Biasanya, apabila kita menyebut tentang Ducati Scrambler, imej warna-warna terang seperti kuning atau merah pasti terlintas di fikiran.
Namun, bagi model 2025, Ducati memperkenalkan sesuatu yang lebih misteri dan elegan dengan dua model baharu, Scrambler Full Throttle dan Scrambler Icon Dark.
Kedua-dua model ini hadir dengan sentuhan warna gelap yang membuatkan mereka tampak lebih berkarisma dan menarik.
Enjin & Prestasi Mantap
Seperti generasi sebelumnya, kedua-dua model baharu ini masih dikuasakan oleh enjin 803cc Desmodue L-Twin yang ikonik. Enjin dua silinder ini mampu menghasilkan 73 kuasa kuda pada 8,250 rpm dan 65.2Nm tork pada 7,000 rpm, memberikan keseimbangan antara prestasi dan kecekapan yang ideal untuk sebuah Scrambler. Enjin ini memastikan kedua-dua model menawarkan pengalaman tunggangan yang responsif dan bertenaga. Sama ada untuk perjalanan harian atau pengembaraan jarak jauh.
Scrambler Full Throttle
Model Full Throttle merupakan varian paling sporty dalam keluarga Scrambler. Diilhamkan oleh gaya jentera lumba Flat Track Amerika Syarikat pada tahun 70-an. Full Throttle menonjolkan sisi agresif yang membezakannya dengan model lain. Nombor 62 yang terpampang di sisi merujuk kepada tahun 1962, iaitu tahun pertama Ducati Scrambler diperkenalkan.
Reka bentuk Full Throttle dilengkapi dengan panel sisi yang besar, pelana unik, dan pelindung bawah enjin yang memberikannya penampilan yang lebih lasak. Rim dengan sentuhan warna gangsa. Serta hendal rendah dan madgad depan yang pendek menambahkan lagi ciri-ciri lumba pada motosikal ini.
Peredam bunyi Termignoni, yang sah digunakan di atas jalan raya. Turut disertakan sebagai ciri standard, memberikan bunyi enjin yang garang dan memuaskan. Lampu isyarat LED Ducati Performance dan Penukar Cepat Ducati Quick untuk penukaran gear atas dan bawah melengkapkan pakej ini, memastikan pengalaman tunggangan yang lancar dan bertenaga.
Harga untuk Scrambler Full Throttle di pasaran United Kingdom adalah sekitar £11,195 (kira-kira RM62,788).
Scrambler Icon Dark
Bagi mereka yang mahukan penampilan yang lebih ringkas dan minimalis, Scrambler Icon Dark adalah pilihan yang tepat. Model ini hadir dengan warna gelap yang menonjolkan sisi yang lebih ‘raw’. Tanpa panel sisi besar dan pelindung bawah enjin seperti Full Throttle. Icon Dark kelihatan lebih bersahaja namun tetap mengekalkan aura Scrambler yang lasak.
Pelindung lumpur depan yang lebih panjang dan peralatan seperti sistem Ride-by-Wire, ABS pembelokan dari Bosch, serta skrin TFT 4.3 inci memberikan model ini sentuhan teknologi moden yang meningkatkan keselamatan dan keselesaan ketika menunggang.
Penunggang juga boleh menikmati pelbagai pilihan Mod Tunggangan, Mod Kuasa, dan Kawalan Cengkaman Ducati yang boleh disesuaikan mengikut keperluan dan gaya tunggangan.
Suspensi dan Brek
Kedua-dua model menggunakan fork depan terbalik Kayaba 41mm dan penyerap hentak belakang boleh laras daripada jenama yang sama. Memastikan tunggangan yang selesa dan stabil walaupun di atas permukaan jalan yang mencabar.
Rim aloi depan bersaiz 3×18 inci dan rim belakang 5.5×17 inci, dipadankan dengan tayar Pirelli MT 60 RS untuk cengkaman maksimum.
Sistem brek juga tidak kurang hebatnya, dengan cakera depan 330mm dan angkup empat omboh Brembo, memberikan daya membrek yang mantap.
Untuk model Icon Dark, harga yang ditawarkan adalah lebih rendah, sekitar £9,495 (kira-kira RM53,274).
Dengan gabungan ciri teknologi moden, prestasi enjin mantap, dan reka bentuk yang menawan, kedua-dua model Ducati Scrambler 2025 ini menawarkan pilihan yang sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Sama ada anda mahukan motosikal yang sporty seperti Full Throttle atau penampilan yang minimalis seperti Icon Dark, kedua-dua model ini pasti memenuhi keperluan dan gaya hidup anda.
Dari Careta
Baca Juga Ducati Multistrada V4 RS Rasmi di Malaysia – Kuasa 180 HP, Harga RM285,900
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Kenderaan Mudah Berkarat di Kawasan Pantai, Mitos atau Realiti?
Adakah anda tahu bahawa tinggal berhampiran pantai boleh menyebabkan kenderaan anda lebih mudah berkarat?
Mari kita lihat bagaimana ini boleh berlaku dan apa yang anda boleh lakukan untuk melindungi kenderaan anda.
Kenapa Kenderaan Mudah Berkarat di Kawasan Pantai?
Karat yang Dipercepatkan
- Menurut buku panduan cat automotif oleh John Pfanstiehl, semakin dekat kenderaan anda dengan pantai, semakin cepat karat boleh terbentuk. Ini kerana angin laut yang masin boleh sampai ke kenderaan anda dan menyebabkan karat.
- Bahagian yang paling terdedah adalah bahagian atas but, bonet, garis bumbung, dan bahagian atas pintu. Pastikan anda memeriksa dan menjaga bahagian-bahagian ini dengan bersih serta wax atau polish secara berkala untuk perlindungan tambahan.
2. Embun Air Masin
- John Rintoul, seorang mekanik dari San Diego, mengatakan bahawa embun masin pada waktu pagi boleh mempercepatkan hakisan pada bahagian bawah kenderaan seperti kaliper brek, nat dan bolt.
- Selain embun pagi, garam dalam kelembapan udara juga boleh melekat pada kenderaan dan menyebabkan hakisan. Anda mungkin tidak melihat kerosakan dalam tempoh tiga hingga lima tahun pertama, tetapi selepas lima hingga tujuh tahun, bintik-bintik karat kecil boleh mula muncul.
3. Kerosakan Cat
- Steve Ford (The Car Guy) menjelaskan bahawa kombinasi matahari dan udara masin di pantai boleh merosakkan cat kereta. Haba matahari membuka pori-pori cat, menjadikannya mudah menyerap kelembapan masin, yang akhirnya membawa kepada hakisan yang kelihatan pada permukaan cat.
Cara Melindungi Kenderaan Anda dari Karat
Untuk memastikan kenderaan anda terlindung dari kesan buruk udara pantai, anda boleh:
Parkir di Garaj atau Tutup Kenderaan:
Jika boleh, parkir kenderaan anda di garaj atau gunakan penutup kereta apabila tidak digunakan.
Basuh dan Wax/Polish Kenderaan Secara Berkala:
Basuh kenderaan anda dengan kerap untuk menghilangkan garam yang melekat, dan Wax/Polish setiap enam bulan untuk perlindungan tambahan.
Jangan Memandu ke Dalam Air Laut atau di Pantai:
Jika anda perlu memandu di pantai, pastikan anda membilas bahagian bawah kenderaan selepas itu untuk menghilangkan garam.
Dengan mengambil langkah-langkah mudah ini, anda boleh melindungi kenderaan anda daripada karat dan hakisan yang disebabkan oleh angin laut.
Walaupun tinggal berhampiran pantai mempunyai banyak kelebihan, menjaga kenderaan anda dengan baik akan memastikan ia tetap dalam keadaan terbaik untuk jangka masa yang panjang.
Kredit Artikel : How the Ocean Affects Your Vehicle
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Enjin Diesel Paling Besar dan Paling Kuat di Dunia
Enjin diesel banyak digunakan dalam industri jentera berat di dunia. Kapal kontena merupakan salah satu jentera dalam kategori ini dan merupakan kapal terbesar dan terberat di dunia.
Kapal-kapal besar ini, yang panjangnya mencecah 1,200 kaki, mampu membawa antara 10,000 hingga 16,000 kontena besi sepanjang 20 kaki dalam satu perjalanan.
Kuasa besar yang diperlukan untuk menggerakkan gergasi laut ini datang daripada enjin diesel yang sama besar. Di antara enjin-enjin ini, RT-flex96C adalah yang terbesar dan terkuat di dunia.
Enjin Kapal Menggunakan Enjin 2 Lejang
Direka oleh pengeluar Finland, Wärtsilä, RT-flex96C adalah enjin diesel dua lejang dengan turbo yang melambangkan kecemerlangan kejuruteraan.
Dengan ketinggian 13.5 meter dan panjang 26.59 meter, enjin ini hampir sebesar sebuah pangsapuri kecil.
Dengan berat lebih daripada 2,300 tan, versi 14-silinder RT-flex96C mampu menghasilkan kuasa yang menakjubkan sebanyak 107,389.05 kuasa kuda.
Baca juga : Pengorek Kaut Elektrik EC230 Volvo CE Lebih Mesra Alam & Kurang Pencemaran Bunyi
Kapal Kontena Terbesar Di Lautan
RT-flex96C pertama kali digunakan pada bulan September 2006 di atas kapal kontena Emma Mærsk, yang merupakan kapal kontena terbesar pada masa itu. Reka bentuknya adalah iterasi moden daripada enjin RTA96C yang lebih lama, menggabungkan teknologi rel sepunya yang revolusioner.
Peningkatan ini menghapuskan keperluan untuk aci sesondol tradisional, gear rantai, pam bahan api, dan penggerak hidraulik, yang membawa kepada prestasi yang lebih baik pada putaran per minit (rpm) yang lebih rendah, pengurangan penggunaan bahan api, dan pengurangan pelepasan yang ketara.
Salah satu aspek yang paling mengagumkan tentang enjin ini adalah kecekapan terma yang tinggi, yang melebihi 50%.
Ini bermakna lebih separuh daripada haba yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api ditukar kepada kuasa, berbanding dengan kecekapan terma 25-30% yang dicapai oleh kebanyakan enjin automotif dan pesawat kecil.
Walaupun pada tahap kecekapan tertinggi, RT-flex96C 14-silinder menggunakan 2498 liter minyak bahan api berat setiap jam.
Spesifikasi Enjin:
- Diameter Silinder: 960 mm
- Lejang: 2,500 mm
- Perpindahan: 1,820 liter per silinder
- Kelajuan Piston Purata: 8.5 meter per saat
- Kelajuan Enjin: 22–102 RPM
- Tork: 7,603,850 newton-meter (5,608,310 lbf·ft) @ 102 rpm
- Kuasa: Sehingga 5,720 kW per silinder, 34,320–80,080 kW (46,680–108,920 BHP) keseluruhan
- Jisim Bahan Api Disuntik per Silinder per Kitaran: ~160 g (kira-kira 6.5 auns) @ beban penuh
- Berat Aci Engkol: 300 tan
Spesifikasi mengagumkan RT-flex96C ini mengukuhkan statusnya sebagai gergasi dalam dunia kejuruteraan, mampu memenuhi keperluan luar biasa pengangkutan maritim moden.
Gabungan saiz, kuasa, dan kecekapan ini mewakili kemuncak teknologi enjin diesel, menggerakkan beberapa kapal terbesar di dunia melintasi lautan global.
Sumber Artikel : Ocean World
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Suzuki Wagon R, Kendaraan Hijau dengan Biometana di Jepun
Suzuki dikatakan bakal menggegarkan pameran Japan Mobility Show 2023 dengan memperkenalkan model Wagon R yang cukup sensasi.
Apa yang membuatkan ia sangat istimewa? Kenderaan ini dikatakan direka dengan menggunakan bahan api gas biometana yang merupakan sebahagian daripada inisiatif kelestarian alam Suzuki.
Berbeza dengan model terdahulu, varian Wagon R ini bukan versi biasa yang boleh dilihat di atas jalan raya di Jepun. Rekaannya lebih panjang dan dibina menggunakan pelantar HEARTECT A. Perbezaan ini membawakan satu pengalaman yang lebih ketara kepada pemandu.
Elemen penting yang kita tidak boleh terlupa adalah penggunaan bahan api jenis gas biometana (CBG) dalam projek ini. Inisiatif ini adalah sebahagian daripada usaha kerajaan India untuk mencipta sumber tenaga yang mesra alam. Suzuki dikatakan telah mula membangunkan Wagon R CBG ini sejak tahun 2022.
Pada Disember tahun itu, mereka memperkenalkan prototaip Wagon R yang boleh berfungsi dengan campuran ethanol-petrol. Ini adalah bukti jelas bahawa Suzuki komited kepada teknologi yang mesra alam.
Pengerusi Maruti Suzuki, R.C. Bhargava turut menekankan kepentingan teknologi hibrid, CBG, dan CNG dalam mengurangkan impak alam sekitar. Jadi dengan Wagon R CBG, kita sedang menyaksikan perubahan menuju masa depan yang lebih hijau.
Jika pembaca masih terpinga-pinga tentang teknologi ini, mari kita fahami apa itu CBG. Ia adalah bahan api yang diperoleh daripada penguraian bahan organik seperti sisa pertanian, tahi lembu, dan sisa kumbahan. Ini sekali gus membantu mengurangkan kebergantungan kepada bahan api dari sumber petroleum.
Tambahan lagi, kerajaan India sangat komited untuk melabur sebanyak USD24 bilion (RM114.852 Bilion) bagi menghasilkan 15 juta tan biogas termampat daripada 5,000 loji. Langkah ini bukan sahaja menjimatkan alam sekitar, malah ia juga mengurangkan kebergantungan terhadap import CNG.
Jadi, dengan Suzuki Wagon R yang dikuasai oleh CBG, kita sedang menyaksikan pendekatan yang lebih hijau dalam industri automotif. Ia adalah satu langkah positif ke arah masa depan yang lebih bersih dan lestari.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
