Pengalaman Pemanduan Berbeza, Shell Perkenal Produk Penjagaan Kereta

visor wiper merupakan satu inovasi teknologi terbaru dalam dunia motosikal, direka untuk membantu penunggang motosikal menghadapi keadaan cuaca yang mencabar seperti hujan lebat.

Produk ini telah menarik perhatian ramai, terutama fungsinya untuk meningkatkan keselamatan dan keselesaan semasa menunggang dalam keadaan basah.

Namun, persoalan utama yang sering diajukan adalah sama ada wiper visor ini benar-benar diperlukan, tambahan pula dengan harganya yang tinggi.

Alat ini direka dengan teliti dan diperbuat daripada bahan yang tahan lasak.

Kemasan karbon tiruan yang digunakan memberikan penampilan premium, manakala sambungan pengecas magnetik dan pisau wiper yang lebih menyerupai wiper kereta mini menunjukkan perhatian terhadap perincian dalam reka bentuknya.

Malah, sistem motor tanpa berus yang digunakan memastikan ketahanan tinggi, menjadikan wiper ini pilihan terbaik di pasaran berbanding produk alternatif yang lebih murah.

Salah satu aspek utama alat ini ianya direka untuk patah atau terlerai sekiranya berlaku kemalangan dan mengurangkan risiko kecederaan.

Tambahan pula, alat ini direka tanpa bucu tajam bagi meminimumkan risiko kecederaan pada penunggang.

Baca Juga : Inovasi Teknologi Untuk Topi Keledar Anda

Walaupun terdapat sedikit peningkatan berat pada helmet,  pengguna dilaporkan mudah menyesuaikan diri dalam beberapa minit selepas memakainya.

Ketika memecut di jalan raya, tambahan berat ini hampir tidak dirasai, menjadikannya cukup selesa untuk digunakan dalam tempoh lama.

wiper ini dikatakan mampu membersihkan visor dalam sekelip mata, memastikan pandangan penunggang sentiasa jelas walaupun dalam hujan lebat.

Tambahan lagi, alat ini didatangkan dalam kotak simpanan keras yang kecil, memberikan kemudahan untuk disimpan dalam beg motosikal dan digunakan apabila diperlukan.

Sistem ‘slide and click’ yang digunakan memudahkan pemasangan dan penanggalan wiper, menjadikannya cepat untuk dicas atau disimpan ketika tidak diperlukan.

Selain itu, penggunaan sepenuhnya tanpa wayar memudahkan alat ini digunakan tanpa keperluan kabel atau bateri luaran yang perlu diuruskan.

Gadjet ini mungkin belum kita temui dalam pasaran Malaysia, tetapi di luar negara produk ini mempunyai harga yang mencecah sekitar £270 (RM1500)..

Bagi mereka yang sering menunggang dalam hujan untuk tempoh masa yang panjang, seperti kurier motosikal atau penunggang profesional, wiper ini mungkin pelaburan yang berbaloi.

Kredit Artikel : Motorcycle News

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Tesla Malaysia semalam mengumumkan stesen pengecasan Supercharger Pavilion KL kini dibuka secara rasmi.

Dengan lapan terminal pengecasan pantas DC 250 kW yang disediakan, pemilik Tesla boleh menambah jarak perjalanan sehingga 270km dalam tempoh 15 minit sahaja. Stesen pengecasan tersebut dibuka setiap hari bermula pukul 10 pagi hingga 10 malam.

Tesla Supercharger V3 ini menawarkan kadar pengecasan bermula RM1.25kWh, ini bermakna pengecasan sehingga 24kWh dianggarkan sekitar RM30. Setelah bateri penuh, pemilik perlu mengalihkan kereta ke tempat letak kereta biasa.

Jika gagal membuat demikian, pemilik Tesla akan dikenakan caj terbiar (idle fee) yang boleh mencecah sehingga RM4.00 setiap minit. Menurut Tesla, caj terbiar bermula RM2.00 setiap minit jika stesen supercharger dalam 50% kapasiti dan boleh berganda kepada RM4.00 jika stesen pengecasan dalam kapasiti 100%.

Caj terbiar akan dibatalkan jika pemilik Tesla mengalihkan kereta dalam masa 5 minit selepas pengecasan penuh. Tak lupa juga, pemilik kereta turut dikenakan caj letak kereta dalam Pavilion seperti biasa. Lokasi Tesla Supercharger terletak di aras B1 berdekatan dengan tiang C21.

Untuk mengelak dikenakan caj terbiar, pemilik Tesla dinasihati untuk mengecas kereta apabila hendak keluar dari pusat beli belah kerana mengikut kepada Tesla, pengecasan pantas selama 5 minit mampu memberi jarak perjalanan sejauh 120km.

Kadar bayaran bagi penggunaan Tesla Supercharger diperhatikan agak kompetitif jika hendak dibandingkan dengan stesen pengecasan pantas lain yang berada di pasaran.

Sebagai contoh, stesen pengecasan ChargEV Kempower yang terletak di Bukit Bintang mampu menghasilkan sehingga 320kW dengan kadar RM1.20 setiap kWh dan anda masih boleh biarkan kereta yang sudah cas penuh sehingga 30 minit di tempat letak kereta valet yang disediakan.

Manakala, stesen pengecasan pantas 350kWh DC Gentari yang terletak di XPark Sunway Serene baru-baru ini telah menaikkan kadar pengecasan kepada RM1.70/kWh. Bagaimanapun, pengguna boleh mendapatkan kadar serendah RM0.85/kWh dengan melanggan pelan keahlian tahunan Gentari.

Selain Pavilion Kuala Lumpur, Tesla Malaysia berhasrat untuk meluaskan stesen pengecasan ke lokasi yang dilalui ramai pengguna jalan raya seperti, Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS Highway).

Tesla Malaysia turut bekerjasama dengan pemaju hartanah seperti Pavilion Group, Sunway Group, Gamuda Land, Levn Capital dan Quill Group untuk memperbanyakkan stesen pengecasan EV di kawasan tertentu.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!

Timing belt atau dalam bahasa Malaysia tali sawat adalah sebuah komponen pada bahagian enjin kenderaan. Umumnya ia dilengkapi dengan dua jenis timing: sama ada timing chain atau timing belt. 

Di Malaysia, kebanyakan kereta keluaran Toyota, Nissan, dan Perodua menggunakan timing chain. Manakala, kereta keluaran Proton, Honda, serta model Korea seperti Hyundai, kebanyakannya menggunakan timing belt. 

Kedua-dua komponen ini merupakan elemen penting dalam enjin kereta, terletak di bahagian enjin dan berfungsi menggerakkan komponen lain seperti camshaft dan crankshaft.

Secara amnya, camshaft mengawal buka tutup injap yang mengeluarkan asap dan membenarkan udara masuk mengikut putaran crankshaft. Pengoperasian timing belt dan camshaft sama seperti rantai dan sprocket pada motosikal. 

Oleh itu, pastikan komponen ini sentiasa berada dalam keadaan baik untuk mengelakkan risiko kerosakan yang boleh menyebabkan kos pembaikan yang tinggi.

Secara asasnya, kedua-dua komponen ini menjalankan fungsi yang sama dalam sistem pengoperasian kenderaan. Timing chain atau timing belt digunakan untuk menyeragamkan pergerakan camshaft, crankshaft, piston, dan injap dalam enjin. 

Kedua-dua komponen ini dibezakan oleh jenis material – timing chain menggunakan rantai besi, manakala timing belt menggunakan getah.

Meskipun kedua-duanya mempunyai fungsi yang sama, ramai pemilik kenderaan berpendapat penggunaan timing chain adalah lebih baik kerana tidak memerlukan penggantian yang kerap. Namun, ada juga yang berpendapat penggunaan timing belt lebih menjimatkan kerana kos penggantian yang lebih murah. Apa pendapat anda? Mari kita lihat lima beza antara timing belt dan timing chain.

   – Timing chain dikatakan mempunyai jangka hayat yang lebih lama. Ia tidak perlu ditukar selagi tidak mengeluarkan tanda kerosakan seperti bunyi nyaring. Jangka hayatnya boleh mencapai sehingga 400,000 km atau lebih, bergantung kepada penjagaan dan penggunaan.

   – Timing belt pula perlu digantikan setiap 90,000 km hingga 100,000 km, bergantung pada jenis dan model kereta. Sebagai contoh, timing belt Proton Wira perlu diganti setiap 60,000 km, manakala Honda CRV boleh bertahan sehingga 160,000 km.

   – Timing belt beroperasi lebih senyap berbanding timing chain kerana dilapis dengan selaput getah yang menyerap gegaran. Penambahbaikan dalam rekaan timing chain moden juga menjadikannya lebih senyap dan lasak.

   – Timing belt tidak memerlukan minyak pelincir, namun perlu diperiksa secara berkala kerana boleh haus dan tergelincir daripada gear. Timing chain memerlukan minyak hitam untuk mengurangkan geseran dan perlu dijaga dengan menukar minyak hitam mengikut jadual.

   – Kos penggantian timing belt lebih murah kerana material getah lebih murah. Namun, jika mengambil kira aspek ketahanan dan jangka hayat, kos tukar timing chain lebih berbaloi kerana tidak memerlukan penggantian yang kerap.

   – Timing belt perlu diganti dari semasa ke semasa dan mempunyai jangka hayat yang tertentu. Timing chain pula lebih menjimatkan kerana tidak memerlukan penggantian sekerap timing belt, dengan syarat minyak hitam diselenggara mengikut jadual.

Timing chain atau timing belt yang rosak boleh menyebabkan kos penggantian yang tinggi. Oleh itu, anda perlu sentiasa memastikan tali sawat kereta berada dalam keadaan baik. Antara tanda-tanda kerosakan adalah bunyi enjin kasar, cetusan enjin tidak normal, dan lampu amaran tekanan minyak enjin menyala.

Bunyi Enjin Kereta Kasar

   – Timing belt tidak memberikan sebarang tanda sebelum putus, tetapi kadang-kadang menghasilkan bunyi. Timing chain yang rosak menghasilkan bunyi nyaring daripada bonet kereta.

Cetusan Enjin Tidak Normal

   – Tali sawat yang rosak boleh menyebabkan operasi buka dan tutup silinder tidak seragam, mengakibatkan cetusan enjin tidak normal.

Lampu Amaran Tekanan Minyak Enjin Menyala

   – Timing chain atau timing belt yang rosak boleh menyebabkan lampu amaran menyala. Jika lampu ini menyala, segera bawa kereta anda ke bengkel.

Semoga perkongsian ini membantu anda memahami fungsi, tanda-tanda kerosakan, dan perbezaan antara timing chain dan timing belt.

Kredit – Carsome

Baca: Guna Ekzos Besar Boleh Tambah Kelajuan Kereta?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI Download sekarang!