GAC Malaysia kini memperkenalkan GAC GS3 Emzoom CKD yang tampil dengan rekaan agresif dan sporty, sekaligus memenuhi cita rasa pengguna yang mahukan gabungan kuasa serta gaya yang elegan. Yang lebih menarik, model ini hadir dengan pelbagai pilihan warna baharu eksklusif, yang pastinya mampu menambah tarikan SUV ini di atas jalan.
Warna-Warna Menarik untuk Setiap Personaliti
GAC GS3 Emzoom ditawarkan dalam lima pilihan warna premium:
- Salt Lake Blue – Satu pilihan yang menonjolkan keberanian dan keunikan, warna ini sesuai untuk mereka yang gemar menjadi pusat perhatian di mana sahaja.
- Asphalt Black – Warna hitam yang memancarkan ketegasan dan elegansi. Penampilan lebih segak dan maskulin.
- Superstar Silver – Warna ini membawa aura eksklusif dan kesopanan, sesuai untuk mereka yang ingin tampil anggun namun tetap elegan.
- Graphite Grey – Kelabu ini menambah sentuhan moden dan canggih pada rekaan keseluruhan SUV ini, memberikan gaya yang lebih urban.
- Frost White – Putih klasik ini menyerlahkan keanggunan SUV, ideal untuk yang sukakan gaya minimalis dan bersih.
Setiap warna ini direka untuk melengkapkan reka bentuk luaran GAC GS3 Emzoom, yang sememangnya mencuri perhatian dengan gril hadapan yang garang dan garisan badan yang tajam.
Ciri-Ciri Menarik GAC GS3 Emzoom
SUV ini bukan sahaja cantik dari segi estetik, malah dilengkapi dengan pelbagai ciri-ciri moden dan teknologi terkini. Dilengkapi dengan enjin berkuasa yang mampu memberikan prestasi yang mantap di atas jalan. GS3 Emzoom juga menyokong pemanduan yang selesa dan selamat untuk semua penumpang.
Antara ciri-ciri utama GAC GS3 Emzoom termasuklah:
- Sistem Infotainmen Terbaru: Skrin sentuh yang mesra pengguna dengan fungsi navigasi, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
- Ruang Kabin yang Luas: SUV ini menawarkan ruang dalaman yang selesa. Kapasiti yang sesuai untuk perjalanan panjang atau penggunaan harian.
- Sistem Keselamatan Canggih: Termasuk dengan ciri bantuan pemandu seperti brek kecemasan automatik, amaran titik buta, dan kamera 360 darjah. Ia untuk membantu ketika memarkir.
Harga dan Aksesibiliti
Model CKD (Completely Knocked Down) yang dipasang di Malaysia ini turut memberikan kelebihan dari segi harga yang kompetitif berbanding model import sepenuhnya.
Dengan harga permulaan RM118,900 hingga RM126,800, model ini tidak hanya menjanjikan penampilan yang menawan tetapi juga dilengkapi dengan teknologi yang memenuhi keperluan pemanduan moden. Bagi mereka yang mencari SUV yang serba lengkap, GS3 Emzoom adalah pilihan terbaik.
Untuk mendapatkan lebih banyak maklumat mengenai harga dan promosi terkini, pengguna boleh merujuk kepada GAC Malaysia atau mengunjungi bilik pameran terdekat. Pilihlah warna yang sesuai dengan personaliti anda dan rasai kehebatan GAC GS3 Emzoom di jalan raya!
Untuk pertanyaan dan info lanjut, boleh hubungi Carmen di talian +6016-6818642
Baca Juga GAC Tingkatkan Daya Saing di Pasaran Malaysia
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Yamaha Tracer 9 2025 Dilancarkan – Penampilan Unik dengan Teknologi Y-AMT
Yamaha baru sahaja memperkenalkan model terkini Tracer 9 untuk tahun 2025. Kali ini dengan beberapa perubahan menarik dari segi reka bentuk, teknologi, dan kelengkapan.
Tracer 9 2025 hadir dalam tiga varian berbeza – Standard, GT, dan GT+ – dengan setiap satunya menawarkan ciri-ciri unik tersendiri. Di pasaran UK, varian Standard hanya hadir dengan transmisi manual enam kelajuan, manakala varian GT+ menawarkan pilihan transmisi manual atau automatik Yamaha Y-AMT.
Ciri Menarik
Salah satu ciri paling menarik pada Tracer 9 2025 ialah lampu hadapannya yang kini menggunakan rekaan susunan bertingkat LED. Lengkap dengan fungsi Cornering Light untuk pencahayaan lebih baik sewaktu membelok.
Varian GT dan GT+ pula dipertingkatkan lagi dengan lampu matriks LED adaptif yang berfungsi berdasarkan maklumat daripada sistem kamera. Secara automatik melaras tahap pencahayaan mengikut persekitaran.
Bukan sahaja pencahayaan, tetapi keselesaan penunggang juga diberi perhatian pada model terbaru ini. Tracer 9 2025 mendapat rangka belakang yang lebih panjang tetapi ringan. Memberi lebih ruang pada tempat duduk belakang.
Keselesaan Tunggangan
Reka bentuk tempat duduk hadapan juga lebih rata dengan kusyen tebal. Meningkatkan ketinggian tempat duduk kepada 845 hingga 860 mm. Menjadikan posisi menunggang yang lebih selesa.
Suspensi Tracer 9 2025 juga telah dinaik taraf untuk prestasi yang lebih baik. Varian Standard menggunakan suspensi Kayaba yang boleh dilaras dengan tetapan baru. Sementara varian GT dan GT+ dilengkapi dengan suspensi semi-aktif yang dikawal oleh Inertial Measurement Unit (IMU) untuk menyesuaikan suspensi mengikut keadaan jalan.
Enjin Tracer 9 2025 kekal menggunakan unit tiga silinder CP3 berkapasiti 890 cc yang mampu menghasilkan 119 PS pada 10,000 rpm dan tork maksimum 93 Nm pada 7,000 rpm. Lima mod tunggangan disediakan: Sport, Street, Rain, serta dua mod yang boleh disesuaikan mengikut kesesuaian penunggang.
Paparan Maklumat
Dari segi infotainment, semua varian Tracer 9 2025 kini dilengkapi dengan panel meter TFT berukuran tujuh inci yang sebelum ini hanya terdapat pada model GT+.
Selain paparan maklumat asas, skrin ini boleh disambungkan kepada telefon pintar, walaupun fungsi navigasi Garmin hanya tersedia pada varian GT dan GT+.
Perincian Lain
Ciri-ciri lain yang melengkapi Tracer 9 2025 termasuk cruise control, pemanas tangan, soket pengecas USB-C, kotak simpanan kecil di bahagian kokpit, dan tangki bahan api berkapasiti 19 liter.
Bagi varian GT dan GT+, penambahan seperti kotak simpanan 30 liter di bahagian tepi, kunci pintar dengan central locking, quickshifter (untuk GT manual), Vehicle Hold Control, serta pelindung angin hadapan larasan automatik turut disertakan.
Teknologi Tertinggi – Varian Teratas
Sebagai model tertinggi dalam barisan ini, Tracer 9 GT+ dilengkapi dengan teknologi canggih seperti Adaptive Cruise Control (ACC), sistem brek bersepadu (Unified Brake System), Forward Collision Warning, dan Blind Spot Detection.
Terdapat juga sensor radar depan dan belakang untuk memantau tekanan angin tayar serta memberi amaran sekiranya terdapat kenderaan di titik buta.
Dari segi berat, Tracer 9 2025 Standard mempunyai berat 219 kg, GT dengan 227 kg, dan GT+ pada 232 kg.
Dengan pelbagai teknologi dan ciri mewah yang ditawarkan. Tracer 9 2025 direka untuk memberikan pengalaman menunggang yang lebih lancar, selesa, dan selamat. Memenuhi keperluan penunggang yang menginginkan motosikal yang bukan sahaja berkuasa tetapi juga lengkap dengan teknologi moden.
Dari PaulTan
Baca Juga Yamaha MT-09 Generasi Baharu Dilancarkan di Malaysia, Harga RM57,998
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Toyota Gemparkan Pasaran dengan GR Yaris 2024 Yang Lebih Segalanya!
Toyota telah menggegarkan pasaran automotif dengan pelancaran rasmi hot hatch terbaru mereka, GR Yaris 2024, sempena acara Tokyo Auto Salon yang berlangsung pada masa ini. Model ini telah mengalami beberapa peningkatan untuk membuatnya lebih sesuai untuk pelbagai golongan pengguna.
Satu perubahan yang ketara adalah ketersediaan pilihan transmisi automatik “Direct Automatic Transmission” (DAT) klac tunggal dengan lapan nisbah kelajuan, sementara mereka tetap mengekalkan pilihan kotak gear manual enam nisbah kelajuan. Toyota menjanjikan pemanduan yang lebih sporti dengan perisian transmisi DAT yang dioptimasikan untuk menghadirkan pengalaman pemanduan yang lebih baik.
Enjin tiga silinder G16E-GTS telah ditala semula untuk menghasilkan kuasa setinggi 304 PS dan daya kilas 400 Nm, menambahkan sifat agresif pada prestasi GR Yaris. Penambahbaikan struktur casis, termasuk peningkatan titik kimpalan dan perekat struktur, memberikan peningkatan kestabilan pengendalian dan keselesaan pemanduan.
Di sisi luaran, rekaan GR Yaris 2024 telah dikemaskini dengan bampar hadapan baharu, bukaan liang udara yang diperbaharui, dan peningkatan pada sistem penyejukan. Unit lampu belakang yang dikemas kini dan lampu brek ketiga yang ditempatkan secara berasingan pada spoiler belakang meningkatkan tahap keselamatan dan penglihatan.
Toyota turut memperkenalkan elemen dari sukan perlumbaan rali dan Super Taikyu Series ke dalam kabin GR Yaris. Panel kawalan dan skrin paparan yang diposisikan pada sudut 15 darjah memudahkan akses pemandu kepada fungsi penting. Peningkatan posisi pemanduan dan penyesuaian pada cermin pandang belakang dan tuil penukaran gear meningkatkan keselesaan pemanduan.
GR Yaris 2024 menampilkan skrin kluster digital 12.3 inci dengan dua paparan berbeza bergantung kepada mod pemanduan yang dipilih. Tiga mod pemanduan – Sport, Normal, dan Eco – memberikan pengalaman pemanduan yang serba boleh, manakala Circuit Mode yang diubahsuai memberikan pemilik kemampuan untuk menikmati potensi penuh GR Yaris di litar lumba.
Pelbagai perubahan untuk mengurangkan turbo lag, memperkenalkan pengehad kelajuan, peningkatan sistem penyejukan, dan visual indikasi penukaran gear menambah daya tarikan kepada pemilik GR Yaris. Bagi pemilik model RC yang digunakan untuk perlumbaan, Toyota juga menawarkan pilihan brek parkir menegak yang boleh dipasang secara terus dari kilang.
Dengan pelbagai peningkatan ini, GR Yaris 2024 dari Toyota memberikan kombinasi yang menarik antara prestasi lumba dan keselesaan harian. Ia tidak hanya sebuah kereta, tetapi sebuah pengalaman pemanduan yang menyeronokkan.
Baca: UMW Toyota Terus Komited Menghasilkan Kualiti dan Ketelusan Dalam Pembuatan Kereta Mereka
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR 2025
Seakan Jentera Lumba King of the Baggers, Kini Dalam Versi Jalanan
Selama lebih 25 tahun, Harley-Davidson telah memperkenalkan barisan motosikal eksklusif di bawah siri Custom Vehicle Operations (CVO).
Bermula dengan model CVO FXR2 pada tahun 1999, motosikal CVO sering tampil dengan ciri eksklusif, warna khas, serta enjin berkapasiti lebih besar berbanding model standard.
Namun, baru-baru ini Harley-Davidson membawa nama CVO ke tahap baharu dengan memperkenalkan motosikal bagger berprestasi tinggi yang mampu menyaingi jentera lumba sebenar.
Tahun lalu, model CVO Road Glide ST telah membuktikan potensinya dalam kategori ini.
Kini, dengan pelancaran CVO Road Glide RR 2025, Harley-Davidson bukan sahaja menambah baik formula sedia ada, malah membawa konsep bagger prestasi ke tahap yang benar-benar luar biasa.
Kuasa Terbesar Dalam Sejarah Harley-Davidson
CVO Road Glide RR adalah motosikal pengeluaran Harley-Davidson paling berkuasa dan berkapasiti terbesar pernah dihasilkan.
Dikuasakan oleh enjin Screamin’ Eagle 131 Milwaukee-Eight, jentera ini menghasilkan 153 hp pada 5750 rpm dan 150 lb-ft tork pada 4750 rpm.
Dengan kapasiti 2153cc, enjin ini jauh lebih besar daripada enjin High-Output 121ci pada CVO Road Glide ST sebelumnya.
Ia menampilkan kepala silinder Screamin’ Eagle Stage IV dengan kebuk pembakaran dan port yang direka menggunakan teknologi CNC.
Injap pengambilan bersaiz 42mm dan injap ekzos 34mm meningkatkan aliran udara, manakala camshaft SE8-550 memberikan lif yang lebih tinggi untuk prestasi enjin yang lebih bertenaga.
Sistem bahan api motosikal ini dilengkapi dengan badan pendikit 68mm, penapis udara berprestasi tinggi Screamin’ Eagle, serta ekzos titanium Akrapovič 2-dalam-1 dengan perisai haba gentian karbon.
Dengan sistem ini, kuasa enjin dapat dimanfaatkan sepenuhnya tanpa mengorbankan pematuhan kepada peraturan emisi dan bunyi di semua 50 negeri AS.
Bagi memastikan prestasi sepadan dengan kuasa yang dihasilkan, motosikal ini menggunakan kotak gear Screamin’ Eagle Racing King 6 dengan anjakan gear yang lebih lancar dan responsif.
Ia juga menggunakan bakul klac 7075 billet-aluminium yang dibangunkan khas untuk pasukan lumba Harley-Davidson dalam siri King of the Baggers.
Pengendalian Seperti Jentera Lumba
Kehebatan CVO Road Glide RR bukan hanya terletak pada enjin, tetapi juga pada sistem casisnya.
Suspensi motosikal ini direka untuk mendekati spesifikasi jentera lumba KOTB (King of the Baggers), menjadikannya antara bagger paling stabil dan tangkas pernah dihasilkan.
Keistimewaan utama pada casis ini ialah lengan ayun aluminium billet 6061 yang direka seakan jentera lumba sebenar.
Ia bermula sebagai blok 220 paun dan dikisar menjadi satu unit seberat hanya 18 paun!
Untuk kawalan optimum, bahagian belakang disokong oleh sepasang penyerap kejutan Öhlins Screamin’ Eagle dengan takungan luar yang membolehkan pelarasan penuh serta kawalan ketinggian motosikal.
Di bahagian hadapan pula, fork Öhlins FGR 253 Hypersport Superbike digunakan, yang turut menampilkan teknologi TTX25 pressurized-cartridge bagi kawalan redaman yang lebih baik.
Dengan peningkatan ketinggian sebanyak 2 inci, motosikal ini kini mempunyai sudut condong 36 darjah ke kanan dan 35 darjah ke kiri, iaitu lebih 3 darjah berbanding model ST.
Sistem Brek dan Rim Berprestasi Tinggi
Bagi memastikan kuasa pemberhentian seiring dengan keupayaan pecutan, Harley-Davidson telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan Brembo GP4-RX pada bahagian hadapan.
Kaliper ini, yang diperbuat daripada aluminium billet, dikatakan setanding dengan komponen yang digunakan dalam perlumbaan MotoGP.
Brek hadapan menggunakan cakera 320mm T-Drive, yang dibangunkan khas untuk perlumbaan World Superbike.
Di bahagian belakang pula, sistem brek turut diperkuatkan dengan kaliper Brembo empat omboh dan cakera 300mm.
Sistem ini dikawal oleh teknologi Cornering Electronically Linked Brake (C-ELB) serta Cornering ABS, memastikan kestabilan maksimum dalam semua keadaan.
Ergonomik Direka Untuk Prestasi
Posisi tunggangan CVO Road Glide RR direka khas untuk pengendalian lebih sporty.
Papan kaki (floorboard) digantikan dengan footpeg aluminium billet, memberikan kawalan lebih baik semasa mengambil selekoh.
Pemijak kaki tunggalnya lebih tinggi, dengan ketinggian tempat duduk 28.9 inci, berbanding model standard Road Glide yang lebih rendah.
Satu elemen unik yang diambil terus daripada jentera lumba ialah pommel yang dipasang pada tangki bahan api. Pad ini membantu penunggang mendapatkan cengkaman lebih baik ketika membelok, selain menyokong badan semasa membrek dengan kuat.
Teknologi dan Sistem Audio Premium
Walaupun ia adalah motosikal berprestasi tinggi, CVO Road Glide RR tetap dilengkapi dengan ciri keselesaan premium.
Panel meter menggunakan skrin 12.3 inci TFT berwarna penuh dengan sistem operasi Skyline OS.
Skrin TFT ini menyokong Apple CarPlay, navigasi, dan sambungan Bluetooth.
Sistem bunyi Rockford Fosgate Stage III memberikan pengalaman audio luar biasa dengan 500 watt kuasa melalui sepasang pembesar suara 6.5 inci tiga hala.
Motosikal ini juga menampilkan penggunaan gentian karbon secara meluas pada bahagian beg sisi, fender, penutup tempat duduk, fairing, dan shroud radiator.
Ianya menyumbang kepada pengurangan berat sebanyak lebih 50 paun berbanding model Road Glide standard.
Eksklusiviti dan Harga
Harley-Davidson hanya menghasilkan 131 unit model ini, menjadikannya antara motosikal paling eksklusif dalam sejarah syarikat itu.
Teknologi dan inovasi yang diperkenalkan pada CVO Road Glide RR mungkin akan dibawa masuk ke model lain pada masa hadapan.
Ini termasuk enjin 131ci yang berpotensi muncul dalam model produksi lebih mampu milik.
Prestasi luar biasa, teknologi terkini, dan eksklusiviti tanpa kompromi, Harley-Davidson telah menetapkan penanda aras baharu dalam dunia motosikal bagger.
Jika ada satu motosikal yang benar-benar layak digelar bagger paling berprestasi dalam sejarah Harley-Davidson, inilah dia!
Baca Juga : Harley-Davidson Pan America CVO 2024
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
