Marc Marquez dari Sepanyol, juara dunia MotoGP sebanyak enam kali, akan menyertai Ducati Factory Team pada tahun 2025 dan bergandingan dengan juara bertahan Francesco Bagnaia.
Marquez, yang kini menunggang untuk Gresini – pasukan satelit Ducati yang disertainya pada awal 2024 selepas 11 musim bersama Honda – akan menggantikan pelumba Itali, Enea Bastianini, dengan kontrak dua tahun, seperti yang diumumkan oleh pasukan tersebut pada hari Rabu.
Marquez, 31 tahun, belum memenangi sebarang perlumbaan sejak Oktober 2021 dan kini berada di tempat ketiga dalam kedudukan keseluruhan setakat pertengahan musim ini.
Marc Marquez – Ducati Gresini Team
“Saya sangat gembira dapat memakai warna merah Ducati Factory Team dalam MotoGP musim depan,” kata Marquez. “Saya gembira dapat mengambil langkah besar ini pada 2025 dan berterima kasih atas kepercayaan yang diberikan oleh Ducati kepada saya.”
Ads
Kedatangan Marquez ke pasukan juara dunia itu telah dijangkakan selepas pengumuman pada hari Isnin. Pelumba yang sedang meningkat naik, Jorge Martin, akan menyertai Aprilia dari Ducati-Pramac, satu lagi pasukan satelit Ducati.
Marquez, dengan 136 mata, kini berada di tempat ketiga dalam kedudukan Kejuaraan Dunia Pelumba MotoGP 2024. Di belakang Martin yang mengumpul 171 mata dan Bagnaia dengan 153 mata.
Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar eksklusif Ford di Malaysia, telah melancarkan siri baru Ford Ranger Getaways yang menyediakan pengembaraan off-road dan latihan 4×4 untuk pemilik Ranger dan Ranger Raptor.
Antara aktiviti yang ditawarkan melalui siri ini adalah :
Latihan Off-Road 4×4 Ranger dan Cabaran Rakit Air
Acara ini dijadualkan pada 20 April 2024 di Kampung Ulu Slim, Perak. Sesi ini bukan sahaja melibatkan latihan 4×4, tetapi juga termasuk cabaran rakit air yang menarik sepanjang Sungai Slim. Acara ini memberi peluang kepada peserta untuk meningkatkan kemahiran pemanduan mereka sambil menikmati keindahan semula jadi.
Latihan Kemahiran 4WD Sar4Trac
Akan diadakan pada 27 April 2024 di Kampung Beriang, Bau, Sarawak, acara ini direka untuk mengasah kemahiran pengendalian 4×4 bagi beginner hingga pemandu berpengalaman. Latihan yang diadakan oleh Sarawak 4×4 Training Academy ini menerima respons positif daripada sesi interaktif dan pembelajaran langsung di lokasi yang sebenar.
Ford Ranger Getaways bukan sekadar aktiviti luar, tetapi sebuah platform yang membolehkan pemilik Ford Ranger untuk mendapat ilmu yang praktikal dan langsung daripada para pakar. Dengan sesi latihan yang merangkumi aspek keselamatan, teknik pemanduan, dan penggunaan ciri-ciri yang ada pada kenderaan, pemilik diberi peluang untuk menjelajahi pontesi maksimum kenderaan mereka di medan off-road.
Selain peningkatan kemahiran, Ford Ranger Getaways juga menyokong pembinaan komuniti di antara pemilik Ranger. Pemilik Ranger daripada pelbagai latar belakang dan mempunyai minat yang sama, dapat menjadikan acara ini sebagai platform ideal untuk berkongsi pengalaman, petua, dan membina persahabatan.
Bagi mereka yang berminat, kapasiti acara adalah terhad dan hanya tersedia untuk yang mendaftar awal. Maklumat lebih lanjut mengenai Ford Ranger Getaways dan aktiviti yang akan datang boleh diakses melalui platform e-dagang SDAC-Ford, di mana pendaftaran dan transaksi boleh dilakukan secara dalam talian.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
2026 Proton S70 rasmi dilancarkan sebagai versi dipertingkat bagi sedan segmen C yang diposisikan sebagai “Sedan Sportif Malaysia”, dengan kemas kini melibatkan aspek prestasi, ketersambungan digital, gaya serta pakej pemilikan. Model ini ditawarkan dalam empat varian iaitu Executive, Premium, Flagship dan Flagship X.
Sejak diperkenalkan, S70 telah mencatat lebih 38,000 unit jualan, dan kemas kini 2026 ini dilihat sebagai usaha Proton memperhalusi pakej sedia ada bagi mengekalkan daya saing dalam segmen yang semakin kompetitif.
Semua varian 2026 Proton S70 kekal menggunakan enjin i-GT 1.5 liter empat silinder turbo, dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan Dual Clutch Transmission (DCT). Output maksimum adalah 181 PS dan 290 Nm tork, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat.
Dari segi kecekapan bahan api, penggunaan rasmi dinyatakan pada 5.7L/100km, menjadikannya antara angka yang kompetitif dalam kelasnya.
Menurut Proton, talaan sistem pacuan telah dipertingkatkan untuk memberikan penukaran gear lebih lancar serta pengurangan bunyi, getaran dan kekasaran (NVH).
Sistem ESC turut ditala semula bersama mod pemanduan boleh pilih bagi memberikan keseimbangan antara kawalan dan keselesaan.
Dari segi visual, 2026 Proton S70 menerima beberapa kemas kini termasuk lampu hadapan baharu, rim aloi 17 inci rekaan baharu, serta lampu belakang LED bar penuh dengan efek pencahayaan berirama.
Untuk varian tertinggi, aerokit ditawarkan sebagai standard, memberikan imej lebih sporty tanpa mengubah asas reka bentuk sedan fastback sedia ada.
Pilihan warna kini merangkumi Quartz Black, Marine Blue, Space Grey, Snow White, Armour Silver serta warna baharu Ruby Red.
Kemas kini paling signifikan untuk 2026 Proton S70 adalah pada bahagian ketersambungan. Model ini kini dilengkapi unit infotainmen terapung 12.3 inci resolusi Full HD dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Sistem arahan suara “Hi PROTON” membolehkan kawalan navigasi, media dan penyaman udara secara bebas tangan. Turut tersedia lima port USB termasuk Type-C, pengecas tanpa wayar serta sambungan data dalam kereta untuk pengalaman digital lebih menyeluruh.
Dari segi keselamatan, 2026 Proton S70 dilengkapi ADAS Tahap 2 merangkumi 13 ciri bantuan pemandu seperti:
Turut disertakan kamera 360 darjah dengan paparan 3D, TPMS serta rangkaian sistem keselamatan pasif menyeluruh yang meningkatkan keyakinan pemandu dan penumpang.
Proton turut memperkenalkan pakej pemilikan yang merangkumi:
Bagi 2,000 pelanggan pertama yang mendaftar sebelum 31 Mac 2026, rebat RM5,000 ditawarkan, bersama insentif tukar beli tambahan.
Proton juga memperkenalkan inisiatif selepas jualan seperti Fast Service dan 1-Day Service Delivery, bertujuan mengurangkan masa menunggu dan meningkatkan kecekapan penyelenggaraan.
Harga atas jalan tanpa insurans untuk Semenanjung Malaysia adalah seperti berikut:
Selepas rebat pelancaran, harga bermula dari RM68,800 untuk Executive dan sehingga RM89,800 bagi Flagship X.
Dengan kombinasi enjin turbo 181 PS, transmisi DCT 7-kelajuan, ADAS Tahap 2 serta infotainmen 12.3 inci dengan sambungan tanpa wayar, 2026 Proton S70 mengekalkan fokus sebagai sedan berorientasikan prestasi dalam segmen harga bawah RM100,000.
Kemas kini kali ini lebih kepada memperhalusi pakej sedia ada dengan penambahbaikan teknologi dan nilai pemilikan, tanpa perubahan radikal pada asas mekanikalnya.
Bagi pembeli yang mahukan sedan moden dengan ciri keselamatan dan prestasi seimbang, 2026 Proton S70 kekal sebagai antara pilihan paling menarik dalam kelasnya.
Kehebatan traktor kini bukan lagi hanya soal daya tahan atau kecekapan, tetapi juga kelajuan!
JCB, jenama yang terkenal dalam industri jentera berat, pernah mencatat sejarah dengan model traktor Fastrac Two, yang pernah dinobatkan sebagai traktor terpantas di dunia setakat ini.
Kejayaan luar biasa ini dicapai apabila Fastrac Two mencatatkan kelajuan maksimum sehingga 153.771 mph (247.47 km/j).
Purata kelajuan traktor ini mencecah 135.191 mph (217.57 km/j) menjadikannya rekod yang tidak mudah ditandingi.
Rekod ini dicipta pada bulan November 2019, di mana pasukan JCB melakukan percubaan bersejarah di Lapangan Terbang Elvington, UK.
Sebelum ini, Fastrac One sudahpun memecahkan rekod kelajuan di peringkat kebangsaan di UK pada pertengahan tahun 2019.
Namun, dengan semangat untuk mencipta sejarah dunia, pasukan jurutera muda JCB kembali dengan Fastrac Two yang dibangunkan khusus untuk mengungguli rekod dunia.
Mereka berjaya mewujudkan traktor dengan spesifikasi luar biasa yang bukan sahaja lebih laju tetapi juga lebih aerodinamik.
Rekod ini disahkan secara rasmi oleh Guinness World Records, dengan bintang sukan permotoran dan pelumba motosikal terkenal, Guy Martin, yang memandu jentera luar biasa ini di Lapangan Terbang Elvington, UK.
Guy Martin, dalam ucapannya, meluahkan rasa bangganya menjadi sebahagian daripada projek ini.
Katanya, “Saya hanya komponen kecil dalam usaha besar ini, tetapi ia merupakan penghormatan yang besar buat saya. JCB dan pasukan juruteranya benar-benar hebat, dan traktor ini adalah karya seni yang menakjubkan.”
Setelah berjaya mencapai kelajuan 103.6 mph dengan Fastrac One, pasukan JCB tidak berpuas hati.
Mereka yakin bahawa lebih banyak yang boleh dicapai, dan usaha mereka terbukti apabila Fastrac Two muncul dengan rekod baharu.
Jurutera muda dan bertenaga JCB telah berjaya menunjukkan kehebatan kejuruteraan mereka.
Untuk mencatatkan rekod traktor terpantas dunia, pasukan JCB merombak sepenuhnya reka bentuk Fastrac Two.
Berbekalkan pengalaman daripada pencapaian Fastrac One, mereka bekerja bersama beberapa rakan industri yang penting.
Traktor ini dibina berdasarkan model Fastrac komersial yang biasa, tetapi dengan perubahan besar pada enjin dan aerodinamiknya.
Fastrac Two menggunakan enjin Dieselmax 7.2 liter, yang mampu menghasilkan kuasa lebih 1,016 hp, jauh lebih tinggi daripada model biasa yang hanya menghasilkan 284 hp.
Penambahan sistem turbo dan supercharger elektrik, serta penggunaan suntikan air untuk penyejukan tambahan, semuanya berperanan meningkatkan prestasi ke tahap tertinggi.
Untuk mencapai kelajuan luar biasa, penurunan berat badan yang ketara dilakukan.
Traktor ini berjaya dikurangkan beratnya daripada lebih 8,500 kg kepada sekitar 5,000 kg dengan menggunakan panel aluminium dan komponen karbon fiber.
Inovasi ini membolehkan JCB mencipta jentera yang lebih ringan, tetapi tetap mengekalkan kekuatan dan kestabilan yang diperlukan untuk mencatatkan rekod dunia.
Dengan kelajuan yang tinggi, keselamatan menjadi prioriti.
JCB mengintegrasikan beberapa ciri keselamatan seperti roll cage yang disahkan oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) dan sistem brek udara/hidraulik yang telah diubah suai.
Walaupun traktor ini dilengkapi dengan payung terjun kecemasan, ia tidak diperlukan semasa percubaan kelajuan.
Suspensi dan geometri stereng standard Fastrac tetap dikekalkan, dengan pengubahsuaian pada kadar spring dan redaman untuk memastikan pengendalian yang tepat dan stabil pada kelajuan tinggi.
Bahkan, tayar yang digunakan, yang biasanya dihadkan pada kelajuan 50 mph, telah dinaik taraf untuk menampung kelajuan lebih 162 mph dengan kekuatan tali pinggang keluli dan sebatian getah khas yang mengurangkan penjanaan haba.
Proses pembangunan Fastrac Two melibatkan ujian yang sangat intensif selama lima bulan.
Dari ujian enjin hingga analisis aerodinamik dan pengesahan prestasi brek, tiada perincian yang diabaikan.
Pasukan JCB benar-benar memberikan perhatian penuh kepada setiap aspek jentera ini, memastikan bahawa ia bukan sahaja cepat tetapi juga selamat dan boleh dikawal dengan baik.
Percubaan untuk mencatat rekod dunia ini dilakukan di Lapangan Terbang Elvington, England, sebuah lokasi yang terkenal dengan percubaan kelajuan dan mempunyai landasan sepanjang 1.92 batu, antara yang terpanjang di Britain.
Tempat ini juga pernah digunakan oleh Tentera Udara Diraja semasa Perang Dunia Kedua.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Apa Sebenarnya Maksud Angin Lintang?
Kalau anda selalu memandu di lebuh raya, pasti pernah nampak papan tanda amaran “Angin Lintang”. Ramai yang tahu ia berkaitan...
sekarang!
