Lembaga Lebuhraya Malaysia telah mengumumkan berita gembira hari ini dengan pembukaan rasmi Seksyen 6 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE).
Pembukaan yang dijadualkan bermula jam 12.01 pagi pada 21 November 2023, Seksyen 6 ini mendapat pengecualian pembayaran tol kepada pengguna sehingga 2 Januari 2024, yang diumumkan oleh Menteri Kerja Raya, Dato Sri Alexander Nanta Linggi.
Dengan pembukaan laluan lebih raya baharu ini, ia membawa harapan baru kepada pengguna jalan raya yang dapat menjangkakan masa perjalanan lebih singkat sehingga 15 minit berbanding 45 minit menggunakan laluan sedia ada.
Ads
Sekali gus, Seksyen 6 ini akan menghubungkan secara terus pengguna dari Persimpangan Bertingkat Bandar Bukit Raja Utara ke Persimpangan Bertingkat Assam Jawa. Tidak hanya itu, sambungan terus dengan Lebuhraya LATAR turut menawarkan lebih kesalinghubungan antara rangkaian lebuh raya untuk keselesaan pengguna.
Kredit Foto: Careta.my
Dalam menyusuri Seksyen 6 WCE ini, pengguna kini akan lebih mudah untuk melawati destinasi pelancongan menarik seperti Bandar Warisan Batu Arang, Bukit Malawati, Sky Mirror, dan Taman Kelip-Kelip Kampung Kuantan. Ini tidak hanya akan memberi kesenangan kepada pengguna, tetapi juga dijangka merancakkan pertumbuhan sosio-ekonomi dalam komuniti setempat.
Ads
Sebelum pembukaan Seksyen 6 WCE, sebanyak empat seksyen WCE telah dibuka sebelum ini. Ini termasuklah tiga seksyen di Negeri Perak, iaitu Seksyen 8 (Hutan Melintang – Teluk Intan), Seksyen 9 (Lekir – Changkat Chermin), dan Seksyen 10 (Changkat Chermin – Beruas), serta satu seksyen di Negeri Selangor iaitu Seksyen 5 (Bandar Bukit Raja Selatan – Bandar Bukit Raja Utara).
Pembukaan Seksyen 6 WCE merupakan langkah yang dinanti-nantikan dan merupakan satu lagi kemajuan dalam infrastruktur lebuh raya negara yang akan memberi impak besar kepada pengguna serta pertumbuhan ekonomi tempatan.
Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection diperkenalkan bagi menandakan 125 tahun sejak jenama motosikal ikonik Amerika Syarikat ini diasaskan pada tahun 1901.
Koleksi edisi khas ini merangkumi beberapa model utama dalam barisan semasa Indian, menampilkan kemasan eksklusif, grafik khas serta elemen reka bentuk yang diinspirasikan daripada warisan panjang jenama tersebut.
Sebagai antara pengeluar motosikal tertua di dunia, Indian Motorcycle mempunyai sejarah panjang dalam dunia dua roda, termasuk penglibatan awal dalam perlumbaan dan pembangunan motosikal cruiser yang menjadi identiti jenama sehingga hari ini.
Bagi koleksi ulang tahun ke-125 ini, Indian memperkenalkan skema warna dan grafik eksklusif yang diinspirasikan daripada model klasik awal abad ke-20.
Elemen seperti logo warisan, kemasan cat dua tona serta emblem ulang tahun khas menjadi identiti utama model-model dalam koleksi Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection.
Setiap model dalam koleksi ini turut menerima plak atau lencana khas yang menandakan status edisi terhad, sekali gus meningkatkan nilai eksklusiviti kepada peminat dan pengumpul.
Koleksi ulang tahun ini merangkumi beberapa model premium Indian, termasuk barisan cruiser dan touring yang menjadi tulang belakang jenama tersebut.
Model-model seperti Chieftain, Roadmaster dan Chief antara yang menerima sentuhan khas 125th Anniversary, bergantung kepada pasaran.
Walaupun spesifikasi mekanikal kekal sama seperti model standard, perbezaan utama terletak pada kemasan visual, warna unik dan elemen kosmetik yang tidak ditawarkan pada varian biasa dalam Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection.
Seperti model Indian lain, varian ulang tahun ini masih menggunakan enjin V-Twin Thunderstroke atau PowerPlus bergantung kepada model.
Enjin ini mengekalkan karakter tork tinggi pada putaran rendah, sesuai dengan gaya tunggangan cruiser dan touring jarak jauh.
Indian tidak mengumumkan perubahan besar pada aspek mekanikal, menunjukkan bahawa fokus Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection lebih kepada meraikan sejarah dan identiti jenama berbanding memperkenalkan peningkatan prestasi.
Ditubuhkan pada 1901 di Springfield, Massachusetts, Indian Motorcycle merupakan antara pelopor industri motosikal global. Jenama ini pernah mendominasi pasaran Amerika sebelum berdepan pelbagai fasa penstrukturan semula dan perubahan pemilikan.
Kini di bawah Polaris Industries, Indian kembali kukuh sebagai pesaing utama dalam segmen cruiser dan touring premium, bersaing rapat dengan jenama Amerika lain dalam kategori yang sama.
Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection dilihat sebagai penghormatan kepada sejarah panjang jenama tersebut serta usaha mengekalkan hubungan emosi dengan peminat setia.
Model edisi ulang tahun lazimnya menarik minat pengumpul serta peminat tegar jenama, khususnya apabila ditawarkan dalam jumlah terhad.
Walaupun harga rasmi untuk setiap model bergantung kepada pasaran, varian edisi khas kebiasaannya ditawarkan pada harga lebih tinggi berbanding model standard.
Dalam konteks pasaran Malaysia, Indian Motorcycle masih berada dalam segmen premium dengan jumlah unit terhad. Sekiranya Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection dibawa masuk secara rasmi, ia berpotensi menarik minat pembeli yang mahukan model eksklusif dengan nilai sentimental tinggi.
Segmen cruiser premium terus menunjukkan permintaan stabil dalam kalangan penunggang yang mementingkan gaya, keselesaan jarak jauh dan identiti jenama.
Kehadiran Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection membantu mengukuhkan imej jenama serta mengekalkan daya tarikan dalam pasaran global.
Dengan fokus kepada warisan dan eksklusiviti, koleksi ini bukan sahaja sekadar motosikal, tetapi juga simbol perjalanan panjang industri dua roda Amerika.
Indian Motorcycle 125th Anniversary Collection menandakan satu pencapaian penting dalam sejarah jenama yang telah bertahan lebih satu abad.
Walaupun tiada perubahan besar dari segi prestasi atau mekanikal, sentuhan reka bentuk khas dan elemen warisan memberikan identiti unik kepada setiap model dalam koleksi ini.
Bagi peminat cruiser dan kolektor motosikal klasik moden, edisi ulang tahun ini menawarkan gabungan sejarah, eksklusiviti dan identiti jenama yang sukar ditandingi.
Mercedes-Benz FashionWeek Kuala Lumpur (MBFWKL) kembali untuk tahun ketujuh dengan tema “The Icon”. Menampilkan gaya ikonik dan teknologi baru. Acara ini menyatukan dunia fesyen dan automotif dalam satu persembahan yang bergaya dan menarik.
Bertempat di The Exchange TRX, acara ini memperkenalkan buat pertama kalinya model elektrik baharu Mercedes-Benz G-Class.
Model ini masih mengekalkan bentuk klasiknya, tetapi kini menggunakan teknologi elektrik untuk lebih mesra alam dan sesuai dengan masa depan.
Model-model Mercedes-AMG juga ditonjolkan, termasuk GT 63 4MATIC+ Coupé, SL 63 4MATIC+, G 63, dan A 45 S 4MATIC+ edisi terhad. Kereta-kereta ini direka untuk menunjukkan kekuatan dan kelajuan. Malah, ia juga menonjolkan gaya moden dan mewah.
Seramai 16 pereka fesyen dipilih untuk menunjukkan hasil rekaan mereka, termasuk nama-nama terkenal seperti Justin Yap, Dickson Lim, Khoon Hooi, dan Weihaoyong.
Mereka menampilkan pelbagai jenis pakaian moden, kreatif dan beridentiti tersendiri. Pereka seperti SETH&LUNA MALAYA menggunakan unsur budaya dalam rekaan mereka. Manakala TEMMA PRASETIO membawa gaya ringkas dan sesuai untuk semua jantina.
Nadia Trimmel, Naib Presiden Mercedes-Benz Malaysia berkata:
“Menjadi ikonik bermaksud kita perlu berubah dengan bijak dan bertanggungjawab, sambil mengekalkan nilai dan gaya.”
Ini menunjukkan bahawa dunia fesyen dan automotif berkongsi matlamat yang sama. Mencipta pengalaman yang hebat, bergaya dan juga lestari untuk masa depan.
Beberapa jenama terkenal seperti Schwarzkopf Professional, M·A·C Cosmetics, SEIBU, Luen Heng, dan Crowne Plaza Kuala Lumpur menyumbang kepada kejayaan acara ini. Mereka memberikan sokongan dari segi penampilan, pengalaman dan gaya hidup.
Sebagai acara penutup, Mercedes-Benz Roadshow yang berlangsung dari 9 hingga 15 Jun membawa orang ramai melihat dengan lebih dekat kereta-kereta hebat Mercedes-Benz. Ia memberi peluang kepada pengunjung untuk merasai sendiri gabungan sejarah, gaya dan inovasi.
Honda Civic menamatkan tahun 2024 dengan kejayaan besar apabila dinobatkan sebagai kereta manual paling laris di pasaran Amerika Syarikat.
Dengan jualan hampir 17,500 unit, Civic berjaya mengatasi pesaing terdekatnya, Subaru WRX.
Kejayaan ini membuktikan bahawa permintaan terhadap transmisi manual masih belum pudar sepenuhnya.
Berdasarkan data jualan sepanjang tahun 2024, Honda Civic mencatatkan kadar pembelian model manual sebanyak 7.2 peratus daripada jumlah keseluruhan 242,005 unit yang terjual.
Ini bermakna sebanyak 17,424 unit Civic manual berjaya menemui pemiliknya.
Kejayaan ini menjadi lebih bermakna apabila Honda telah mengecilkan pilihan transmisi manual dalam barisan modelnya.
Dengan pengenalan model facelift 2025, versi enam kelajuan manual tidak lagi ditawarkan untuk varian sedan dan hatchback biasa.
Kini, hanya varian prestasi tinggi seperti Civic Si dan Type R yang mengekalkan pilihan tiga pedal ini.
Jika dicampurkan dengan jualan model kembar mekanikalnya, Acura Integra, yang mencatatkan 4,831 unit jualan manual, jumlah keseluruhan Civic dan Integra dengan transmisi manual meningkat kepada 22,255 unit.
Walaupun angka ini kelihatan kecil berbanding jumlah keseluruhan pasaran, ia tetap mengejutkan dan membuktikan bahawa masih ada peminat setia bagi kereta manual.
Subaru WRX menduduki tempat kedua dengan 16,115 unit jualan manual, walaupun jumlah jualan keseluruhannya menurun.
Namun, kadar ambilan manualnya masih sangat tinggi, iaitu 86.7 peratus.
Ini menunjukkan bahawa peminat WRX masih menghargai pengalaman pemanduan manual yang diberikan oleh sedan sport ini.
Volkswagen Golf GTI dan R juga berada dalam senarai ini dengan jualan 6,721 unit model manual.
Menariknya, 2024 merupakan tahun terakhir Volkswagen menawarkan transmisi manual untuk model ini.
Fenomena ini menyebabkan lonjakan jualan kerana peminat berlumba-lumba mendapatkan unit sebelum ia dihentikan.
Walaupun banyak pengeluar semakin beralih kepada transmisi automatik dan elektrifikasi, data ini menunjukkan bahawa masih wujud permintaan untuk kereta manual, terutamanya dalam segmen prestasi dan entusiast.
Toyota GR Corolla, misalnya, mencatatkan kadar ambilan manual tertinggi iaitu 97 peratus, manakala Mazda Miata terus menarik peminat dengan kadar ambilan manual sebanyak 70 peratus.
Namun, dengan pengurangan pilihan transmisi manual dalam barisan model Honda Civic, masih menjadi persoalan sama ada model ini mampu mempertahankan kedudukannya sebagai kereta manual paling laris pada tahun 2025.
Hanya masa yang akan menentukan sama ada pengeluar lain akan mengisi kekosongan ini atau peminat transmisi manual akan semakin berkurang dalam dunia automotif moden.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
