Sebuah pesawat yang membawa 468 penumpang dari Indonesia ke Arab Saudi terpaksa melakukan pendaratan cemas pada Rabu (15 Mei) akibat kebakaran enjin, kata syarikat penerbangan Garuda Indonesia, dalam insiden terbaru yang melibatkan rekod keselamatan penerbangan rantau ini.
Pesawat Boeing 747-400 penerbangan Garuda-1105 ke Madinah tersebut kembali ke lapangan terbang asalnya di bandar Makassar, Indonesia pada pukul 5.15 petang. Menurut Garuda Indonesia, tiada sebarang kecederaan penumpang dilaporkan dalam insiden tersebut.
“Keputusan itu dibuat oleh juruterbang sejurus selepas berlepas, memandangkan masalah enjin yang memerlukan pemeriksaan lanjut selepas percikan api diperhatikan dalam salah sebuah enjin,” kata Presiden Pengarah Garuda, Irfan Setiaputra dalam satu kenyataan yang dikeluarkan.
Pesawat Garuda tersebut, Kredit – Wargamaya X
Perkembangan Selepas Pendaratan Cemas
Pesawat berkenaan membawa 450 penumpang dan 18 anak kapal, termasuk jemaah haji. Susulan kejadian tersebut, kesemua penumpang telah dipindahkan ke sebuah penginapan sebelum menaiki penerbangan gantian pada Rabu ke Arab Saudi, jelas beliau.
Ads
Rakaman yang disiarkan di media sosial, yang belum disahkan oleh AFP, dikatakan menunjukkan enjin pesawat itu terbakar ketika ia berlepas. Pihak berwajib kini sedang menjalankan siasatan terhadap pesawat tersebut.
Pesawat Garuda tersebut, Kredit – Wargamaya X
Insiden ini menambah kepada cabaran keselamatan yang dihadapi oleh industri penerbangan di rantau ini, yang sering kali menjadi perhatian global. Namun, tindakan pantas juruterbang dan kru penerbangan dalam mengendalikan situasi kecemasan ini telah memastikan keselamatan semua penumpang dan anak kapal.
UMW Toyota Motor Sdn Bhd hari ini memperkenalkan versi dipertingkat bagi Toyota Corolla Cross HEV GR Sport 2026, sekali gus mengukuhkan kedudukannya sebagai antara SUV hibrid paling popular di pasaran tempatan.
Model ini menerima beberapa penambahbaikan dari segi penampilan luaran, suasana kabin serta talaan pemanduan, dan yang lebih penting tidak menjejaskan ciri utama iaitu kecekapan bahan api.
Sejak diperkenalkan, Corolla Cross HEV GR Sport mencatat penerimaan memberangsangkan dalam kalangan pengguna di Malaysia yang mahukan sebuah SUV yang praktikal untuk kegunaan harian, namun masih menawarkan karakter pemanduan yang lebih dinamik.
Gabungan teknologi Hybrid Electric Toyota yang telah terbukti dengan elemen rekaan berinspirasikan Gazoo Racing (GR) menjadikan model ini relevan untuk kegunaan dalam bandar.
Bagi model tahun 2026, fokus utama adalah pada penambahbaikan visual yang memberi penampilan lebih garang dan premium. Bahagian hadapan kini menampilkan rekaan gril baharu serta kemasan sekeliling lampu kabus yang lebih selari dengan identiti keluarga GR.
Ia turut dipadankan dengan skid plate hadapan dan belakang, kemasan sisi yang diperhalusi, serta perincian warna emblem belakang yang dikemas kini.
Menariknya, semua varian kini hadir dengan bumbung bewarna hitam, sekali gus menaikkan daya tarikan visual terutama untuk pemanduan urban. Pilihan warna luaran termasuk Platinum White Pearl, Dark Turquoise dan Red Mica Metallic.
Dari sudut pemanduan, Corolla Cross HEV GR Sport mengekalkan talaan suspensi khas yang memberikan kestabilan lebih baik ketika mengambil selekoh dan memandu di lebuh raya.
Penalaan ini disesuaikan khusus untuk keadaan jalan di Malaysia, menjadikannya lebih seimbang antara keseronokan ketika memandu dan keselesaan untuk kegunaan harian.
Masuk ke ruang kabin, suasana dalaman tampil lebih fokus kepada pemandu dengan tema hitam monokrom yang diserlahkan oleh jahitan merah khas GR.
Elemen ini dapat dilihat pada stereng, panel instrumen, kemasan pintu dan penutup tuil gear. Tempat duduk pula dilengkapi sulaman logo GR pada perehat kepala, manakala tali pinggang keledar merah eksklusif menambah sentuhan sporty.
Perincian seperti kemasan perak gelap serta penjenamaan GR pada stereng dan kunci pintar melengkapkan suasana kabin yang lebih premium.
Menurut Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran K., kemas kini ini dibuat bagi memastikan Corolla Cross HEV GR Sport terus relevan dengan keperluan dan gaya hidup rakyat Malaysia, sama ada untuk kegunaan harian mahupun perjalanan bersama keluarga, sambil mengekalkan prinsip kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan yang sinonim dengan jenama Toyota.
Model ini ditawarkan di semua bilik pameran Toyota sah di seluruh negara tanpa perubahan harga, dan disokong oleh waranti kenderaan lima tahun tanpa had perbatuan, serta waranti sistem hibrid yang meliputi bateri, inverter dan unit kawalan kuasa.
Pelanggan juga boleh memilih waranti lanjutan dua tahun untuk perlindungan tambahan.
Konsistensi adalah senjata paling sukar dimiliki dalam dunia perlumbaan. Namun, HI-REV Dream Chaser Racing Team membuktikan mereka mempunyai formula kejayaan tersendiri dengan mengekalkan takhta Overall Champion Malaysia Touring Car Championship (MTCC) 2025.
Kejayaan ini melengkapkan koleksi empat gelaran berturut-turut sejak 2022 dan merupakan satu pencapaian luar biasa dalam sejarah sukan permotoran negara.
Di hadapan ribuan penonton di Sepang, terpahat satu nama baharu dalam sejarah perlumbaan tempatan iaitu Aaron Haikal. Pada usia 17 tahun, beliau kini bergelar juara keseluruhan MTCC termuda. Beliau mempamerkan gaya pemanduan yang tenang dan yakin, Aaron membawa Suzuki Swift ZC33 Turbo pasukan Dream Chaser ke garisan penamat, membuktikan bahawa usia bukan penghalang apabila bakat dan keberanian berjalan seiring.
Kemenangan ini ibarat membuka pintu kepada sebuah perjalanan yang lebih besar. Pada usia yang masih muda, beliau sudah pun menjejakkan kaki ke pentas tertinggi perlumbaan tempatan. Kejayaan ini menjadi bukti bahawa bakat muda Malaysia mampu bersinar, sekali gus menandakan kebangkitan generasi baharu yang berani mencabar batasan dalam dunia perlumbaan.
Namun, kejayaan ini tidak hadir daripada seorang pelumba sahaja. Di sisi Aaron, ada figura yang cukup dikenali peminat sukan permotoran Daim Hishammudin, juara Sepang 1000km 2024. Berbekalkan pengalaman dan kebijaksanaan taktikalnya, Daim menjadi mentor di litar, memastikan pasukan ini tidak hanya bergantung pada keajaiban tetapi juga strategi yang matang.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Lebih menarik, kisah kejayaan ini bukan sekadar tentang pemandu atau jentera, tetapi juga tentang sokongan teknologi di sebaliknya. HI-REV Lubricants bukan hanya nama pada pelekat kereta, tetapi nadi utama yang memastikan jentera Dream Chaser sentiasa dalam prestasi yang optimum.
Dengan reputasi sebagai pelincir tempatan yang menekankan kebolehpercayaan, konsistensi, dan prestasi, HI-REV membuktikan bahawa produk mereka mampu bersaing dan terbukti di pentas perlumbaan sebenar.
“4 Years. 4 Titles. 1 Dream Chaser Legacy.” Slogan ini bukan retorik semata-mata, tetapi satu realiti. Empat musim, empat kejuaraan, dan satu legasi yang terus hidup dalam arena permotoran Malaysia.
HI-REV Dream Chaser Racing Team kini bukan sekadar pasukan perlumbaan, tetapi simbol aspirasi untuk setiap pelumba muda tempatan bahawa dengan disiplin, sokongan yang kukuh, dan teknologi yang tepat, impian berlumba di litar boleh menjadi kenyataan.
Namun, bagi mereka, kejayaan ini bukanlah penamat, sebaliknya permulaan kepada bab baharu dalam perjalanan yang lebih panjang. Masa depan masih luas terbentang untuk Aaron, Daim dan seluruh pasukan Dream Chaser.
Dan selagi ada semangat yang membara, HI-REV Dream Chaser akan terus menjadi kuasa yang sukar digugat di litar Malaysia.
Verge Motorcycles memperkenalkan generasi kedua motosikal naked elektriknya, Verge TS Pro, yang terus mengekalkan rekaan unik roda belakang tanpa hab (hubless). Ciri ini bukan baharu bagi model berkenaan kerana versi generasi pertama juga tampil dengan teknologi roda tanpa hab yang sama.
Model yang mula memasuki fasa pengeluaran sejak 2023 itu kini menerima penambahbaikan besar bagi versi 2026, dengan pelanggan terawal di United Kingdom dijadual menerima motosikal mereka bermula suku kedua tahun hadapan.
Motosikal elektrik ini dipamerkan secara rasmi pada pameran EICMA di Milan pada awal November lalu, sekali gus menandakan langkah seterusnya Verge dalam membawa teknologi sains fiksyen ke jalan raya sebenar.
Antara fokus utama kemas kini kali ini ialah “dashboard” penunggang yang dikemas kini serta penggunaan motor elektrik baharu yang dikatakan 50 peratus lebih ringan berbanding versi terdahulu.
Dari segi prestasi, kuasa motosikal ini masih kekal dengan 102kW (sekitar 136.8hp), manakala tork mencecah 1,000Nm atau bersamaan 738lb-ft untuk pecutan yang agresif.
Kuasa itu disalurkan terus ke tayar belakang bersaiz 240 melalui sistem roda tanpa hab, tanpa memerlukan rantai atau tali sawat, sekali gus mengurangkan kehilangan kuasa mekanikal serta kos penyelenggaraan.
Ketinggian tempat duduk ditetapkan pada 780mm, jarak roda 1,607mm, manakala berat keseluruhan kini sekitar 230kg merupakan satu angka yang lebih praktikal untuk kegunaan harian bagi sebuah motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Verge TS Pro dilengkapi bateri berkapasiti 20.2kWh yang mampu menawarkan jarak perjalanan sehingga 217 batu bagi satu cas penuh. Pengecasan pantas pula mengambil masa kurang 35 minit, manakala hentian selama 15 minit sudah mencukupi untuk tambahan jarak sekitar 60 batu, bergantung kepada gaya tunggangan.
Naib Presiden Kejuruteraan Verge, Krishna Mistry, menjelaskan motor baharu yang dikenali sebagai Donut Motor 2.0 kini seberat sekitar 21kg dan dipasang terus pada roda belakang.
Menurutnya, motor elektromagnet sepenuhnya itu tidak memerlukan hab atau jejari, dengan stator dipasang pada lengan ayun manakala rotor berputar di sekelilingnya untuk menghasilkan gerakan.
Kuasa dijana apabila elektromagnet di bahagian dalam menolak magnet kekal di bahagian luar roda, menyebabkan roda berputar. Sistem kedap khas pula digunakan bagi menghalang kemasukan air dan kotoran, menjadikan sistem ini lebih tahan lasak untuk kegunaan harian.
Bahagian dalaman roda turut menerima perubahan dengan penggunaan rotor gentian karbon dan stator aluminium, sekali gus membantu menguruskan tork tinggi yang dihasilkan.
Selain motor, Verge turut menaik taraf pengalaman penunggang dengan sistem dua skrin satu di hadapan hendal dan satu lagi berbentuk tablet di bahagian tengah, menggantikan posisi penutup tangki konvensional.
Paparan ini memaparkan data penting termasuk status pengecasan, dan perisian motosikal boleh dikemas kini secara over-the-air (OTA).
Verge menawarkan pilihan suspensi daripada Öhlins atau Wilbers, selain menggunakan pendekatan penghantaran terus kepada pelanggan tanpa bergantung sepenuhnya kepada rangkaian pengedar tradisional.
Ketika ini, Verge mempunyai satu kedai di London, dua di Jerman dan tiga di California.
Harga permulaan ditetapkan pada £31,980 bagi versi asas TS Pro. Pengurusan Verge optimis model generasi baharu ini mampu menarik lebih ramai pembeli, khususnya mereka yang sebelum ini masih ragu-ragu terhadap motosikal elektrik futuristik.
Dengan rekaan radikal dan teknologi luar kebiasaan, Verge TS Pro jelas membuktikan bahawa masa depan mobiliti dua roda kini semakin hampir menjadi kenyataan.
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
