Toyota GR Corolla Edisi Terhad, Hanya 550 Unit Ditawarkan. Harga Bermula Daripada RM168K

Porsche bukan jenama yang asing dengan eksperimen visual, tetapi projek 911 RSR separuh LEGO ini boleh dianggap antara yang paling luar biasa pernah direalisasikan.

Dipertontonkan kepada umum sempena 24 Hours of Le Mans 2015, kereta ini memadukan dua dunia berbeza. Bahagian kiri ialah 911 RSR sebenar, lengkap dengan panel badan, aerodinamik dan perincian lumba.

Bahagian kanan pula dibina menggunakan 380,000 bongkah LEGO, disusun sehingga meniru bentuk dan proporsi kereta sebenar. Walaupun menggunakan medium yang “kotak”, hasil akhirnya cukup meyakinkan sehingga membuatkan ramai tertanya sama ada ia replika atau model pameran sebenar.

Projek ini kemudian mencetuskan perhatian lebih besar apabila peminat mula menyedari betapa uniknya gabungan Porsche 911 RSR LEGO tersebut.

Pembangunan projek ini bukan kerja mudah. Menurut sumber, pembinaan bahagian LEGO mengambil masa 633 jam, bersamaan lebih kurang 28 hari kerja berterusan.

Disebabkan permukaan badan 911 RSR sangat organik dan kompleks, pembina perlu menentukur setiap lapisan LEGO secara topographical, teknik susunan berlapis bagi menghasilkan lengkungan yang hampir menyerupai bentuk asal.

Setiap bongkah memainkan peranan dalam mengekalkan struktur, bentuk, dan integriti visual keseluruhan. Walaupun hanya separuh kereta, tahap detail pada bahagian kanan ini cukup tinggi sehingga selari dengan estetik pasukan Porsche Motorsport sendiri.

Ketelitian ini juga menjadikan Porsche 911 RSR LEGO sebagai salah satu projek seni automotif paling teknikal pernah dipamerkan.

Apa yang menjadikan projek ini benar-benar ikonik ialah kesetiaan terhadap identiti asal 911 RSR. Bahagian LEGO bukan sekadar “blok kosong”, tetapi membawa transkripsi visual livery sebenar, termasuk garisan merah-hitam, nombor perlumbaan dan elemen branding.

Walaupun dibina dalam medium yang jauh lebih keras dan berkotak, look keseluruhannya masih mengekalkan karakter RSR yang agresif.

Ini bukan sekadar karya seni, tetapi satu penghormatan kepada kereta lumba endurance yang telah mencipta reputasi tersendiri di litar dunia. Dalam konteks pameran moden, Porsche 911 RSR LEGO ini sering dianggap sebagai simbol ketepatan, kreativiti, dan identiti perlumbaan Porsche.

Tidak lama selepas versi pameran separuh LEGO ini menarik perhatian peminat, LEGO Technic melancarkan model rasmi Porsche 911 RSR.

Walaupun berskala kecil, set tersebut mengekalkan elemen mekanikal seperti suspension, differential dan enjin boxer 6-silinder dengan piston bergerak. Ia mengekalkan DNA 911 RSR dalam bentuk yang boleh dibina di rumah.

Bagi peminat automotif dan LEGO, kedua-dua projek model pameran bersaiz sebenar dan LEGO Technic kini dianggap sebagai dua manifestasi kreativiti yang saling melengkapi.

Hubungan ini juga mengukuhkan lagi kedudukan Porsche 911 RSR LEGO sebagai ikon dalam komuniti pembina model dan peminat automotif global.

Projek ini membuka dimensi baharu dalam interpretasi automotif sebagai seni. Ia membuktikan bahawa sebuah kereta lumba bukan hanya jentera, tetapi juga objek visual yang boleh diterjemahkan dalam pelbagai medium.

Pendedahan ini turut mengubah persepsi umum bahawa LEGO hanyalah alat permainan kanak-kanak. Dalam konteks ini, LEGO menjadi medium ekspresif untuk menterjemahkan kejuruteraan Porsche dalam bentuk lebih playful tetapi masih teknikal.

Ia juga menunjukkan kemungkinan kolaborasi antara dunia engineering dan dunia seni, yang jarang digabungkan dengan begitu berani. Tambahan pula, kejayaan projek ini menjadikan Porsche 911 RSR LEGO rujukan bagi pameran seni moden yang menonjolkan kreativiti berasaskan teknologi dan rekabentuk.

Akhirnya, projek 911 RSR separuh LEGO ini berdiri sebagai simbol unik hubungan antara dua generasi pencipta: jurutera yang membina mesin prestasi sebenar, dan pembina seni yang melihat potensi baharu dalam bongkah plastik kecil.

Gabungan keduanya menghasilkan sesuatu yang bukan sahaja menarik perhatian peminat automotif, tetapi juga penggemar seni, peminat LEGO, dan pemerhati industri kreatif.

Ia membuktikan satu perkara imaginasi tidak pernah ada had, malah lebih menarik apabila disalurkan ke dalam ikon seperti Porsche 911 RSR.

Dalam ruang pameran antarabangsa, kisah Porsche 911 RSR LEGO ini masih terus dirujuk sebagai bukti betapa kuatnya gabungan kreativiti dan kejuruteraan.

Baca juga: Pencarian MH370 Misi Baharu 2025 Dengan Teknologi Hebat

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Syarikat penalaan Jerman baru-baru ini mengumumkan model XGT, versi terhad Audi R8 GT2 mereka. Terdapat banyak ciri-ciri menarik pada kenderaan ini – yang mereka panggil sebagai “inti warisan” mereka – tetapi aspek yang paling menarik adalah ia direka untuk penggunaan jalan raya. Ya, XGT adalah sebuah kereta perlumbaan Le Mans yang sah untuk digunakan di jalan.

ABT telah menghasilkan banyak modifikasi yang ketara kepada kenderaan mereka berasaskan dari jenama Audi dan Volkswagen, tetapi sedikit sahaja yang menarik perhatian sebanyak XGT. Kereta projek khas ini dikatakan telah diuji oleh penalaan di Nürburgring pada musim gugur lalu, menurut The Drive.

XGT, seperti kereta perlumbaan yang menjadi inspirasinya, pada asasnya merupakan R8 yang dilengkapi dengan aero kit yang luar biasa. Ia mempunyai bonet yang direka dengan teliti, lubang pengudaraan besar di bumbung, dan sayap belakang besar yang menyatukan pandangan kejantanan dan kecekapan lebih daripada sebelum ini.

Tentu saja, XGT bukan sekadar replika R8 GT2 yang sama persis. ABT telah membuat beberapa pengubahsuaian kepada kenderaan tersebut untuk menjadikannya sah untuk penggunaan di jalan.

SETARAF KERETA LUMBA

Ia masih dikuasakan oleh enjin V-10 5.2 liter semulajadi (yang menghasilkan kuasa sebanyak 640 hp) yang dipadankan dengan kotak gear dwi-pemindah tujuh kelajuan yang menghantar kuasa ke roda belakang, tetapi sistem bahan api perlumbaan telah digantikan dengan sistem yang sama seperti yang terdapat dalam kereta sukan tradisional. Ia juga telah dilengkapi dengan sistem ekzos khas yang mematuhi peraturan pelepasan.

Dalaman kenderaan ini hampir serupa dengan kereta perlumbaan Audi, tetapi ia telah dilengkapi dengan pelbagai keselesaan yang pasti akan meningkatkan perjalanan harian anda. Ini termasuk sistem penghawa dingin, kamera pandangan belakang untuk brek tangan, cermin sisi yang boleh diubah secara elektronik, dan lampu isyarat.

Terdapat juga kunci pintu dan pengunci enjin, jadi anda tidak perlu risau kereta anda dicuri semasa anda sedang menjalankan urusan harian anda. Walaupun dengan semua pengubahsuaian, kereta ini hanya mempunyai berat sebanyak 1.4 tan.

ABT merancang untuk membina hanya 99 model XGT. Penghasilan kenderaan ini pastinya akan cepat, walaupun harganya bermula pada RM3,055,856 (kira-kira €598,000). Malangnya, kereta ini tidak akan tersedia di Amerika Utara, tetapi kami yakin peminat dari Eropah tidak akan terlalu kecewa dengan perkara ini.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di kawasan Rehat dan Rawat (R&R) atau ketika perjalanan jarak jauh, tidur seketika di dalam kereta dengan pendingin hawa terpasang dianggap perkara biasa.

Malah, ada yang beranggapan ia lebih selesa dan selamat berbanding tidur di luar kenderaan. Namun, di sebalik keselesaan tersebut, terdapat satu risiko yang sering dipandang ringan iaitu keracunan karbon monoksida (CO), gas beracun yang mampu mengancam nyawa tanpa sebarang amaran.

Karbon monoksida merupakan gas yang terhasil daripada proses pembakaran bahan api seperti petrol, diesel dan gas asli. Apa yang menjadikan gas ini sangat berbahaya ialah sifatnya yang tidak berwarna, tidak berbau dan tidak mempunyai rasa.

Dalam keadaan biasa, seseorang tidak akan menyedari kehadiran karbon monoksida di sekeliling mereka.

Apabila disedut ke dalam paru-paru, karbon monoksida akan mengikat hemoglobin dalam darah dengan kekuatan yang jauh lebih tinggi berbanding oksigen. Akibatnya, bekalan oksigen ke organ penting seperti otak, jantung dan paru-paru akan berkurangan.

Dalam kes yang serius, mangsa boleh kehilangan kesedaran dan meninggal dunia tanpa sempat menyedari apa yang sedang berlaku.

Ramai beranggapan pendingin hawa kereta menjadi punca utama kejadian keracunan karbon monoksida. Hakikatnya, sistem pendingin hawa moden tidak menghasilkan karbon monoksida.

Risiko sebenar datang daripada enjin yang dibiarkan hidup untuk membolehkan pendingin hawa beroperasi.

Ketika enjin berjalan, sistem ekzos akan mengeluarkan pelbagai gas hasil pembakaran termasuk karbon monoksida. Jika berlaku kebocoran pada sistem ekzos, terdapat rekahan pada lantai kenderaan atau aliran udara yang tidak sempurna, gas tersebut berpotensi memasuki ruang kabin.

Lebih membimbangkan, seseorang yang sedang tidur tidak mempunyai tahap kesedaran yang sama seperti individu yang berjaga. Ini menyebabkan tanda-tanda awal keracunan mungkin tidak disedari.

Apabila kenderaan sedang bergerak, aliran udara di sekeliling badan kereta membantu membawa gas ekzos menjauhi kenderaan.

Sebaliknya, apabila kereta berhenti dalam tempoh lama dengan enjin masih hidup, gas ekzos boleh terkumpul di sekitar kenderaan terutama di kawasan yang kurang pengudaraan.

Risiko menjadi lebih tinggi jika kenderaan diparkir berhampiran dinding, di bawah bangunan, di dalam garaj, kawasan tertutup atau apabila saluran ekzos tersumbat oleh lumpur, daun kering atau objek lain.

Dalam situasi tertentu, gas karbon monoksida boleh memasuki kabin melalui sistem pengudaraan, rekahan kecil atau bahagian bawah kenderaan tanpa disedari oleh pemandu dan penumpang.

Antara simptom awal keracunan karbon monoksida termasuk:

Masalahnya, simptom-simptom ini sering disalah anggap sebagai keletihan biasa akibat perjalanan jauh.

Dalam keadaan mangsa sedang tidur, gejala tersebut mungkin langsung tidak disedari sebelum tahap keracunan menjadi semakin serius.

Walaupun kenderaan moden dibina dengan standard keselamatan yang lebih tinggi dan sistem ekzos yang lebih baik, risiko karbon monoksida masih wujud jika penyelenggaraan tidak dilakukan dengan sempurna.

Sistem ekzos yang rosak, sambungan yang longgar, pengubahsuaian tidak mengikut spesifikasi atau kerosakan pada bahagian bawah kenderaan boleh meningkatkan kemungkinan gas berbahaya memasuki ruang kabin.

Oleh sebab itu, pemeriksaan berkala terhadap sistem ekzos dan bahagian bawah kenderaan tidak boleh diabaikan.

Sekiranya anda terlalu letih dan perlu berehat ketika memandu jarak jauh, beberapa langkah boleh diambil untuk mengurangkan risiko:

Pakar keselamatan jalan raya turut menasihatkan pengguna supaya mendapatkan rehat secukupnya sebelum memulakan perjalanan bagi mengelakkan keletihan melampau yang boleh mendorong mereka tidur di dalam kenderaan.

Tidur di dalam kereta dengan pendingin hawa terpasang mungkin kelihatan selesa, namun risiko keracunan karbon monoksida tidak boleh dipandang ringan.

Perlu difahami bahawa bahaya sebenar bukan datang daripada sistem pendingin hawa, tetapi daripada gas karbon monoksida yang terhasil ketika enjin terus beroperasi.

Disebabkan gas ini tidak mempunyai bau, warna atau rasa, mangsa mungkin tidak menyedari kehadirannya sehingga terlambat.

Atas sebab itu, jika anda memerlukan rehat, pilihan paling selamat adalah mematikan enjin dan berehat di kawasan yang mempunyai pengudaraan baik. Dalam soal keselamatan, beberapa minit tambahan untuk mengambil langkah berjaga-jaga boleh menjadi perbezaan antara nyawa dan maut.

Baca Juga : Tip Memandu Motosikal Ketika Cuaca Panas

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok. 

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!