Projek revolusioner pertama dalam negara yang melibatkan penggunaan cat bercahaya dalam gelap kini sedang dilakukan di Jalan Sungai Lalang (B19) di Hulu Langat, Selangor oleh Jabatan Kerja Raya (JKR).
Menurut Ahli Parlimen Hulu Langat, Mohd Sany Hamzan, projek penerangan inovatif ini membantu meningkatkan keselamatan pemandu dengan memanfaatkan pantulan cahaya pada pembahagi jalan.
Teknologi yang digunakan untuk mencipta pantulan cahaya daripada lampu kenderaan adalah suatu inovasi dalam bidang kejuruteraan jalan. “Dengan memanfaatkan ciri pemantulan cahaya kuning dan menggunakan High Intensity Prismatic Sheet, kaedah pencahayaan ini diperkemas lagi dengan ciri phosphorescence yang mengandungi elemen pigmen phosphors, memancarkan cahaya yang dapat dilihat setelah menerima sumber tenaga, sama ada dari cahaya matahari atau lampu kenderaan. Cahaya ini kelihatan pada waktu malam,” jelas beliau dalam perkongsian di Facebook.
Ads
Dalam satu lawatan bersama Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi ke lokasi tersebut pada Rabu malam, Mohd Sany mengucapkan terima kasih kerana Hulu Langat dipilih sebagai tempat untuk projek revolusioner ini.
Ads
Namun begitu, RTM melaporkan bahawa Alexander menyatakan Kementerian Kerja Raya (KKR) akan melakukan kajian menyeluruh serta menilai kos projek ini dengan lebih teliti kerana melibatkan perbelanjaan yang besar.
Ads
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Suzuki TXR 150 Panther, atau lebih dikenali sebagai “motor otet” dalam kalangan peminat permotoran Malaysia, merupakan salah satu motosikal legenda yang pernah menjadi tulang belakang operasi rondaan Polis Diraja Malaysia (PDRM) pada era 1990-an.
Dengan enjin dua lejang 150cc, motosikal ini bukan sahaja popular dalam kalangan Peminat motosikal retro, tetapi juga memainkan peranan penting dalam operasi khusus PDRM.
Suzuki TXR 150 Panther menjadi pilihan PDRM, khususnya untuk Cawangan Khas (SB) atau unit perisik, kerana keupayaannya bergerak pantas dan sukar dikesan.
Salah satu model panther ini bewarna hitam khusus untuk operasi malam, membolehkan anggota polis menjalankan tugas tanpa menarik perhatian.
Panther digunakan secara meluas pada 1990-an untuk mengekang aktiviti lumba haram yang semakin meningkat pada masa itu.
Suzuki TXR 150 Panther dikuasakan oleh enjin dua lejang 150cc dengan tork tinggi dan pecutan pantas.
Dengan berat yang agak ringan dan reka bentuk aerodinamik, motosikal ini dikatakan mampu menyaingi model lain seperti Yamaha RX-Z, malah dalam beberapa kes, Yamaha TZM.
Di luar tugas rasmi PDRM, Panther TXR 150 mencipta nama dalam kalangan peminat motosikal Malaysia.
Dengan pengeluaran bermula pada lewat 80-an dan terhenti pada awal 90-an, motosikal ini kekal relevan sebagai ikon budaya “mat motor”.
Selepas Panther, Suzuki memperkenalkan varian TXR150R, yang digelar “Jerung” kerana kowl depan menyerupai sirip jerung.
Popularitinya dikuatkan lagi oleh kemudahan pengubahsuaian, menjadikannya kegemaran untuk pertandingan kelajuan dan pameran motosikal retro hingga ke hari ini.
Walaupun Panther pernah menjadi tulang belakang rondaan PDRM, unit rondaan bermotosikal (URB) kini beralih kepada model yang lebih moden.
Kebanyakkan anggota menggunakan Kawasaki Z250 dan KLX250, yang lebih sesuai untuk keperluan rondaan bandar dan kawasan sempadan.
Peralihan ini mencerminkan evolusi keperluan operasi PDRM, dengan motosikal moden menawarkan teknologi canggih seperti sistem brek ABS dan enjin empat lejang yang lebih mesra alam.
Namun, Panther kekal diingati sebagai simbol zaman kegemilangan motosikal dua lejang dalam sejarah PDRM.
Suzuki TXR 150 Panther bukan sekadar motosikal tugasan PDRM, tetapi juga ikon budaya yang meninggalkan kesan mendalam dalam sejarah automotif Malaysia.
Walaupun sudah tidak lagi digunakan lagi oleh PDRM, Suzuki Panther terus dihargai oleh kolektor dan peminat motosikal retro.
Mungkin ada yang bertanya bagaimana pemilik memiliki motosikal ini, pemilik mendapatkan motosikal ini ketika lelongan awam.
Musim perayaan seperti Hari Raya Aidilfitri sering menyaksikan ramai yang pulang ke kampung halaman, sama ada siang atau malam. Bagi yang memandu jarak jauh, perjalanan boleh mengambil masa berjam-jam, terutama jika berdepan kesesakan lebuh raya.
Dalam situasi ini, mengantuk ketika memandu jarak jauh menjadi antara risiko terbesar yang sering dipandang ringan.
Malah, terdapat banyak kes kemalangan berlaku akibat pemandu terlelap walaupun hanya untuk beberapa saat. Situasi ini dikenali sebagai “microsleep”, di mana pemandu tertidur tanpa sedar dalam tempoh singkat tetapi cukup untuk menyebabkan kemalangan serius.
Sebelum memulakan perjalanan jauh, pastikan anda mendapat tidur yang mencukupi. Memandu dalam keadaan kurang tidur boleh menjejaskan fokus, tindak balas dan keupayaan membuat keputusan.
Jika merancang untuk memandu pada waktu malam, sebaiknya ambil masa untuk berehat atau tidur terlebih dahulu supaya badan lebih segar. Langkah ini sangat penting untuk mengurangkan risiko mengantuk ketika memandu jarak jauh.
Makan dalam kuantiti yang banyak sebelum memandu boleh menyebabkan badan menjadi lesu dan mudah mengantuk. Ini kerana sistem pencernaan memerlukan tenaga yang banyak untuk memproses makanan.
Sebaiknya ambil makanan ringan atau sederhana sebelum memandu, dan elakkan makanan berminyak atau terlalu berat bagi mengelakkan mengantuk ketika memandu jarak jauh berlaku lebih cepat.
Untuk perjalanan jauh, disarankan berhenti rehat sekurang-kurangnya setiap dua jam. Gunakan kawasan rehat dan rawat untuk meregangkan badan, berjalan seketika atau sekadar mengambil udara segar.
Rehat yang singkat mampu membantu otak kembali fokus dan mengurangkan keletihan. Ini adalah salah satu cara paling berkesan untuk mengelakkan mengantuk ketika memandu jarak jauh.
Pemandu perlu peka terhadap tanda-tanda awal mengantuk seperti mata terasa berat, kerap menguap, pandangan menjadi kabur atau sukar mengekalkan kenderaan dalam lorong.
Jika tanda-tanda ini muncul, jangan abaikan. Segera berhenti di lokasi selamat dan rehat secukupnya kerana tanda awal ini sering menjadi punca utama mengantuk ketika memandu jarak jauh yang berbahaya.
Minuman berkafein seperti kopi atau minuman tenaga boleh membantu mengurangkan rasa mengantuk untuk sementara waktu. Namun, kesannya tidak bertahan lama.
Apabila kesan kafein hilang, rasa mengantuk boleh datang semula dengan lebih kuat. Oleh itu, jangan bergantung sepenuhnya kepada kafein untuk mengatasi mengantuk ketika memandu jarak jauh.
Jika perjalanan melibatkan jarak yang sangat jauh, sebaiknya bergilir dengan pemandu lain jika ada. Ini membantu mengurangkan keletihan dan memberi peluang untuk berehat.
Jika memandu seorang diri, pastikan jadual perjalanan dirancang dengan baik termasuk masa berhenti rehat bagi mengelakkan mengantuk ketika memandu jarak jauh.
Persekitaran dalam kenderaan juga memainkan peranan penting. Elakkan suasana terlalu senyap atau terlalu selesa kerana ia boleh mempercepatkan rasa mengantuk.
Pasang muzik yang sesuai, berbual dengan penumpang atau buka sedikit tingkap untuk udara segar. Cara ini boleh membantu mengekalkan fokus dan mengurangkan risiko mengantuk ketika memandu jarak jauh.
Mengantuk ketika memandu bukan perkara kecil kerana ia boleh menyebabkan kemalangan serius yang melibatkan nyawa. Walaupun perjalanan balik kampung mengambil masa yang lama, keselamatan perlu sentiasa menjadi keutamaan.
Dengan memastikan rehat yang mencukupi, mengenali tanda awal keletihan dan mengambil langkah pencegahan yang betul, risiko kemalangan dapat dikurangkan. Elakkan memaksa diri untuk terus memandu apabila letih kerana tindakan itu boleh membawa padah.
Perjalanan yang selamat bukan sahaja memastikan anda tiba ke destinasi dengan baik, malah memberi ketenangan untuk menyambut Hari Raya bersama keluarga tersayang.
MForce Bike Holdings, pengedar rasmi jenama QJMotor di Malaysia, telah memperkenalkan model terbaru mereka, iaitu skuter 150cc yang diberi nama LTR150. Skuter ini memikat hati penggemar dengan reka bentuknya yang menggabungkan unsur-unsur retro klasik dengan sentuhan moden.
LTR150 menampilkan warna pilihan yang selaras dengan tema retro klasiknya, termasuk Lime Creme, Sky Blue, Mint Green, dan Carnation. Menghidupkan roda dengan kuasa enjin 149cc silinder tunggal, SOHC, skuter ini mampu menghasilkan kuasa maksimum 16hp @ 8,500rpm dan tork 14.8Nm @ 6,500rpm, dengan transmisi CVT yang memastikan pemanduan yang lancar.
Dibina untuk keselesaan dan prestasi, LTR150 dilengkapi dengan rim 12 inci di bahagian hadapan dan belakang, serta sistem brek cakera dengan ciri keselamatan ABS dwi-saluran. Meskipun mengekalkan rekaan retro, skuter ini dilengkapi dengan ciri-ciri moden seperti panel instrumen digital, lampu LED pada lampu hadapan, belakang, dan penunjuk arah.
Selain itu, skuter ini turut menawarkan kebolehan idle stop yang mematikan enjin secara automatik semasa berhenti, membantu menjimatkan penggunaan bahan api. Dengan ruang simpanan tempat duduk yang luas dan port pengecas USB, LTR150 memenuhi keperluan pengguna moden yang serba sibuk.
Dengan tangki bahan api seluas 6.5 liter, pengguna dapat menikmati perjalanan tanpa perlu risau tentang pengisian minyak yang kerap. QJMotor juga menawarkan jaminan selama dua tahun atau jarak perbatuan 20,000km kepada setiap unit LTR150 yang dibeli.
Jadi, bagi peminat skuter yang mencari kombinasi rekaan klasik dengan prestasi moden, QJMotor LTR150 adalah pilihan yang menarik dengan harga bermula dari RM8,888 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan).
Musim Raya Parkir Elok, Semua Pun Senang
Aidilfitri sentiasa membawa makna yang cukup besar dalam kehidupan kita. Bukan sekadar pulang ke kampung halaman, tetapi juga...
sekarang!
