Pada Mei yang lalu, Rimac telah berjaya mengukir namanya dalam dunia automotif dengan memecahkan 23 rekod dunia!
Ia termasuklah rekod pecutan 0-400-0 km/j yang sebelum ini dipegang oleh Koenigsegg Regera. Namun, Rimac tidak berhenti di situ sahaja. Baru-baru ini, mereka mencipta sejarah dengan memperoleh rekod dunia baru untuk kelajuan mengundur yang paling pantas.
Pencapaian luar biasa ini dicatatkan di fasiliti Automotive Testing Papenburg, Jerman, di mana Rimac Nevera, sebuah hypercar elektrik, mencapai kelajuan mengundur yang menakjubkan, iaitu 275.74 KM/J. Kejayaan ini diiktiraf oleh Guinness World Records.
Rimac Nevera menunjukkan keupayaannya yang luar biasa dengan mengatasi cabaran kelajuan mengundur, sesuatu yang jarang dicapai oleh kebanyakan kereta moden. Nisbah gear undur yang unik dan kelajuan tinggi yang dicapai menandakan inovasi yang mengagumkan dalam rekaan kereta ini.
CEO Rimac, Mate Rimac, berkongsi bahawa semasa pembangunan, pasukan Rimac terdetik idea bahawa Nevera mungkin menjadi kereta paling pantas di dunia dalam pemanduan mengundur. Bagaimanapun, idea ini pada mulanya dianggap sebagai sesuatu yang mustahil. Meskipun Nevera tidak direka khas untuk kelajuan mengundur, kejayaan ini membuktikan kebolehan luar biasa kereta ini.
Mate Rimac menyatakan, “Aspek aerodinamik, penyejukan, dan kestabilan (Rimac Nevera) memang tidak direka untuk pemanduan mengundur. Namun begitu, ia mungkin satu perkara yang menyeronokkan untuk dicuba.” Beliau turut berkongsi bahawa simulasi mereka awalnya menunjukkan kemampuan mencapai kelajuan 241 KM/J, tetapi ketidakpastian tentang kestabilan pemanduan pada kelajuan tersebut membuatkan mereka berasa ragu-ragu.
Kejayaan Rimac Nevera bukan sahaja mencipta rekod dunia baharu, tetapi juga menunjukkan kecanggihan teknologi dalam dunia automotif yang semakin mengagumkan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Porsche Taycan Cross Turismo Pecah Rekod Dunia Perubahan Altitud Tertinggi Kategori EV
Pada ketinggian 5,573.979 meter, dua unit Porsche Taycan 4 Cross Turismo dilaporkan berjaya mencatatkan rekod dunia Guinness World Record untuk perubahan altitud terbesar dengan menggunakan kereta elektrik (EV).
Perjalanan EV tersebut bermula dari Tasik Ayding, wilayah Xinjiang yang terletak 218.845 meter di bawah aras laut, sebelum mencecah puncak Hongtu Daban Tibet pada ketinggian 5,355.1 meter di atas aras laut.
Di antara kawasan yang dilalui oleh Taycan Cross Turismo adalah beberapa laluan off-road popular seperti Tomur Grand Canyon, Tarim Poplar Forest, Sansha Desert Highway, Dokuo-Lunque Highway dan G219 National Highway.
Tempoh pengembaraan sepanjang 10 hari itu disokong oleh stesen pengecasan 22kW dan 120 kW, namun turut bersama adalah tempat pengecasan dari trak sokongan EnjoyElec yang dikendalikan oleh Porsche Ventures.
Berdepan keadaan cuaca sejuk ekstrim, Porsche Taycan Cross Turismo itu berjaya mencapai empat kemuncak berturut-turut pada ketinggian melebihi 4,900 meter.
Menurut Porsche, kedua-dua Taycan Cross Turismo itu telah melalui empat musim sepanjang perjalanan yang turut dibantu dengan mod pemanduan Gravel dan sistem brek regeneratif yang membantu menambah jarak gerak untuk pemanduan jarak jauh.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo ini juga dikatakan menghasilkan 350kW/ 476PS dengan pecutan 0-100km/j hanya 5.1 saat sahaja. Manakala, dimensi model ini berukuran 1,409mm tinggi, 1,967mm lebar, 4,974mm panjang dengan jarak antara roda 2,904mm.
Jarak perjalanan bagi model ini mampu bergerak dari 370 km hingga 600 km bergantung kepada gaya pemanduan anda. Tempoh pengecasan pula, sepantas 5.3 minit untuk pengecasan pantas (DC) bagi 100 km jarak perjalanan.
Harga yang ditawarkan untuk pasaran Malaysia bagi model Taycan 4 Cross Turismo ini bermula dari RM598,000. Mereka yang berminat boleh layari laman sesawang rasmi Porsche, www.porsche.com/malaysia atau boleh kunjungi bilik pameran Porsche yang terletak di Ara Damansara, Sungai Besi, Johor Bahru dan Penang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Hispano Suiza Dedah Model Hypercar Baharu – Carmen Sagrera
Carmen Sagrera
Hispano Suiza – jenama pengeluar kereta dari Sepanyol telah memperkenalkan model terbaru dalam rangkaian kereta hiper elektrik mereka, iaitu Carmen Sagrera.
Ia bersempena dengan ulang tahun ke-120 jenama tersebut. Model hypercar ketiga ini menampilkan reka bentuk yang diperbaharui, prestasi yang dipertingkatkan, serta bateri baharu dengan kapasiti 103 kWh.
Model baharu ini dilancarkan di Finca Mas Solers semasa sambutan ulang tahun syarikat yang ke-120. Acara ini turut dihadiri oleh pasukan Hispano Suiza, media, duta, pelanggan, serta rakan-rakan jenama tersebut.
Presiden Hispano Suiza
Menurut Miguel Suqué, Presiden Hispano Suiza, “Tiada keraguan bahawa kami masih mengekalkan semangat perintis yang menjadi ciri utama datuk moyang saya, Damiàn Mateu dan rakannya yang tidak terpisah, Marc Birkigt, 120 tahun yang lalu.
Ini adalah kisah tentang manusia, kereta, dan angka, tetapi yang paling utama, ia tentang individu yang bekerja sebagai satu pasukan dan mencintai projek yang unik dan mencabar—projek yang penuh dengan jiwa.”
Ketua Pegawai Eksekutif Hispano Suiza, Sergio Martínez Campos, menekankan bahawa “dengan Sagrera, kami mengukuhkan rangkaian Carmen yang dilahirkan pada tahun 2019. Kami sangat bangga dengan apa yang telah kami capai dalam masa lima tahun sahaja. Tahun 2024 adalah tahun untuk mempercepatkan pencapaian, di mana kami akan menakluk pasaran penting seperti Amerika Syarikat, melengkapkan homologasi di Eropah, dan tentunya, meraikan warisan kami.”
Teknologi Bateri
Seperti yang dinyatakan oleh Pengarah Teknikal jenama tersebut, Juan Fernández, “teknologi ini telah dibangunkan dan dihasilkan sepenuhnya di fasiliti Hispano Suiza di Montmeló, Barcelona.”
Bateri baharu ini telah diperbaiki dalam semua aspek utama, dengan penggunaan pek sel litium-ion terkini. Terdapat 15 modul dengan 24 sel setiap satu, menjadikan jumlah keseluruhan 360 sel. Ia hanya seberat 612 kg dan mampu beroperasi pada voltan maksimum melebihi 750VDC.
Kapasiti bateri telah meningkat dari 80 kWh kepada 103 kWh. Peningkatan ini memanjangkan jarak pemanduan sebanyak kira-kira 100 km, menjadikan jumlah keseluruhan jarak pemanduan 480 km mengikut kitaran WLTP.
Evolusi Reka Bentuk
Evolusi reka bentuk bahagian hadapan Sagrera dengan berani menonjolkan karakter sporty kereta ini, dengan bentuk gril yang tajam sebagai penghormatan kepada kereta sukan mewah Hispano Suiza Alfonso XIII pada awal abad ke-20.
Bahagian belakang kereta mengalami perubahan reka bentuk dan aerodinamik yang ketara, dengan penambahan spoiler besar yang menyerupai sayap bangau, sebagai penghormatan kepada logo jenama tersebut.
Spoiler berpecah ini mengoptimumkan aerodinamik, menggabungkan panel sisi yang dicat padat dengan serat karbon, manakala diffuser yang digabungkan dengan aksen tembaga dalam gaya Boulogne meningkatkan kedua-dua aerodinamik dan reka bentuk, menambah elemen elegan dan tradisional.
Ruang Dalaman
Di bahagian dalam, suasana sporty diteruskan, dengan konsol tengah dan sistem infotainment yang direka semula, dilapisi dengan Alcantara serta perincian kulit hitam dan merah, menekankan eksklusiviti dan kualiti.
Sagrera dipersembahkan dalam tona Cava Gold, dipilih kerana nuansanya yang kaya menggambarkan budaya wain yang tertanam dalam DNA Kumpulan Perelada, yang dimiliki oleh keluarga Suqué Mateu, yang turut memegang Hispano Suiza.
Kemasan matte yang berubah mengikut cahaya, pertama kali dalam rangkaian Carmen, dengan sempurna mengimbangi elemen elegan dan sporty.
Prestasi Sagrera
Sagrera dilengkapi dengan empat motor 205 kW (sekitar 275 hp). Memberikan gabungan output kuasa sebanyak 1,100 hp dan 1,160 Nm tork. Dengan masa pecutan dari 0 hingga 100 km/j hanya dalam 2.6 saat.
Motor-motor tersebut adalah magnet kekal fluks paksi yang disambungkan dalam siri: dua pada roda belakang kiri dan dua pada roda kanan.
Transmisi ini memindahkan kuasa ke gandar belakang dan mempunyai perbezaan kunci maya. Memastikan prestasi trek yang optimum serta pemindahan tork yang efisien ke tayar Michelin Pilot Sport 4 S.
Suspensi dan Harga
Sistem suspensi Sagrera, yang direka berdasarkan simulasi dinamik yang luas, memberikan prestasi setaraf perlumbaan. Kedua-dua gandar dilengkapi dengan suspensi paralelogram yang boleh ubah bentuk dengan penyerap hentak yang boleh diselaraskan.
Sagrera juga dilengkapi dengan sistem brek yang canggih. Kereta ini dilengkapi dengan cakera karboseramik 400mm pada kedua-dua gandar.
Mampu menahan tuntutan brek yang sengit dalam keadaan litar perlumbaan dan pemanduan yang panjang tanpa keletihan.
Penyejukan yang dipertingkatkan meningkatkan prestasi sistem ini, membolehkan ia beroperasi pada suhu sehingga 1,000 darjah Celsius.
Harga untuk Hispano Suiza Carmen Sagrera dianggarkan sekitar 2 juta euro (sekitar RM 10.4 juta). Bergantung kepada spesifikasi dan pilihan penyesuaian yang dipilih oleh pembeli. Model ini sangat eksklusif, jadi harga mungkin berbeza mengikut keperluan individu dan ketersediaan.
Dari Supercar.net
Baca Juga Goodwood Festival of Speed 2024 Labuhkan Tirai Dengan 10 Kereta Terpantas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
F1 – Charles Leclerc Dominasi di Austin, Norris Kena Penalti
Perlumbaan Formula 1 di Grand Prix Amerika Syarikat menyaksikan Charles Leclerc mempamerkan prestasi cemerlang. Membawa Ferrari mendominasi dengan kemenangan satu-dua.
Peluang Ferrari
Leclerc berjaya mendahului rakan sepasukannya, Carlos Sainz, yang menyusul di tempat kedua. Manakala, Lando Norris yang bermula dari petak pertama, terlepas peluang untuk berada di podium selepas dikenakan penalti dan jatuh ke tempat keempat.
Leclerc memulakan perlumbaan dengan penuh gaya, mengambil alih kedudukan pertama pada pusingan pertama selepas bersaing sengit dengan Norris dan Max Verstappen.
Norris, yang mulanya mendahului perlumbaan, dipaksa keluar dari garisan ketika bersaing dengan Verstappen di selekoh pertama, memberi peluang kepada Leclerc untuk menyelinap ke hadapan.
Dari situ, Leclerc mengawal perlumbaan dengan baik dan tidak dicabar sehingga tamat. Sainz, yang berusaha keras, memanfaatkan strategi pit stop untuk mendahului Verstappen dan mengekalkan jarak 8.5 saat di belakang Leclerc sehingga tamat perlumbaan.
Drama Penghujung Perlumbaan
Namun, drama sebenar terjadi di penghujung perlumbaan apabila Norris dan Verstappen terlibat dalam pertembungan sengit untuk merebut tempat ketiga.
Norris berjaya memintas Verstappen, tetapi Red Bull dan Verstappen mendakwa Norris keluar dari trek dan mendapatkan kelebihan secara tidak sah.
Hasilnya, Norris dikenakan penalti lima saat yang menyebabkan dia terpaksa menyerahkan tempat ketiga kepada Verstappen dan jatuh ke tempat keempat.
Kedudukan Grid Penamat
Oscar Piastri, rakan sepasukan Norris di McLaren, berada di tempat kelima, manakala George Russell berjaya menamatkan perlumbaan di tempat keenam selepas bermula dari lorong pit. Sergio Perez menambah mata untuk Red Bull dengan menduduki tempat ketujuh, diikuti Nico Hulkenberg dari Haas di tempat kelapan.
Liam Lawson, yang kembali ke grid untuk Red Bull, meraih tempat kesembilan dan dua mata penting. Franco Colapinto pula memberikan persembahan hebat untuk Williams dengan menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh. Kevin Magnussen dari Haas hanya terlepas dari kedudukan mata, menduduki tempat ke-11.
Grid Belakang Perlumbaan
Pierre Gasly dari Alpine menamatkan di tempat ke-12, diikuti Fernando Alonso dari Aston Martin di tempat ke-13. Yuki Tsunoda dari Red Bull hanya mampu berada di tempat ke-14 selepas mengalami masalah pemanduan, manakala Lance Stroll dari Aston Martin dan Alex Albon dari Williams berada di tempat ke-15 dan ke-16.
Valtteri Bottas dan Zhou Guanyu dari Sauber masing-masing berada di tempat ke-17 dan ke-19, manakala Esteban Ocon dari Alpine menamatkan perlumbaan di tempat ke-18 tetapi berjaya mencuri mata untuk pusingan terpantas.
Malang buat Lewis Hamilton yang menjadi satu-satunya pelumba yang terpaksa bersara awal selepas tergelincir dan terperangkap di dalam perangkap kerikil.
Kenyataan Leclerc
Charles Leclerc yang gembira dengan kemenangan ini berkata, “Saya sangat gembira. Ia bukan hujung minggu yang mudah kerana saya bergelut dengan rasa keyakinan terhadap kereta. Tetapi saya yakin perasaan akan bertambah baik dalam perlumbaan, dan ia memang berlaku. Satu-dua untuk Ferrari, kami tidak dapat impikan hasil yang lebih baik.”
Perlumbaan Seterusnya
Setelah tamat di Austin, Formula 1 akan bergerak ke Grand Prix Mexico di Autodromo Hermanos Rodriguez dari 25-27 Oktober, sebagai perlumbaan kedua dalam siri triple-header ini.
Dari Formula One
Baca Juga Toyota Kembali ke Formula 1 Bersama Haas
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
