Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Legenda yang Kekal – Mercedes-Benz G-Class 2024

Mercedes-Benz G-Class, yang diperkenalkan pada tahun 1979, tetap setia kepada bentuk asalnya hingga kini. Popular sebagai sebuah 4×4 yang mewah, Geländewagen ini terkenal dengan varian berprestasi, Mercedes-AMG G 63, yang dilengkapi dengan enjin V8.
Versi terbaru Mercedes-Benz G-Class telah diperkenalkan dengan semua varian menggunakan teknologi mild hybrid. Perubahan lain termasuk pengubahsuaian semula unit kawalan off-road dan penambahan OFFROAD COCKPIT yang menyediakan pelbagai data untuk pemanduan di luar jalan raya. Selain itu, perincian baharu seperti bonet lutsinar memaparkan pandangan maya bahagian bawah depan kereta.
Di dalam, semua varian dilengkapi dengan sistem maklumat hiburan MBUX dengan skrin 12.3 inci dan kawalan sentuh, sebuah inovasi yang pertama kali dalam model ini.
Mercedes-AMG G 63, dengan enjin AMG 4.0 liter V8 biturbo, menghasilkan 585 kuasa kuda dan tork 850Nm. Penggunaan teknologi 48 volt dan penjana-penghidup bersepadu (ISG) memberikan tambahan 20 hp dan 200Nm kepada pemandu untuk tempoh seketika. Kelajuan maksimum yang dapat dicapai adalah 220 km/jam dengan pecutan 0 hingga 100 km/jam hanya dalam masa 4.4 saat.
Enjin V8 dipadankan dengan kotak gear AMG SPEEDSHIFT TCT 9G dan pacuan semua roda tetap AMG Performance 4MATIC. Sembilan gear membolehkan enjin beroperasi pada kelajuan optimum dengan kerap, sementara mod AMG DYNAMIC SELECT membolehkan pemandu memilih di antara lima mod berbeza.
Dalam hal kawalan off-road, G 63 dilengkapi dengan mod Sand, Trail, dan Rock, sementara pelanggan yang mengambil AMG Offroad Package PRO mendapat dua mod tambahan, iaitu AMG Traction PRO yang meningkatkan cengkaman dalam mod Rock dan Sand. Tambahan lain termasuk sistem AMG Active Balance Control yang memperbaiki olengan bergantung kepada keadaan jalan dan pemanduan.
Sistem AMG RIDE CONTROL dengan larasan redaman suai menyumbang kepada keselesaan pemanduan dan keselamatan. Dari segi penampilan, G 63 mempunyai pelbagai pilihan peningkatan, termasuk warna MANUFAKTUR hyper blue magno dan pelbagai kelengkapan luaran dan dalaman yang menonjolkan prestasi dan gaya.
Dengan pelbagai inovasi dan penambahbaikan, Mercedes-Benz G-Class terus menjadi pilihan utama bagi peminat kenderaan off-road yang mencari prestasi dan keselesaan yang tinggi.
Baca: Mercedes-Benz C 350 e Plug-in Hybrid, Yang Terbaik Dalam Kelasnya
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!
Lampu ‘Check Engine’ Menyala, Kereta Masih Boleh Dipandu Atau Tidak?

Bayangkan situasi anda sedang memandu dan secara tiba-tiba, lampu amaran ‘CHECK ENGINE’ di panel meter anda menyala. Situasi ini akan menyebabkan kita berasa bingung dan cemas memikirkan apa masalah pada kereta kita.
Lampu amaran ini aktif kerana sistem komputer kereta telah mengesan adanya kecacatan dalam sistem, yang mungkin berkaitan dengan enjin, transmisi, suspensi, atau sistem brek. Kerosakan ini mungkin berlainan bergantung pada jenis, tahun pembuatan, dan model kereta.
Fungsi Sebenar Lampu Amaran ‘Check Engine’
Lampu ini berfungsi sebagai penunjuk kepada pelbagai sistem yang beroperasi dalam kereta. Ia bertindak seperti notifikasi ‘error’ pada komputer yang menandakan terdapat masalah dalam sistem kereta, khususnya berkaitan dengan pengurusan enjin, transmisi, atau sistem elektrikal.
Apakah Anda Masih Boleh Memandu Kereta Anda?
Sekiranya lampu tersebut menyala tetapi tidak menunjukkan masalah ketara pada prestasi kereta, anda masih boleh terus memandu. Namun, adalah penting untuk segera melakukan pemeriksaan lanjut dengan bantuan mekanik yang berpengalaman.
Namun, jika anda merasakan perbezaan yang ketara dalam pemanduan, seperti enjin yang kurang bertenaga, getaran yang luar biasa, atau bunyi yang kuat, berhentilah segera dan hubungi perkhidmatan trak tunda. Pastikan anda berhenti di lokasi yang selamat dan sesuai.
Apakah Makna Lampu yang Terus Menyala?
Jika lampu ‘CHECK ENGINE’ tidak padam dan terus menyala, ini adalah isyarat untuk anda mengambil tindakan segera seperti yang disarankan.
Lampu Terpadam Secara Tiba-tiba
Jangan terlalu lega jika lampu amaran tersebut padam sendiri setelah beberapa waktu. Ini mungkin menunjukkan bahawa sistem komputer kereta masih menyimpan data masalah yang telah dikesan, segera ke bengkel berhampiran untuk mengenal pasti masalah tersebut.
Adakah Selamat untuk “reset” Lampu Amaran ‘Check Engine’?
Walaupun sesetengah pemandu mungkin memilih untuk mereset lampu amaran ini dengan memutuskan sambungan bateri atau membuang fius, tindakan ini tidak digalakkan. Ia boleh menghapuskan kod masalah yang penting yang perlu dianalisis untuk memahami isu sebenar.
Penting untuk diingat, setiap model kereta mungkin memerlukan peralatan diagnostik yang khusus. Sekiranya masalah tersebut dapat diperbaiki, lampu amaran biasanya akan padam dengan sendirinya atau perlu dipadamkan menggunakan pembaca kod. Walau bagaimanapun, jika masalah tersebut belum selesai sepenuhnya, lampu amaran mungkin akan menyala lagi.
Sumber artikel daripada laman sesawang https://www.maskulin.com.my/
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!
Adakah MotoGP Lebih Laju Daripada Superbike?

Dalam dunia perlumbaan motosikal, MotoGP dan Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK) adalah dua kategori yang paling mendebarkan.
Kedua-duanya menampilkan pelumba terbaik dunia dengan jentera paling canggih, tetapi yang mana lebih laju? Mari kita selami perbezaan antara kedua-dua jenis motosikal ini dan tentukan jawapannya.
Perbezaan MotoGP dan Superbike MotoGP adalah motosikal lumba yang dibina khas tanpa sebarang kompromi untuk kegunaan harian. Ia direka sepenuhnya untuk kelajuan dan prestasi maksimum. Menggunakan enjin berkuasa tinggi. Bahan ringan seperti karbon fiber, magnesium, titanium, serta teknologi aerodinamik terkini.
Sebaliknya, Superbike adalah motosikal produksi yang diubah suai untuk perlumbaan. Modelnya berasaskan motosikal jalanan yang boleh dibeli oleh orang ramai, tetapi telah ditingkatkan dari segi prestasi. Walaupun ia masih sangat laju, Superbike lebih berat dan sedikit kurang berkuasa berbanding jentera MotoGP.
Jentera Perlumbaan Paling Pantas MotoGP menggunakan enjin 1000cc empat lejang yang mampu menghasilkan hampir 300hp. Beratnya hanya sekitar 157kg (tanpa penunggang), menjadikannya sangat ringan dan lincah.
Aerodinamiknya dioptimumkan dengan fairing besar untuk mengurangkan rintangan angin dan sayap kecil bagi meningkatkan kestabilan ketika membrek serta memasuki selekoh.
Sistem suspensi MotoGP juga lebih canggih, dengan penyerap hentak boleh laras mengikut keutamaan pelumba dan keadaan trek. Tambahan pula, sistem penurun ketinggian (ride-height device) membantu motosikal ini meluncur lebih pantas. Terutamanya ketika memecut dari garisan permulaan.
Gabungan semua teknologi ini membolehkan jentera MotoGP mencapai kelajuan melebihi 350km/j dan memecut dari 0-100km/j dalam kurang daripada tiga saat. Rekod terpantas di Litar Amerika Syarikat, misalnya, dicatat oleh Marc Marquez pada 2014 dengan masa 2:02.135.
Jentera perlumbaan berasaskan produksi superbike mungkin lebih perlahan berbanding MotoGP. Namun ia masih sangat berprestasi tinggi. Ia menggunakan enjin 1000cc atau 1200cc empat lejang dengan output sekitar 230hp. Beratnya kira-kira 170kg (tanpa penunggang), menjadikannya lebih berat berbanding jentera MotoGP.
Dari segi aerodinamik, Superbike juga direka untuk kelajuan, tetapi reka bentuk fairingnya tidak seagresif MotoGP. Sistem suspensinya kurang canggih dengan tetapan yang lebih terhad.
Namun, Superbike masih mampu mencapai kelajuan sekitar 320km/j dan mencatat rekod pusingan terpantas di Litar Phillip Island pada 2019 oleh Alvaro Bautista dengan masa 1:29.137.
Secara umum, MotoGP lebih laju daripada Superbike dari segi kelajuan tertinggi dan catatan masa pusingan. Berat yang lebih ringan, enjin yang lebih berkuasa, dan aerodinamik yang lebih baik memberikan kelebihan kepada jentera MotoGP. Namun, perbezaan ini tidak terlalu ketara dan kedua-dua motosikal tetap menawarkan perlumbaan yang sengit serta mengujakan.
Selain faktor motosikal, reka bentuk litar juga memainkan peranan dalam menentukan kelebihan sesuatu kategori. Litar dengan banyak laluan lurus memberi kelebihan kepada MotoGP kerana kelajuan tertingginya lebih tinggi. Manakala litar yang lebih teknikal dan banyak selekoh mungkin lebih sesuai untuk Superbike kerana ia lebih mudah dikawal.
Dari RTR Sports
Baca Juga KTM 990 RC R – Gabungan MotoGP dan Jalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!







