Sebesar Apartment! Hummer H1 Milik Sheikh Emiriah Arab Bersatu Adalah SUV Terbesar Di Dunia!

Dalam dunia perlumbaan, ada yang berlumba untuk kejuaraan, ada pula yang berlumba demi kecintaan kepada sukan ini.

Namun bagi Dato’ Shanmuganathan Arumugam, perlumbaan adalah tentang mencipta memori lebih manis lagi apabila beliau kini berpeluang berlumba bersama anaknya, Ashen, di pentas Toyota GAZOO Racing Malaysia Vios Challenge 2025.

Berlumba di bawah pasukan Kashash Vina Motorsports Racing, kedua-dua mereka bersaing dalam kategori Sporting Class untuk pelumba amatur.

Shanmuganathan bukanlah nama asing beliau antara pelumba paling lama bertahan sejak Musim 1 pada tahun 2017.

“Pemanduan adalah minat saya, dan Toyota telah menyediakan platform untuk orang seperti saya merasai sendiri pengalaman perlumbaan profesional. Saya mula agak lewat, ketika usia 49 tahun, dan kini pada umur 56, saya masih seronok berlumba,” katanya.

Walaupun minat mendalam terhadap perlumbaan, kekangan masa dan komitmen kerja menjadi cabaran.

Ashen pula sedang menumpukan perhatian kepada pengajian.

Menariknya, persiapan jentera mereka dibuat sepenuhnya oleh mekanik syarikat sendiri bukan pasukan perlumbaan profesional.

“Kru perlumbaan kami sebenarnya adalah mekanik yang menjaga lori syarikat, tiada pengalaman langsung dalam motorsport. Semuanya dibuat secara in-house, seperti satu aktiviti keluarga. Walaupun kekurangan dari segi teknikal, yang penting kami menikmati perlumbaan ini dan mengumpul memori,” tambahnya.

Bagi Ashen yang berusia 19 tahun, peluang berlumba bersama ayahnya adalah satu impian yang menjadi kenyataan.

“Saya berterima kasih kepada ayah kerana memberi sokongan untuk saya menceburi perlumbaan. Sejak kecil saya lihat beliau berlumba, dan kini kami berada dalam kelas yang sama. Ada persaingan di litar, tetapi soal siapa yang lebih laju itu topik yang sensitif,” selorohnya sambil ketawa.

Ashen yang kini menunggu kemasukan untuk melanjutkan pengajian dalam bidang penerbangan komersial turut berhasrat untuk melangkah ke kategori perlumbaan yang lebih tinggi jika diberi peluang.

Kisah Shanmuganathan dan Ashen membuktikan bahawa perlumbaan tidak semestinya hanya tentang podium atau piala.

Kadangkala, ia adalah tentang pengalaman, hubungan kekeluargaan dan kenangan yang akan diingati seumur hidup.

Bagi mereka, setiap pusingan di litar adalah lebih daripada sekadar perebutan masa terpantas ia adalah perjalanan yang dikongsi bersama.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Boon Siew Honda hari ini memperkenalkan versi terkini Honda ADV350 untuk tahun 2025  skuter “adventure” urban yang kini tampil dengan pelbagai naik taraf teknologi, praktikaliti dan ciri keselamatan, menjadikannya lebih lengkap untuk kegunaan harian mahupun tunggangan hujung minggu.

ADV350 2025 kini dilengkapi meter TFT penuh warna 5 inci yang memberikan paparan lebih terang walaupun di bawah cahaya matahari. Ia juga menyokong Honda RoadSync, membolehkan penunggang mengawal muzik, panggilan dan navigasi melalui Bluetooth dengan lebih mudah menerusi suis kawalan empat arah berlampu pada hendal.

Ruang bawah tempat duduk bersaiz 48 liter kini dilengkapi lampu dalaman, memudahkan penyimpanan dua helmet full-face dan barangan lain. Tersedia juga port pengecasan USB-C dalam ruang sarung tangan sesuai untuk mengecas peranti semasa menunggang.

Ciri lampu isyarat auto-cancel kini hadir sebagai standard untuk mematikan lampu signal secara automatik selepas selekoh, mengurangkan gangguan ketika menunggang. Sistem Emergency Stop Signal (ESS) kekal membantu memberi amaran kepada kenderaan di belakang semasa membrek mengejut.

Sistem brek cakera hadapan dan belakang disokong ABS dwi-saluran, digandingkan dengan tayar corak blok tanpa tiub serta rim 6-jejari bentuk ‘X’ – memberi cengkaman dan kestabilan atas pelbagai permukaan jalan.

Satu penambahan penting pada ADV350 2025 ialah penyerap hentak belakang jenis remote reservoir yang boleh dilaras pramuatan, membolehkan penunggang melaras keselesaan mengikut beban atau permukaan jalan. Di hadapan, sistem fork terbalik 37mm dengan 125mm travel kekal digunakan untuk pengendalian stabil dan selesa.

Sistem Honda Smart Key masih menjadi tarikan utama – membolehkan fungsi tanpa kunci seperti menghidupkan enjin dan membuka tempat duduk. Fungsi ‘answer-back’ pula membantu mencari motosikal dengan mudah di tempat letak kenderaan yang sesak.

ADV350 2025 dikuasakan oleh enjin 330cc SOHC eSP+ silinder tunggal, menghasilkan 21.5kW (29hp) pada 7,500rpm dan 31.8Nm tork pada 5,250rpm. Penggunaan bahan api juga kekal menjimatkan pada kadar 28.6km/l, dibantu sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) dua tahap untuk kawalan cengkaman optimum.

ADV350 versi baharu ini ditawarkan pada harga RM33,999.00 (tidak termasuk insurans, cukai jalan dan pendaftaran), dengan tiga warna pilihan:

Moscato Red Metallic

Matte Pearl Agile Blue

Matte Gun Powder Black Metallic

Model ini dijangka mula berada di bilik pameran Honda BigWing seluruh Malaysia bermula Ogos 2025. Pembelian turut disertakan waranti 2 tahun atau 20,000km (mana-mana dahulu).

Kunitomo Asano, CEO dan Pengarah Urusan Boon Siew Honda berkata:

“ADV350 meneruskan semangat X-ADV dan menjadi pencetus kepada segmen ‘adventure scooter’. Dengan kehadiran Honda RoadSync pada model ini, kami bawakan lebih banyak nilai dan keseronokan kepada penunggang Malaysia.”

Untuk maklumat lanjut, layari: https://hondabigbike.com.my/model/adv350/ atau hubungi talian bebas tol 1-800-88-3993.

Baca Juga Boon Siew Honda Bawa Masuk Empat Model Ke Pasaran Tempatan

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Sempena SEMA 2023 yang akan datang, Nissan telah mengambil inisiatif untuk memperkenalkan sebuah jentera rali yang mempunyai sejarah dan keunggulan model Datsun 240Z.

Ia merupakan kereta rali yang pernah memenangi East African Safari Rally pada tahun 1971 dan 1973. Model istimewa yang bakal diperkenalkan ini dikenali sebagai Nissan Safari Rally Z Tribute.

Projek Nissan Safari Rally Z Tribute ini telah dilaksanakan oleh Tommy Pike Customs, sebuah bengkel kustom terkenal yang mempunyai reputasi memperbaharui kereta dengan penuh ketelitian. Salah satu peningkatan yang paling ketara adalah penambahan lampu tambahan pada bampar hadapan yang tidak hanya memberikan estetika yang menarik, tetapi juga meningkatkan cahaya ketika berada di laluan gelap dan off-road.

Selain itu, Nissan Safari Rally Z Tribute ini turut mengalami transformasi pada hud enjin dan tapak tiang A. Warna hitam dipilih untuk skid plate dan hud enjin, memberikan lebih ciri-ciri rali yang ketara. Transformasi ini adalah untuk memastikan jentera ini tidak hanya memaparkan imej rali yang legenda, tetapi juga prestasi sebenar yang boleh mengharungi medan yang sukar itu.

Dalam usaha untuk meningkatkan ketahanan dan prestasi rali, Nissan Safari Rally Z Tribute ini dilengkapi dengan sistem gantungan kustom KW Safari yang berjaya meninggikan ketinggian jentera sebanyak 2 inci. Ini adalah ciri yang penting untuk menghadapi cabaran jalan yang dibina untuk jentera rali ini.

Komponen suspensi juga mendapat tumpuan, termasuk lengan kawalan atas (upper swing arm), rod pengikat luar(outer tie rod), pautan hujung depan dan belakang(front & rear end links), pautan tengah belakang(rear center link), dan lengan cengkaman belakang(rear grip arm). Keupayaan untuk menyesuaikan komponen ini mengikut keperluan pemanduan adalah satu kelebihan yang penting dalam perlumbaan rali.

Tidak ketinggalan, keempat-empat sudut jentera ini dipasangkan dengan rim berukuran 17 inci yang dilengkapi dengan tayar off-road Yokohama Geolandar M/T G003. Ini memberikan daya cengkaman yang kukuh di permukaan yang mencabar.

Apabila anda memasuki kabin Nissan Safari Rally Z Tribute, anda akan menerima tempat duduk Recaro Pole Position yang menawarkan keselesaan semasa mengemudi. Sistem keselamatan empat poin juga disediakan, memastikan keselamatan pemandu dan penumpang menjadi keutamaan. Peta laluan East African Safari Rally juga turut dipaparkan dengan bangga, memperingatkan sejarah prestasi jentera rali ini.

Sesuai dengan imej jentera ini, panel bacaan masa jenis retro turut dipasang di dalam kabin, menambahkan elemen nostalgia kepada pengalaman pemanduan. Keseluruhan, kabin ini mencipta atmosfera yang sesuai untuk mereka yang menghargai sejarah prestasi rali yang hebat.

Difahamkan bahawa enjin asal berkapasiti 3.0 liter V6 telah menerima peningkatan prestasi yang signifikan oleh AMS. Ini membawa kepada peningkatan kuasa melebihi 400 hp, menjadikan jentera ini sebenarnya sebuah kuasa untuk ke angkasa. Tambahan kepada peningkatan enjin, beberapa barangan Nismo seperti klac cakera berkembar, flywheel, penukar haba, sistem kemasukan udara sejuk(air intake system), pelindung enjin gentian karbon, dan sistem ekzos cat-back turut dipasang untuk meningkatkan prestasi keseluruhan jentera.

Sebagai satu lagi ciri istimewa, Nissan juga akan mempamerkan sebuah replika jentera rali Datsun 240Z pada acara SEMA 2023. Jentera ini dipinjamkan daripada seorang pengumpul yang menghargai warisan rali ini. Pameran ini adalah peluang yang unik untuk melihat kembali sejarah dan kejayaan prestasi perlumbaan yang legenda ini.

Semua dalam semua, Nissan Safari Rally Z Tribute adalah sebuah pencapaian yang mengagumkan dalam dunia rali dan sejarah Datsun 240Z yang memenangi East African Safari Rally. Ia menggabungkan elemen retro dengan prestasi yang memukau, membuatnya sebuah kereta perlumbaan yang sungguh istimewa.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!