Xiaomi EV mencipta sejarah baharu dalam dunia automotif apabila Xiaomi YU7 GT berjaya menjadi kenderaan elektrik pertama di dunia melengkapkan pusingan penuh di litar legenda Nürburgring Nordschleife menggunakan sistem pemanduan sendiri, tanpa sebarang pemandu mengendalikan kenderaan.
Model yang dilengkapi Track Package itu mencatat masa 10 minit 29.483 saat bagi melengkapkan keseluruhan litar sepanjang 20.8 kilometer, dengan ujian tersebut disahkan mengikut prosedur rasmi pemasaan Nürburgring.
Susulan pencapaian bersejarah itu, Nürburgring turut memperkenalkan kategori rasmi baharu dikenali sebagai Autonomous Driving (Electric Vehicles), sekali gus mengiktiraf pencapaian Xiaomi sebagai penanda aras baharu dalam pembangunan teknologi pemanduan tanpa pemandu.
Sepanjang ujian tersebut, Xiaomi YU7 GT mengendalikan sendiri keseluruhan pemanduan merentasi 73 selekoh, perubahan elevasi hampir 300 meter, selain pelbagai permukaan jalan yang sentiasa berubah tahap cengkamannya.
Litar Nürburgring Nordschleife sememangnya dikenali sebagai antara medan ujian paling mencabar di dunia kerana menggabungkan laluan berkelajuan tinggi, selekoh teknikal berturutan, permukaan jalan yang tidak konsisten serta ruang kesilapan yang amat kecil. Kejayaan ini membuktikan sistem pemanduan sendiri Xiaomi mampu beroperasi dengan stabil walaupun dalam keadaan pemanduan yang sangat mencabar.
Menurut Xiaomi, pencapaian ini bukan sekadar rekod baharu, malah menjadi bukti kepada keupayaan integrasi antara kecerdasan buatan (AI) dengan teknologi kawalan kenderaan moden.
Sejak memperkenalkan Xiaomi HAD (Human Autonomous Driving) pada 2024, syarikat itu terus mempertingkatkan pembangunan sistem pemanduan sendiri.
Pada Mac 2026, Xiaomi memperkenalkan platform generasi baharu berasaskan seni bina Xiaomi XLA bersama model AI MiMo-Embodied Foundation Model
, yang menawarkan keupayaan memahami keadaan persekitaran dan membuat pertimbangan dengan lebih tepat.Teknologi ini membolehkan sistem mengenal pasti keadaan jalan, pergerakan pengguna jalan raya lain serta status kenderaan secara masa nyata sebelum membuat keputusan pemanduan tanpa campur tangan manusia.
Sistem pemanduan sendiri Xiaomi dibangunkan menggunakan seni bina end-to-end yang digabungkan dengan model dinamik kenderaan.
Pendekatan ini membolehkan sistem mengawal stereng, membrek dan penghantaran kuasa secara serentak melalui ramalan dinamik yang sentiasa dikemas kini mengikut keadaan semasa.
Hasilnya, kestabilan kenderaan dapat dikekalkan walaupun ketika mengambil selekoh berkelajuan tinggi atau berdepan perubahan tahap cengkaman jalan secara mendadak.
Menurut Xiaomi, projek ujian di Nürburgring bukan sekadar bertujuan mencipta rekod.
Sebaliknya, data yang diperoleh daripada pemanduan dalam keadaan ekstrem ini akan digunakan untuk memperhalusi model dinamik kenderaan, menambah baik strategi kawalan sistem serta memperkukuh mekanisme keselamatan bagi teknologi pemanduan sendiri yang sedang dibangunkan.
Xiaomi menegaskan bahawa gabungan kecerdasan buatan dan teknologi automotif akan terus mempercepat pembangunan sistem pemanduan sendiri pada masa hadapan.
Syarikat itu akan terus menjalankan ujian dalam situasi sebenar serta di litar berprestasi tinggi bagi memastikan teknologi yang dibangunkan bukan sahaja lebih pintar, malah mampu menawarkan tahap keselamatan, kecekapan dan kebolehpercayaan yang lebih tinggi kepada pengguna di seluruh dunia.
Baca Juga : Cara Pam Tayar Kereta
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
