Sejarah Penuh Makna MV Agusta

MV Agusta, jenama ikonik dari Itali, kini meraikan ulang tahun ke-80 dengan pelancaran koleksi istimewa ‘Ottantesimo’.

Koleksi ini terdiri daripada enam model MV Agusta edisi terhad.

Koleksi ini bukan sekadar meraikan sejarah panjang MV Agusta tetapi turut memperkenalkan pengemaskinian pematuhan Euro5+ yang lebih mesra alam bagi semua model terpilih.

Asal-Usul Meccanica Verghera

Jenama MV Agusta, asalnya dikenali sebagai Meccanica Verghera, diasaskan oleh keluarga Agusta pada 19 Januari 1945 di Itali selepas era Perang Dunia Kedua.

Ketika itu, keluarga Agusta beralih kepada pembuatan motosikal sebagai sumber ekonomi baharu selepas perniagaan asal mereka dalam bidang aeroangkasa dilarang oleh pihak Bersekutu.

Usaha ini bermula dengan pembangunan enjin 98cc pada tahun 1943, yang disembunyikan semasa pendudukan tentera Jerman.

Model Edisi Terhad yang Eksklusif

Bagi meraikan detik bersejarah ini, MV Agusta telah melancarkan enam model edisi khas yang hanya terhad kepada 500 unit sahaja bagi setiap model di seluruh dunia.

Koleksi ini terdiri daripada empat model 800cc tiga silinder dan dua model 1000cc empat silinder.

Setiap satu model dilengkapi dengan plak terukir laser pada yoke atas serta sijil pengesahan keaslian.

Koleksi 800cc Triple Ottantesimo

Spesifikasi Model 800cc Tiga Silinder

Barisan 800cc  dalam koleksi Ottantesimo ini menampilkan model Brutale RR, Dragster RR, F3 RR, dan Superveloce S.

Walaupun enjin 800cc tiga silindernya masih mengekalkan kuasa dan tork yang sama, ia kini memenuhi piawaian Euro5+.

Model-model ini dilengkapi dengan pelbagai teknologi terkini, termasuk sistem IMU enam paksi untuk bantuan keselamatan yang responsif.

Terdapat juga kawalan pelancaran, quickshifter naik/turun, kawalan jelajah, dan paparan TFT 5.5 inci dengan sambungan pintar.

Inovasi Clutch Baharu

Clutch baharu turut diperkenalkan dengan tuas yang 50% lebih ringan.

Model Dragster RR pula disertakan dengan clutch SCS yang memudahkan anda berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas.

F3 RR Ottantesimo hadir dengan ekzos Akrapovic yang meningkatkan kuasa kepada 152.9bhp.

Selain itu turut disertakan penutup tangki bahan api CNC dan penutup tempat duduk penumpang.

Manakala, Superveloce S Ottantesimo pula dipadankan dengan ekzos Arrow yang menambah kuasa kepada 150.9bhp.

Koleksi 1000cc Inline Four Ottantesimo

Peningkatan Model 1000cc Inline Four

Model Brutale 1000 dan Brutale 1000 RR Ottantesimo pula dikuasakan oleh enjin 1000cc empat silinder yang telah diperbaharui dengan ECU baharu serta peta bahan api yang lebih baik.

Model-model ini juga dilengkapi dengan cam yang ditingkatkan, clutch yang 50% lebih ringan, dan ekzos Arrow baharu yang mempertingkatkan kuasa.

Hasilnya, pemanduan pada julat tengah antara 3500rpm hingga 9500rpm menjadi lebih mantap, dengan peningkatan tork dan kuasa masing-masing sebanyak 14.8ft.lb dan 14.8bhp pada 5500rpm.

Varian Brutale dan Brutale RR

Brutale merupakan model asas, sementara model RR menampilkan suspensi semi-aktif Öhlins dan tambahan komponen karbon yang lebih premium.

Namun, harga dan tarikh ketibaan koleksi ini masih belum diumumkan.

Legasi MV Agusta 

Dengan reka bentuk ikonik serta prestasi teknologi terkini, koleksi Ottantesimo pasti menjadi buruan peminat motosikal di seluruh dunia.

Setiap model yang dipersembahkan ini bukan sahaja sebuah motosikal tetapi juga simbol sejarah dan warisan yang kaya, membangkitkan semangat Itali yang tiada tandingan dalam dunia automotif

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Dalam satu perkembangan terkini, Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, telah mengumumkan rancangan kerajaan untuk memudahkan pemegang lesen motosikal Kelas B2 yang ingin menaik taraf kepada Kelas B.

Memetik laporan Astro Awani, perkara tersebut bakal dibincangkan secara terperinci dalam mesyuarat bersama Kementerian Pengangkutan (MOT) dan pihak berkuasa terlibat sebelum keputusan akhir diumumkan.

Salah satu syarat utama yang akan dipertimbangkan adalah umur pemohon, di mana individu yang berumur 35 tahun ke atas akan mendapat kelebihan. Selain itu, tempoh pemegang lesen B2 juga akan menjadi faktor penentu. Menurut Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, pemegang lesen B2 yang telah memegang lesen untuk satu tempoh tertentu baru akan layak untuk dinaik taraf kepada lesen Kelas B.

Beliau menjelaskan, “Apa yang kami bincangkan ada tempoh tertentu. Pertama dari segi umur pemohon itu mesti berumur 35 tahun ke atas. Kedua, memegang lesen B2 untuk satu tempoh tertentu, baru lah layak untuk mendapat lesen B.”

Keputusan akhir mengenai rancangan ini akan diputuskan dalam mesyuarat terperinci antara Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT). Sementara itu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke turut hadir dalam Sesi Libat Urus bersama Persatuan Motosikal Malaysia.

Walaupun rancangan ini mendapat sokongan dari beberapa pihak, agensi di bawah Kementerian Pengangkutan seperti JPJ dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) menghadapi keberatan. Menteri Pengangkutan Anthony Loke menjelaskan bahawa kebimbangan tersebut berkaitan dengan implikasi keselamatan terhadap pengguna jalan raya. Dengan ini, kita tunggu dan lihat bagaimana perkembangan lanjut mengenai cadangan kemudahan ini dalam dunia pemanduan Malaysia.

Baca: Pembaharuan Cukai Jalan dan Lesen Memandu Malaysia Kini Lebih Mudah Melalui Aplikasi MyJPJ

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Tiba di Thailand, Ada Harapan ke Malaysia?

Honda Prelude generasi terbaharu, dikenali sebagai Honda Prelude e:HEV S+ Shift, kini dipamerkan di pusat beli-belah EmSphere, Bangkok. Model coupe ikonik ini yang pernah sinonim dengan era 80-an dan 90-an, kini kembali sebagai jentera hibrid generasi baharu. Pameran ini berlangsung sehingga 30 November 2026 dengan kemasukan percuma  sebahagian daripada kempen “The MOVE by Honda”.

Melihat trend pengenalan model CBU Honda di Thailand, ada kemungkinan besar Prelude ini juga akan memasuki pasaran Malaysia pada masa depan.

Harga di Jepun vs Pasaran Serantau

Di Jepun, harga rasmi Honda Prelude e:HEV S+ Shift bermula dari 6,179,800 yen (lebih kurang RM188,000), menjadikannya lebih mahal berbanding Civic Type R FL5 yang dijual pada 4,997,300 yen. Namun begitu, struktur cukai kenderaan hibrid di Thailand dan Malaysia mungkin menjadikan harga Prelude lebih kompetitif jika dibawa masuk secara rasmi.

Sebagai perbandingan:

• Toyota GR86: 2,949,000 baht (±RM385,000 di Thailand)

• Toyota GR Supra: 5,349,000 baht (±RM698,000 di Thailand)

• Civic Type R FL5 (CBU Jepun): 3,990,000 baht (±RM520,000 di Thailand)

Harga Honda Prelude e:HEV S+ Shift berpotensi diletakkan sekitar RM300,000++ jika tiba di Malaysia.

Enjin & Teknologi e:HEV Generasi Baharu

Honda Prelude e:HEV S+ Shift ini menjadi model Honda pertama yang menggunakan sistem hibrid e:HEV generasi baharu. Ia dipadankan dengan:

• Enjin 2.0 liter + dua motor elektrik

• Jumlah kuasa: 183 hp @ 5,000 – 6,000 rpm

• Tork maks: 315 Nm @ 0 – 2,000 rpm

• Transmisi: e-CVT dengan S+ Shift

Menariknya, Honda memperkenalkan S+ Shift, iaitu program penukaran gear maya yang membolehkan pemandu mengawal naik/turun gear sendiri walaupun tanpa kotak gear konvensional. Sistem ini disokong oleh Active Sound Control (ASC) yang menghasilkan bunyi enjin sintetik lebih sporty melalui pembesar suara, seakan pengalaman kereta sport sebenar.

Dinamik Pemanduan

Prelude menggunakan suspensi hadapan Dual Axis Strut iaitu teknologi yang dipinjam daripada Civic Type R sekali gus mengurangkan torque steer. Ia dipadankan dengan rim 19 inci bersama tayar Continental PremiumContact6 235/40R19.

Media Jepun melaporkan:

• Karakter pemanduan lebih lembut daripada Civic Type R, tetapi masih firm dan sporty.

• Rasa pemanduan dikatakan mirip Mazda MX-5, dengan fokus pada keseimbangan dan “fun-to-drive”.

Reka Bentuk & Pilihan Warna

Prelude baharu tampil dengan siluet coupe dua pintu yang moden tetapi masih membawa DNA klasiknya. Pilihan warna:

• Moonlit White Pearl

• Meteoroid Grey Metallic

• Crystal Black Pearl

• Flame Red

Bahagian dalaman pula hadir dengan gabungan tona warna:

• Biru + Putih

• Biru + Hitam (eksklusif untuk badan Moonlit White Pearl)

Apa Maksud di Sebalik Nama S+ Shift?

Honda menjelaskan falsafah di sebalik nama:

• S – jiwa sporty Honda, seperti S600 dan S2000.

• + – menambah nilai baharu serta daya emosi.

• Shift – simbol perubahan ke arah era baharu mobiliti.

Kepulangan Honda Prelude e:HEV S+ Shift bukan sekadar menghidupkan kembali nama lagenda, tetapi menjadi simbol transformasi Honda ke arah era elektrifikasi tanpa mengorbankan keseronokan pemanduan.

Jika benar memasuki pasaran Malaysia, Prelude ini bakal menjadi coupe hibrid unik dalam segmennya

Baca Juga : Honda Prelude Kembali !

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.