PROTON telah mengumumkan pembukaan rasmi Pusat Pemasangan Cermin Gelap PROTON di Tanjung Malim, menandakan usaha firma tersebut dalam meningkatkan kemampuan pemasangan cermin gelap sendiri. Fasiliti baru ini memiliki kapasiti untuk memasang hingga 5,000 unit kenderaan sebulan.
Pemasangan cermin gelap keselamatan telah diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium Proton X90 sejak pelancarannya pada 7 Mei 2023.
Ini juga berlaku untuk varian Flagship Proton S70 dan Flagship X, di mana cermin gelap keselamatan menjadi sebahagian daripada pakej aksesori standard.
PROTON berhasrat untuk menawarkan pilihan ini kepada model lain dalam masa terdekat, dengan tujuan memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Kelebihan pemasangan cermin gelap oleh OEM termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik dengan menggunakan cetakan pra-potong, serta mematuhi peraturan JPJ dan mengurangkan risiko kerosakan sekunder yang biasa berlaku dengan pemasangan selepas pasaran.
Pelanggan juga akan mendapat manfaat dari waranti tanpa had selama 5 tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, menyatakan bahawa pembukaan pusat pemasangan cermin gelap di Tanjung Malim merupakan langkah penting dalam komitmen PROTON untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambah kepada pelanggan. Dengan kapasiti yang besar, pusat ini dapat menangani peningkatan volum yang mendadak dengan cekap.
Baca: MODENAS Perkenal Varian Baharu, ZX-25RR
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
TTS SuperBusa 2025, Hayabusa dengan Rotrex Supercharger 380 BHP
TTS Performance Telah Membawa Suzuki Hayabusa ke Tahap yang Lebih Tinggi
TTS Performance telah membawa Hayabusa ke tahap yang lebih tinggi dengan melancarkan SuperBusa generasi keempat pada tahun 2022.
Motosikal ini bukan sahaja mengatasi had kebiasaannya tetapi memberikan kuasa enjin yang belum pernah dirasai sebelum ini.
Visi dan Kepakaran
Projek SuperBusa dimulakan dengan visi mencipta Hayabusa generasi ketiga yang Suzuki sendiri tidak berani hasilkan.
Dipimpin oleh Richard Albans dari TTS Performance yang terkenal dengan kepakarannya dalam membina Hayabusa supercharged, SuperBusa adalah motosikal jalan raya terpantas dan mempunyai enjin yang kuat.
Dengan rekaan oleh Kar Lee dari Kardesign Koncepts, ia merupakan gabungan seni dan teknologi yang menakjubkan.
Hanya 40 unit SuperBusa akan dihasilkan, sebagai tanda penghormatan kepada ulang tahun ke-40 TTS Performance.
Setiap motosikal akan dibina secara manual dan boleh disesuaikan mengikut citarasa pemilik, termasuk reka bentuk cat dan spesifikasi.
Kuasa Enjin yang Menggerunkan
SuperBusa menggunakan enjin 1340cc empat silinder yang diperkasa dengan komponen dalaman seperti piston, conrod, dan klac yang diperbaharui.
Dengan tambahan supercharger Rotrex C30-94, motosikal ini mampu menghasilkan 380bhp dan tork maksimum 197 ft-lb, hampir dua kali ganda kuasa Hayabusa biasa.
Ia memberikan pecutan yang maksimum, dengan kelajuan yang sukar ditandingi.
Baca Juga : “Helang” Suzuki Edisi Ke-25 Akan Terbang Ke Malaysia!
Sistem Supercharger
Supercharger Rotrex C30-94 yang digunakan pada SuperBusa dilengkapi dengan plenum chamber dan intercooler khas untuk memastikan kestabilan kuasa.
Gabungan ini memberikan prestasi puncak tanpa mengorbankan kebolehpercayaan enjin.
Casis dan Roda: Gabungan Kekuatan dan Kestabilan
SuperBusa menampilkan single-sided swingarm yang meningkatkan kestabilan, manakala roda Rotobox karbon fiber Bullet bukan sahaja ringan tetapi juga kuat, mengurangkan berat sebanyak 6kg berbanding roda standard Suzuki.
Suspensi hadapan turut dinaik taraf dengan kit piston KTech, memberikan kualiti tunggangan yang lebih halus.
Rekaan Aerodinamik yang Unggul
Badan SuperBusa dihiasi dengan sayap karbon fiber yang direka khas untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.
Sayap ini dipasang pada subframe dalaman, menambah dimensi aerodinamik sambil mengekalkan estetik rekaan yang agresif.
Sistem Brek Berkuasa Tinggi
SuperBusa dilengkapi cakera brek Braketech 330mm di bahagian hadapan bersama silinder utama Brembo RCS, memberikan kuasa henti yang sepadan dengan prestasi motosikal ini.
Sistem brek ini memastikan kawalan maksimum walaupun pada kelajuan ekstrem.
Pengalaman Pemanduan Tanpa Bandingan
Tunggangannya bukan sahaja tentang kuasa tetapi juga kepuasan.
Dengan hanya sedikit putaran pendikit, SuperBusa memberikan lonjakan kelajuan yang membuatkan motosikal lain kelihatan perlahan.
Dari 0 hingga 10,650rpm, ia adalah pengalaman yang tidak boleh dibandingkan dengan motosikal lain di jalan raya.
Harga dan Kemewahan yang Dipersonalisasi
SuperBusa ditawarkan pada harga asas £50,000, dengan pilihan untuk menambah naik taraf khas termasuk suspensi, brek, dan reka bentuk cat yang disesuaikan oleh Kardesign.
Setiap unit akan dilengkapi plak nombor individu, menjadikannya motosikal yang benar-benar eksklusif.
SuperBusa Sebagai Raja Jalan Raya
TTS SuperBusa adalah lambang kuasa dan kecemerlangan.
Dengan hanya 40 unit dihasilkan, motosikal ini adalah pernyataan gaya, prestasi, dan teknologi.
Untuk peminat motosikal yang mencari pengalaman tunggangan luar biasa, SuperBusa adalah jawapannya.
Dari rekabentuk yang memukau hingga keupayaan teknikal yang tiada tandingan, ia adalah simbol kehebatan tanpa kompromi.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kawasaki Ninja 500 & Z500 2024 Hadir Dengan Pembaharuan Enjin Motosikal 500 cc
Baru-baru ini, Kawasaki telah memperkenalkan dua model baharunya dalam segmen 500 cc. Dua model tersebut ialah Ninja 500 2024 dan Z500 2024 yang kini didukung oleh enjin terkini berkapasiti 451 cc.
Enjin baharu 451 cc ini sebenarnya berasal daripada enjin 399 cc yang sebelum ini telah dipasang pada Ninja 400. Dengan penambahan lejang sebanyak 6.8 mm, kini enjin ini mempunyai kapasiti sehingga 451 cc.
Kawasaki memastikan kedua-dua model ini dapat mengeluarkan kuasa hingga 44.7 hp @ 9,000 rpm dan tork 43 Nm @ 6,000 rpm, sekali gus memasukkan ia dalam kelas A2 (kuasa maksimum 47 hp). Upaya lain yang dilakukan Kawasaki termasuk peningkatan pada sistem brek, di mana rotor hadapan kini bersaiz 310 mm yang serupa dengan Z1000, dilengkapi dengan sistem ABS.
Ninja 500 dan Z500 berkongsi beberapa ciri, termasuk kerangka trellis dan paparan LCD berwarna. Mereka juga dilengkapi dengan tempat duduk Ergo-Fit yang boleh meninggikan pelana hingga 30 mm.
Ninja 500 memiliki lampu utama LED yang lebih ringkas dengan rekaan panel badan baharu dengan bukaan sisi yang lebih besar untuk aliran udara lebih baik.
Di pasaran Eropah, terdapat dua versi ditawarkan iaitu standard dan Ninja 500 SE, yang menawarkan pilihan warna badan yang berbeza, paparan TFT, slot USB-C serta sistem pencucuh tanpa kunci KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System).
Manakala, Z500 pula mendapat lampu utama LED yang dipinjam dari model Z7 Hybrid, fender depan baharu, dan panel badan yang lebih tajam berbanding model Z400. Seperti Ninja 500, Z500 juga boleh didapati dalam dua varian, iaitu standard dan Z500 SE, dimana ia menambah skrin TFT, slot pengecasan USB-C, dan penambahan reraup bawah dua bahagian. Dengan ini, Kawasaki kembali memberikan pilihan yang hebat kepada peminat motosikal dalam segmen 500 cc!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Honda CB750 Baharu Lebih Menyengat !
Honda Lepaskan ‘Tebuan’ Jalanan CB750 2025 Untuk Menyengat!
Selepas sekian lama menyepi, kini Boon Siew Honda menghidupkan semula nama CB750, kali ini dengan pakej lebih moden, lebih garang dan lebih berkuasa.
Dikenali sebagai jentera ‘streetfighter’ yang penuh dengan karakter, Honda CB750 2025 kini tampil sebagai pilihan utama untuk penunggang yang mahukan gaya agresif, teknologi dan pastinya lebih laju!
Enjin Baru!
Menggerakkan jentera ini ialah enjin dua silinder sebaris 755cc dengan konfigurasi crankshaft 270°, menghasilkan 67.5kW pada 9,500rpm dan 75Nm pada 7,250rpm.
Hasilnya? Tork rendah yang padat, respons lebih pantas dan kuasa linear di setiap julat rpm.
Turut dibekalkan ialah sistem assist/slipper clutch untuk penukaran gear lebih lancar terutama ketika menurunkan gear dengan agresif.
Rekaan Lebih Garang!
Rekaan tangkinya diinspirasikan daripada bentuk sayap tebuan (hornet), lengkap dengan lampu depan jenis projektor LED berkembar, fairing hadapan yang tajam dan ekor kompak yang menambah aura berani.
Tangki yang tirus dan ketinggian tempat duduk yang rendah memastikan jentera ini mudah dikawal tidak kira saiz penunggang.
Ditambah pula dengan berat yang seimbang, CB750 bukan sahaja tampak agresif, tetapi cukup lincah ketika ditunggang.
Teknologi Terkini!
Suspensi depan menggunakan Showa SFF-BP fork, dipadankan dengan penyerap hentak belakang Pro-Link.
Kedua-duanya ditala semula untuk memberikan maklum balas lebih tepat, kestabilan maksima di selekoh dan tunggangan lebih meyakinkan tidak kira dalam bandar atau di laluan berliku.
Sistem brek pula menampilkan cakera berkembar dengan angkup empat omboh jenis radial di depan dan tayar bersaiz 120mm depan dan 160mm belakang cukup untuk memastikan cengkaman padu dalam pelbagai keadaan jalan.
Lengkap Dengan Elektronik Moden
CB750 mengekalkan sistem Throttle by Wire dengan tiga mod tunggangan sedia ada iaitu SPORT, STANDARD dan RAIN serta USER mode yang boleh disesuaikan mengikut citarasa penunggang.
Sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) pula disertakan bersama Wheelie Control, membolehkan jentera ini dikawal dengan lebih selamat dan tepat.
Panel meter TFT 5 inci penuh warna pula bukan sekadar paparan, tetapi turut menyokong Honda RoadSync.
Aplikasi ini membolehkan navigasi, panggilan, mesej dan muzik diakses melalui sambungan telefon pintar.
Warna & Harga
CB750 2025 ditawarkan dalam dua pilihan warna:
Matte Pearl Glare White
Glint Wave Blue Metallic
Harga jualan bermula dari RM49,999 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran). Turut disertakan adalah jaminan pengeluar selama 2 tahun atau 20,000km.
Aksesori Quickshifter pula ditawarkan secara berasingan untuk penunggang yang mahukan pengalaman menukar gear tanpa klac.
Layari Honda BigWing Malaysia atau kunjungi pengedar sah Honda BigWing untuk maklumat lanjut.
“CB750 sentiasa dikenali sebagai model yang membawa gaya streetfighter sebenar. Untuk 2025, kami telah menambah baik reka bentuk, pengendalian dan teknologi penunggang agar ia bukan sekadar nampak agresif tetapi juga rasa agresif ketika ditunggang.”
– Kunitomo Asano, CEO & Pengarah Urusan Boon Siew Honda
Baca Juga : Honda CB1000 SP – Naked Terbaharu Penuh Aerodinamik
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
