Kebakaran kereta adalah satu daripada kejadian yang tidak diingini yang boleh berlaku pada bila-bila masa semasa kita di jalan raya. Meskipun di Malaysia, undang-undang tidak mewajibkan setiap kenderaan untuk dilengkapi dengan alat pemadam api , namun realitinya, kebakaran kereta adalah satu risiko yang perlu diambil kira oleh setiap pemilik kenderaan. Mari kita kaji sejauh mana kepentingan penggunaan alat pemadam Api (APA) di dalam kenderaan anda.
1) Mengelakkan Letupan Kereta
Kebakaran kereta dapat merebak dengan cepat, mencapai tempat-tempat yang menyimpan bahan bakar dengan mudah. Jika api mencapai simpanan petrol dalam jumlah besar, kemungkinan letupan amat tinggi. Penggunaan alat pemadam api dapat mengawal kebakaran pada peringkat awal sebelum ia menjadi tidak terkawal.
Ads
2) Membantu Orang Lain di Jalan Raya
Seringkali, kita mungkin berhadapan dengan kebakaran kereta orang lain di jalan raya. Dalam keadaan demikian, memiliki alat pemadam api dalam kenderaan anda tidak hanya menjaga keselamatan diri sendiri tetapi juga membolehkan anda membantu individu lain dalam keadaan kecemasan.
Kredit Foto : Website fireprotectiononline
3) Mengatasi Masalah Kebakaran Pada Peringkat Awal
Ads
Kebanyakan kebakaran kereta bermula dari masalah kecil seperti kerosakan elektrik atau mekanikal. Dengan bertindak cepat menggunakan alat pemadam api, kebakaran dapat diredakan sebelum ia merebak dengan luas. Ini meminimumkan risiko kemalangan serius dan potensi kecederaan.
Mungkin ada yang akan bertanya, Adakah Alat Pemadam Api Boleh Diletakkan di Dalam Kereta? jawapannya ya, terdapat pelbagai jenis alat pemadam api yang sesuai untuk diletakkan di dalam kenderaan anda. Ia merupakan langkah keselamatan yang penting untuk mencegah kebakaran kecil daripada menjadi tragedi yang besar.
Kredit Foto : Website nasaspeed
kesimpulannya, walaupun alat pemadam api tidak diwajibkan secara undang-undang di Malaysia, kepentingannya tidak boleh dipandang rendah. Mempunyai alat pemadam api di dalam kenderaan adalah satu langkah proaktif untuk melindungi diri sendiri, penumpang, dan membantu dalam keadaan darurat di jalan raya. Ingatlah, keselamatan adalah keutamaan.
Jenama supercar ikonik dari Itali, Automobili Lamborghini, telah berkolaborasi dengan jenama nurseri terkenal dari Britain, Silver Cross. Terkenal sebagai pencipta kereta sorong bayi pertama sejak tahun 1877.
Hasilnya? Sebuah stroller edisi terhad yang diberi nama Reef AL Arancio. Hanya 500 unit dikeluarkan di seluruh dunia, dengan harga sekitar RM24,600 setiap satu! Mungkin ini cara paling mewah untuk memulakan kehidupan si kecil anda, dan dalam masa yang sama, cara paling ‘murah’ untuk anda bergelar pemilik Lamborghini.
Reef AL Arancio bukan sekadar stroller biasa. Ia direka sebagai kereta kebal semua medan untuk memastikan keselesaan bayi dalam apa jua situasi. Dengan sistem suspensi penuh, stroller ini menawarkan perjalanan yang lancar walaupun di atas permukaan yang mencabar.
Pedal brek yang kelihatan seperti diambil terus daripada supercar. Pemegang berinspirasikan stereng Lamborghini, akan membuatkan anda berasa seperti memandu Aventador walaupun hanya menolak stroller bayi.
Kemewahan stroller ini juga terserlah melalui penggunaan suede berprestasi tinggi dan aksen kulit Itali berkualiti premium. Warna oren khas Automobili Lamborghini menyerlah di atas fabrik hitam yang elegan, memberi aura sporty dan eksklusif.
Lamborghini tidak main-main dengan stroller ini. Setiap pembelian Reef AL Arancio dilengkapi dengan pelbagai aksesori untuk keselesaan bayi, termasuk: – Carrycot (katil bayi mudah alih) – Tempat duduk pushchair – Footmuff (sarung kaki bayi) – Adaptor kerusi kereta universal – Sail matahari – Jaring nyamuk – Dua penutup hujan
Dengan semua kelengkapan ini, stroller ini bukan sahaja bergaya tetapi juga praktikal.
Kalau anda betul-betul mahukan stroller Lamborghini ini, anda boleh mendapatkannya secara eksklusif di Harrods, UK, atau melalui pembelian dalam talian.
Baru-baru ini, GIVI Malaysia telah memperkenalkan sebuah topi keledar motosikal terbaru, GIVI M33.0 Aria.
Salah satu keunikan topi keledar ini adalah ia cukup ringan dengan hanya seberat 1,220g, sekali gus menjadikannya sebagai pilihan ideal untuk kegunaan harian.
Selain itu, topi keledar M33.0 Aria juga mematuhi standard keselamatan terbaru, ECE22.06, yang menjamin tahap keselamatan yang lebih tinggi kepada pengguna.
topi keledar ini juga dilengkapi dengan padding dalam yang boleh ditanggalkan dan dibasuh, memastikan keselesaan maksimum serta jangka hayat yang lebih panjang. Sebagai tambahan, bahan anti-alergi yang digunakan menjadikan helmet ini sesuai untuk setiap jenis kulit, menghindari pengguna daripada risiko alergi.
Beberapa ciri menarik yang menjadi tarikan helmet ini termasuklah visor yang tahan calar, tiga corong udara untuk pengudaraan yang lebih baik, serta tali ikat jenis micrometrik yang memudahkan pengguna.
M33.0 Aria datang dalam enam pilihan warna yang menarik iaitu:
Harga yang ditawarkan untuk topi keledar bagi model tanpa grafik ialah RM195 (Semenanjung) / RM215 (Sabah & Sarawak), manakala dengan grafik, RM200 (Semenanjung) / RM245 (Sabah & Sarawak)
Dengan pelbagai ciri-ciri dan variasi warna, serta harga yang berpatutan, helmet GIVI M33.0 Aria pastinya akan menjadi pilihan baharu bagi penunggang motosikal di Malaysia.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Kalau bercakap tentang helmet sekitar RM300 hingga RM350, ramai penunggang biasanya akan meletakkan harapan yang agak tinggi. Dengan harga sebegitu, sudah tentu kita mahukan helmet yang bukan sekadar selesa dipakai, tetapi juga senyap, praktikal dan mampu memberi keyakinan ketika ditunggang setiap hari.
Itulah juga jangkaan saya sebelum menggunakan YOHE 868-2.
Selepas hampir tiga bulan menjadikannya helmet harian untuk ulang-alik dari Jugra, Banting ke Shah Alam, banyak perkara yang membuatkan saya benar-benar berpuas hati dengan model ini.
Sepanjang tempoh tersebut, helmet ini menemani saya dalam pelbagai keadaan. Panas terik, hujan lebat, angin kencang, jalan kampung, lebuh raya, perjalanan siang dan malam semuanya sudah dilalui.
Jadi, ini bukan ulasan berdasarkan penggunaan dua atau tiga hari. Sebaliknya, ia lahir daripada pengalaman sebenar menggunakan YOHE 868-2 hampir setiap hari dalam pelbagai situasi tunggangan.
Ramai yang baru mengenali YOHE sejak jenama ini memasuki pasaran Malaysia. Hakikatnya, YOHE bukanlah pemain baharu dalam industri topi keledar.
Jenama ini ditubuhkan pada tahun 1993 di Guangdong, China dan kini merupakan antara pengeluar helmet terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran melebihi empat juta unit setahun.
Menariknya, YOHE mengendalikan sendiri pengeluaran komponen utama seperti visor, EPS, acuan dan proses percetakan. Pendekatan ini membolehkan kawalan kualiti dilakukan dengan lebih teliti.
Hari ini, helmet YOHE dipasarkan di lebih 55 buah negara. Malah, model perlumbaannya, FG101, turut menerima homologasi FIM FRHPhe-01, iaitu piawaian yang membolehkan ia digunakan dalam kejohanan seperti MotoGP dan WorldSBK.
Inilah perkara pertama yang saya perasan.
Walaupun YOHE 868-2 merupakan helmet jenis open-face, pengalaman memakainya agak berbeza berbanding kebanyakan helmet open-face lain.
Visor utamanya menggunakan ketebalan 2.2 mm dan direka sehingga menutupi keseluruhan muka. Bila visor ditutup, angin tidak terus mengenai wajah seperti kebanyakan helmet open-face biasa.
Secara jujurnya, rasa menunggang itu lebih hampir kepada menggunakan helmet full-face, cuma lebih ringan dan lebih praktikal untuk kegunaan harian.
Kalau anda biasa menggunakan helmet open-face, perbezaannya memang boleh dirasai.
Satu lagi perkara yang saya cukup suka ialah tahap bunyi anginnya.
Biasanya, helmet open-face memang terkenal dengan bunyi angin yang agak kuat, terutama apabila memasuki lebuh raya.
Namun, perkara itu tidak begitu dirasai pada YOHE 868-2.
Reka bentuk cangkerangnya yang aerodinamik bersama visor yang rapat pada muka membantu mengurangkan bunyi angin dengan baik.
Ketika menunggang pada kelajuan lebuh raya, bunyi angin memang masih ada, tetapi jauh lebih rendah daripada jangkaan saya untuk sebuah helmet open-face dalam kategori harga ini.
Keselesaan memang menjadi antara sebab utama saya terus menggunakan helmet ini setiap hari.
Padding dalamannya terasa lembut dan menyokong kepala dengan baik. Walaupun dipakai dalam tempoh yang lama, ia tidak memberikan tekanan berlebihan pada bahagian kepala.
Paling penting, semua padding boleh ditanggalkan untuk dicuci.
Bagi mereka yang menggunakan motosikal setiap hari, ciri seperti ini memang sangat berguna kerana helmet lebih mudah dijaga dan sentiasa bersih.
Satu lagi perkara yang saya suka ialah faktor praktikalnya.
Dengan harga sekitar RM319 untuk warna solid dan RM339 bagi versi grafik, kita tidaklah terlalu risau sekiranya helmet terjatuh ketika diletakkan di atas motosikal.
Sepanjang tempoh penggunaan, helmet ini sudah beberapa kali terjatuh.
Memang ada kesan calar kecil, tetapi tidak begitu ketara sehingga ramai yang langsung tidak menyedarinya.
Bagi saya, helmet memang dibuat untuk digunakan, bukannya terlalu disayang sehingga takut hendak memakainya setiap hari.
Walaupun berada dalam kategori harga mampu milik, spesifikasi yang ditawarkan sebenarnya cukup lengkap.
Antaranya termasuk:
Bagi saya, apabila helmet bawah RM350 sudah menawarkan spesifikasi seperti ini, memang sukar untuk meminta lebih.
Kalau ditanya sama ada saya akan mengesyorkannya kepada orang lain, jawapan saya ialah ya.
Selepas hampir tiga bulan digunakan dalam pelbagai keadaan jalan dan cuaca, YOHE 868-2 berjaya membuktikan bahawa sebuah helmet open-face tidak semestinya bising atau hanya sesuai untuk perjalanan dekat.
Apabila bercakap mengenai helmet dalam kategori bawah RM350, pada pandangan saya, YOHE 868-2 memang antara pilihan yang paling berbaloi untuk dimiliki.
Ia menawarkan apa yang kebanyakan penunggang harian perlukan iaitu selesa, senyap, praktikal, mematuhi piawaian keselamatan terkini dan yang paling penting, harganya masih mampu dimiliki oleh kebanyakan penunggang.
Kalau masih ragu-ragu, singgah sahaja ke Motorworld Malaysia dan cuba sendiri.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
