Pada awal tahun lalu, jenama BYD YangWang telah memperkenalkan sebuah model kenderaan utiliti sukan (SUV) yang diberi nama U8 . Jentera hebat ini tampil menggunakan konsep elektrik 100% dan diyakini mampu menjadi pesaing kepada jenama SUV elektrik yang lain seperti Land Rover dan Mercedes-Benz.
Memetik laporan terbitan akhbar China, ia dilengkapi dengan motor elektrik pada U8 menghasilkan 220-240 kW (299 PS-326PS) dan daya kilas dari 320 Nm hingga 420 Nm. Gabungan ini menghasilkan hingga 1,304 PS dan daya kilas 1,680 Nm.
YangWang U8 mempunyai dimensi 5,300 mm panjang dengan jarak antara roda 3,050 mm yang dipadankan dengan rim bersaiz 20 inci bersama tayar berukuran 275/60. Sebagai perbandingan, Land Rover Defender berukuran 5,018 mm panjang, lebar 2,105mm dan 1,967 mm tinggi dengan jarak antara roda adalah 3,022 mm.
Ads
Kredit Foto: Paultan.org
Model U8 ini menggunakan BYD Blade Baterries, dimana platform kuasa elektriknya dikenali sebagai platform E4. Menariknya, komponen ini bergerak secara individu untuk setiap motor, lalu menghasilkan pengendalian yang responsif termasuk mod pemanduan semasa salji, berpasir dan paling tidak disangka, model ini mampu terapung dalam air selama 30 minit!
Fungsi terapung di atas air ini bukanlah bermakna anda boleh pergi memancing dengan U8, ia bertujuan untuk membantu anda mengemudinya jika tersangkut di dalam banjir. Kelajuan semasa menggunakan mod ini pula tidaklah laju, hanya 3 km/j sahaja.
Ads
Menurut BYD, U8 mampu memecut dari 0-100km/j dalam masa 3 saat sahaja dan motor individunya membantu kawal hamburan kuasa tork sehingga 1,000 kali per saat. Ia bagi memastikan pemandu sentiasa dalam kawalan kenderaan ini walaupun dalam situasi tayar pancit.
Kredit Foto: Paultan.org
Tambah BYD lagi, YangWang U8 boleh meluncur sehingga mencapai kelajuan 120 km/j walaupun dengan tayar pancit. Selain itu, U8 adalah model pertama yang dilancarkan dari jenama YangWang dan SUV elektrik ini ditawarkan bermula dari 1 juta Yuan atau RM642,000 untuk pasaran China.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) membuka bidaan bagi nombor pendaftaran khas FH menerusi sistem dalam talian JPJeBid, bermula 1 hingga 5 Februari.
Siri khas ini merupakan antara tawaran terbaharu JPJ selepas beberapa siri nombor pendaftaran khas sebelum ini menerima sambutan menggalakkan daripada orang ramai.
Seperti siri khas terdahulu, FH tidak terikat kepada mana-mana negeri tertentu dan boleh digunakan untuk pendaftaran kenderaan di seluruh Malaysia.
Ciri ini menjadikan siri tersebut lebih fleksibel serta menarik minat pembeli yang menginginkan nombor pendaftaran eksklusif atau mempunyai nilai simbolik tersendiri.
Bidaan bagi nombor pendaftaran khas FH akan berlangsung selama lima hari, bermula 1 Februari dan berakhir pada 5 Februari jam 10 malam. Sepanjang tempoh ini, pembida boleh mengemukakan tawaran masing-masing melalui sistem yang disediakan.
Keputusan bidaan dijadualkan diumumkan pada 6 Februari. Pembida yang berjaya akan dimaklumkan melalui sistem dan diberikan tempoh tertentu untuk menyelesaikan bayaran penuh sebelum nombor tersebut boleh digunakan untuk pendaftaran kenderaan.
Seperti kebiasaan, bidaan nombor pendaftaran khas FH ditawarkan mengikut beberapa kategori dengan harga bidaan minimum yang berbeza bergantung kepada jenis nombor.
Nombor yang paling diminati seperti FH 1 diletakkan pada harga bidaan minimum tertinggi. Ini diikuti oleh nombor satu digit, dua digit, tiga digit dan seterusnya yang lazimnya menerima permintaan lebih tinggi dalam kalangan pembida.
Bagi kategori nombor pendaftaran biasa pula, harga bidaan minimum ditetapkan pada kadar yang lebih rendah. Pendekatan ini memberi peluang kepada lebih ramai pengguna untuk turut serta dalam proses bidaan tanpa perlu mengeluarkan kos yang terlalu tinggi.
Antara kelebihan utama siri nombor pendaftaran khas seperti FH ialah penggunaannya yang tidak terhad kepada negeri tertentu. Ini bermakna pembida yang berjaya boleh mendaftarkan nombor tersebut pada kenderaan di mana-mana negeri di Malaysia.
Fleksibiliti ini berbeza dengan sistem nombor pendaftaran konvensional yang terikat kepada kod negeri, sekali gus menjadikan siri khas lebih eksklusif dan bernilai kepada pemilik kenderaan.
Keseluruhan proses bidaan dijalankan secara dalam talian melalui platform JPJeBid. Pengguna perlu mendaftar akaun terlebih dahulu dan membuat bayaran deposit seperti yang ditetapkan sebelum boleh menyertai bidaan.
Setiap bidaan perlu dibuat dalam tempoh yang ditetapkan dan pembida boleh menyemak status bidaan mereka secara masa nyata. Sistem ini diperkenalkan bagi meningkatkan ketelusan serta memudahkan pengguna membuat bidaan dari mana-mana lokasi.
Siri nombor pendaftaran khas yang diperkenalkan sebelum ini mencatatkan kutipan hasil yang memberangsangkan kepada kerajaan.
Nombor popular sering menerima bidaan tinggi, khususnya nombor yang ringkas atau mudah diingati.
Trend ini mencerminkan minat berterusan pemilik kenderaan di Malaysia terhadap nombor pendaftaran eksklusif, sama ada untuk kegunaan peribadi, imej korporat atau sebagai simbol status.
Bidaan nombor pendaftaran khas FH sesuai untuk pelbagai kategori pengguna, termasuk individu yang bakal mendaftarkan kenderaan baharu, pemilik syarikat yang ingin menggunakan nombor eksklusif bagi tujuan penjenamaan, serta pengumpul nombor pendaftaran.
Selain itu, mereka yang menggemari nombor dengan susunan tertentu atau mempunyai maksud peribadi juga boleh mengambil peluang menyertai bidaan ini berdasarkan kemampuan dan bajet masing-masing.
JPJ mengingatkan semua pembida supaya memastikan maklumat akaun yang didaftarkan adalah tepat dan sentiasa dikemas kini. Pembayaran penuh perlu dibuat dalam tempoh yang ditetapkan sekiranya bidaan berjaya.
Kegagalan melunaskan bayaran boleh menyebabkan bidaan dibatalkan serta deposit tidak dipulangkan. Nombor pendaftaran yang dimenangi juga perlu didaftarkan dalam tempoh sah yang ditetapkan mengikut peraturan sedia ada.
Pembukaan bidaan nombor pendaftaran khas FH menerusi JPJeBid dari 1 hingga 5 Februari menawarkan satu lagi peluang kepada pemilik kenderaan untuk memiliki nombor pendaftaran yang eksklusif dan fleksibel.
Dengan proses bidaan yang telus serta penggunaan di seluruh negara tanpa sekatan negeri, siri khas ini dijangka menarik minat pelbagai lapisan pembida yang ingin memiliki nombor pendaftaran unik.
Pertengahan tahun lalu, Mercedes-AMG telah memperkenalkan SUV GLC berprestasi tinggi dalam barisan GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Namun, mungkin terdapat reaksi peminat AMG yang mahukan sebuah model berprestasi sama dengan casis yang lebih besar.
Justeru itu, lahirlah sebuah model AMG dalam versi SUV Coupe yang digelar GLC 43 dan GLC 63 S E Performance. Secara dasarnya, spesifikasi masih sama dengan model badan standard, cuma sedikit penalaan telah dilakukan untuk menyesuaikan prestasi dan casis kereta yang baharu ini.
GLC 43 membawakan nadi 2.0 liter turbo berkuasa 416 HP dengan kuasa motor elektrik kecil setinggi 13 HP. Manakala, GLC 63 S E Performance pula mempunyai spesifikasi yang lebih tinggi sedikit iaitu enjin 2.0 liter turbo dengan hamburan kuasa 469 HP yang turut digandingkan dengan motor elektrik berkuasa 201 HP.
Ini menjadikan model GLC 63 S E Performance berkuasa setinggi 671 HP dan daya kilas 1,020 Nm. Selain itu, sistem pacuan semua roda 4MATIC dengan transmisi AMG Speedshift sembilan nisbah kelajuan turut tersedia untuk kedua-dua model tersebut.
Dari segi prestasi, pecutan 0-96km/j adalah sekitar 4.7 saat untuk GLC 43 manakala GLC 63 hanya mengambil masa selama 3.4 saat sahaja. Kelajuan maksimum bagi model GLC 43 adalah setinggi 250 km/j dan untuk GLC 63 adalah sekitar 275 km/j.
Perbezaan antara dua model ini terletak pada bahagian ruang kargo yang mana GLC 63 S E menawarkan ruang sebesar 391 liter atau sehingga 1,334 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Untuk GLC 43 pula, ia lebih besar dengan kapasiti muatan 544 liter yang turut mempunyai perincian sama seperti GLC 63. Jika dilipat kerusi baris kedua, ia mampu menambah ruang kargo sehingga 1,489 liter.
Harga jualan bagi kedua-dua model ini masih tidak didedahkan lagi, namun Mercedes-AMG bakal mengeluarkan model GLC 43 terlebih dahulu untuk tahun 2024, manakala model GLC 63 S E Performance akan dipasarkan pada tahun 2025.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Pasaran motosikal di Malaysia kini menerima satu lagi jenama baharu apabila Thunder Motorcycles membuat kemunculan sulungnya menerusi pelancaran model Thunder Custom LS250-S.
Model ini dibawa masuk oleh Bike Continent Sdn Bhd, syarikat yang sama mengedarkan jenama Scomadi dan Lambretta di pasaran tempatan. Pelancaran ini sekali gus memperkenalkan alternatif baharu kepada peminat motosikal custom, khususnya dalam segmen 250 cc.
Thunder Custom LS250-S ditawarkan pada harga RM23,788 tidak termasuk insurans, menjadikannya antara motosikal custom paling mampu milik di Malaysia ketika ini.
Menariknya, model ini hadir dalam dua pilihan versi iaitu Hardtail dan Softail, memberi kebebasan kepada pembeli untuk memilih mengikut keutamaan sama ada lebih menitikberatkan gaya atau keselesaan.
Walaupun Thunder Motorcycles berasal dari Jepun, pengeluaran motosikal ini dilakukan di China.
Pendekatan ini membolehkan kos pengeluaran dikawal dengan lebih baik, sekali gus membolehkan harga jualan ditawarkan pada tahap yang lebih kompetitif. Walaupun begitu, identiti rekaan dan falsafah custom Jepun masih jelas diterapkan pada LS250-S.
Bagi trenkuasa, Thunder Custom LS250-S dikuasakan oleh enjin dua silinder V bersesaran 249 cc dengan sistem suntikan bahan api.
Enjin ini digandingkan dengan transmisi manual lima kelajuan dan mampu menghasilkan kuasa maksimum sekitar 13 kW pada 8,000 rpm serta tork puncak 19 Nm pada 6,000 rpm. sesuai untuk tunggangan harian mahupun santai hujung minggu.
Satu kelebihan besar LS250-S ialah ia boleh ditunggang menggunakan lesen B2. Selain itu, motosikal ini telah mendapat kelulusan JPJ dan sah digunakan di jalan raya Malaysia. Ini menjadikannya antara motosikal custom 250 cc yang benar-benar ‘plug and play’, tanpa perlu risau soal pendaftaran atau pengubahsuaian tambahan.
Kuasa enjin disalurkan ke roda belakang melalui sistem pacuan rantai. Kedua-dua roda hadapan dan belakang menggunakan rim bersaiz 16 inci, satu pilihan yang mengekalkan siluet bobber klasik. Sistem brek cakera digunakan pada kedua-dua hujung bagi memastikan prestasi membrek yang memadai.
Ciri paling menonjol pada Thunder Custom LS250-S ialah penggunaan suspensi hadapan jenis springer fork, komponen yang lazim ditemui pada motosikal custom dan bobber klasik.
Untuk bahagian belakang pula, versi Hardtail dilengkapi sistem spring di bawah tempat duduk, manakala versi Softail menggunakan monoshock tersembunyi yang menawarkan tahap keselesaan lebih baik tanpa menjejaskan rupa keseluruhan motosikal.
Dari sudut rekaan, LS250-S tampil ringkas dan “clean”, selari dengan falsafah bobber. Ia dilengkapi hendal jenis low-rise dengan pegangan lebar, sistem ekzos berkembar serta tangki bahan api jenis ‘peanut’ berkapasiti tujuh liter. Gabungan ini memberi karakter klasik dengan sentuhan moden.
Thunder Custom LS250-S mempunyai panjang keseluruhan 2,240 mm, lebar 750 mm dan tinggi 980 mm. Ketinggian tempat duduk yang rendah iaitu 650 mm menjadikannya mudah dikendalikan oleh pelbagai ketinggian penunggang. Jarak roda dicatatkan pada 1,570 mm, kelegaan tanah minimum 110 mm dan berat bersih sekitar 181 kg.
Sebagai motosikal custom siap dari kilang, LS250-S menawarkan gaya custom tanpa perlu kos ubah suai tambahan. Dengan harga sekitar RM24k, Thunder Custom LS250-S menjadi pilihan untuk mereka yang mahukan motosikal bergaya bobber, sah digunakan di jalan raya dan ditawarkan pada harga mampu milik.
Thunder Motorcycles Rasmi Masuk Malaysia, Tampilkan LS250-S di AOS 2026
Thunder Motorcycles secara rasmi memasuki pasaran Malaysia menerusi penampilan sulungnya di Art of Speed 2026...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
