Platform ride-hailing di Malaysia akan menyambut kedatangan pemain baru yang bernama BOLT, yang bakal menjadi pesaing utama bagi syarikat perkhidmatan ride-hailing terkemuka negara ini, iaitu Grab.
BOLT, yang sebelum ini dikenali sebagai Taxify sejak ditubuhkan pada tahun 2013 oleh Markus Villig dari Estonia, telah membuat penanda aras dengan menyenaraikan jawatan pengurus negara di LinkedIn, menandakan langkah ke hadapan dalam rancangan perniagaannya di Malaysia.
Menurut laporan, BOLT mempunyai lebih daripada 150 juta pelanggan dan tiga juta pemandu di 45 negara, termasuk di Bangkok, Thailand, di mana syarikat ini menawarkan pelbagai perkhidmatan seperti Bolt Rides untuk perkongsian tunggangan individu dan Bolt Business yang menyasarkan pasaran korporat.
Kredit: Bolt
Bolt juga memperkenalkan pelbagai inisiatif keselamatan dalam aplikasinya, termasuk pengesahan swafoto pemandu, pemantauan keselamatan perjalanan, perkongsian status perjalanan, dan butang SOS, yang telah diumumkan pada awal tahun ini di Thailand.
Ads
Dalam misi mereka, Bolt menyatakan bahawa mereka adalah aplikasi super mobiliti Eropah yang pertama, yang bertujuan untuk memperbaiki keadaan bandar dan menentang penggunaan kereta persendirian dengan menyediakan alternatif yang lebih baik, termasuk perkhidmatan ride-hailing, kereta kongsi, skuter, serta penghantaran makanan dan barangan runcit.
Kehadiran BOLT di Malaysia pastinya akan memberikan pilihan yang lebih luas kepada pengguna dan menambah elemen persaingan yang sihat dalam pasaran ride-hailing tempatan. Dengan inovasi dan komitmen terhadap keselamatan dan kualiti perkhidmatan, syarikat ini berpotensi untuk menjadi pemain penting dalam landskap ride-hailing Malaysia yang sentiasa berkembang.
BMW M kini tampil dengan sebuah model istimewa yang mungkin menjadi antara M3 paling “driver-focused” dalam sejarah generasi keenamnya. Dikenali sebagai BMW M3 CS Handschalter, model edisi terhad ini tampil dengan satu elemen yang semakin jarang ditemui dalam kereta prestasi moden iaitu transmisi manual 6-kelajuan.
Dibangunkan khas untuk pasaran Amerika Utara, M3 CS Handschalter menjadi satu penghormatan terakhir buat generasi G80 sebelum ia digantikan dengan model baharu pada masa akan datang. Apa yang menjadikannya lebih menarik, ini juga merupakan satu-satunya BMW M3 CS yang pernah ditawarkan bersama transmisi manual dan pacuan roda belakang.
Dalam dunia kereta prestasi moden yang kini dipenuhi transmisi automatik dan paddle shifter, BMW mengambil langkah berani dengan mengekalkan pengalaman pemanduan klasik menerusi gearbox manual 6-kelajuan.
Gabungan enjin 3.0-liter M TwinPower Turbo enam silinder sebaris bersama transmisi manual ini menghasilkan kuasa 473 hp dan tork 406 lb-ft. Kuasa tersebut disalurkan terus ke roda belakang bagi memberikan karakter pemanduan yang lebih agresif dan “raw”.
BMW mendakwa M3 CS Handschalter mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.2 saat dengan kelajuan maksimum mencecah 290 km/j menerusi pakej standard M Driver’s Package.
BMW turut memberi fokus besar terhadap pengurangan berat bagi memastikan pengendalian lebih tajam dan responsif. Pelbagai komponen menggunakan material carbon fibre reinforced plastic (CFRP) termasuk bumbung, hud hadapan, splitter, diffuser belakang, spoiler serta penutup cermin sisi.
Selain itu, model ini turut dilengkapi tempat duduk M Carbon Bucket Seats dan sistem ekzos titanium yang membantu mengurangkan berat keseluruhan hampir 34 kg berbanding BMW M3 biasa.
Suspensi juga menerima talaan khas khusus untuk versi Handschalter ini. BMW menurunkan ketinggian badan sebanyak 6 mm selain menggunakan talaan stereng, damper dan spring yang lebih agresif untuk meningkatkan kestabilan ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi.
Bahagian dalaman M3 CS Handschalter jelas diinspirasikan daripada dunia perlumbaan. Tempat duduk M Carbon Bucket dibalut kulit Merino hitam bersama kemasan merah Mugello Red serta jahitan kontras khas model CS.
Stereng M Alcantara bersama tanda tengah merah menambahkan lagi aura jentera ini. Paling menarik, BMW masih mengekalkan tombol gear manual yang kini semakin sukar ditemui pada kereta prestasi moden.
BMW turut melengkapkan model ini dengan sistem M Drive Pro yang merangkumi fungsi M Drift Analyzer, M Laptimer serta M Traction Control dengan 10 tahap kawalan untuk penggunaan di litar.
Dari segi penampilan, M3 CS Handschalter tampil lebih garang menerusi penggunaan kidney grille frameless khas CS bersama garis merah dan logo “M3 CS”.
Lampu siang (DRL) berwarna kuning pula diinspirasikan daripada kereta lumba GT BMW, sekali gus memberi identiti unik terutama pada waktu malam.
BMW menawarkan empat pilihan warna termasuk Black Sapphire Metallic dan Isle of Man Green Metallic. Pembeli juga boleh memilih warna ikonik BMW Individual seperti Imola Red II dan Techno Violet Metallic yang pernah popular dalam sejarah M3.
BMW akan mula menghasilkan M3 CS Handschalter pada Julai 2026 dalam jumlah yang sangat terhad. Untuk pasaran Kanada, hanya 40 unit akan ditawarkan dengan harga bermula CAD132,500.
Honda Malaysia secara rasmi memperkenalkan semula nama ikonik Prelude ke pasaran tempatan menerusi pelancaran generasi keenam model tersebut di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026. Ditawarkan pada harga RM278,000 (atas jalan tanpa insurans), Prelude baharu menandakan langkah baharu Honda dalam menggabungkan teknologi elektrifikasi dengan keseronokan pemanduan yang menjadi identiti jenama itu sejak sekian lama.
Dibangunkan berasaskan konsep “Unlimited Glide”, Honda Prelude generasi terkini hadir sebagai sebuah grand tourer moden yang menggabungkan prestasi, keselesaan dan praktikal untuk keguanaan harian hadir dalam satu pakej coupe hibrid yang menarik.
Jantung kepada Prelude baharu ialah rangkaian kuasa 2.0 liter e yang menghasilkan 184PS dan 315Nm tork. Sistem hibrid ini direka untuk menawarkan pecutan responsif, penghantaran kuasa yang lancar serta tahap kecekapan bahan api yang tinggi.
Menurut Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Narushi Yazaki, teknologi hibrid kekal sebagai salah satu laluan paling realistik ke arah mobiliti lebih lestari tanpa mengorbankan prestasi dan keseronokan ketika pemanduan.
Dengan pengenalan Prelude, Honda memperkukuhkan lagi barisan model e yang kini merangkumi segmen sedan, hatchback dan SUV di Malaysia.
Salah satu ciri utama Prelude baharu ialah pengenalan teknologi S+ Shift, yang buat pertama kalinya ditawarkan dalam barisan model Honda Malaysia.
Sistem hibrid berasaskan motor ini mampu mengawal putaran enjin (RPM) secara tepat ketika pecutan dan nyahpecutan bagi menghasilkan tindak balas pemanduan yang lebih langsung serta memberikan sensasi pertukaran gear yang lebih nyata.
Teknologi ini turut diselaraskan dengan Active Sound Control (ASC) dan paparan visual dinamik pada meter kuasa, sekali gus mewujudkan pengalaman pemanduan yang lebih imersif dan menyeronokkan.
Prelude baharu menawarkan tiga mod pemanduan utama yang boleh dipilih mengikut situasi dan gaya pemanduan:
Sport Mode
GT Mode
Comfort Mode
Selain itu, pemandu turut boleh menggunakan mod Individual untuk menyesuaikan tetapan rangkaian kuasa, stereng, suspensi, paparan meter serta bunyi enjin mengikut cita rasa masing-masing.
Buat pertama kalinya dalam sejarah model Honda, Prelude turut dilengkapi fungsi Coasting Control Operation.
Teknologi ini membolehkan kenderaan memperlahankan kelajuan secara lebih semula jadi dan lancar, sekali gus mengurangkan keperluan pemandu untuk kerap beralih antara pedal pendikit dan brek ketika pemanduan harian.
Bagi memastikan pengalaman pemanduan yang lebih dinamik, Honda Prelude baharu menerima beberapa teknologi casis yang diadaptasi daripada Civic Type R.
Antaranya termasuk:
Gabungan teknologi ini membantu meningkatkan kestabilan, ketepatan stereng serta keyakinan pemandu terutama ketika mengambil selekoh atau melakukan manuver kecemasan.
Dari sudut reka bentuk, Prelude menampilkan siluet fastback yang kemas dan aerodinamik dengan inspirasi daripada pergerakan sebuah glider yang meluncur di udara.
Bahagian hadapan menampilkan gril Black Chrome bersama lampu utama LED yang tajam, manakala bahagian belakang dilengkapi lampu LED dengan lensa merah yang menyerlah.
Turut melengkapkan penampilan sporty coupe ini ialah:
Honda turut mengintegrasikan antena radio terus ke dalam kaca belakang bagi menghasilkan profil bumbung yang lebih bersih dan moden.
Masuk ke ruang dalaman, Prelude menampilkan konsep “Gliding Cockpit” yang direka untuk mewujudkan hubungan lebih erat antara pemandu, penumpang dan kenderaan.
Tempat duduk pemandu direka dengan fokus kepada kawalan dan penglibatan ketika memandu, manakala tempat duduk penumpang hadapan lebih menitikberatkan keselesaan serta kemudahan keluar masuk.
Antara kelengkapan utama yang ditawarkan termasuk:
Walaupun tampil sebagai sebuah coupe, Prelude masih menawarkan ruang kargo yang praktikal dan mampu memuatkan dua bagasi bersaiz sederhana.
Dari aspek keselamatan, Honda Prelude serba baharu hadir dengan pakej lengkap Honda SENSING yang merangkumi pelbagai sistem bantuan pemandu termaju bagi meningkatkan keselamatan dan keyakinan sepanjang perjalanan.
Honda Prelude Serba Baharu ditawarkan pada harga RM278,000 (atas jalan tanpa insurans) dan hadir dalam tiga pilihan warna:
Dengan gabungan teknologi hibrid terkini, pengendalian yang diinspirasikan daripada Type R serta pengenalan teknologi S+ Shift, Honda Prelude baharu bukan sahaja menghidupkan semula sebuah nama legenda, malah membuka lembaran baharu dalam evolusi model hibrid Honda di Malaysia.
Porsche Malaysia secara rasmi mengesahkan penyertaan mereka dalam musim Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 2026. Bagi musim kali ini, Porsche Malaysia mempertaruhkan bakat tempatan, Naquib Azlan, yang akan beraksi dalam kategori PRO sepanjang musim bersama Team Porsche Malaysia.
Penyertaan ini sekali lagi membuktikan kesungguhan Porsche Malaysia, yang diwakili oleh Sime Darby Auto Performance, dalam membangunkan bakat tempatan serta membuka laluan kepada pelumba Malaysia untuk bersaing di peringkat antarabangsa.
Untuk kempen musim 2026, Team Porsche Malaysia akan bekerjasama dengan Earl Bamber Motorsport (EBM) serta Axle Motorsports. Naquib bakal memandu jentera Porsche 911 GT3 Cup generasi 992.2 bernombor #17, sebuah kereta lumba yang dibangunkan khusus untuk siri perlumbaan one-make Porsche.
Kategori PRO dalam PCCA terkenal dengan tahap persaingan yang sangat tinggi, kerana semua pelumba menggunakan jentera dengan spesifikasi yang sama. Ini bermakna prestasi pemanduan dan kemahiran pelumba menjadi faktor utama yang membezakan kedudukan di grid perlumbaan.
Menurut Christopher Hunter, Ketua Pegawai Eksekutif Sime Darby Auto Performance, sukan permotoran sentiasa menjadi sebahagian daripada DNA Porsche sejak lebih 75 tahun lalu.
Beliau menjelaskan bahawa Porsche Malaysia komited menyediakan platform bermakna untuk bakat tempatan, sama ada melalui perlumbaan sebenar mahupun dalam dunia maya seperti Esports.
Perjalanan Naquib Azlan dalam dunia sukan permotoran bermula pada tahun 2020 melalui sim racing, sebelum bakatnya mula mendapat perhatian dalam pertandingan kompetitif.
Namanya mula melonjak selepas muncul juara kategori Driven Dreamers dalam Porsche Esports Sprint Challenge Malaysia 2025. Kemenangan itu membuka peluang kepada Naquib untuk menyertai Porsche Carrera Cup Asia Talent Pool Programme, sebuah program pembangunan bakat yang menyediakan latihan profesional, kem latihan serta pembangunan prestasi secara berstruktur.
Program ini menjadi platform penting yang menghubungkan dunia perlumbaan maya dengan perlumbaan sebenar di litar.
Kini, perjalanan tersebut mencapai satu tahap baharu apabila Naquib bakal beraksi sepanjang musim dalam salah satu kejuaraan one-make paling kompetitif di Asia.
Sebagai persediaan menghadapi musim perlumbaan 2026, Naquib telah menjalani Official Test Day di Zhuhai International Circuit dari 28 Februari hingga 1 Mac.
Menariknya, beliau berjaya mencatat masa terpantas keseluruhan sesi dengan catatan 1 minit 35.391 saat, sekali gus memberi petanda positif menjelang pusingan pembukaan musim.
Bagi musim 2026, jentera Porsche 911 GT3 Cup (992.2) yang dipandu Naquib tampil dengan livery biru yang dipadankan dengan aksen oren, melambangkan warna korporat Sime Motors.
Satu elemen unik turut dipaparkan pada bahagian bumbung kereta, iaitu reka bentuk pelan rasmi Porsche Experience Centre Singapore, sebuah pusat pengalaman Porsche yang dijangka dibuka pada tahun 2027. Apabila siap kelak, pusat ini bakal menjadi Porsche Experience Centre pertama di Asia Tenggara dan yang ke-11 di dunia.
Musim Porsche Carrera Cup Asia 2026 akan membuka tirainya di Shanghai, China pada 14–15 Mac, sebelum kejuaraan ini bergerak ke beberapa litar utama di rantau Asia.
Bagi peminat tempatan, kejuaraan ini juga dijadual kembali ke Sepang International Circuit bagi pusingan 9, 10 dan 11, yang akan menampilkan dua perlumbaan sprint serta satu perlumbaan format endurance.
Penyertaan Naquib Azlan dalam musim penuh Porsche Carrera Cup Asia bukan sekadar pencapaian peribadi, tetapi juga mencerminkan usaha berterusan Porsche Malaysia dalam membina laluan pembangunan bakat sukan permotoran yang lebih tersusun.
Daripada dunia sim racing hingga ke litar perlumbaan sebenar, kisah Naquib menjadi bukti bahawa peluang untuk pelumba Malaysia bersaing di pentas antarabangsa kini semakin terbuka luas.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
