Sesi persekolah bakal bermula tidak lama lagi dan ada dalam kalangan keluarga di Malaysia yang mempunyai anak yang bakal melangkah masuk ke Tabika atau Sekolah Rendah. Ada juga pengikut sosial media yang bertanya kepada Roda Panas untuk mencadangkan kenderaan yang sesuai untuk menghantar anak ke sekolah.
Jika dilihat secara praktikal, kami mencadangkan skuter sebagai salah satu kenderaan yang sesuai untuk menghantar anak ke sekolah kerana ianya mempunyai ruangan yang luas di bahagian depan kerana ada sesetengah kanak-kanak gemar untuk berdiri di bahagian depan tetapi adalah lebih selamat untuk duduk di bahagian belakang.
Hari ini penulis akan berkongsi beberapa model skuter yang sesuai suri rumah gunakan untuk menghantar anak ke sekolah.
Yamaha Ego Avantiz – Anggaran Harga RM5536
Ego Avantiz dikuasakan oleh enjin 124 cc dengan transmisi Variable Speed. Yamaha Ego Avantiz mempunyai ketinggian tempat duduk 773 mm dengan berat 96 kg. Brek depan menggunakan Disc, dan bahagian belakang menggunakan Drum. Motosikal ini juga kerap kita lihat atas jalanraya di Malaysia. Mempunyai tangki bahan api 4.2 liter.
WMoto ES125 – Anggaran Harga RM4588
Skuter ini memiliki dimensi panjang 1,860mm, lebar 690mm dan tinggi 1,065mm, manakala jarak roda 1,295mm. Tinggi pelana 745mm sesuai untuk ditunggang majoriti saiz penunggang Malaysia tanpa mengira lelaki atau perempuan. Dikuasakan dengan enjin 4-lejang silinder tunggal 118.8cc penyejukan udara dengan teknologi mesra alam Environment Care System (ECS) berkuasa 8.7hp @ 7,500rpm dan tork 9.5Nm @ 6,000rpm, manakala transmisi jenis automatik CVT. Sistem suspensi jenis fork teleskopik di depan dan dwi-absorber Kayaba (KYB) yang memberikan keselesaan optimum buat penunggang dan pembonceng. Mempunyai kapasiti tangki bahan api 3 liter, antara kategori skuter 125cc yang mempunyai tangki bahan api paling kecil.
Honda Beat – Anggaran Harga RM5990
Model ini mempunyai tangki bahan api berkapasiti 4.2 liter, ruang simpanan barang 11.7 liter di bawah tempat duduk selain menampilkan Sistem Brek Kombi (CBS). Motosikal ini menggunakan enjin eSP (enhanced Smart Power) dengan sistem pembakaran PGM-FI, menghasilkan 8.67hp pada 7,500rpm dan tork 9.53Nm pada 6000rpm. Enjin eSP itu mematuhi piawaian emisi Euro 4 serta Energy Efficient Vehicle (EEV).
Benelli VZ 125i – Anggaran Harga RM5288 – RM5288
Terdapat dalam 3 pilihan warna dan 2 varian di Malaysia. VZ 125i dikuasakan oleh enjin 124 cc dengan transmisi Variable Speed. Mempunyai kuasa 8.4 hp pada 7,500 rpm dengan tork pada 9.2 nm pada 6,000 rpm dengan pengisian bahan api dilakukan oleh efi. Mempunyai tangki bahan api 4.7 liter.
SYM Mio 110 – Anggaran Harga RM5880
SYM Mio 110 menggunakan enjin 111 cc dengan transmisi Variable Speed. Sym Mio 110 mempunyai ketinggian tempat duduk 720 mm dengan berat 93 kg. mempunyai tangki bahan api 5.2 liter dan mempunyai ruang penyimpan yang pelbagai di bahagian hadapan dan bawah tempat duduk.
Modenas Karisma 125 – Anggaran Harga RM5397
Motosikal ini dijana trenkuasa patuh Eur04, 4-lejang silinder tunggal 124.8cc SOHC penyejukan udara dan sistem suntikan bahan api (FI), berkuasa 9.38hp @ 7,500rpm dan tork 10Nm @ 6,000rpm. Menggunakan transmisi automatik CVT, dan mendapat status Kenderaan Cekap Tenaga (EEV). Mempunyai tangki bahan api 5.1 liter.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
BMW i5 eDrive40 M Sport – Ikon Mobiliti Elektrik Premium di Malaysia
BMW Malaysia telah mempersembahkan versi terbaharu BMW i5 eDrive40 M Sport yang ditingkatkan dengan pengecasan yang lebih canggih dan ciri yang diperbaharui. Ini memperkukuh portfolio kenderaan elektrik premium mereka dengan versi sedan elektrik paling berjaya di dunia.
Sedan elektrik yang mewakili mobiliti masa depan ini, telah memasuki pasaran Malaysia pada akhir 2023. Kini, ia kembali dengan keupayaan pengecasan yang lebih canggih dan ciri yang diperkemaskan, sejajar dengan kehebatan BMW 5 Series.
Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkata, “Kami sangat gembira dapat memperkenalkan kemajuan kenderaan elektrik kami di pasaran Malaysia. Dengan kehadiran BMW i5 eDrive40 M Sport, ia menunjukkan komitmen kami dalam memberikan pengalaman Pemilikan Elektrik Premium terbaik kepada pelanggan Malaysia.”
BMW i5 eDrive40 M Sport yang baharu ini menawarkan pengecasan yang lebih efisien dengan Pengecas Profesional AC sebagai standard, mempercepatkan masa pengecasan hingga 100 peratus dalam masa yang lebih singkat. Tambahan pula, dengan pengecasan DC berkuasa tinggi, pemilik dapat mengecas EV hingga 80 peratus dalam masa hanya 34 minit.
Pemilik BMW i5 juga mendapat manfaat dari akses kepada lebih 1,700 stesen pengecas di seluruh negara, hasil kerjasama BMW Malaysia dengan penyedia tempatan terkemuka seperti ChargeEV dan Yinson GreenTech.
BMW i5 eDrive40 M Sport mengekalkan output maksimum yang hebat sebanyak 250 kW/340 hp, dengan julat elektrik hingga 582 km (WLTP), menjadikannya pilihan yang menarik bagi mereka yang mengutamakan prestasi dan jarak tempuh.
Di dalam, BMW i5 eDrive40 M Sport menampilkan BMW Operating System 8.5 yang canggih, dengan BMW Curved Display, panel instrumen 12.3-inci, dan paparan kawalan skrin sentuh 14.9-inci. Pelbagai teknologi keselamatan dan sokongan pemanduan juga disertakan sebagai standard.
Program pembiayaan dari BMW Group Financial Services Malaysia membuat kepemilikan BMW i5 eDrive40 M Sport menjadi lebih mudah, dengan pelan ansuran bulanan bermula dari RM4,845.00.
Harga jualan atas jalan untuk BMW i5 eDrive40 M Sport adalah RM399,800.00, termasuk Waranti Perbatuan Tanpa Had 5 Tahun oleh BMW serta Program Servis Berjadual Percuma.
Bagi maklumat lanjut, sila layari laman web BMW Malaysia atau hubungi pengedar sah BMW pilihan anda.
Baca: BMW iX xDrive 50 Sport – Prestasi Maksimum, Elektrik Minimum
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lotus Emeya 2024. 5 Minit Pengecasan, 150km Jarak Perjalanan, 0-100km/j Hanya 2.8 Saat
Selepas pelancaran SUV EV pertama Lotus Eletre, pada awal tahun lalu, kini Lotus telah memperkenalkan sedan elektrik pertama mereka yang bernama Emeya. Dengan kehadiran model ini, ia akan menjadi pesaing terus kepada sedan elektrik dari jenama lain seperti Porsche Taycan, Tesla Model S dan Audi e-tron.
Sebagai sebuah hyper GT, Emeya dipadankan dengan motor elektrik berkembar 905 HP dan daya kilas 984 Nm. Model ini mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 2.8 saat manakala kelajuan maksimum adalah 256km/j.
Dari segi pengecasan, Emeya menyokong pengecasan pantas 350kW dimana pengecasan lima minit mampu menambah jarak sejauh 150km. Selain itu, pengecasan 10%-80% mampu dicapai dalam masa 18 minit sahaja.
Pek bateri berkapasiti 102kWh mampu menggerakkan Emeya sejauh 600km untuk sekali pengecasan penuh. Model ini menggunakan platform EPA (Electric Premium Architecture), sama seperti model Eletre.
Menariknya, 905 kuasa kuda yang terdapat pada model ini akan disalurkan kepada sistem pacuan semua roda menerusi transmisi dua kelajuan, manakala sistem brek pula menggunakan brek tahap perlumbaan.
Dari segi keselesaan, sistem suspensi Emeya didatangi dengan standard boleh laras dan ia mempunyai sistem penganalisa keadaan jalan dihadapan yang mampu membuat kiraan sebanyak 1,000 kali setiap saat.
Sistem spoiler aktif juga turut dipasangkan pada model ini di bahagian depan dan belakang. Hasil komponen tersebut menyumbang kepada daya mendap setinggi 215kg pada suatu kelajuan yang tidak ditetapkan oleh Lotus.
Untuk ruang dalaman, terdapat kemasan seperti metalik, alkantara, poliurethane ultra-fabrik dan kulit nappa. Lotus juga merupakan pengeluar pertama dalam industri automotif yang menggunakan benang dari sisa kapas industri fesyen.
Produksi Lotus Emeya akan berjalan di kilang Wuhan, China menjelang 2024, dengan pelbagai lagi perincian yang bakal diumumkan kelak. Harga bagi model ini juga tidak didedahkan lagi, mereka yang berminat perlu menunggu sehingga perasmian model ini tiba.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
Rahsia Di Sebalik Pilihan Warna Merah
Pernahkah anda terfikir kenapa semua kenderaan di dunia menggunakan Lampu Belakang Kereta Bewarna Merah?
Warna ini bukan sekadar hiasan atau tradisi industri automotif, tetapi ada sebab saintifik, keselamatan, dan sejarah yang menjadikan merah sebagai pilihan utama untuk lampu belakang kereta.
Tetapi, Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah? kenapa tidak warna kuning atau putih?
1. Sains di Sebalik Warna Merah
Merah bukan dipilih secara rawak tetapi berdasarkan ilmu fizik.
Warna merah mempunyai panjang gelombang cahaya yang lebih panjang berbanding warna lain seperti biru atau hijau.
Ini bermakna merah lebih mudah dilihat dari jauh, terutamanya dalam keadaan gelap atau berkabus.
Panjang gelombangnya yang lebih besar juga kurang tersebar di udara, menjadikannya lebih jelas kepada pemandu lain yang berada di belakang.
2. Merah sebagai Simbol Amaran Universal
Dalam kehidupan seharian, sudah kekal di dalam fikiran kita untuk mengaitkan warna merah dengan tanda bahaya atau berhenti.
Sebagai contoh, lihat sahaja lampu isyarat, papan tanda amaran, dan butang kecemasan.
Dalam industri automotif, konsep yang sama diterapkan agar pemandu secara intuitif memahami bahawa lampu merah pada kenderaan di hadapan mereka menandakan pergerakan sedang diperlahankan atau berhenti.
3. Standard Global untuk Keselamatan Jalan Raya
Penggunaan lampu merah sebagai lampu belakang telah ditetapkan sebagai piawaian keselamatan global sejak perkembangan awal industri automotif.
Setiap negara mempunyai undang-undang yang menggariskan keperluan lampu belakang merah bagi memastikan keseragaman dan meminimumkan kekeliruan di jalan raya.
4. Bagaimana Lampu Merah Berfungsi dalam Sistem Pemanduan Moden
Selain lampu belakang biasa, terdapat dua sistem utama yang menggunakan lampu merah untuk meningkatkan keselamatan:
- Lampu brek – Menjadi lebih terang apabila pemandu menekan brek, memberi amaran kepada pemandu belakang untuk memperlahankan kenderaan mereka.
- Lampu kabus belakang – Digunakan dalam keadaan cuaca buruk seperti hujan lebat atau kabus tebal bagi memastikan kenderaan dapat dilihat dengan lebih jelas.
5. Evolusi Lampu Belakang: Dari Mentol Klasik ke LED
Teknologi lampu belakang juga telah berkembang daripada mentol kepada LED yang lebih terang, tahan lama, dan cekap tenaga.
LED bukan sahaja memberikan pencahayaan yang lebih jelas, tetapi juga meningkatkan tindak balas pemandu lain kerana ia menyala lebih pantas berbanding mentol tradisional.
Kesimpulan
Warna merah pada lampu belakang bukan sekadar pilihan estetik tetapi satu keperluan yang terbukti secara saintifik dan berasaskan keselamatan jalan raya.
Dengan teknologi yang semakin maju, lampu belakang terus berevolusi, tetapi satu perkara yang pasti tidak akan mengubah fakta ini.
Jadi anda telah mendapat jawapan Kenapa Lampu Belakang Kereta Berwarna Merah?
Warna merah akan kekal sebagai warna utama dalam sistem pencahayaan kenderaan demi keselamatan semua pengguna jalan raya.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Baca Juga : Kenapa Lampu Kereta Berwarna Kuning dan Putih?
