Fernando Alonso, pemandu Formula 1 Aston Martin. Menjadi kayu ukur kepada pesaingnya yang lebih muda  selepas dia mengikat kontrak jangka panjang dengan Aston Martin yang akan membawanya ke pertengahan usia 40-an.

Alonso, yang membuat kemunculan F1 pada tahun 2001, akan terus berlumba sekurang-kurangnya dalam musim 2025 dan 2026. Alonso berusaha untuk menambah pencapaiannya selepas meraih 22 posisi hadapan, 106 podium, 32 kemenangan, dan dua gelaran juara dunia yang telah dikecapinya sejauh ini.

Ditanya mengenai ketahanan Alonso yang berusia 42 tahun. Adakah dia boleh membayangkan dirinya melakukan perkara yang sama pada masa depan, pemandu McLaren, Lando Norris berkata;

“Saya rasa ia memerlukan banyak dedikasi. Saya rasa tidak ada sesiapa yang berfikir bahawa Fernando kekurangan itu dalam apa jua cara. Bagi saya, dia menunjukkan dedikasinya dalam segala yang dilakukan dalam hidup, sama ada di trek atau di luar.

“Jarang anda lihat seseorang yang komited bersaing untuk  tempoh lama dalam mana-mana sukan. Dia mungkin salah seorang yang paling tua bersaing di puncak mana-mana sukan di dunia dan saya rasa untuk melakukannya pada tahap yang telah dia lakukan dan terus dilakukan. Anda mungkin tidak akan melihatnya lagi dalam F1.

Pendapat yang sama juga dikongsi oleh Charles Leclerc dari Ferrari, yang berkata. “Sukar untuk membayangkan diri saya dalam masa 15 atau 18 tahun masih berada di F1. Namun, kita pasti boleh melihat betapa bermotivasinya Fernando dan dia masih  ditahap yang tertinggi pada masa ini. Itulah yang paling penting, usia hanya angka.

Menyokong kata-kata Norris dan Leclerc. salah seorang bekas rakan sepasukan Alonso, Esteban Ocon, mencatatkan bagaimana pertempuran Alonso dengan saingan Ferrari, Michael Schumacher pada pertengahan 2000-an menginspirasi perjalanan F1-nya sendiri.

“[Saya mempunyai] penghormatan besar untuk Fernando,” kata pemandu Alpine itu. “Sejak saya kecil saya telah menonton dia bersaing, melawan Michael dan, kedua-dua orang ini adalah orang yang memberikan saya cinta kepada sukan ini.

“Untuk masih berlumba dengan Fernando sekarang, itu sangat luar biasa. Hanya untuk melihat kerjaya yang dia lakukan… dia telah menang dalam segala-galanya, pada dasarnya. Dia telah menang dalam karting, dia telah menang di Le Mans, di Amerika dalam kereta lumba – semua yang dia pertandingkan dia hampir menang.

“Ia lebih daripada luar biasa, ia adalah kerjaya impian bagi mana-mana atlet atau pemandu, jadi saya tidak tahu sama ada saya akan masih berlumba pada usianya. Tetapi dedikasinya adalah sesuatu yang menjadi contoh bagi kita semua.”

Zhou Guanyu, sementara itu, berjaya dari menyorak kepada Alonso di tempat duduk penonton ke pengalaman praktis F1 dalam kereta idola nya di Grand Prix Austria 2021.

Kini berlumba sepenuh masa untuk Kick Sauber, Zhou berkata; “Saya fikir itu adalah perjalanan yang luar biasa yang dilakukan oleh Fernando. Tentu, lebih mudah dikatakan daripada dilakukan. Saya akan suka berlumba di F1 untuk tahun-tahun seterusnya, itu sudah pasti kerana itulah yang paling saya minati.

Baca: Perlumbaan F1 Ke-1106 di Grand Prix China

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS), anak syarikat DRB-HICOM Berhad, telah memulakan eksport Kawasaki ZX-6R ke China. Acara ini bukan sahaja menandakan kejayaan MODENAS tetapi juga memperkukuhkan kerjasama yang hampir 30 tahun terjalin diantara MODENAS dan Kawasaki.

MODENAS merupakan satu daripada dua syarikat bukan Kawasaki di dunia yang diberi kepercayaan untuk menghasilkan motosikal bagi jenama terkenal tersebut.

Acara ini dirasmikan dengan “sealing” empat kontena yang mengandungi 112 unit motosikal Kawasaki ZX-6R yang bakal di eksport ke China oleh Ketua Pegawai Eksekutif MODENAS, Roslan Roskan.

Turut hadir dalam majlis tersebut adalah Badrol Ghazali, Ketua Jabatan Cukai Dalaman, Jabatan Kastam Diraja Malaysia Negeri Kedah, dan Lee Hock Ben, Ketua Kemudahan dan Kawalan Kemudahan, Jabatan Kastam Diraja Malaysia Negeri Kedah, serta ahli pengurusan MODENAS dan Jabatan Kastam Diraja Malaysia Kedah.

Roslan Roskan berkata, “Pencapaian hari ini bukan sahaja mencerminkan kekuatan dan kerjasama mendalam kami dengan Kawasaki tetapi juga menekankan keupayaan dan kemahiran pembuatan MODENAS, serta komitmen tenaga kerja kami.”

“Kerjasama strategik antara MODENAS dan Kawasaki telah memperluas penawaran produk kedua-dua jenama, memudahkan pertukaran teknologi, mengukuhkan rangkaian, dan membuka jalan kepada pasaran baharu. Semua ini telah menyumbang kepada pertumbuhan dan kejayaan bersama kami,” tambah beliau.

Pada majlis tersebut, MODENAS turut berkongsi proses pemasangan teliti ZX-6R yang menggunakan teknologi canggih Kawasaki.

Pemilihan MODENAS sebagai kilang terpilih di Asia Tenggara untuk ZX-6R oleh Kawasaki menonjolkan kualiti pengeluaran, kecekapan kos, dan prestasi penghantaran yang cemerlang.

Pada September 2023, kilang MODENAS di Gurun telah menjalani audit ketat oleh Pusat Pensijilan Kualiti China (CQC) dan secara rasmi disahkan sebagai kilang yang mampu menghasilkan produk untuk dieksport ke China.

Pensijilan ini adalah tambahan kepada pengiktirafan kecekapan oleh Kawasaki kepada MODENAS, yang mengukuhkan lagi statusnya sebagai rakan kongsi pembuatan yang dipercayai.

Dengan eksport ini, MODENAS bukan sahaja mengukuhkan kehadirannya di pasaran antarabangsa tetapi juga memperkuatkan hubungan perdagangan antara Malaysia dan China disamping meneroka peluang baharu untuk pertumbuhan dan kejayaan pada masa depan.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Continental mengumumkan bahawa operasi pembuatan tayarnya di kilang Alor Setar, Kedah akan dihentikan secara rasmi pada penghujung tahun 2025.

Langkah ini adalah sebahagian daripada penyesuaian strategik syarikat dalam usaha memperkukuh daya saing dan prestasi perniagaan di rantau Asia Pasifik.

Kilang Alor Setar, yang telah beroperasi sejak 20 Disember 1979 dan menjadi anak syarikat milik penuh Continental sejak Mei 2012, kini menggaji seramai 950 orang pekerja.

Continental menegaskan bahawa kebajikan pekerja adalah keutamaan utama.

Oleh itu, syarikat akan menyediakan pelbagai bentuk sokongan termasuk kaunseling kerjaya serta bantuan mencari peluang pekerjaan baharu sama ada dalam rangkaian Continental atau di luar syarikat.

Menurut Continental, keputusan untuk menamatkan operasi ini dibuat hasil daripada semakan perniagaan yang mendalam.

Usaha ini bertujuan melindungi daya saing syarikat di rantau Asia Pasifik dan menyesuaikan operasi dengan perubahan permintaan pelanggan.

Selain itu, Continental juga berhasrat mengoptimumkan portfolio produk tempatan dan memantau pengeluarannya secara lebih efisien.

Walaupun kilang Alor Setar ditutup, Malaysia tetap kekal sebagai salah satu pasaran utama Continental di rantau Asia Pasifik.

Syarikat ini menegaskan komitmen teguh terhadap pelanggan dan rakan niaga di Malaysia, dengan menekankan bahawa hubungan jangka panjang dan kepercayaan adalah tunjang perniagaan mereka di negara ini.

Rantau Asia Pasifik terus menjadi kawasan pertumbuhan strategik bagi Continental.

Untuk memenuhi keperluan pelanggan, syarikat ini mengekalkan rangkaian pengeluaran tayar yang kukuh di Hefei (China), Rayong (Thailand), Modipuram (India), Kalutara (Sri Lanka), dan Petaling Jaya (Malaysia).

Dengan rangkaian ini, Continental berupaya meneruskan perkhidmatan terbaik kepada pelanggan penggantian serta pelanggan peralatan asal di rantau ini.

Fasiliti pengeluaran di Alor Setar meliputi kawasan seluas kira-kira 133,000 meter persegi.

Sepanjang operasinya, kilang ini telah menyumbang dalam pengeluaran tayar kereta penumpang, trak ringan, serta motosikal untuk pasaran Asia Pasifik, sekaligus memainkan peranan penting dalam portfolio pengeluaran syarikat.

Ditubuhkan pada tahun 1871, Continental merupakan peneraju teknologi global dalam pembangunan teknologi dan perkhidmatan inovatif untuk kelestarian dan mobiliti pintar.

Pada tahun 2024, Continental mencatatkan jualan awal sebanyak €39.7 bilion dengan tenaga kerja seramai 190,000 orang di 55 negara dan pasaran.

Sektor tayar Continental terus memperkasakan mobiliti yang lebih selamat, pintar dan mampan.

Portfolio tayar premium syarikat ini merangkumi tayar untuk kereta, trak, bas, motosikal, serta tayar khas.

Continental juga menawarkan pelbagai penyelesaian dan perkhidmatan pintar untuk kegunaan komersial dan runcit tayar.

Dengan lebih 150 tahun pengalaman, Continental mengekalkan kedudukan sebagai salah satu pengeluar tayar terbesar dunia.

Pada tahun fiskal 2024, sektor tayar mencatatkan jualan sebanyak €13.9 bilion dan menggaji lebih daripada 57,000 orang di seluruh dunia, melibatkan 20 kemudahan pengeluaran dan 16 pusat pembangunan.

Baca Juga Leapmotor B01, Sedan Elektrik Baharu Sasar Golongan Muda

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!