Ola S1 Pro ‘Sona’ Edisi Eksklusif: Motosikal Buatan India dengan Sentuhan Emas 24-Karat
Ola Electric, pengeluar motosikal elektrik terkemuka India, telah melancarkan S1 Pro ‘Sona’ Limited Edition.
Model terbaharu ini hadir degan kemasan elemen emas tulen 24-karat.
Reka bentuk edisi khas ini tidak hanya menyerlahkan kemewahan tetapi turut menjadi lambang inovasi teknologi automotif buatan India.
Kredit Foto : Website ndtv
Sebagai sebahagian daripada strategi pemasaran, model ini juga bertujuan memperluaskan rangkaian jualan dan perkhidmatan Ola Electric ke 4,000 cawangan menjelang 25 Disember 2024.
Sentuhan Mewah dan Reka Bentuk Premium
Edisi ‘Sona’ tampil istimewa dengan tema warna dwi-tona putih mutiara dan emas, disempurnakan dengan kemasan emas 24-karat pada beberapa komponen utama.
Kredit Foto : Website team-bhp
Ini termasuk footpegs, tongkat sisi, grab rail, tuil brek, dan batang cermin sisi (ORVM).
Ads
Kredit Foto : Website carandbike
Bahagian atas handlebar cowl, cermin sisi, front fender, serta panel sisi bawah turut diberi kemasan emas, menyerlahkan aura eksklusif yang membezakan model ini daripada yang lain.
Kredit Foto : Website team-bhp
Bukan itu sahaja, lengan ayun belakang dan bahagian bawah front telescopic forks juga menerima sentuhan emas.
Kredit Foto : Website team-bhp
Manakala bahagian roda aloi hadapan dan belakang juga diberikan kemasan emas yang lebih terang.
Sebagai pelengkap, tempat duduk dilapisi kulit napa mewah berwarna beige gelap dengan sulaman benang emas, menambah keanggunan keseluruhan reka bentuk motosikal ini.
Ads
Teknologi MoveOS yang Disesuaikan
Ola S1 Pro ‘Sona’ bukan sekadar tentang rupa; ia juga dilengkapi perisian MoveOS dengan ciri-ciri eksklusif yang menjadikan pengalaman pengguna lebih personal.
Dashboard yang disesuaikan dengan tema emas dan interface pengguna yang unik menambahkan lagi daya tarikan model ini.
Bukan Dijual, Tetapi Dimenangi
Sebagai model edisi khas, S1 Pro ‘Sona’ tidak akan dijual secara komersial.
Sebaliknya, ia hanya boleh dimiliki melalui peraduan #OlaSonaContest.
Program Perhimpunan Skuter Kebangsaan 2024 (PSK24), yang dinanti-nantikan oleh peminat skuter seluruh negara Ogos ini terpaksa ditangguhkan.
Acara yang pada asalnya dijadualkan berlangsung pada 24 dan 25 Ogos 2024 di KL Base Kuala Lumpur, terpaksa ditunda kerana masalah teknikal yang dihadapi oleh pihak penyedia lokasi.
Pihak penganjur telah mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai penangguhan ini, dan memaklumkan bahawa acara tersebut tidak dapat diteruskan disebabkan oleh isu teknikal yang tidak dapat dielakkan.
Namun pihak MUSC Motorsport telah memaklumkan tarikh baru untuk acara tersebut melalui laman sosial facebook rasmi mereka.
Setelah melakukan penyelarasan semula, tarikh baharu untuk PSK24 telah ditetapkan. Berikut adalah butiran terkini acara tersebut:
Harapan Penganjur
Dalam kenyataan mereka, penganjur turut menyampaikan rasa kesal atas segala kesulitan yang mungkin dihadapi oleh para peserta dan peminat skuter akibat penangguhan ini.
Mereka berharap agar semua pihak dapat memahami situasi ini dan terus memberikan sokongan padu kepada acara PSK24.
Acara Perhimpunan Skuter Kebangsaan merupakan satu platform penting bagi peminat dan pemilik skuter untuk berkumpul, berkongsi pengalaman, dan mempamerkan kenderaan kesayangan mereka.
Tahun ini, tema acara adalah “Pabila Yang Lama Disatukan Dengan Yang Baru, Pabila Yang Lawa Disatukan Dengan Kekuatan Jentera,” yang membawa makna mendalam tentang perpaduan dan evolusi dunia skuter.
Diharapkan PSK24 akan menjadi lebih meriah dan berjaya menarik lebih ramai penyertaan daripada komuniti skuter dari seluruh negara.
Tandakan kalendar anda dan pastikan anda tidak ketinggalan untuk menyertai acara skuter terbesar tahun ini pada 9 November 2024 di KL Base Kuala Lumpur.
Teruskan menunggu dengan penuh harapan dan semangat, kerana PSK24 pasti akan menjanjikan sesuatu yang luar biasa! persiapkan jentera anda!
Pelumba Johor Darul Ta’zim (JDT) Racing Team, Hafizh Syahrin Abdullah, semakin selesa dengan jentera barunya untuk menyertai Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) musim 2024.
Semasa sesi latihan persendirian di Litar Antarabangsa Sepang baru-baru ini, pelumba berusia 29 tahun itu telah menunjukkan prestasi yang cemerlang dengan Ducati Panigale V4R, mencecah kelajuan sehingga 313 km/jam.
“Sebelum ini, saya tidak pernah mengendalikan V4. Saya biasanya menggunakan jentera dengan enjin inline… tetapi dengan V4 ini, saya merasai pengalaman yang unik, kita menjadi sebahagian daripada jentera itu,” katanya.
JDT Racing Team bersama Hafizh Syahrin akan menyertai saingan pertama mereka dalam ARRC 2024 dalam kelas Asian Superbike 1000cc (ASB 1000) di Litar Antarabangsa Chang, Buriram, Thailand pada 15 hingga 17 Mac ini.
Hafizh Syahrin, yang menggunakan model terkini jentera buatan Itali ini untuk kali pertama, optimis dapat memberikan saingan terbaik dan mengejar gelaran juara keseluruhan musim ini.
“Pengalaman saya dalam Kejuaraan Motosikal Dunia (MotoGP) sebelum ini akan menjadi modal saya. ARRC bukan cabaran mudah, tetapi saya yakin dengan sokongan daripada pasukan JDT Racing Team, kami mampu berada di podium dan memberikan saingan di tiga tangga teratas,” katanya.
Pada Oktober lepas, JDT meluaskan aktiviti mereka dengan terlibat dalam sukan permotoran bersama Hafizh Syahrin, yang merupakan wakil Malaysia pertama yang bersaing dalam MotoGP pada 2018, dan menjadikan ARRC musim 2024 sebagai projek perintis.
Apabila ditanya tentang persediaannya untuk menghadapi ARRC, Hafizh Syahrin menyatakan bahawa dia telah bersedia dari segi mental dan fizikal, terutamanya kerana pusingan pertama berlangsung semasa bulan puasa.
“Kita sedia maklum bahawa awal tahun cuaca di Thailand agak panas, jadi kita perlu bersedia dengan keadaan cuaca yang lebih kering berbanding di Malaysia. Kami perlu menyesuaikan diri dengan cepat dan saya akan tetap berusaha sebaik mungkin walaupun berpuasa,” katanya.
Kejuaraan ARRC 2024 melibatkan enam pusingan dengan 12 perlumbaan, dengan negara-negara seperti Jepun, China, Thailand, Indonesia, dan Malaysia turut terlibat.
LRT3 Shah Alam kini memasuki fasa ujian akhir atau dikenali sebagai Final Field Test and Trial Run (FFR), iaitu peringkat terakhir sebelum perkhidmatan rel ini dibuka kepada orang awam.
Fasa ini menjadi langkah penting bagi memastikan semua sistem operasi termasuk tren, isyarat, komunikasi serta keselamatan berfungsi dengan lancar sebelum laluan tersebut mula membawa penumpang.
Peringkat ujian ini dijalankan selepas beberapa siri ujian teknikal dan operasi sebelum ini selesai dilaksanakan. Melalui fasa FFR, keseluruhan sistem akan diuji dalam keadaan yang hampir sama seperti operasi sebenar bagi memastikan tahap kebolehpercayaan dan keselamatan memenuhi piawaian yang telah ditetapkan.
Dalam fasa Final Field Test and Trial Run, tren akan beroperasi mengikut jadual sebenar walaupun tanpa penumpang. Proses ini membolehkan pihak pengendali menilai kecekapan operasi harian termasuk masa perjalanan antara stesen, kestabilan sistem isyarat serta koordinasi pusat kawalan.
Selain itu, ujian ini turut melibatkan pemantauan menyeluruh terhadap sistem keselamatan automatik, komunikasi antara tren dan pusat kawalan serta keupayaan sistem untuk beroperasi secara konsisten sepanjang tempoh perkhidmatan.
Melalui proses ujian yang teliti ini, sebarang isu teknikal yang mungkin timbul dapat dikenal pasti lebih awal. Langkah pembaikan juga boleh dilakukan sebelum perkhidmatan rel ini dibuka sepenuhnya kepada orang awam.
Laluan LRT3 Shah Alam merupakan antara projek pengangkutan rel utama di Selangor yang menghubungkan Bandar Utama hingga ke Johan Setia di Klang.
Laluan ini direka bagi meningkatkan jaringan pengangkutan awam khususnya di kawasan barat Lembah Klang.
Kawasan seperti Shah Alam dan Klang sebelum ini banyak bergantung kepada kenderaan persendirian untuk perjalanan harian. Dengan adanya sistem rel baharu ini, penduduk dijangka mempunyai pilihan pengangkutan yang lebih efisien dan selesa.
Pembangunan laluan rel ini juga dilihat sebagai satu usaha penting dalam memperluaskan akses pengangkutan awam kepada lebih ramai penduduk di kawasan pinggir bandar.
Salah satu tujuan utama pembangunan LRT3 Shah Alam adalah untuk membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas di beberapa laluan utama di Selangor.
Kawasan Shah Alam dan Klang sering mengalami aliran trafik yang tinggi terutama pada waktu puncak.
Apabila laluan ini mula beroperasi kelak, ia dijangka menjadi alternatif kepada perjalanan menggunakan kereta. Ini sekali gus berpotensi mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya.
Selain itu, pengangkutan rel menawarkan masa perjalanan yang lebih konsisten berbanding perjalanan menggunakan jalan raya yang sering dipengaruhi oleh kesesakan trafik, kemalangan atau keadaan cuaca.
Satu lagi kelebihan utama LRT3 Shah Alam ialah keupayaannya untuk berintegrasi dengan rangkaian pengangkutan awam lain di Lembah Klang.
Integrasi ini membolehkan penumpang berpindah ke laluan MRT dan LRT sedia ada dengan lebih mudah.
Melalui sambungan ini, pengguna dari kawasan Klang dan Shah Alam boleh meneruskan perjalanan ke pelbagai kawasan utama di Lembah Klang tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada kenderaan persendirian.
Pendekatan ini juga selari dengan usaha kerajaan untuk memperkukuh sistem pengangkutan awam sebagai pilihan utama bagi perjalanan harian rakyat.
Buat masa ini, fasa ujian bagi LRT3 Shah Alam masih sedang dijalankan dan tarikh rasmi pembukaan kepada orang awam belum diumumkan.
Pihak berkaitan dijangka memberikan kemas kini mengenai tarikh operasi sebenar dalam masa terdekat selepas semua proses ujian selesai sepenuhnya.
Pengumuman tersebut penting bagi memberikan gambaran lebih jelas kepada orang ramai mengenai jadual operasi, kekerapan tren serta kesiapsiagaan sistem sebelum perkhidmatan bermula.
Ujian akhir ini juga menjadi penanda bahawa projek rel tersebut kini berada di peringkat terakhir sebelum beroperasi sepenuhnya.
Pembukaan LRT3 Shah Alam dijangka memberi kesan kepada pembangunan kawasan di sepanjang laluan tersebut. Stesen-stesen baharu berpotensi menjadi tumpuan pembangunan komersial dan kediaman kerana akses pengangkutan awam yang lebih baik.
Dalam jangka panjang, kehadiran sistem rel ini juga boleh meningkatkan nilai hartanah di kawasan berhampiran stesen.
Keadaan ini sering berlaku di kawasan bandar yang mempunyai akses terus kepada sistem pengangkutan awam.
Selain itu, pembangunan sekitar stesen turut berpotensi merangsang pertumbuhan ekonomi tempatan melalui aktiviti perniagaan, perkhidmatan dan pembangunan bandar yang lebih terancang.
Secara keseluruhannya, LRT3 Shah Alam yang kini menjalani ujian akhir menunjukkan bahawa projek ini semakin hampir untuk dibuka kepada orang ramai.
Ujian menyeluruh yang sedang dijalankan bertujuan memastikan setiap sistem operasi berada pada tahap terbaik sebelum perkhidmatan sebenar bermula.
Jika semua proses berjalan lancar, laluan ini bakal menjadi komponen penting dalam rangkaian pengangkutan awam Lembah Klang serta memberi manfaat besar kepada penduduk Shah Alam, Klang dan kawasan sekitarnya.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
