Suzuki Motor Corporation telah mengumumkan penyertaan mereka dalam Suzuka 8 Hours Endurance Race ke-45, yang berlangsung dari 19 hingga 21 Julai 2024. Mereka akan bersaing dengan menggunakan 40% bahan api daripada sumber bio dan sesuai dengan teknologi mesra alam.
Pilihan Suzuki untuk berlumba menggunakan bahan api berunsurkan kelestarian, yang disahkan oleh FIM (International Motorcycling Federation), meletakkan mereka dalam kelas eksperimen perlumbaan, sebuah kategori yang sesuai untuk inovasi yang mungkin menentukan masa depan sukan permotoran.
Kredit Foto : Facebook Suzuki
“Team SUZUKI CN CHALLENGE,” merupakan bukti kebolehan dalaman Suzuki yang terdiri daripada pekerja Suzuki, dan melambangkan langkah bersama ke arah inovasi. Kolaborasi dengan Yoshimura Jepun lebih memperkuatkan usaha ini dengan menggabungkan kepakaran daripada seluruh dunia.
Ads
Kredit Foto : Facebook Suzuki
Namun, komitmen terhadap kelestarian tidak berhenti kepada bahan api. Suzuki dan rakan penaja mereka mengimbangkan teknologi lestari secara menyeluruh. Daripada muffler ke tayar, minyak, fairing, dan brek, setiap komponen motosikal sedang diteliti dan dibangunkan semula dalam cara yang lebih hijau dan lestari. Pendekatan komprehensif ini tidak hanya menonjolkan dedikasi Suzuki kepada tanggungjawab alam sekitar tetapi juga membuka jalan untuk kemajuan masa depan dalam teknologi motosikal.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Ads
Ads
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
MINI Cooper S Convertible 2025 memperkenalkan pembaharuan signifikan yang meningkatkan prestasinya berbanding generasi sebelumnya, F57.
Walaupun reka bentuk dan spesifikasinya nampak serupa, model ini menawarkan peningkatan dari segi pengalaman pemanduan.
Namun begitu, terdapat satu kekurangan yang mungkin mengecewakan peminat setia MINI.
MINI Cooper S Convertible F67 kekal menampilkan bentuk ikonik yang menjadi kegemaran ramai.
Pembaharuan halus pada gril hadapan dan lampu utama LED memberikan wajah yang segar.
Lampu belakang mengekalkan reka bentuk tegak klasik dan ini merupakan ciri unik yang hanya terdapat pada model ini.
Keunikan bumbung boleh buka tiga peringkat juga dikekalkan.
Bumbung ini boleh dibuka separa untuk efek sunroof atau sepenuhnya untuk pengalaman pemanduan udara terbuka.
Ia boleh dikendalikan sehingga kelajuan 30 km/j dan hanya memerlukan 18 saat untuk dibuka sepenuhnya.
MINI telah menaik taraf F67 Convertible dengan roda lebih lebar, nisbah stereng yang lebih pantas, dan suspensi yang diperbaharui.
Ini menghasilkan pemanduan yang lebih responsif dan stabil.
Tambahan tiga penyokong bawah badan turut meningkatkan kekuatan casis, memberikan kestabilan yang lebih baik.
Namun begitu, kehilangan transmisi manual menjadi kekurangan utama.
Sebagai alternatif, model ini dilengkapi transmisi klac berkembar tujuh kelajuan (DCT) yang dinaiktaraf.
Enjin 2.0 liter empat silinder menghasilkan 204 kuasa kuda dan tork 221 lb-ft, memberikan pecutan dari 0-100 km/j dalam 6.6 saat.
Walaupun MINI tidak menyediakan pilihan manual, prestasi keseluruhan model ini masih mengagumkan.
Bahagian dalaman F67 menerima transformasi besar dengan pengenalan paparan OLED bulat bersaiz 9.5 inci.
Paparan ini menjadi pusat kawalan utama untuk sistem infotainmen serta fungsi kenderaan.
Ia juga menyokong kemas kini over-the-air bagi memastikan sistem sentiasa terkini.
Ciri unik seperti “Always Open Timer” yang mengira jumlah masa bumbung dibuka memberikan sentuhan personaliti MINI yang klasik.
Selain itu, MINI memperkenalkan material baharu iaitu Vescin, yang diperbuat daripada bahan kitar semula sebagai ganti kepada upholsteri kulit.
Material ini lebih sejuk dalam cuaca panas dan menambah elemen mesra alam kepada reka bentuk dalaman.
MINI terus meningkatkan aspek keselamatan dengan memasukkan ciri seperti kawalan jelajah adaptif, amaran keluar lorong, dan bantuan parkir sebagai ciri standard.
Sistem ini memastikan pengalaman pemanduan lebih selamat dan mudah.
2025 MINI Cooper S Convertible menggabungkan elemen klasik dengan teknologi moden.
Peningkatan dalam pengendalian, rekaan dalaman yang futuristik, dan teknologi terkini menjadikannya pilihan menarik bagi mereka yang mencari kereta yang seimbang antara gaya dan prestasi.
Walau bagaimanapun, ketiadaan transmisi manual mungkin mengecewakan peminat yang menghargai pengalaman pemanduan tradisional MINI.
Namun bagi mereka yang menghargai inovasi dan pengalaman pemanduan udara terbuka, F67 Convertible adalah pilihan yang sukar ditandingi.
Suzuki mengukuhkan lagi barisan keluarga GSX-8 untuk tahun 2026 dengan pengenalan model GSX-8T .
Motosikal bergaya naked retro yang menampilkan inspirasi daripada model klasik Suzuki T500 Titan yang popular sekitar tahun 1968 hingga 1975.
Jika sebelum ini model GSX-8S dan GSX-8R mengisi segmen moden dan sporty, GSX-8T pula membawa elemen warisan dan nostalgia, namun dibina atas asas mekanikal yang sama mantap dan moden.
Huruf ‘T’ dalam GSX-8T membawa maksud “Titan”, sebagai penghormatan kepada T500 — jentera dua-lejang berkembar yang menjadi antara model penting dalam sejarah Suzuki.
Walaupun ia tidak dinamakan semula secara rasmi sebagai “Titan” (mungkin disebabkan isu hak cipta nama dengan pengeluar lain seperti Nissan), Suzuki berjaya menerapkan semangat model asal ke dalam reka bentuk dan karakter GSX-8T.
Platform GSX-8T adalah sama dengan model GSX-8S dan GSX-8R menggunakan enjin parallel-twin 776cc dengan kuasa 82hp @ 8,500rpm dan tork 78Nm @ 6,800rpm.
Ia turut dilengkapi kotak gear 6-kelajuan bersama quickshifter dua hala serta slipper clutch untuk pengendalian lebih lancar dan agresif.
GSX-8T tampil dengan rekaan lampu utama bulat LED berpotongan bawah rata, menyerlahkan gaya retro era 60-an dan 70-an.
Suzuki turut memperkenalkan buat pertama kalinya cermin sisi jenis bar-end, satu ciri yang menguatkan lagi penampilan klasik motosikal ini.
Instrumentasi menggunakan paparan TFT lima inci dan turut disediakan port pengecas USB-C.
Tangki bahan api lebih besar berbanding model standard, iaitu 16.3 liter, yang membolehkan jarak tunggangan sehingga 386 kilometer.
Ini berdasarkan anggaran penggunaan bahan api sekitar 56 mpg (23.8 km/l).
Tempat duduk direka dalam gaya ‘tuck-and-roll’, bukan hanya untuk penampilan klasik, tetapi juga lebih sempit di bahagian hadapan bagi memudahkan penunggang mencapai permukaan jalan.
Ketinggian tempat duduk adalah 810mm, sedikit lebih tinggi daripada GSX-8S.
Suzuki GSX-8T turut menerima pelindung ekzos keluli tahan karat berus yang bukan sahaja berfungsi sebagai hiasan, tetapi juga sebagai pelindung haba.
Bahagian sisi motosikal ini menggunakan kemasan hitam matte, sesuai dengan pendekatan reka bentuk “refined dan understated”.
Lebih menarik, GSX-8T merupakan model Suzuki pertama yang dilengkapi bateri lithium-ion dari Eliiy Power.
Eliiy Power merupakan syarikat yang sama membekalkan bateri kepada pasukan perlumbaan Yoshimura SERT Motul dalam Kejohanan Endurance Dunia FIM.
Buat masa ini, harga rasmi belum diumumkan.
Namun, Suzuki menyatakan bahawa model ini akan mula berada di pasaran global menjelang suku ketiga 2026.
Dua pilihan warna akan ditawarkan:
Candy Burnt Gold – menyerlahkan elemen klasik
Metallic Mat Black – tampil garang dan minimalis
Jika model ini dibawa masuk ke pasaran Malaysia, besar kemungkinan ia akan menarik perhatian bukan sahaja peminat Suzuki, tetapi juga peminat motosikal retro seluruh negara.
Program BikeCare-1000 adalah inisiatif terbaru yang dilancarkan oleh Kerajaan Negeri Selangor dengan tujuan membantu pekerja meringankan beban kewangan mereka melalui bantuan pembelian motosikal. Program ini ditujukan kepada pekerja dari pelbagai sektor ekonomi yang memenuhi syarat yang ditetapkan.
Tujuan Program
Tujuan utama Program BikeCare-1000 adalah untuk menyokong pekerja yang merupakan warga negeri Selangor dalam mendapatkan akses kepada pengangkutan peribadi yang lebih mudah dan berpatutan. Bantuan yang diberikan akan membantu memudahkan mobiliti mereka di tempat kerja serta aktiviti harian.
Syarat Permohonan
Untuk memohon bantuan ini, terdapat beberapa syarat yang perlu dipatuhi oleh calon pemohon:
1.Warganegara Selangor: Program ini terbuka eksklusif kepada warga Selangor sahaja.
2.Usia 18 Tahun Ke Atas: Calon pemohon harus berusia 18 tahun ke atas pada tarikh permohonan.
3.Memiliki Lesen Motosikal Sah: Pemohon dikehendaki mempunyai lesen memandu motosikal yang sah.
4.Tidak Disenarai Hitam oleh CTOS/CCRIS: Calon pemohon tidak boleh disenarai hitam oleh CTOS/CCRIS.
5.Dokumen Lengkap: Permohonan yang lengkap dengan semua dokumen yang diperlukan akan diterima dan diproses.
Cara Memohon
Pemohon yang berminat perlu mengambil langkah-langkah berikut untuk memohon bantuan BikeCare-1000:
1.Cetak dan lengkapkan borang permohonan yang boleh diperolehi dari Pejabat Unit Pemberdayaan Pekerja Selangor (UPPS).
2.Sertakan dokumen-dokumen berikut bersama borang permohonan:
3.Salinan Kad Pengenalan Pemohon yang jelas.
4.Salinan Kad Pengenalan Penjamin (Keluarga terdekat).
5.Salinan Penyata Bank Terkini untuk dua bulan.
6.Salinan Lesen Motosikal yang sah.
7.Salinan Slip Gaji Terkini untuk dua bulan.
Hantar borang permohonan dan dokumen yang lengkap sebelum tarikh tutup permohonan pada 1 Mac 2024 ke Pejabat UPPS.
Program BikeCare-1000 merupakan satu lagi langkah proaktif Kerajaan Negeri Selangor dalam membantu pekerja tempatan mengatasi cabaran kewangan, terutamanya dalam memperoleh pengangkutan peribadi yang diperlukan. Dengan memudahkan pembelian motosikal, diharapkan program ini dapat memberi manfaat yang besar kepada komuniti pekerja Selangor. Jangan lepaskan peluang ini dan pastikan anda memohon sebelum tarikh tutup permohonan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
