telah mengekalkan kedudukan sebagai peneraju dalam Segmen Kenderaan Penumpang Bukan Nasional selama 11 tahun berturut-turut. Sehingga Disember 2024, Civic menguasai 81% pasaran dalam Segmen C Bukan Nasional, mencerminkan kepercayaan dan sokongan kukuh daripada pelanggan kami. Kami memulakan tahun ini dengan pelancaran Civic Baharu yang membawa legasi ini ke tahap seterusnya melalui rangkaian kuasa canggih dan kesalinghubungan yang lancar, menjadikan setiap perjalanan pengalaman yang luar biasa.”
Reka Bentuk Dan Elemen Unik
Varian e:HEV RS dilengkapi dengan gril hadapan yang berbeza dengan model sebelumnya dan tampil lebih garang.
Dipadankan dengan roda aloi Matte Grey bersaiz 18 inci rekaan baharu yang tampil lebih kemas dan garang.
Sementara itu, varian Petrol RS menonjol dengan gril berwarna hitam untuk penampilan sporty.
Semua varian menampilkan lanjutan lampu belakang hitam yang memberikan sentuhan moden, dan varian RS dilengkapi dengan emblem RS baharu.
Dari segi prestasi, Civic Baharu hadir dengan dua rangkaian kuasa canggih. e:HEV RS dikuasakan oleh enjin 2.0L e:HEV yang menghasilkan kuasa maksimum 184PS dan tork 315Nm, dipadankan dengan Transmisi Elektrik Berterusan (e-CVT) untuk prestasi hibrid yang unggul.
Varian Petrol RS pula menawarkan enjin 1.5L VTEC Turbocharged dengan kuasa maksimum 182PS dan tork 240Nm, memberikan pengalaman pemanduan yang mengujakan.
Google Built-In
Civic Baharu memperkenalkan teknologi Google Built-In, membolehkan pengguna mengakses Google Assistant untuk arahan bebas tangan, navigasi masa nyata melalui Google Maps, serta pelbagai aplikasi melalui Google Play.
Varian e:HEV RS menampilkan corak baharu dan sisipan warna merah pada bahagian dashboar,d menambah estetika sporty dan mewah.
Selain itu, pemandu boleh mengurus kawalan penyaman udara dan menerima kemas kini trafik masa nyata melalui Google Assistant tanpa perlu mengalihkan perhatian dari jalan raya.
Semua varian dilengkapi dengan sistem audio Advanced Display bersaiz 9 inci dengan sambungan Apple CarPlay™ dan Android Auto™ tanpa wayar, serta port USB Type-C untuk pengecasan.
Varian RS pula mempunyai pengecas tanpa wayar untuk kemudahan tambahan.
Khas untuk e:HEV RS, ia dilengkapi dengan Meter TFT bersaiz 10.2 inci dan kad kunci, memberikan pengalaman pemilikan yang eksklusif.
Keselamatan dan Inovasi Teknologi
Civic Baharu menawarkan ciri keselamatan Honda SENSING sebagai standard untuk semua varian, termasuk:
- Low Speed Follow (LSF)
- Lead Car Departure Notification System (LCDN)
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Forward Collision Warning (FCW)
- Collision Mitigation Braking System (CMBS)
- Lane Keep Assist System (LKAS)
- Road Departure Mitigation (RDM)
- Lane Departure Warning (LDW)
- Auto High Beam (AHB)
Honda CONNECT juga ditambah baik dengan fungsi baharu seperti Light & Horn remote untuk membantu mencari kenderaan dengan mudah.
Civic e:HEV RS turut menggabungkan Active Noise Control (ANC) dan Active Sound Control (ASC) untuk mengurangkan bunyi luar sambil meningkatkan bunyi enjin, mencipta pengalaman pemanduan yang tenang tetapi mengujakan.
Pilihan Warna dan Harga
Civic Baharu hadir dengan lima pilihan warna menarik, termasuk Canyon River Blue Metallic yang pertama kali diperkenalkan, bersama Platinum White Pearl*, Ignite Red Metallic*, Meteoroid Gray Metallic, dan Crystal Black Pearl.
Ia juga dilengkapi dengan filem Solar dan Keselamatan yang dipasang siap.
Harga atas jalan tanpa insurans bagi setiap varian adalah seperti berikut:
| Varian | Harga (RM) |
|---|---|
| e:HEV RS | 167,900.00 |
| Petrol RS | 149,900.00 |
| V | 144,900.00 |
| E | 133,900.00 |
(*Tambahan RM800 untuk warna Ignite Red Metallic dan Platinum White Pearl)
Honda Malaysia menyasarkan jualan bulanan sebanyak 1,000 unit dan berhasrat mengekalkan kedudukan sebagai peneraju segmen C bukan nasional.
Untuk maklumat lanjut atau menjadualkan pandu uji, kunjungi mana-mana 103 pengedar sah Honda Malaysia di seluruh negara, hubungi talian bebas tol di 1-800-88-2020, atau layari www.honda.com.my.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Honda Civic FL1 Dan FL5 – Ada Beza Ke?
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Trend Pembelian Kereta – Permintaan Tinggi untuk Model Myvi
AmInvestment Bank melaporkan bahawa kira-kira 80 peratus pembeli kereta PROTON dan PERODUA memilih tempoh pinjaman sehingga sembilan tahun, menurut satu nota penyelidikan yang dikeluarkan oleh bank pelaburan tersebut.
Menurut nota penyelidikan itu, kereta PROTON dan PERODUA menjadi pilihan utama di kalangan demografi berpendapatan sederhana hingga rendah. Bagi segmen masyarakat ini, memiliki kenderaan bukan sekadar untuk kemewahan, tetapi lebih kepada keperluan asas.
“Yang paling penting bagi mereka adalah bayaran ansuran bulanan. Keadaan kewangan mereka sangat dipengaruhi oleh kadar faedah semasa,” kata penganalisis dari AmInvestment Bank.
Dia turut menekankan bahawa rakyat biasa sangat peka terhadap Kadar Dasar Semalaman (OPR) yang ditetapkan oleh Bank Negara Malaysia, kerana ia berkait rapat dengan keadaan kewangan mereka. Pemantauan terhadap OPR adalah penting kerana ia berkaitan dengan kos pemilikan kereta.
AmInvestment Bank juga mencatatkan bahawa permohonan dan kelulusan pinjaman kereta pada masa ini masih kekal kukuh, terutamanya untuk model Myvi. Permintaan yang tinggi untuk model ini disebabkan oleh keperluan mendesak dan kebimbangan akan kenaikan OPR pada masa akan datang.
Firma penyelidikan itu juga melaporkan bahawa pembelian kenderaan terpakai masih kekal tinggi, walaupun beberapa pengeluar menghadapi masalah rantaian bekalan. Hal ini menyebabkan peningkatan permintaan dalam segmen kenderaan terpakai.
“Dalam masa yang sama, kami juga melihat minat yang tinggi terhadap kenderaan elektrik bateri (BEV) di bilik pameran kereta. Pembeli telah mula mengambil kira potensi penjimatan bahan api berbanding kos elektrik,” jelas penganalisis AmInvestment Bank.
Menurut beliau, BEV semakin popular terutamanya di kalangan golongan T10 yang melihat kenderaan elektrik sebagai pilihan menarik untuk digunakan pada hujung minggu. Tambahan pula, pelbagai pengecualian cukai membuatkan pemilikan BEV menjadi lebih berbaloi, terutamanya di kalangan golongan elit.
Baca: Evolusi Identiti Visual, Sejarah Logo Proton
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Prototaip Accord 0 Series, Model Prototaip Elektrik Sedan Honda
Prototaip Accord 0 Series ini benar-benar kelihatan ‘hidup’ dengan gaya yang jauh lebih berani dan dinamik berbanding model sedia ada.
Rekaan Baharu yang Mengangkat Semula Daya Tarikan Accord
Honda Accord yang dijual di pasaran global sejak tahun 2015 dianggap semakin kehilangan identiti sporty yang pernah dimilikinya.
Dengan pertambahan panjang dan dimensi yang lebih besar, ia kelihatan kurang menarik dari segi estetik.
Namun, dengan badan yang lebih pendek, warna hitam yang anggun, dan fender lebar yang direka khas untuk menampung trek roda yang lebih luas, prototaip Accord ini kelihatan lebih segar dan moden.
Penggunaan rim daripada Acura MDX Type S juga menambah elemen sport pada kereta ini.
Menjadikannya sebuah sedan paling bergaya yang pernah dilihat dalam sejarah Accord.
Garisan ‘Cheeky’ dan Proporisi yang Lebih Seimbang
Antara elemen yang paling mencuri tumpuan pada prototaip ini adalah fender depan yang lebih menonjol.
Fender yang direka bentuk mengalir ke bahagian sisi kereta dan menghasilkan rupa hampir seperti kereta ‘muscle’.
Roda besar melengkapkan fender tersebut dengan baik, sementara jarak overhang belakang yang lebih kecil.
Ciri ini mampu memberikan proporsi lebih seimbang berbanding Accord versi pengeluaran.
Dengan rekaan ini, Honda berjaya menghidupkan kembali elemen sporty yang mungkin dirindui oleh peminat lama Accord.
Menghidupkan Semula Legasi Sedan Sporty Honda
Prototaip Accord ini memberikan bayangan tentang potensi reka bentuk masa depan bagi Honda.
Reka bentuk ini yang menggabungkan warisan lama dengan inovasi moden menjadikan sebuah kereta yang mampu mencuri perhatian orang ramai.
Walaupun model ini mungkin tidak akan dilancarkan secara rasmi, ia membuka ruang untuk perbincangan mengenai arah rekaan sedan sporty Honda pada masa akan datang.
Bagi peminat Accord, prototaip ini mengingatkan kita tentang era di mana sedan tidak sekadar untuk keselesaan, tetapi juga untuk keseronokan pemanduan.
Dengan sedikit penambahbaikan dan elemen reka bentuk yang tepat, tidak mustahil untuk Honda membawa semula legasi sedan sporty ke barisan model masa depan.
Prototaip Accord 0 Series ini membuktikan bahawa gaya dan prestasi boleh wujud seiring, menjadikan setiap pemanduan satu pengalaman yang mengujakan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
