Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang berlangsung di Port Dickson pada 19 Oktober 2024 telah mencipta detik penuh sejarah buat En. Mohamed Bin Bahari, 50 tahun, dari Johor Bahru apabila diumumkan sebagai pemenang hadiah utama sebuah motosikal Suzuki Hayabusa 2024 dalam cabutan bertuah Platinum.
Konvoi Suzuki V-Strom Meriahkan Acara
En. Mohamed, seorang ahli aktif Suzuki V-Strom Owner’s Club Malaysia (SVOCM), menghadiri acara ini bersama 65 ahli kelab yang lain.
Konvoi motosikal Suzuki V-Strom mereka dari Johor Bahru ke Port Dickson menambahkan lagi kemeriahan acara, yang turut disertai ribuan pemilik motosikal Suzuki dari seluruh Malaysia.
Pelbagai Aktiviti Menarik di Suzuki Monsoon Getaway 2.0
Acara Suzuki Monsoon Getaway 2.0 yang dianjurkan oleh Suzuki Malaysia menyediakan pelbagai aktiviti menarik seperti konvoi motosikal, sesi uji tunggang, pameran motosikal, jualan eksklusif, serta acara kemuncak cabutan bertuah.
Ads
Kemenangan En. Mohamed dalam cabutan bertuah dan memenangi Suzuki Hayabusa 2024 menjadi kemuncak utama acara ini.
Platform Mengukuhkan Persaudaraan Peminat Suzuki
Suzuki Monsoon Getaway 2.0 sekali lagi berjaya menjadi platform yang mengukuhkan hubungan antara pemilik motosikal Suzuki di Malaysia.
Ads
Komitmen Suzuki Malaysia dalam menghidupkan semangat permotoran dan menyatukan peminatnya melalui program sebegini jelas terbukti.
Diharapkan acara seperti ini akan terus diadakan pada masa akan datang.
Perodua hari ini menandakan satu detik penting dalam industri automotif negara dengan pelancaran Perodua QV-E, model elektrik pertama yang dibangunkan sepenuhnya di Malaysia.
Projek ini bermula selepas mandat kerajaan pada 2023 untuk menjadikan Perodua sebagai peneraju pembangunan EV nasional, dan hanya satu varian diperkenalkan pada harga RM80,000 tidak termasuk insurans.
Perodua QV-E bukan sekadar adaptasi model sedia ada, sebaliknya dibangunkan dari sifar dengan kerjasama teknikal Magna Steyr dari Austria firma kejuruteraan global yang terkenal membangunkan platform untuk banyak pengeluar premium. Bateri pula dibekalkan CATL, salah satu pemain paling besar dalam industri EV.
Perodua menyatakan sebanyak RM800 juta dilaburkan untuk projek berkod P01A ini, dengan keseluruhan kerja R&D melibatkan 266,000 jam tenaga kerja.
Hasilnya, semua aspek platform dan Intellectual Property (IP) dimiliki sepenuhnya oleh Perodua, menjadikan Perodua QV-E model “ground-up” sebenar dan bukan rebadge.
Ia mula dipasang di Smart Mobility Plant Perodua di Sungai Choh, manakala kapasiti tambahan akan disokong oleh Tan Chong Motor di Serendah.
Tahap lokalisasi komponen bermula pada 50% untuk 2026 dan disasarkan mencapai 70% menjelang 2030, melibatkan lebih 70 pembekal tempatan.
QV-E ialah kenderaan penumpang terbesar Perodua setakat ini (selain SUV dan MPV). Dimensinya:
Berbanding Myvi, QV-E lebih panjang, lebih lebar dan jauh lebih berat, serta mempunyai jarak roda lebih panjang sebanyak 180 mm.
Rekaannya mengambil pendekatan sportback sesuatu yang belum pernah digunakan Perodua sebelum ini. Lampu hadapan nipis dengan jalur LED penuh, bampar bersegi, lampu belakang bersambung lebar penuh, serta rim 18-inci menjadikan QV-E tampil lebih agresif dan moden.
Pintu belakang menggunakan pemegang tersembunyi, manakala emblem belakang turut berfungsi sebagai pemegang pintu.
Platform modular baharu yang dibangunkan bersama Magna Steyr ini direka supaya mampu menyokong pelbagai jenis kenderaan:
Platform sama boleh disesuaikan untuk EV, REEV dan hibrid, membolehkan Perodua membangunkan lebih banyak model elektrik selepas ini.
Bahagian dalaman membawa pendekatan yang jauh lebih premium berbanding model Perodua lain:
QV-E juga dilengkapi lampu sekuensial dan dua unit projektor LED bagi pencahayaan hadapan.
Motor elektrik tunggal menghasilkan:
Bateri LFP CATL 52.5 kWj memberikan jarak 445 km mengikut piawaian NEDC.
Untuk pengecasan:
Perodua QV-E menggunakan model langganan bateri “Battery as a Service” (BaaS). Pelanggan hanya membeli kenderaan, manakala bateri dilanggan pada kadar RM275 sebulan selama sembilan tahun. Insurans bateri ditanggung Perodua, dan bateri dikendalikan sepenuhnya oleh syarikat itu.
Jaminan:
Jika EV dijual semula melalui Perodua POV, pemilik baharu hanya perlu memperbaharui kontrak langganan bateri.
Ciri-ciri ini meletakkan Perodua QV-E sebagai model Perodua paling lengkap dari segi keselamatan.
Perodua QV-E disasarkan kepada pembeli dalam kumpulan pendapatan pertengahan dan tinggi, terutamanya keluarga muda, pengguna urban dan pembeli kereta pertama yang mahukan EV dengan kos pemilikan lebih rendah.
Sasaran awal ialah 500 unit sebulan, meningkat kepada 3,000 unit sebulan selepas tahun pertama.
Hanya satu varian ditawarkan dengan dua warna, Ice Blue dan Caviar Grey, dan buat permulaan, ia hanya dijual di sembilan cawangan terpilih termasuk Glenmarie, Putrajaya, Juru, Johor Bahru, Kuantan dan Kota Bharu.
Menerusi majlis perasmian Mforce SmartShop Wee Biker Sdn. Bhd., KEEWAY Malaysia secara rasmi melancarkan model terbaharu mereka, XDV180 EVO.
Motosikal ini merupakan sebuah skuter ‘crossover’ kompak yang dirumus khas untuk gaya hidup urban lasak dan penuh cabaran.
Ditawarkan pada harga asas RM9,388.00 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans), jentera ini boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh negara.
KEEWAY XDV180 EVO tampil dengan rekaan yang agresif dan praktikal, sesuai dengan karekter ‘dual-purpose’ .
Tiga pilihan warna ditawarkan iaitu Grey, Black, dan White yang menyerlahkan aura lasak dan moden.
XDV180 EVO dipacu oleh enjin 174cc silinder tunggal, 4-lejang, 4-injap dengan penyejukan cecair dan sistem EFI.
Jentera ini mampu menjana kuasa maksimum 13.6kW pada 8,500rpm dan tork setinggi 17.2Nm pada 6,500rpm, menjadikannya cukup bertenaga untuk kegunaan bandar mahupun perjalanan jarak jauh.
Gabungan CVT automatik dan pacuan V-belt memberikan tunggangan yang lancar.
Manakala teknologi TCS boleh ditukar (switchable) membolehkan penunggang menyesuaikan sistem kawalan cengkaman mengikut kondisi jalan.
Untuk menempuh pelbagai permukaan jalan, KEEWAY membekalkan suspensi hadapan fork terbalik (USD) dan penyerap hentak berkembar di belakang.
Dipadankan dengan tayar depan 110/80-14 dan belakang 130/70-13, jentera ini menjanjikan kestabilan dan cengkaman sama ada di jalan raya mahupun laluan berbatu ringan.
Berat kering hanya 145kg menjadikan XDV180 EVO mudah dikawal, terutamanya untuk penunggang baharu atau wanita.
Tangki bahan api 10 liter memberikan jarak perjalanan yang praktikal.
Bukan sekadar gaya dan prestasi, KEEWAY XDV180 EVO juga tampil dengan ciri-ciri pintar seperti:
Paparan TFT 7 inci
Sistem keyless
DVR terbina di hadapan dengan sokongan kad memori 32GB dan sambungan telefon pintar
Rak belakang bersedia menampung top box sekitar 45 liter
Keselamatan turut diberi perhatian dengan penggunaan brek cakera di depan dan belakang, serta sistem ABS dwi-saluran.
Bateri 12V9Ah menyokong sistem elektronik jentera ini.
Pembelian KEEWAY XDV180 EVO disokong dengan jaminan dua tahun atau 20,000km (mana-mana tiba dahulu), bersama kemudahan pembelian alat ganti tulen atas talian menerusi Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.
Berpangkalan di Hungary sejak tahun 1999 dan kini di bawah payung Qianjiang Group yang juga memiliki Benelli dan bernaung di bawah kumpulan automotif gergasi Geely KEEWAY merupakan jenama motosikal antarabangsa yang menggabungkan teknologi moden, reka bentuk Eropah dan harga kompetitif.
Di Malaysia, KEEWAY terus melebarkan pengaruhnya menerusi pengedaran rasmi oleh Mforce Bike Holdings, menawarkan pilihan skuter dan motosikal yang sesuai dengan gaya hidup penunggang tempatan.
Kerajaan Malaysia mengambil langkah proaktif dalam pemodenan sistem dengan melancarkan Pangkalan Data Utama (PADU), pangkalan data sosio-ekonomi negara yang merangkumi semua data individu dan isi rumah. Pelancaran ini dirasmikan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim di Pusat Konvensyen Antarabangsa Putrajaya (PICC) pada Selasa.
PADU menjadi sumber terpadu bagi data sosio-ekonomi yang menggabungkan maklumat dari 70 jabatan dan agensi kerajaan di peringkat persekutuan. Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli, menyatakan hanya data perbankan yang terkecuali berdasarkan Akta Bank dan Institusi Kewangan 1989 (BAFIA).
Fungsi utama PADU adalah untuk membantu kerajaan menyasarkan semula subsidi dan bantuan, dengan menggunakan metrik pendapatan untuk memberi gambaran sosio-ekonomi isi rumah di Malaysia. Ini termasuk subsidi bahan api petrol yang dirancang pada separuh kedua 2024 dan subsidi elektrik yang turut dijangka.
Pada masa pelancaran, data untuk 29.8 juta orang telah disepadukan oleh Jabatan Statistik, dengan hampir 300 jenis data dari pelbagai peringkat kerajaan dimasukkan ke dalam PADU secara beransur-ansur. Tujuan utama PADU adalah untuk meningkatkan kecekapan kerajaan dalam menentukan strategi ekonomi.
Dalam hal keselamatan data, PADU dilindungi dengan keselamatan siber yang tinggi dan Rafizi memberi jaminan bahawa data peribadi yang dimiliki oleh jabatan atau agensi kerajaan tidak akan diubah pada masa ini. Undang-undang sedia ada mengawal penggunaan data oleh jabatan atau agensi kerajaan masing-masing dalam PADU.
Bagi memastikan kelancaran penerimaan bantuan, rakyat Malaysia dikehendaki mendaftar dan mengesahkan maklumat mereka di PADU untuk 39 pembolehubah. Rafizi menegaskan bahawa pendaftaran adalah sukarela, tetapi individu yang tidak mengemaskini data mereka mungkin terjejas dalam kelayakan untuk subsidi yang disasarkan.
Bagi memudahkan pendaftaran, kemaskini boleh dilakukan secara dalam talian melalui portal PADU sehingga 31 Mac 2024. Bagi yang tidak mempunyai akses internet, pendaftaran boleh dilakukan di pejabat daerah, majlis pengurusan komuniti kampung (MPKK), atau dengan pihak berkuasa tempatan.
Pengenalan PADU adalah langkah progresif dalam meningkatkan pentadbiran serta memastikan pembangunan dan bantuan sosial yang tepat untuk rakyat Malaysia. Ini menandakan komitmen kerajaan dalam menerajui teknologi untuk kebaikan bersama.
Cycle & Carriage Terus Bantu Bakat Automotif Muda, RM40,000 Untuk Empat Pelajar
Cycle & Carriage (C&C) meneruskan komitmen mereka untuk melahirkan bakat automotif masa depan...
sekarang!
