Aspark Owl SP600 baru-baru ini mencatat kelajuan tertinggi 272.6mph (438.73km/j) di sebatang jalan yang sangat panjang di Jerman. Siapa Owl ? Jika pembaca pernah terdengar ia adalah supercar elektrik Jepun yang agak luar biasa.
Mula muncul di khalayak ramai pada pertengahan dekad lalu dan telah membuat beberapa penampilan sporadik sejak itu, terutamanya dengan pecutan 0-100km/j yang sangat mengagumkan tidak lama dahulu.
Kereta ini nampaknya telah diubahsuai menjadi SP600. Pembinaan dan pembangunan telah dikendalikan oleh Manifattura Automobili Torino (MAT). Syarikat sama yang bertanggungjawab untuk SCG003, Apollo Intensa Emozione, dan Stratos baharu.
Owl SP600 – Sesi ujian kelajuan maksimum
Menurut Top Gear, SP600 telah menjalani “satu set ujian maya dan fizikal penuh”, termasuk pengesahan terowong angin dan “beberapa hari ujian trek”, yang kedengaran sangat mencabar.
Kemudian pada 8 Jun, ia dihantar ke kemudahan Automotive Testing Papenburg di Jerman di mana pemandu profesional Marc Basseng diberi arahan ketat untuk memecut, dan memecut dia, dengan Racelogic V-Box mencatat 438.73km/j.
Ads
Ini jauh lebih pantas daripada Rimac Nevera, yang pada tahun 2022 mencapai kelajuan tertinggi 411.92km/j, hasil daripada enjin kuad-motor, 1,888bhp. Owl mendapat sesuatu yang serupa: empat motor, bateri 64 kWh, 2,012bhp dan 2,000Nm tork.
Barisan pereka, jurutera, mekanik dan fungsi penting dalam pembuatan Aspark Owl SP600
Menurut pemilik syarikat Aspark, Masanori Yoshida, “Sudah kira-kira 10 tahun sejak kami mulakan projek hypercar Owl. Kami bercita-cita untuk menghasilkan kereta yang memecut terpantas di dunia.
Ads
“Kemudian mencuba dan mencapai rekod kelajuan tertinggi dunia hari ini dengan hypercar baharu kami, Owl SP600″.
Kereta paling nipis di dunia menjadi fenomena global selepas Andrea Marazzi mencipta sesuatu yang benar-benar di luar jangkaan iaitu sebuah kereta ekstrem bernama Flat Fiat yang bukan sahaja nipis, malah mampu bergerak seperti kenderaan sebenar.
Dalam dunia automotif moden yang semakin obses dengan saiz besar, kuasa tinggi dan imej premium, seorang mekanik dari Itali tampil dengan pendekatan yang bertentangan sepenuhnya.
Andrea Marazzi, seorang mekanik dan fabricator bebas, mencipta apa yang kini dikenali sebagai kereta paling nipis di dunia, dinamakan Flat Fiat.
Lebih menarik, Flat Fiat bukan sekadar model pameran atau seni statik. Ia merupakan kereta sebenar yang boleh bergerak, dibina sepenuhnya menggunakan tangan di bengkel kecil Marazzi.
Flat Fiat dibangunkan berasaskan Fiat Panda generasi pertama dari era 1980-an, sebuah kereta bandar ikonik Itali.
Namun, hampir keseluruhan struktur asal telah diubah secara drastik. Marazzi “meratakan” kereta ini sehingga lebarnya hanya sekitar 50 sentimeter, cukup-cukup untuk memuatkan seorang pemandu di posisi tengah.
Dari sudut hadapan, Flat Fiat kelihatan seperti sebuah kereta yang ditekan menggunakan mesin hydraulic press, menghasilkan siluet yang hampir mustahil untuk dipercayai sebagai sebuah kenderaan.
Apa yang membezakan Flat Fiat dengan projek seni automotif lain ialah keupayaannya untuk bergerak sendiri.
Kereta ini boleh dipandu perlahan, membelok dan berhenti, walaupun hanya sesuai digunakan di kawasan tertutup.
Bagi memastikan ia boleh berfungsi, enjin asal Fiat Panda digantikan dengan motor elektrik kecil, menjadikan Flat Flat sebagai sebuah EV mikro.
Kelajuannya sangat terhad, namun itu bukan fokus utama projek ini.
Marazzi menyifatkan Flat Fiat sebagai gabungan automotive engineering, mechanical art dan social commentary.
Dalam era di mana SUV semakin besar dan berat, Flat Fiat menjadi satu bentuk sindiran terhadap hala tuju industri automotif global.
Ia mengemukakan persoalan mudah tetapi mendalam: sejauh mana definisi sebuah kereta boleh diubah, dan pada tahap mana ia masih layak dipanggil sebuah kereta?
Flat Fiat mula mendapat perhatian antarabangsa selepas imej dan video projek ini tular di media sosial serta liputan media automotif Eropah.
Ramai menganggapnya sebagai projek automotif paling tidak praktikal, namun pada masa yang sama antara yang paling kreatif pernah dihasilkan.
Walaupun tidak direka untuk kegunaan jalan awam atau produksi besar-besaran, Flat Fiat berjaya membuktikan bahawa kreativiti dan inovasi tidak semestinya datang dari pengeluar besar.
Flat Fiat bukan kereta untuk dijual, bukan juga jawapan kepada masalah mobiliti. Sebaliknya, ia adalah manifestasi idea, keberanian mencabar norma dan bukti bahawa automotif juga boleh menjadi medium ekspresi seni.
Dalam dunia yang dipenuhi pelancaran model baharu setiap minggu, kisah Andrea Marazzi dan Flat Fiat menjadi peringatan bahawa semangat automotif sebenar masih hidup di bengkel kecil, digerakkan oleh minat dan imaginasi tanpa batas.
Fenomena kereta paling nipis di dunia seperti Flat Flat muncul pada masa ketika industri automotif semakin futuristik, namun pada masa yang sama semakin homogen.
Projek seperti ini menjadi penyegar suasana kerana ia menunjukkan bahawa kreativiti tulen masih wujud tanpa perlu bergantung kepada teknologi jutaan dolar.
Flat Fiat juga membuktikan bahawa eksperimen radikal masih mempunyai tempat dalam dunia automotif. Walaupun tidak praktikal, ia membuka pintu perbincangan tentang masa depan reka bentuk, inovasi dan batas imaginasi.
Dalam komuniti peminat kereta, wujud minat yang semakin berkembang terhadap projek seni automotif ekstrem.
Flat Fiat, sebagai salah satu daripadanya, kini dianggap sebagai ikon budaya alternatif kerana kekreatifan dan keberaniannya mencabar standard industri.
Lebih menarik, projek seperti ini turut memberi inspirasi kepada pembuat kereta muda, pelajar kejuruteraan dan pembina bengkel kecil untuk mengejar idea luar biasa mereka sendiri.
Akhirnya, kereta paling nipis di dunia ini bukan hanya sekadar tentang bentuk fizikalnya yang ekstrem, tetapi simbol kepada semangat “buat sendiri” yang semakin jarang kelihatan dalam dunia automotif komersial moden.
Jabatan Kerja Raya (JKR) Johor bakal menyelidik dan menilai penggunaan teknologi garisan jalan yang bersinar dalam kegelapan atau lebih dikenali sebagai ‘glow in the dark’, sebelum tahun ini berakhir.
Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Pengangkutan, dan Infrastruktur Johor, Mohamad Fazli Mohamad Salleh telah mengumumkan bahawa kerajaan negeri menerusi Belanjawan Johor 2024 telah mengagihkan dana sebanyak RM1 juta untuk meningkatkan kualiti garisan jalan menggunakan teknologi pantulan cahaya ini.
Menurutnya, jalan-jalan tertentu akan menggunakan teknologi baru ini pada tahun depan. “JKR akan menilai dan mengenal pasti jalan yang sesuai untuk menggunakan teknologi ‘glow in the dark’ terutamanya di kawasan tanpa pendawaian elektrik, kawasan yang gelap, selekoh berbahaya, dan jalan-jalan penghubung antara pekan,” katanya.
Beliau mengumumkan perkara tersebut selepas Majlis Perasmian dan Penyerahan Projek Jambatan Sungai Masai di Jalan Masai Lama pada Rabu. Mohamad Fazli membincangkan tentang penggunaan teknologi ‘glow in the dark’ untuk meningkatkan kualiti garisan jalan.
Menurut beliau, teknologi yang menyebarkan cahaya pada garisan jalan memerlukan kos yang lebih tinggi berbanding garisan jalan konvensional. “Kos untuk teknologi ‘glow in the dark’ ini adalah lebih tinggi. Namun, apabila kita gunakan teknologi ini, mungkin kita tidak lagi memerlukan lampu jalan,” katanya.
“Walaupun peruntukan RM1 juta ini mungkin terlihat sedikit, namun ini merupakan permulaan untuk memperkenalkan teknologi seumpama ini di Johor,” tambahnya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
GWM Malaysia kembali menghangatkan pasaran automotif tempatan dengan pengenalan satu lagi jentera serba boleh yang padat dengan gaya dan teknologi – GWM TANK 500 HEV.
SUV hibrid premium ini bakal dilancarkan dalam masa terdekat dan tempahannya kini sudah dibuka kepada umum. Kalau anda sedang mencari SUV yang bukan sahaja tampan di mata, tapi juga mampu mengharungi pelbagai jenis permukaan jalan – ini mungkin jawapannya.
Melihat kepada kejayaan TANK 300 sebelum ini. TANK 500 HEV dibangunkan sebagai jawapan untuk mereka yang mahukan lebih daripada SUV biasa. Ia padat dengan kuasa, kemewahan dan inovasi – satu kombinasi yang sukar ditandingi dalam pasaran semasa.
Di bawah bonet, TANK 500 HEV dikuasakan enjin turbo 2.0-liter 4-silinder yang digandingkan dengan sistem hibrid dan transmisi automatik 9-kelajuan. Hasilnya? Kuasa gabungan sebanyak 346 PS dan tork maksimum 648 Nm. Angka yang cukup garang untuk sebuah SUV bersaiz penuh.
Ia juga datang dengan sistem pacuan semua roda (4WD) pintar lengkap dengan M-Lock. Serta 11 mod pemanduan termasuk mod off-road seperti TANK Turn dan Off-Road Cruise Control. Pendek kata, nak redah bandar atau hutan – dua-dua boleh!
Dari segi saiz, TANK 500 HEV ini bukan calang-calang. Panjangnya mencecah 5,078 mm, lebar 1,934 mm dan tinggi 1,905 mm. Cukup besar untuk memuatkan tiga baris tempat duduk yang selesa untuk tujuh orang. Dan jangan risau tentang keselesaan, sebab bahagian dalamannya memang kelas atasan.
Bayangkan anda duduk di kerusi balut kulit NAPPA, dengan audio Infinity mengalunkan muzik kegemaran. Sambil duduk di tempat duduk hadapan yang ada fungsi urut dan pengudaraan.
Malah, ada pemijak sisi elektrik untuk memudahkan naik turun. Ini bukan sekadar SUV – ini ruang santai bergerak.
Dari sudut keselamatan pula, GWM tidak berkompromi. Enam beg udara, struktur badan yang kukuh, serta teknologi bantuan pemanduan tahap L2+ menjadikan TANK 500 HEV ini bukan sahaja selesa tetapi juga selamat.
Ia juga dilengkapi dengan ‘transparent chassis’. Fungsi unik yang membolehkan anda melihat keadaan bawah kereta semasa memandu off-road. Memang canggih!
Untuk penampilan luar pula, anda boleh pilih antara tiga warna bergaya – Crystal Gray, Hamilton White, atau Sun Black. Mana satu pun, semuanya menaikkan aura premium jentera ini.
Harga anggaran bagi TANK 500 HEV adalah di bawah RM350,000. Ia boleh didapati secara eksklusif di 14 pengedar GWM di seluruh negara. Termasuk di lokasi popular seperti Glenmarie, Setia Alam, Sungai Besi, USJ, Butterworth, dan Johor Bahru.
Kalau anda jenis kaki kembara tapi tetap mahu kekal bergaya dan selesa. Inilah masa untuk jadi antara yang terawal memiliki SUV hibrid premium yang bakal mengubah cara kita lihat dunia off-road. Untuk info lanjut atau nak buat tempahan, layari sajagwm.com.my.
Apa Sebenarnya Maksud Angin Lintang?
Kalau anda selalu memandu di lebuh raya, pasti pernah nampak papan tanda amaran “Angin Lintang”. Ramai yang tahu ia berkaitan...
sekarang!
