Berkuatkuasa Serta-merta
Toyota telah membuat kejutan dengan kembali ke arena Formula 1 (F1) melalui satu kerjasama teknikal dengan pasukan Haas F1.
Dalam perjanjian baharu ini, bahagian sukan permotoran Toyota, Toyota Gazoo Racing (TGR), akan menjadi penaja teknikal rasmi pasukan Haas. Perjanjian ini berkuat kuasa serta-merta.
Logo TGR akan mula muncul pada kereta pasukan Haas sempena Grand Prix Amerika Syarikat minggu hadapan.
Perjanjian ini yang berlangsung selama beberapa tahun akan menyaksikan Toyota Gazoo Racing berkongsi kepakaran, sumber, dan teknologi mereka dengan Haas.
Bagi pasukan Haas, kerjasama ini adalah satu suntikan kewangan yang amat diperlukan kerana mereka adalah pasukan terkecil dalam F1.
Menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh Formula 1, TGR akan memberikan perkhidmatan reka bentuk, teknikal, dan pembuatan kepada Haas. Sementara Haas pula akan menyumbang kepakaran teknikal mereka.
Walaupun dengan kerjasama ini, Haas akan kekal sebagai pelanggan Ferrari dan akan terus membeli komponen daripada pasukan Itali itu.
Ini bermakna, kerjasama Toyota dengan Haas lebih kepada aspek teknikal dan pembuatan. Tanpa melibatkan bekalan enjin.
Kemunculan Semula Dalam Arena F1
Ini adalah kali pertama Toyota kembali ke F1 selepas menutup pasukan mereka sendiri 15 tahun lalu. Sebelum ini, Toyota bertanding sebagai pasukan pengeluar selama lapan musim, mencatatkan 13 podium dan pencapaian terbaik mereka adalah kedudukan keempat dalam Kejuaraan Pengeluar.
Bagaimanapun, pasukan tersebut terpaksa ditutup pada tahun 2009. Walaupun mereka meninggalkan F1, TGR masih aktif dalam pelbagai siri sukan permotoran global termasuk FIA World Rally Championship, FIA World Endurance Championship, Nürburgring 24 Hours, Rali Dakar, serta beberapa siri pelanggan lain.
Perlu diingat bahawa kerjasama ini tidak melibatkan Toyota sebagai pembekal enjin. Namun Presiden Toyota Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, menyatakan keterujaannya dengan perjanjian ini.
“Dengan bersaing bersama pasukan MoneyGram Haas F1 di puncak sukan permotoran, kami bertujuan untuk melatih pemandu, jurutera, dan mekanik,” kata Takahashi.
Langkah Strategik
Kerjasama ini dilihat sebagai langkah strategik Toyota untuk memperluaskan pengaruh mereka dalam sukan permotoran global, dan memberikan impak positif kepada kedua-dua pihak.
Bagi Haas, ini adalah peluang besar untuk meningkatkan daya saing mereka di F1 dengan sokongan teknikal daripada jenama ternama seperti Toyota.
Manakala bagi Toyota, kerjasama ini membuka pintu untuk kembali ke arena F1 tanpa perlu menubuhkan pasukan mereka sendiri. Dengan perkembangan ini, peminat F1 pastinya teruja untuk melihat sejauh mana kerjasama ini akan membawa kejayaan kepada pasukan Haas dan menghidupkan semula nama Toyota di pentas sukan permotoran paling berprestij ini.
Dari Car And Driver
Baca Juga Audi Ambil Alih Sepenuhnya Pasukan F1 Sauber
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Volkswagen Tiguan 2024 Baharu Dengan Kuasa Sehingga 268 HP!
Selepas diperkatakan beberapa ketika sebelum ini generasi ketiga SUV Volkswagen Tiguan 2024 akhirnya muncul secara rasmi untuk pasaran di Eropah. Rekaan yang dihasilkan untuk model terbaru ini lebih cenderung kepada tema moden, seiring dengan barisan model VW.
Pada bahagian luaran, SUV Tiguan lengkap dipasangkan unit lampu LED matriks IQ.Light dengan struktur jeriji yang boleh melancarkan lagi aliran udara. Lampu belakang pula direka dengan lebih nipis bersama grafik moden.
Berbeza dengan generasi sebelumnya, Tiguan baharu ini menggunakan pelantar MQB Evo yang menawarkan sistem pacuan roda hadapan sebagai standard dan sistem pacuan semua roda sebagai pilihan tambahan.
Dari segi ukuran dimensi, ia tampil dengan ukuran sepanjang 4,551mm dengan kelebaran 1,939mm, tinggi 1,640mm dan jarak roda sepanjang 2,681mm. Tiguan 2024 telah bertambah panjang sebanyak 30mm dan menariknya, kapasiti ruang kargo meningkat kepada 652 liter, satu titik jualan yang unik.
Untuk pasaran Eropah, terdapat beberapa varian trenkuasa ditawarkan untuk Tiguan baharu ini. Di antaranya ialah enjin 2.0 liter turbo (201 HP atau 262 HP), enjin diesel 2.0 liter turbo (148 HP atau 190 HP) dengan sistem pacuan 4MOTION, serta enjin hibrid ringan 1.5 liter turbo (128 HP atau 148 HP) dengan sistem starter/generator 48 voltan dan fungsi nyahaktif silinder.
Selain itu, terdapat juga enjin plug-in hibrid dengan kuasa 201 HP/350Nm dan 268 HP/400Nm yang dipadankan dengan pek bateri 19.7kWh. Tiguan eHybrid itu boleh menyokong pengecasan pantas 50 kW, dimana 10%-80% hanya mengambil masa 25 minit sahaja.
Bagi ruang dalaman, Tiguan kini didatangkan dengan standard skrin infotainment MIB4 bersaiz 12.9 inci atau 15 inci, dan juga skrin paparan digital 10.25 inci dengan empat paparan mod berbeza.
Reka bentuk ruang kabin tengah telah diringkaskan dengan rekaan dial rotari yang baharu serta pelarasan tetapan sistem pencahayaan dalaman, casis dan trenkuasa yang telah dikemaskini.
Secara dasarnya, Volkswagen menawarkan empat varian untuk model Tiguan ini iaitu Tiguan Standard, Tiguan Life, Tiguan Elegance dan Tiguan R-Line. Harga jualan VW Tiguan 2024 untuk pasaran Eropah bermula dari 36,600 euro, bersamaan dengan RM183,598.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
6 Motosikal Supersport Terbaik di Pasaran Malaysia Hari Ini
Bagi peminat kelajuan, motosikal supersport adalah simbol prestasi dan adrenalin. Di Malaysia, terdapat pelbagai pilihan motosikal dalam segmen ini. Daripada model 600cc yang lincah hingga 1000cc yang penuh kuasa. Berikut adalah 6 motosikal supersport terbaik yang boleh didapati di pasaran Malaysia hari ini, lengkap dengan spesifikasi ringkas dan harga terkini.
1. Yamaha YZF-R1
Yamaha YZF-R1 adalah antara jentera paling berkuasa dalam segmen supersport. Ia diinspirasikan daripada teknologi MotoGP dan menampilkan enjin crossplane 998cc yang memberikan prestasi luar biasa dengan bunyi yang unik.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 998cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa: 200 hp @ 13,500 rpm
- Tork: 112.4 Nm @ 11,500 rpm
- Berat: 201 kg
- Tangki Minyak: 17 liter
- Harga: RM141,388
2. Honda CBR1000RR-R Fireblade
CBR1000RR-R Fireblade adalah motosikal supersport Honda paling maju setakat ini. Dengan aerodinamik agresif dan enjin berprestasi tinggi, ia sangat sesuai untuk penunggang yang mahukan pengalaman seperti di litar.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 999cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa: 215 hp @ 14,500 rpm
- Tork: 113 Nm @ 12,500 rpm
- Berat: 201 kg
- Tangki Minyak: 16.1 liter
- Harga: RM198,800
3. Kawasaki Ninja ZX-10R
Kawasaki ZX-10R telah terbukti di pentas WorldSBK dengan pelbagai kejuaraan. Ia menawarkan keseimbangan antara kuasa dan kawalan, menjadikannya pilihan hebat untuk penunggang yang gemar menunggang laju tetapi masih mahukan kestabilan.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 998cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa: 203 hp @ 13,200 rpm
- Tork: 115 Nm @ 11,400 rpm
- Berat: 207 kg
- Tangki Minyak: 17 liter
- Harga: RM112,600
4. Suzuki GSX-R1000R
Suzuki GSX-R1000R merupakan motosikal yang mengekalkan identiti GSX-R sebagai jentera jalanan yang boleh digunakan di litar. Dengan teknologi terkini seperti quickshifter dan kawalan traksi, motosikal ini adalah pilihan tepat bagi mereka yang mahukan kelajuan tetapi masih boleh dikawal.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 999.8cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa: 199 hp @ 13,200 rpm
- Tork: 117.6 Nm @ 10,800 rpm
- Berat: 203 kg
- Tangki Minyak: 16 liter
- Harga: RM99,289
5. Ducati Panigale V4
Ducati Panigale V4 adalah motosikal supersport yang bukan sahaja berprestasi tinggi, tetapi juga direka dengan estetika yang menawan. Dengan enjin Desmosedici Stradale yang diambil terus dari MotoGP, ia adalah jentera paling eksklusif dalam senarai ini.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 1103cc, V4, DOHC
- Kuasa: 215.5 hp @ 13,000 rpm
- Tork: 123.6 Nm @ 9,500 rpm
- Berat: 198.5 kg
- Tangki Minyak: 16 liter
- Harga: RM145,900
6. BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR terkenal dengan rekaan moden dan teknologi tinggi yang menjadikannya antara superbike paling canggih di dunia. Dilengkapi dengan enjin ShiftCam 999cc, ia menawarkan prestasi luar biasa di atas jalan dan litar.
Spesifikasi Ringkas:
- Enjin: 999cc, 4-silinder, DOHC
- Kuasa: 210 hp @ 13,750 rpm
- Tork: 113 Nm @ 11,000 rpm
- Berat: 197 kg
- Tangki Minyak: 16.5 liter
- Harga: RM129,500
Kesimpulan
Bagi mereka yang mencari motosikal supersport terbaik, pilihan di atas menawarkan pelbagai kombinasi kuasa, teknologi, dan gaya. Jika anda mahukan motosikal yang berorientasikan litar, Honda CBR1000RR-R atau Yamaha YZF-R1 adalah pilihan terbaik. Jika mahukan sesuatu yang lebih ikonik dan mewah, Ducati Panigale V4 pasti tidak mengecewakan. Untuk yang inginkan keseimbangan teknologi dan prestasi tinggi, BMW S 1000 RR adalah pilihan yang sangat berbaloi.
Apa pun pilihan anda, pastikan anda memilih motosikal yang sesuai dengan gaya tunggangan dan bajet anda. Yang penting, tunggang dengan selamat!
Baca Juga Adakah MotoGP Lebih Laju Daripada Superbike?
Dan ini Motosikal Naked Terbaik di Malaysia Tahun 2025
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Mitos atau Fakta, Tip Jimatkan Penggunaan Minyak Kereta Mana Yang Betul?
Tidak dinafikan di negara kita terdapat golongan kurang berkemampuan merasa agak terbeban dengan kenaikan harga minyak petrol. Akan tetapi tahukah anda Malaysia sebenarnya di antara negara yang mempunyai harga petrol yang paling rendah di dunia?
Namun begitu pelbagai cara yang masyarakat akan cuba untuk lakukan supaya mendapat penjimatan maksimum sewaktu mengisi petrol.
Terdapat beberapa cara tradisional yang sering diamalkan oleh orang ramai, namun adakah semua cara tersebut benar-benar berkesan atau hanyalah mitos semata-mata?
Mari kita kupas beberapa mitos popular tentang penjimatan minyak sama ada ia berkesan atau tidak.
- Isi Minyak Pada Waktu Malam Lebih Jimat
Banyak yang percaya mengisi minyak pada waktu malam dapat menjimatkan minyak kereta. Ini mungkin disebabkan kepercayaan bahawa minyak akan menjadi lebih tumpat pada suhu yang lebih sejuk. Namun, hakikatnya, perbezaan cuaca tidak memberikan impak yang ketara. Penjimatan yang diperoleh mungkin hanya dalam lingkungan 2 hingga 3 sen sahaja.
- Letak Gear ‘N’ Ketika Mengisi Minyak
Pengguna kereta automatik sering kali meletakkan gear dalam kedudukan ‘N’ atau neutral semasa mengisi minyak, percaya bahawa ini dapat mengelakkan minyak daripada disalurkan ke dalam enjin. Walau bagaimanapun, hakikatnya, kedudukan gear tidak mempunyai kaitan langsung dengan proses penyaluran minyak ke dalam enjin.
3.Menggoncang Kereta Selepas Mengisi Minyak
Ada yang mengamalkan tabiat mengisi minyak sehingga penuh dan menggoncang kereta untuk memastikan tangki penuh. Namun, jika tangki sudah penuh, menggoncang kereta tidak akan memberi ruang ekstra. Amalan ini sebaiknya dielakkan kerana ia tidak memberikan manfaat tambahan dan boleh menjadi bahaya.
- Jangan Isi Minyak Ketika Tanker Sedang Loading
Beberapa orang percaya bahawa tidak sepatutnya mengisi minyak ketika lori tangki minyak sedang mengisi bekalan minyak petrol ke stesen minyak. Mereka risau minyak yang disalurkan akan berkeladak. Namun, setiap stesen pam dilengkapi dengan penapis in-line, memastikan minyak yang disalurkan ke kenderaan sudah ditapis dengan baik.
Sebelum mengamalkan sebarang teknik atau cara, penting untuk melakukan kajian sendiri. Cari sumber bacaan yang dipercayai dan gunakan logik akal.
Dengan memahami mitos dan fakta seputar penjimatan minyak, kita dapat membuat keputusan yang lebih bijak dalam menguruskan penggunaan minyak kereta kita. Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada anda!
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
