Pada tahun 2008, Perodua membuat langkah berani dengan melancarkan sebuah SUV kompak premium bernama Perodua Nautica 4WD.

Model ini merupakan pengganti kepada Perodua Kembara yang popular pada akhir 1990-an.

Namun, berbeza dengan Kembara yang mampu menguasai 60% pasaran SUV Malaysia pada tahun 1999 sebagai SUV pacuan 4 roda mampu milik, Nautica tampil sebagai produk niche berharga hampir RM90 ribu angka yang menjadikannya kereta termahal pernah membawa lencana Perodua pada masa tersebut.

Artikel ini mengupas sejarah pengenalan Nautica di Malaysia, spesifikasi teknikal utamanya, keunikan reka bentuknya berbanding model kembarnya di Jepun (Daihatsu Terios/Be-go), sebab ia dihentikan pengeluaran, serta pandangan pengguna selepas model ini berkubur.

Sejarah Pengenalan dan Latar Belakang Kerjasama Daihatsu

Perodua Nautica dilancarkan pada Mei 2008 sebagai SUV kompak 5-tempat duduk hasil kerjasama Perodua-Daihatsu.

Seperti model Perodua sebelumnya, Nautica juga berasaskan model Daihatsu dan dalam kes ini Daihatsu Terios generasi kedua versi jarak roda pendek, yang turut dikenali sebagai Daihatsu Be-go di Jepun dan mempunyai kembar panjang 7-tempat duduk Toyota Rush untuk pasaran lain.

Namun, berlainan daripada amalan biasa Perodua yang memasang kereta di kilang tempatan, Nautica diimport sepenuhnya (CBU) dari Jepun dan ini adalah pertama kali dalam sejarah Perodua membawa masuk model siap pasang dari luar.

Hanya beberapa komponen luaran seperti gril hadapan dan bampar depan/belakang dipasang dengan rekaan tempatan di Malaysia manakala selebihnya adalah binaan asal Jepun.

Perodua juga memilih nama baharu “Nautica” (berasal daripada perkataan nautical yang bermaksud kelautan) bagi menggantikan nama “Kembara” yang pernah sinonim dengan SUV kompak mereka.

Ini melambangkan langkah Perodua meneroka “perairan” baharu dalam segmen SUV urban premium dan satu pertaruhan besar berbekalkan reputasi kejayaan model-model kompak mereka seperti Myvi dan Viva pada ketika itu.

Pelancaran Nautica dilakukan secara sederhana, dengan Perodua hanya menyasarkan jualan 150–200 unit sebulan atau sekitar 5% daripada pasaran SUV tempatan jauh lebih rendah berbanding dominasi Kembara satu dekad sebelumnya.

Hanya satu varian ditawarkan dan bertransmisi automatik sahaja, dengan pilihan dua warna badan iaitu Medallion Grey dan Majestic Black.

Harga atas jalan ditetapkan sekitar RM89,900 termasuk insurans menjadikannya lebih kurang setara dengan Toyota Rush versi 1.5L yang lebih besar dan berkapasiti 7 tempat duduk.

Keputusan menjadikan Nautica model CBU premium menimbulkan tanda tanya kerana ia dilihat bertentangan dengan falsafah Perodua sebagai pengeluar nasional kenderaan mampu milik.

Namun, Perodua mempertahankan langkah ini dengan alasan ketiadaan volum jualan yang mencukupi untuk pemasangan tempatan, sambil berharap reputasi kualiti buatan Jepun akan menarik pembeli khusus yang mahukan SUV kompak berprestij.

Spesifikasi Teknikal dan Ciri Utama

Sebagai SUV kompak urban, Perodua Nautica hadir dengan spesifikasi teknikal yang agak mengagumkan untuk kelasnya.

Model ini menggunakan enjin 1.5 liter DVVT (3SZ-VE) empat silinder sebaris dengan kuasa sekitar 109 hp pada 6,000 rpm dan tork 141 Nm pada 4,400 rpm.

Enjin bersesaran sederhana ini sama dengan yang digunakan pada Toyota Avanza dan Rush 1.5L, membolehkan kos penyelenggaraan dan alat ganti lebih mudah didapati.

Padanan transmisi pula ialah kotak gear automatik 4-kelajuan (tiada pilihan manual ditawarkan).

Menariknya, Nautica dilengkapi sistem pacuan semua roda sepenuh masa (full-time 4WD) dengan diferensial tengah yang boleh dikunci apabila diperlukan untuk cengkaman maksima.

Butang pengunci 4WD disediakan pada papan pemuka untuk mengaktifkan mod tersebut, memaksa agihan kuasa 50:50 ke gandar depan dan belakang bagi kondisi off-road atau jalan licin.

Ciri pacuan 4WD sepenuh masa ini membezakan Nautica daripada Toyota Rush spesifikasi Malaysia ketika itu yang hanya didatangkan dengan pacuan 2-roda belakang sahaja demi penjimatan kos.

Dari segi casis dan suspensi, Nautica dibangunkan berasaskan platform Daihatsu Terios/Avanza dengan tetapan pacuan enjin hadapan, pacuan belakang/4 roda.

Struktur casis monokoknya diperkuatkan sehingga 30% lebih tegar berbanding model Avanza untuk mengimbangi keperluan off-road ringan.

Sistem suspensi menggunakan topang MacPherson di depan dan gandar hidup dengan suspensi berpegas di belakang konfigurasi yang lazim untuk SUV kecil ketika itu.

SUV kompak ini mempunyai berat sekitar 1,200 kg dengan dimensi 4115 mm panjang, 1695 mm lebar, 1740 mm tinggi, menjadikannya agak pendek dan sempit berbanding Toyota Rush (versi Rush lebih panjang ~4.4 m dengan tambahan barisan tempat duduk ketiga).

Jarak kelegaan tanah Nautica mencukupi untuk kegunaan urban dan sedikit lasak, dan ia dipadankan dengan roda aloi 16-inci serta tayar 215/65 R16 sebagai standard.

Dari sudut ciri keselamatan, Nautica tidak diketepikan meskipun ia model “niche”.

Ia dilengkapi dengan dua beg udara SRS di bahagian hadapan untuk pemandu dan penumpang, serta sistem brek ABS anti-kunci dengan EBD (agihan daya brek elektronik) dan BA (bantuan brek) sebagai standard.

Binaan rangka badan juga direka dengan ciri crash resistant untuk menyerap impak perlanggaran, disertai perlindungan untuk pejalan kaki dan sistem pedal brek yang mengelakkan intrusi ke kabin semasa kemalangan.

Masuk ke ruang dalaman, Nautica menawarkan kabin 5-tempat duduk dengan susun atur dua baris.

Kemasan interior berwarna gelap memberikan suasana lebih elegan dan kurang mudah kotor.

Walaupun saiz luaran kompak, ruang kabin dioptimumkan, Perodua menyatakan panjang ruang dalam 1800 mm dengan jarak legroom dan headroom yang mencukupi untuk penumpang dewasa di depan dan belakang.

Tempat duduk belakang boleh dilipat rata untuk menambah kapasiti kargo (kapasiti but asas sekitar 380 liter).

Dari segi kelengkapan, Nautica dilengkapkan dengan penyaman udara manual, pemain audio CD dengan sokongan radio, serta panel instrumen tiga meter bulat yang jelas.

Terdapat juga paparan maklumat pemanduan pelbagai info (MID) pada kluster meter yang memaparkan data seperti jam, purata penggunaan petrol, suhu luaran, dan anggaran jarak perjalanan yang masih boleh ditempuh dengan baki bahan api.

Cermin sisi luar adalah jenis boleh laras dan boleh lipat secara elektrik serta dilengkapi lampu isyarat sisi terbina, satu ciri premium pada masa itu.

Keseluruhannya, Nautica hadir penuh dengan spesifikasi standard tinggi untuk sebuah SUV kompak; ia seolah-olah “Kembara versi mewah” dengan teknologi 4WD moden dan ciri keselesaan yang ditingkatkan.

Reka Bentuk: Perbandingan dengan Daihatsu Terios (Be-go)

Dari segi reka bentuk luaran, Perodua Nautica secara asasnya sama dengan Daihatsu Terios versi Jepun (Be-go), kecuali beberapa sentuhan kosmetik untuk identiti Perodua.

Bahagian muka depan Nautica menampilkan gril dengan logo Perodua dan rekabentuk bampar unik buatan tempatan, berbeza sedikit daripada Terios/Be-go asal.

Lampu hadapan Nautica ialah jenis projektor halogen dengan lampu kabus di bampar, manakala lampu belakang menggunakan kluster konvensional jernih berlapis reflektor, kombinasi yang serupa dengan model Jepun pra-facelift.

Rim aloi 5 jejari berukuran 16” melengkapkan penampilan sisi, bersama spoiler kecil di pintu belakang dan tayar ganti yang dipasang pada pintu but ala kenderaan off-road tradisional (ciri ini sama bagi Terios/Be-go dan Nautica).

Rail bumbung juga disertakan, menyerlahkan imej SUV yang praktikal untuk membawa barangan tambahan di atas bumbung.

Di bahagian dalaman, Nautica mendapat stereng berlogo Perodua dan kemasan sedikit berbeza, tetapi susun atur papan pemuka dan tempat duduk adalah serupa dengan model Daihatsu.

Menariknya, pada model JDM Daihatsu Be-go, tuil gear automatik diletakkan di konsol tengah tetapi lebih dekat ke papan pemuka (sedikit condong ke depan) untuk ergonomik – namun bagi Nautica, Perodua memilih untuk mengekalkan kedudukan tuil gear konvensional di antara kerusi hadapan seperti kereta biasa.

Keputusan ini barangkali bagi mengurangkan kos perubahan dalaman, memandangkan Nautica dijual dalam volum rendah.

Selain itu, tiada perbezaan ketara dari aspek teknikal antara Nautica dan kembar Jepunnya – kedua-duanya menggunakan enjin 1.5L yang sama, transmisi 4AT dan sistem 4WD sepenuh masa dengan pusat diferensial.

Satu kelebihan Nautica berbanding Toyota Rush pasaran Malaysia ketika itu adalah Nautica hadir standard dengan 4WD, manakala Rush (yang diimport dari Indonesia dalam versi jarak roda panjang) hanya ditawarkan dengan pacuan 2WD dan tambahan barisan ketiga tempat duduk.

Namun, kelebihan 4WD Nautica ini datang bersama kelemahan kapasiti penumpang – Nautica hanya muat untuk 5 orang, sedangkan Toyota Rush mampu memuatkan 7 penumpang.

Dari segi pilihan transmisi, Nautica agak terbatas kerana tiada pilihan manual, sedangkan di pasaran luar (contohnya Indonesia) Daihatsu Terios/Toyota Rush ada menawarkan varian transmisi manual untuk pemandu yang mahukan lebih kawalan.

Secara keseluruhan, rekabentuk Nautica kemas dan berketerampilan sebagai SUV bandar.

Namun, tiada perbezaan signifikan secara visual yang benar-benar menonjolkannya berbanding Terios/Be-go kecuali logo.

Bagi pemerhati biasa, Nautica mungkin kelihatan seperti Toyota Rush versi pendek.

Perodua juga hanya menawarkan Nautica dalam dua warna sahaja (kelabu gelap dan hitam), berbanding Daihatsu yang mungkin mempunyai lebih banyak pilihan warna di Jepun.

Ini menjadikan Nautica agak eksklusif tetapi kurang menonjol di jalan raya.

Rekaan dalaman dan luaran yang hampir sama dengan model Jepun mencerminkan hakikat Nautica adalah hasil rebadge minimum sesuai dengan produksi terhad di mana Perodua tidak menanggung kos rekaan semula besar-besaran untuk model ini.

Faktor Penghentian: Harga, Strategi Pasaran dan Penerimaan

Usia pemasaran Perodua Nautica ternyata sangat singkat.

Kurang setahun selepas dilancarkan, sekitar pertengahan 2009, model ini dihentikan penjualannya secara senyap tanpa gembar-gembur.

Hanya sebanyak 489 unit Nautica berjaya dijual di seluruh Malaysia menjadikannya antara model Perodua paling rare pernah dihasilkan.

Perodua tidak memperkenalkan pengganti Nautica sehinggalah hampir 10 tahun kemudian (Perodua Aruz pada 2019, itupun dengan kerjasama model Toyota/Daihatsu tetapi dipasang dalam negara dan dijual pada harga jauh lebih rendah).

Baca Juga : Pelan Perodua Menuju Ke Arah Masa Depan Lestari Menjelang 2025

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Land Rover Range Rover Sport SV Edition One 2024 telah muncul sebagai pilihan baharu dalam pasaran kenderaan mewah. Dengan rekaan yang menawan dan prestasi yang hebat, ia menarik perhatian peminat kenderaan untuk menghargai keanggunan dan kuasanya.

Berikut adalah beberapa ciri utama dan spesifikasi teknikal yang menjadikan Range Rover Sport SV Edition One sebuah pilihan yang menarik:

Rekaan Luar

• Land Rover Range Rover Sport SV Edition One menampilkan rekaan luar yang memikat dengan penekanan pada keanggunan dan kehalusan.
• Bentuk wagon empat pintu ini memberikan keselesaan dan ruang yang luas kepada lima penumpang.
• Dimensi yang besar memberikan kestabilan semasa memandu dan ruang yang mencukupi untuk penumpang dan barang bawaan.

Kuasa yang Mengagumkan

• Ditenagakan oleh enjin twin-turbocharged dan intercooled DOHC 32-valve V-8, dengan aluminium block dan heads, serta direct fuel injection.
• Enjin ini mampu menghasilkan kuasa sebanyak 626 hp @ 7,000 rpm dan tork sebanyak 750 Nm @ 1,800 rpm.
• Dikendalikan melalui transmisi automatik 8-kelajuan yang memberikan peralihan gerigi gear yang lancar dan responsif.

Prestasi

• Prestasi luar biasa dicapai oleh Range Rover Sport SV Edition One, dengan pecutan dari 0 hingga 0-96 km/j dalam masa hanya 3.4 hingga 3.6 saat.
• Mampu mencapai kelajuan 161 km/j dalam tempoh 10 hingga 10.2 saat, serta melalui suku batu 1/4 dalam masa 11.8 hingga 12.0 saat.
• Kelajuan tertinggi yang dapat dicapai adalah 290 km/j, memberikan pengalaman memandu yang mengasyikkan kepada pemiliknya.

Penggunaan Bahan Bakar

• Meskipun menghasilkan kuasa yang besar, Land Rover Range Rover Sport SV Edition One juga memberikan tahap penggunaan bahan bakar yang munasabah.
• Prestasi bahan bakar sebanyak 7.65 liter per 100 km, dengan pecahan 14.7 liter per 100 km untuk bandar dan 10.7 liter per 100 km untuk lebuh raya, menjadikannya kenderaan yang efisyen dari segi penggunaan bahan bakar.

Harga asas bagi keluaran ini adalah sekitar RM 761,432 dan Land Rover Range Rover Sport SV Edition One 2024 adalah pilihan yang menarik bagi mereka yang menghargai gabungan antara keanggunan, prestasi, dan keselesaan dalam sebuah kenderaan.

Baca: Range Rover Sport 2023 Definisi Gabungan Kuasa, Elegan & Keselesaan

1 of 16

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Pengenalan AMB 001 Pro

Aston Martin dan Brough Superior kembali menggoncangkan dunia motosikal dengan pelancaran AMB 001 Pro, sebuah superbike 997cc yang direka khas untuk litar. 

Diinspirasikan oleh hypercar Valkyrie AMR Pro milik Aston Martin, motosikal ini menawarkan pengalaman pemanduan yang ekstrem dan prestasi tanpa batasan.

Motosikal AMB 001 Pro ini hanya akan dihasilkan sebanyak 88 unit sahaja, menjadikannya satu karya edisi terhad yang eksklusif. 

Hasil daripada kerjasama antara Aston Martin dan Brough Superior. Rekaan ikonik Aston Martin dipadankan dengan teknologi motosikal canggih Brough Superior. 

Versi terkini ini merupakan pengganti kepada model AMB 001 yang telah habis dijual sebelum ini.

Seperti Valkyrie AMR Pro, motosikal ini direka untuk menakluki litar dengan kuasa yang luar biasa. 

AMB 001 Pro menawarkan peningkatan kuasa sebanyak 25% berbanding model sebelumnya. Menghasilkan 225 HP dengan nisbah kuasa kepada berat 1.28 hp/kg – hampir sama dengan kereta Formula One®.

Aerodinamik yang Dipertingkatkan

Reka bentuk aerodinamik motosikal ini ditambah baik untuk meningkatkan downforce. Bahagian spoiler hadapan dan sayap sisi membantu kestabilan motosikal. Manakala cowling hadapan dipasang tetap pada badan untuk mengawal aliran udara di bahagian depan. 

Udara masuk melalui sayap hadapan, melintasi cowling, dan diarahkan ke atas penunggang melalui pelindung angin dinamik. 

Bahagian belakang turut mempunyai sirip yang membantu menstabilkan aliran udara, memberikan kestabilan maksimum semasa menunggang di litar.

Prestasi Litar yang Ekstrem

Kuasa luar biasa AMB 001 Pro dihasilkan oleh enjin CNC dual-silinder 997cc yang dipotong dari billet aluminium. 

Bahan ini meningkatkan keteguhan enjin sambil membantu menyejukkan silinder melalui reka bentuk baru yang dilengkapi wet cylinder liners.

Rekaan motosikal ini hadir dengan livery perlumbaan, menggabungkan warna Verdant Jade Aston Martin dengan kemasan serat karbon satin dan enjin yang disaluti Cerakote hitam. 

Terdapat juga aksen Photon Lime, yang memberi penghormatan kepada kejayaan Aston Martin di arena perlumbaan.

Sebagai lambang keistimewaan, motosikal ini dilengkapi dengan lencana lacewing Aston Martin, yang asalnya direka untuk program Valkyrie. Lencana ini lebih ringan dan nipis berbanding lencana enamel biasa, memberikan sentuhan premium yang halus di bahagian cowling hadapan dan tangki minyak.

Spesifikasi Teknikal

Motosikal ini dilengkapi dengan enjin 997cc yang sejuk air, DOHC, V-twin 88˚ dengan empat injap bagi setiap silinder. Kotak gear jenis 6-kelajuan serta multiplate oil-bath clutch memberi penunggang kawalan penuh di atas litar. Bingkai motosikal menggunakan rangka aluminium CNC dengan enjin berstruktur dan badan serat karbon.

Suspensi hadapan terdiri daripada fork aluminium CNC dengan pautan tiga segi yang boleh dilaraskan, manakala suspensi belakang dilengkapi monoshock yang juga boleh disesuaikan. Untuk brek, motosikal ini dilengkapi dengan dua cakera 320mm di hadapan dan satu cakera 230mm di belakang.

AMB 001 Pro dijual pada harga bermula $187,625 (RM875,000) dan eksklusif untuk litar, menjadikannya simbol prestasi, reka bentuk dan kemewahan yang tiada tandingan.

1 of 10

Dari Aston Martin

Baca Juga Aston Martin Vanquish 2025

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.