Grand Prix Qatar 2025 menyaksikan satu lagi babak epik dalam sejarah MotoGP apabila Marc Marquez menawan litar Lusail dengan kemenangan penuh dramatik. Meskipun berdepan detik cemas seawal pusingan pertama apabila bertembung dengan adiknya sendiri, Alex Marquez.
Masuk ke hujung minggu perlumbaan, ramai menjangka cabaran sebenar buat Marc akan datang daripada Alex serta juara bertahan Pecco Bagnaia. Lagipun, litar Qatar bukanlah ‘padang permainan’ terbaik untuk Marc, hanya satu kemenangan MotoGP di sini sebelum ini.
Tapi seperti biasa, Marquez sentiasa ada kejutan. Dia sapu bersih dari petak utama, menang perlumbaan sprint, dan akhirnya berjaya juara dalam perlumbaan penuh 22 pusingan!
Pusingan Pertama
Namun, bukan mudah untuk Marquez meraih kemenangan ketiganya musim ini. Tindakan agresif Alex Marquez di selekoh pertama menyebabkan berlaku sentuhan yang merosakkan bahagian aero belakang jentera Ducati Marc.
Akibatnya, Franco Morbidelli dari pasukan VR46 sempat merampas pendahuluan, dan Marc sempat tercicir di belakang Morbidelli, Bagnaia, serta Maverick Vinales dari Tech3 KTM.
Walaupun begitu, Marc bermain strategi — tenang urus tayar, tunggu saat sesuai. Apabila semua pelumba lain mula kehilangan cengkaman, Marc mula menekan. Satu demi satu, dia memotong lawan dan akhirnya kembali ke hadapan.
Beliau menamatkan perlumbaan dengan kelebihan 1.8 saat, mengesahkan statusnya sebagai pencabar kejuaraan musim ini.
Duka Maverick
Vinales pula pada awalnya tampak mencuri tumpuan dengan podium pertama buat KTM tahun ini. Tapi malangnya, penalti 16 saat akibat tekanan tayar tidak mengikut peraturan menyingkirkan dia ke tempat ke-14. Bagnaia pula berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga selepas bermula dari petak ke-11, satu pencapaian yang tidak kurang hebat.
Di belakang, Morbidelli yang mengetuai hampir separuh perlumbaan akhirnya sekadar di tempat keempat, tapi naik ke podium ketiga selepas penalti Vinales.
Zarco dari LCR Honda pula mengekori rapat di tempat kelima, manakala Fermin Aldeguer dari Gresini melengkapkan enam terbaik.
Grid Pertengahan
Alex Marquez, walaupun bermula dengan penuh semangat, terpalit insiden dengan Fabio Di Giannantonio (VR46) di Turn 12, pusingan ketiga. Akibatnya, Alex dikenakan penalti long-lap dan merudum ke kedudukan ke-12.
Walau bagaimanapun, dia sempat bangkit semula dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh — namun rekod podium 100% musim ini musnah begitu saja.
Fabio Quartararo menamatkan saingan di tempat kelapan untuk Yamaha. Diikuti Pedro Acosta (KTM) dan Marco Bezzecchi (Aprilia) melengkapkan 10 terbaik. Pelumba Honda, Luca Marini berada di tempat ke-11.
Malang buat Jorge Martin, juara dunia bertahan. Beliau terbabas di pusingan ke-14 dan dikejarkan ke pusat perubatan. Beberapa pelumba lain seperti Jack Miller, Augusto Fernandez dan Joan Mir juga gagal menamatkan perlumbaan.
Dengan kemenangan ini, Marc Marquez kini mendahului kejuaraan dengan kelebihan 17 mata berbanding Alex Marquez. Manakala Bagnaia ketinggalan 26 mata. Jelas sekali, musim 2025 makin panas, dan jika Qatar ini petanda, drama musim ini baru saja bermula!
Dari Crash.Net
Baca Juga Adakah MotoGP Lebih Laju Daripada Superbike?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Xiaomi SU7 Max – Kuasa Besar, Brek Kecil, dan Kisah di Sebaliknya
Bayangkan situasi ini – anda memandu kereta elektrik berkuasa 600 hp dengan kelajuan tinggi di trek, tiba-tiba brek gagal berfungsi. Inilah cabaran yang dihadapi pemilik Xiaomi SU7 Max, sedan elektrik mewah yang menjadi bualan ramai baru-baru ini.
Walaupun penuh dengan inovasi, masalah pada sistem brek mengundang persoalan serius terhadap keupayaannya sebagai jentera prestasi.
Xiaomi SU7 Max – Harapan Tinggi, Realiti Berbeza
Xiaomi, jenama terkenal dengan telefon pintar, kini mencuba nasib dalam dunia automotif dengan model pertamanya, SU7. Versi tertinggi, SU7 Max, hadir dengan angka mengagumkan—673 hp dan pecutan 0-100 km/j dalam masa kurang 3 saat.
Xiaomi mendakwa model ini mampu menandingi Porsche Taycan Turbo, menjadikan ia kegilaan peminat teknologi dan automotif.
Namun, ketika diuji di trek lumba, kelemahan utama muncul. Sistem brek yang digunakan—cakera besi tuangan dengan angkup 4 piston—ternyata tidak mampu menampung tekanan trek. Tambahan pula, pad brek jenis NAO (Non-Asbestos Organic), yang dioptimumkan untuk pemanduan harian, cepat haus apabila digunakan secara agresif di trek.
Insiden di Trek – Apa Yang Berlaku?
Pada April, sebuah SU7 Max mengalami kemalangan di litar Shanghai Tianma. Pemandunya, seorang influencer automotif, gagal membrek ketika menghampiri selekoh tajam, menyebabkan kereta meluncur terus ke penghadang. Pemeriksaan mendapati pad brek hampir habis selepas hanya lima pusingan panas. Insiden ini mencetuskan kritikan meluas, dengan ramai mempersoalkan mengapa sebuah kereta dengan spesifikasi sehebat ini tidak dilengkapi sistem brek yang sesuai untuk pemanduan ekstrem.
Kenapa Brek Kecil Jadi Masalah Besar?
Brek pada kenderaan prestasi bukan sekadar soal berhenti dengan cepat. Ia lebih kepada keupayaan menahan haba yang terhasil daripada membrek pada kelajuan tinggi secara berulang.
Dengan berat hampir 5,000 paun, SU7 Max memerlukan sistem brek yang lebih besar dan tahan lasak. Sebagai perbandingan, Porsche Taycan Turbo yang serupa dari segi kuasa menggunakan cakera depan berukuran 410 mm. Manakala, SU7 Max dipercayai hanya menggunakan cakera sekitar 318 mm—saiz yang lebih sesuai untuk SUV seperti Honda CR-V.
Xiaomi SU7 Ultra – Solusi Masa Depan?
Menyedari kekurangan ini, Xiaomi sedang membangunkan model SU7 Ultra, yang dilengkapi cakera karbon seramik sebesar 430 mm di depan dan 410 mm di belakang. Model ini memecahkan rekod pusingan di Nurburgring, membuktikan potensi sebenarnya apabila dilengkapi sistem brek yang sesuai.
Pelajaran untuk Xiaomi
Xiaomi telah menegaskan bahawa SU7 Max direka untuk jalan raya, bukan untuk litar. Namun, apabila anda memasarkan kereta dengan kuasa besar dan membandingkannya dengan jenama ikonik seperti Porsche, wajar untuk menjangkakan ramai akan mengujinya di trek.
Insiden ini menjadi peringatan betapa pentingnya mengimbangi prestasi dengan keselamatan, terutama untuk kenderaan yang dicanang sebagai pencabar dalam kelas prestasi tinggi.
Mungkin Xiaomi perlu belajar satu perkara penting: kuasa besar bukan apa-apa jika ia tidak boleh dihentikan dengan selamat.
Dari The Autopian
Baca Juga Xiaomi SU7 Tembusi Pasaran Kereta Elektrik, Terima 50,000 Tempahan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Usahawan Terkenal Miliki McLaren Senna Kelima Di Malaysia!
Gambar Senna
Hujung minggu lalu, berlegar-legar gambar McLaren Senna warna ‘Volcano Yellow’ di media sosial. Setelah kami kaji, pemiliknya memang biasa nampak dan dengar iaitu usahawan terkemuka, El Azman.
Yang tak pernah dengar nama beliau, mungkin pernah dengar bisnes yang diusahakan, Elrah Exclusive yang fokus menjual baju tradisional kaum melayu atau Baju Melayu dan pakaian ‘ready to wear’.
Pemerhatian Awal..
Menurut dari akaun instagram @elazman_ , Senna tiba di Malaysia pada Sabtu 2 Mac yang lalu dan seterusnya, dibawa ke DTC Motors yang terletak di Kuala Lumpur untuk sesi penyerahan yang diadakan semalam.
Fakta ringkas mengenai McLaren Senna, ia merupakan model edisi khas dimana hanya 500 unit sahaja yang dihasilkan dan kesemuanya telah habis dijual. Nama Senna diambil demi memperingati pemandu legenda Formula 1 iaitu, Ayrton Senna da Silva.
Senna merupakan pemandu dari Brazil yang sertai McLaren Racing Limited antara 1988 hingga 1993. Beliau turut memenangi tiga kejuaraan Formula One World Drivers Championship dan 35 kejuaraan pada Formula One Grand Prix.
Kemudian pada tahun 1994, beliau telah ditimpa kemalangan ketika berlumba di San Marino Grand Prix (Imola). Puncanya kerana masalah teknikal pada kereta. Senna menghentam sisi litar di selekoh pusingan ke tujuh pada kelajuan 300km/j+. Senna berumur 34 tahun.
Akibat dari itu, beliau telah terkorban dan sebagai memberi penghormatan kepada pencapaian dan semangatnya, maka lahirlah McLaren Senna, sebuah model hypercar dengan enjin 4.0 liter V8 Turbocharged, menghasilkan 789 HP dan 800 Nm.
Walaupun McLaren Senna memfokuskan pada prestasi dalam litar namun ia masih sah untuk dibawa di atas jalan (sama seperti GT3 RS).
Menurut McLaren, Senna mampu memecut dari:
0-100 km/j hanya 2.8 saat
0-200 km/j hanya 6.8 saat
0-300km/j hanya 17.5 saat
Sebelum mencapai kelajuan maksimum 340km/j. Untuk harga rasmi, memiliki McLaren Senna bermula dari RM4.73 juta ($1juta USD). Menurut netizen, pemilik Senna di Malaysia yang lain dikatakan hanyalah kaum kerabat dan ini merupakan yang pertama rakyat Malaysia miliki jentera raksasa ini.
Baca: Mercedes-AMG GT Coupe 2024. Mewah, Praktikal, Pantas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
#rodapanas #rodapanasmy #rodapanasmalaysia #rodapanasnews #bmw #bmwmotorsport #bmwlife #bmwm3 #bmwm3competition #fyp” />
Volkswagen Group Malaysia dan Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia Berganding Bahu dalam Inisiatif Wheels4WCD
Kerjasama Volkswagen Malaysia dan Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia
Volkswagen Group Malaysia (VGM) dengan bangganya mengumumkan kerjasama bermakna bersama Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM) menerusi inisiatif Wheels4WCD.
Inisiatif ini bertujuan meningkatkan kesedaran mengenai kanser serta meneguhkan komitmen Volkswagen dalam mempromosikan penyelesaian mobiliti yang sedia ada kepada masyarakat.
Komitmen terhadap Masyarakat dan Mobiliti
Kerjasama ini mencerminkan dedikasi VGM dalam memberi sumbangan kepada masyarakat.
Di samping itu juga kerjasama ini dapat mengetengahkan jenama Volkswagen sebagai sebuah kenderaan yang serba boleh dan praktikal.
VGM telah menyediakan dua model kenderaan iaitu Volkswagen Golf GTI dan Tiguan Allspace.
Kenderaan ini akan memainkan peranan penting dalam memperkasakan misi NCSM terutamanya untuk membawa pesakit ke sesi rawatan.
Mobiliti untuk Kesedaran dan Sokongan Pesakit Kanser
Salah satu cabaran utama yang dihadapi pesakit kanser, khususnya bagi golongan yang kurang bernasib baik, adalah kekangan akses kepada pengangkutan.
Kesulitan pesakit dalam mendapatkan akses pengangkutan dari Homes of Hope NCSM ke sesi rawatan merupakan cabaran besar yang boleh menjejaskan kelancaran proses rawatan dan pemulihan mereka.
Peranan Volkswagen Golf GTI dalam Kempen Kesedaran
Dalam usaha meningkatkan kesedaran, Volkswagen Golf GTI akan digunakan dalam kempen bagi mempromosikan kepentingan pengesanan awal kanser serta peranan mobiliti lestari dalam gaya hidup moden.
Dengan reka bentuk aerodinamik dan teknologi canggih, model hatchback ini melambangkan kemajuan dan inovasi sejajar dengan misi NCSM untuk memperkasakan masyarakat.
Volkswagen Tiguan Allspace sebagai Sokongan Pesakit
Sementara itu, Volkswagen Tiguan Allspace yang luas dan serba boleh akan memainkan peranan penting kepada pesakit kanser.
Kenderaan ini akan digunakan untuk membawa pesakit ke sesi rawatan dan memastikan perjalanan menjadi lebih selesa dan selamat.
Kenderaan SUV tujuh tempat duduk ini bukan sahaja menawarkan kebolehpercayaan tinggi, malah turut akan digunakan dalam kempen vaksinasi anjuran NCSM untuk meningkatkan akses kesihatan kepada komuniti.
Komitmen Volkswagen Malaysia dalam Tanggungjawab Sosial
Pengarah Urusan Volkswagen Group Malaysia, Dr. Susanne Lehmann, menegaskan bahawa kerjasama ini mencerminkan nilai bersama antara VGM dan NCSM dalam memperkukuh kesejahteraan masyarakat.
“Di Volkswagen Malaysia, kami percaya bahawa kenderaan bukan sekadar alat pengangkutan dari satu lokasi ke lokasi lain, tetapi juga memainkan peranan dalam menyokong kehidupan seharian.
Kerjasama dengan NCSM membolehkan kami memanfaatkan penyelesaian mobiliti kami untuk memberikan impak positif kepada mereka yang berhadapan dengan cabaran kanser, sambil meningkatkan kesedaran tentang kepentingan akses kepada sokongan dan rawatan.”
Penghargaan daripada NCSM
Presiden Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia, Dato’ Dr. Saunthari Somasundaram, turut menyuarakan penghargaan atas kerjasama ini.
“Isu mobiliti sering kali terlepas pandang dalam perjuangan pesakit kanser. Kerjasama dengan Volkswagen Malaysia memastikan pesakit dapat memberi tumpuan kepada pemulihan mereka tanpa perlu risau tentang masalah pengangkutan.
Kami amat menghargai sokongan ini.”
Menetapkan Penanda Aras Baharu
Melalui gabungan usaha VGM dan NCSM, satu penanda aras baharu dalam tanggungjawab sosial korporat dalam sektor automotif dan kesihatan telah diwujudkan.
Bersama-sama, mereka berusaha untuk memacu kesedaran, empati, serta penyelesaian yang nyata demi komuniti yang lebih sihat dan prihatin.
Baca Juga : Volkswagen Golf R Baharu – Semestinya Lebih Berkuasa
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
