AMITEC, sebuah bahagian penyelidikan dan pembangunan kejuruteraan sukan permotoran yang berada di bawah pengawasan AFY Mobility Industries (AMI), telah memperkenalkan motosikal terbaharu mereka untuk pasaran Malaysia, Suzuki Raider R150Fi EWC1.

Model ini ditawarkan pada harga yang menarik, RM8,988, tidak termasuk insurans, menjadikannya pilihan yang menarik bagi peminat motosikal di Malaysia.

Keunikan Suzuki Raider R150Fi EWC1 terletak pada rekaan grafiknya yang diinspirasikan daripada motosikal Suzuki  dalam perlumbaan World Endurance Series, di mana Suzuki telah meraih pelbagai kemenangan.

Daripada segi teknikal, tiada perubahan mekanikal yang dilakukan pada Suzuki Raider R150Fi EWC1 berbanding dengan model Raider R150Fi yang diperkenalkan di Malaysia pada Mac 2022.

Motosikal ini dilengkapi dengan enjin empat lejang, satu silinder, DOHC 147.3 cc yang mempunyai sistem bahan bakar “injection” dan penyejuk cecair, serta transmisi enam kelajuan. Enjin ini mampu menghasilkan kuasa 18.2 hp pada 10,000 rpm dan tork 13.8 Nm pada 8,500 rpm.

Suzuki Raider R150Fi EWC1 juga dilengkapi dengan ciri-ciri moden seperti lampu LED, panel meter digital LCD, serta pilihan untuk menghidupkan enjin melalui starter elektrik atau tendangan. Sistem penguncian masih bersifat konvensional, memerlukan kunci fizikal untuk beroperasi.

Aspek lain seperti suspensi juga diberi perhatian. Motosikal ini dilengkapi dengan fork teleskopik di bahagian depan dan monoshock di belakang, serta sistem brek cakera pada kedua roda, dengan kaliper dua piston pada roda depan.

Motosikal ini juga dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasiti empat liter, rim aluminium 17 inci dengan tayar berukuran 70/90 di depan dan 80/90 di belakang, berat keseluruhan 109 kg, dan ruang penyimpanan kecil di bawah tempat duduk.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Pada usia 62 tahun, Karamjit Singh, legenda rali negara, sekali lagi membuktikan kehebatannya dengan menjuarai MIRC Rally of Asahan 2024, pusingan kedua kejohanan Malaysia Iconic Rally Championship (MIRC). 

Dengan Subaru Impreza WRX dari pasukan MRU Motorsport. Karamjit bersama juruarahnya, Vivek Ponnusamy, mendominasi rali dengan memenangi 7 daripada 9 ujian khas (SS) yang berlangsung.

Laluan Mencabar di Ladang Kelapa Sawit

Bertempat di Pekan Asahan, Jasin, Melaka, rali ini berlangsung di laluan berbatu kerikil dan tanah liat sekitar ladang kelapa sawit di Nyalas Estate dan Felda Tun Ghaffar Bukit Senggeh. 

Dengan tiga SS yang diulang sebanyak tiga kali, peserta perlu menempuh lebih 100 km laluan penuh cabaran. Aksi bermula seawal jam 8.30 pagi di Kompleks Japerun Asahan dan berakhir pada jam 3 petang, tetapi hanya 10 daripada 17 kereta berjaya menamatkan perlumbaan.

Dominasi Karamjit dan Saingan Sengit

Karamjit dicabar hebat oleh Haji Sutan Mustafa Salihin yang turut memandu Subaru Impreza WRX GDB bersama juruarah Kamrul Anuar Mohd Razzali. Walaupun mengalami tayar pecah di SS3. Karamjit terus mengukuhkan kedudukan dengan kelebihan dua minit di hadapan Haji Sutan yang memenangi dua SS. Kedua-dua pelumba membawa pulang trofi untuk kategori M12 (2,000 cc ke atas) dan kelas pacuan 4WD.

Tempat ketiga pula menjadi milik pasukan dari Perlis, Azrul Azhar Norbakari dan juruarah Muhamad Firdaus Musa, yang memandu Proton Satria 1.8 NA pacuan roda hadapan. Kejayaan ini mengejutkan ramai kerana mereka beraksi dalam kategori M11 (1,800 hingga 2,000 cc) dan 2WD.

Kejutan Lain dan Drama Laluan

Kejutan turut datang daripada Dinie Nazmie bersama juruarah Nazam Shah Sulaiman, yang menduduki tempat keempat keseluruhan dengan Proton Satria 1.6 NA. Dinie juga merangkul juara kelas M10 (sehingga 1,600 cc) dan naib juara kategori 2WD.

Bagaimanapun, cabaran rali ini tidak lepas daripada drama. Pasukan Saladin Rallying yang diwakili dua jentera terpaksa menarik diri awal. Prototaip Mini Deus 1.8L turbo 4WD yang dipandu Saladin Mazlan terkandas di SS1. Manakala Satria Neo anaknya, Ibrahim Saladin, mengalami kerosakan lengan suspensi di SS2 dan masalah timing belt di SS3.

Kreativiti juga diuji apabila juruarah pasukan Purnama Rally Team, Teh Yie Sing, terpaksa duduk di bonet kereta selepas Proton Satria 1.6 mereka patah lengan suspensi. Aksi serupa dilakukan oleh juruarah Shahrol Zainal dari pasukan Sucmuci Motorsport. Mereka ‘bertenggek’ di pintu kereta selepas Iriz 1.6 turbo pasukannya mengalami masalah sama di SS9.

Pelumba Antarabangsa dan Memori Manis

Rali ini turut menyaksikan penyertaan pelumba antarabangsa. Nikeeta Takkale dari India berjaya menamatkan cabaran di tempat ke-10 bersama Proton Satria Neo. Sementara itu, pelumba Indonesia, Arjianshah Musa, terpaksa menarik diri kerana masalah logistik pada jentera Rally2 Skoda Fabia Evo miliknya.

Tidak dilupakan, kejayaan manis untuk Hashrul Jamaludin dari pasukan Purnama Rally Team. Selepas dua rali yang mengecewakan, dia berjaya menduduki tempat ke-9 keseluruhan dengan Proton Satria 1.3 dan bergelar juara kategori M9 (sehingga 1,300 cc).

MIRC Rally of Asahan 2024 sekali lagi mengukuhkan statusnya sebagai medan mencabar dengan aksi dramatik dan penuh warna. Dari veteran seperti Karamjit Singh hingga pelumba muda. Rali ini membuktikan bahawa semangat dan kecekalan sentiasa menjadi tunjang kejayaan di dunia sukan rali.

1 of 22

Dari Paultan

Baca Juga Aprilia Tuareg Rally – Lebih Lasak, Hampir Seperti Model Rally-Raid

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Mazda memperkenalkan generasi ketiga CX-5 dengan pendekatan yang lebih matang, moden dan praktikal.

Model ini disasarkan khusus buat keluarga muda yang mahukan SUV bergaya, luas dan lengkap dengan teknologi terkini.

Dengan lebih 4.7 juta unit terjual sejak debut pada 2011, CX-5 adalah antara model paling penting global buat Mazda, dan versi terbaharu ini membawakan penambahbaikan ketara dari segi reka bentuk, keselesaan serta teknologi dalaman.

Lebih Ruang, Lebih Mesra Keluarga

Secara fizikal, CX-5 kini lebih besar: panjangnya 4,690mm, lebar 1,860mm dan tinggi 1,695mm.

Peningkatan jarak roda sebanyak 115mm menjanjikan ruang dalaman yang lebih selesa, terutama untuk penumpang belakang dengan ruang kaki, kepala dan bahu yang ditambah baik.

Mazda turut memikirkan aspek praktikal seperti pintu belakang kini boleh dibuka lebih luas bagi memudahkan pemasangan kerusi kanak-kanak.

Manakala ruang but telah bertambah kepada 583 liter lebih besar daripada Honda CR-V dan hampir setanding Kia Sportage.

Infotainmen Google Baharu, Reka Letak Moden

Bahagian dalaman pula tampil jauh lebih moden.

Antara perubahan terbesar adalah skrin sentuh infotainmen 15.6 inci berasaskan sistem Google yang juga pertama bagi Mazda dilengkapi fungsi seperti Android Auto, Apple CarPlay dan aplikasi seperti Google Maps, Netflix dan Amazon Prime apabila kenderaan diparkir.

Paparan pemandu 10.25 inci turut boleh menjalankan aplikasi Google.

Pengguna kini boleh menyesuaikan paparan utama dengan widget pilihan sendiri, hasil maklum balas terus daripada pemilik sebelum ini.

Tiada lagi tombol kawalan fizikal, ruang konsol tengah kini lebih lapang dan dimanfaatkan dengan pad pengecas tanpa wayar.

Reka Bentuk KODO Lebih Matang, Enjin e-Skyactiv G Baharu

Reka bentuk luar mengekalkan bahasa rekaan KODO tetapi kini dengan bonet yang lebih panjang dan garisan badan yang lebih tajam, diinspirasikan daripada konsep SP 2023.

Lengkungan roda direka lebih menonjol, menjadikan profil CX-5 kelihatan lebih stabil dan mantap di jalan raya.

Di bawah bonet, CX-5 baharu kini menggunakan enjin petrol hibrid ringan 2.5L e-Skyactiv G berkuasa 139hp, menggantikan enjin 2.0L, 2.5L petrol dan 2.2L diesel sebelum ini.

Pilihan pacuan semua roda (AWD) masih ditawarkan, dan talaan semula pada sistem stereng serta suspensi memberikan pengalaman pemanduan yang lebih santai terutamanya untuk perjalanan jauh.

Harga & Ketersediaan

Mazda CX-5 serba baharu dijangka mula dijual pada harga sekitar £30,000 mengekalkan kedudukan kompetitif dalam segmen SUV keluarga.

Dengan pakej reka bentuk premium, teknologi infotainmen yang benar-benar kontemporari, CX-5 kini tampil sebagai pesaing utama dalam kelasnya.

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Baca Juga : Continental UltraContact UX7, Tayar SUV Baharu yang Lebih Selamat, Tahan Lama dan Senyap