GIVI Malaysia terkenal dengan pelbagai aksesori perlindungan kepada penunggang motosikal seperti topi keledar, sarung tangan, baju hujan dan bermacam lagi. Menyahut saranan kerajaan Malaysia, GIVI tampil dengan “top box” rahmah mampu milik untuk pengguna motosikal di Malaysia.
Kotak simpanan E450N2 ini mempunyai ruangan simpanan 45 liter, cukup besar untuk menyimpan dua unit topi keledar dan juga barangan-barangan sederhana besar yang lain. Mempunyai beban maksimum sehingga 5kg (bergantung kepada rak), produk ini diperbuat daripada Technopolymer yang tahan lasak dan mempunyai jangka hayat yang lama.
Hadir dengan warna hitam dan mempunyai reflector smoke, harga permulaan untuk produk ini adalah RM198. Namun begitu, kuantiti yang dijual terhad dan anda boleh dapatkannya daripada wakil sah GIVI atau GIVI Point berdekatan anda.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Tayar Celup – Selamatkah Penggunaannya?
Pernah dengar tentang tayar celup atau tyre retreading? Teknologi ini sebenarnya bukanlah sesuatu yang baru, dan ia sering kali dikaitkan dengan kenderaan berat seperti lori atau trak.
Bagi pemandu atau pemilik kenderaan besar, kos untuk membeli tayar baru memang boleh mencecah ribuan ringgit. Jadi, ramai yang memilih untuk menggunakan tayar celup atau tayar terpakai yang telah melalui proses pembuatan semula. Tapi, persoalannya, adakah tayar celup selamat digunakan?
Apa Itu Tayar Celup?
Tayar celup merujuk kepada tayar yang sudah hilang bunga atau tapak, dan telah melalui proses pembuatan semula untuk mengembalikan fungsinya.
Dalam proses ini, lapisan bunga tayar yang telah haus akan digantikan dengan bunga baru menggunakan teknologi khas.
Proses ini banyak dilakukan pada tayar kenderaan berat kerana harganya yang lebih murah berbanding membeli tayar baru. Tayar yang telah dipulihkan ini selalunya dipanggil tayar retread.
Kelebihan Tayar Celup
- Kos Lebih Murah
Salah satu daya tarikan utama tayar celup adalah harganya yang jauh lebih murah berbanding tayar baru. Proses retreading ini memberikan peluang kepada pemilik kenderaan untuk berjimat tanpa mengurangkan prestasi tayar. - Selamat Digunakan
Mungkin ramai yang beranggapan tayar celup lebih mudah meletup atau rosak, namun itu hanyalah mitos. Sebenarnya, tayar retread ini selamat digunakan kerana ia melalui proses pembuatan yang menggunakan teknologi terkini dan diuji dengan ketat seperti tayar baru. Pengeluar tayar besar seperti Michelin, Continental, dan Good Year pun mempunyai kilang khusus untuk menghasilkan tayar retread. - Mesra Alam
Salah satu aspek yang menarik mengenai tayar celup adalah ia lebih mesra alam. Dengan proses retreading, kita dapat mengurangkan jumlah tayar yang dibuang setiap tahun, sekaligus memberi sumbangan positif terhadap pengurangan pencemaran.
Kekurangan Tayar Celup
- Jangka Hayat Lebih Pendek
Meskipun tayar celup lebih murah, namun ia mempunyai jangka hayat yang lebih pendek berbanding tayar baru. Setelah melalui proses retreading, tayar ini tidak akan bertahan seperti tayar baharu. Oleh itu, pemilik kenderaan perlu sentiasa memantau keadaan tayar mereka. - Ciri-Ciri Berbeza
Tayar celup mungkin tidak memberikan pengalaman pemanduan yang sama seperti tayar baru. Mungkin ada perbezaan dari segi bunyi, cengkaman, dan pengendalian. Ini adalah perkara biasa kerana tayar baru dan tayar celup dihasilkan menggunakan proses yang berbeza.
Faktor Risiko – Mengapa Tayar Celup Mungkin Tidak Selamat?
Mitos yang menyatakan tayar celup mudah meletup lebih banyak disebabkan oleh kesalahan penggunaan atau produk yang tidak memenuhi piawaian.
Jika tayar celup dihasilkan dengan menggunakan bahan dan proses yang tidak betul, ia mungkin akan menjadi lebih berisiko. Namun, jika anda memilih tayar celup dari pengeluar yang dipercayai dan melalui proses retreading yang betul, risikonya boleh dikurangkan.
Apa Yang Perlu Diperhatikan?
Tidak semua tayar lori atau trak boleh melalui proses retreading. Oleh itu, ketika membeli tayar baru, pastikan ia sesuai untuk proses retreading di masa hadapan.
Selain itu, penjagaan tayar yang baik seperti memastikan tekanan udara yang betul sangat penting untuk memanjangkan jangka hayat tayar. Jika anda perasan bunga tayar sudah haus atau tidak rata, segeralah menggantikan tayar untuk mengelakkan risiko kemalangan.
Kesimpulannya
Tayar celup atau tayar retread memang selamat digunakan jika proses pembuatannya mengikut piawaian yang betul.
Ia adalah pilihan yang lebih ekonomik dan mesra alam, tetapi pemilik kenderaan harus sentiasa peka dengan jangka hayat tayar dan memastikan ia tidak melepasi tempoh penggunaannya.
Dengan penjagaan yang baik dan penggunaan tayar yang betul, kita dapat mengurangkan risiko kemalangan akibat tayar rosak atau meletup.
Dari Gemilang Daily
Baca Juga Berapa Kerap Tayar Lori Perlu Diganti?
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Panduan Menukar Enjin Kenderaan – Langkah dan Peraturan yang Sah
Menukar enjin kenderaan mungkin tampak seperti tugas yang mencabar, tetapi dengan panduan yang betul. Ia boleh menjadi satu proses yang lancar. Artikel ini akan membantu anda memahami langkah-langkah penting dan peraturan yang perlu dipatuhi sebelum anda membuat keputusan untuk menukar enjin kenderaan anda.
Kategori Penukaran Enjin yang Memerlukan Kelulusan
Sebelum anda memulakan proses penukaran enjin, adalah penting untuk mengetahui bahawa terdapat beberapa kategori penukaran enjin yang memerlukan kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Antaranya ialah:
- Peningkatan Kapasiti Enjin Melebihi 30% dari Enjin Asal: Jika anda merancang untuk menukar enjin dengan kapasiti yang lebih besar, pastikan peningkatan tersebut tidak melebihi 30% daripada kapasiti enjin asal.
- Penukaran Enjin kepada Bahan Bakar Berbeza: Penukaran ini memerlukan kelulusan khas kerana ia melibatkan perubahan besar dalam sistem kenderaan.
- Penukaran Enjin bagi Kenderaan Perdagangan dan Perkhidmatan Awam: Kategori ini memerlukan perhatian khusus memandangkan kenderaan-kenderaan ini digunakan secara komersial.
- Penukaran Enjin kepada Buatan Berbeza: Jika enjin yang dipasang bukan daripada pengeluar asal kenderaan, anda perlu mendapatkan kelulusan.
- Penukaran Enjin Motosikal: Untuk motosikal, penukaran enjin hanya dibenarkan jika buatan dan kapasiti adalah sama dengan enjin asal.
Syarat-Syarat Penukaran Enjin
Selain daripada kategori di atas, terdapat beberapa syarat penting yang perlu dipatuhi:
- Penukaran enjin untuk kategori peningkatan kapasiti hanya dibenarkan bagi kenderaan jenis motokar.
- Penukaran enjin motosikal hanya dibenarkan jika enjin baru mempunyai buatan dan kapasiti yang sama dengan enjin asal.
- Dokumen Kastam K1 diperlukan jika enjin yang dibeli adalah enjin import.
- Struktur casis kenderaan mesti berada dalam keadaan baik dan tidak boleh ada pengubahsuaian pada bahagian penting seperti ‘front cross member’ atau ‘engine mounting’.
- Tahap kecekapan brek perlu dipertingkatkan jika kapasiti enjin yang baru melebihi 30% daripada enjin asal.
Dokumen Permohonan
Untuk memastikan proses penukaran enjin berjalan lancar, pastikan anda menyediakan dokumen-dokumen berikut:
- Borang Permohonan Tukar Enjin (JPJTE): Borang ini boleh didapati dan dihantar melalui portal JPJ atau kaunter Bahagian Kejuruteraan Automotif JPJ Negeri.
- Kad Perakuan Pendaftaran (JPJK2) atau Sijil Pemilikan Kenderaan (VOC).
- Laporan Kastam K1 yang mencatat nombor enjin baru.
- Surat pengesahan jual beli enjin (jika enjin diperolehi dari kenderaan lain).
- Surat Amanah Raya atau Perintah Mahkamah (jika berkaitan).
Dengan memahami dan mematuhi panduan serta peraturan yang ditetapkan oleh JPJ, anda bukan sahaja memastikan kenderaan anda mematuhi undang-undang, tetapi juga menjamin keselamatan di jalan raya. Menukar enjin adalah satu pelaburan besar, jadi pastikan anda melakukannya dengan cara yang betul dan sah.
Dari Jabatan Pengangkutan Jalan
Baca Juga Perlu Ke Memanaskan Enjin Kereta Sebelum Memulakan Perjalanan
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Arai Memperkenalkan Topi Keledar Edisi Khas ke-15 Isle of Man TT: RX-7V Evo IoM
Arai telah melancarkan topi keledar Edisi Terhad ke-15 RX-7V Evo IoM TT, sempena ulang tahun ke-40 kerjasama mereka dengan perlumbaan Isle of Man TT.
Topi keledar edisi khas ini merupakan bukti komitmen Arai yang berpanjangan terhadap kecemerlangan dan inovasi dalam rekaan topi keledar.
RX-7V Evo IoM Edisi Terhad ini direka oleh Aldo Drudi, seorang individu terkenal dalam industri sukan permotoran dan merupakan individu yang memberi ilham di sebalik banyak rekaan topi keleddar Valentino Rossi.
Rekaan Drudi untuk RX-7V Evo mendapat inspirasi terus daripada Isle of Man TT, mencerminkan semangat dan adrenalin perlumbaan tersebut. Arai menggambarkan model ini sebagai penanda aras dalam barisan produk mereka, menekankan perlindungan yang unggul dan teknologi terkini.
Dengan harga £849.99 (anggaran RM4100), topi keledar ini mewakili pelaburan yang signifikan dalam kualiti dan keselamatan, dengan ciri-ciri yang setara dengan harga premiumnya. Menjelang pelancarannya pada pertengahan tahun ini, beberapa pengedar sudah menerima pra-pesanan namun masih belum menembusi pasaran Malaysia.
Akihito Arai, Pengarah Urusan Arai Eropah, menzahirkan kegembiraannya untuk pelancaran produk tersebut baru-baru ini.
“Wow. Ini selalu menjadi momen istimewa bagi kami semua di Arai Helmet dan RX-7V Edisi Terhad EVO IoM TT 2024 yang sungguh menakjubkan. Drudi Performance sangat cermelang dan mencipta sesuatu yang “fresh”, namun masih mengandungi semua elemen rekaan yang diharapkan oleh peminat dan pengumpul.”
Merujuk kepada evolusi topi keledar edisi khas TT sepanjang tahun, Arai menambah, “Kami tidak menyangka ketika kami memulakannya 15 tahun yang lalu betapa pentingnya topi keledar khas TT setiap tahun kepada ramai “collector”. Yang dapat saya katakan sekarang adalah, nantikan TT tahun depan!”
Pelancaran RX-7V Evo IoM Edisi Terhad bukan sahaja merupakan tonggak penting, tetapi juga mengukuhkan kedudukan Arai sebagai pemimpin dalam reka bentuk dan keselamatan topi keledar malah menjanjikan kepada penunggang motosikal gabungan gaya, prestasi, dan perlindungan yang tiada bandingannya.
