Dalam dunia automotif di Malaysia, dua jenis minyak petrol yang sering menjadi pilihan pemandu adalah RON 95 dan RON 97. Kedua-duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri, tetapi apa sebenarnya perbezaan antara keduanya, dan minyak mana yang lebih sesuai untuk kereta anda?

Apa Itu RON?

RON bermaksud “Research Octane Number,” iaitu satu ukuran ketahanan minyak petrol terhadap ketukan (knocking) dalam enjin. Secara mudahnya, lebih tinggi nombor RON, lebih tahan minyak petrol tersebut terhadap ketukan. Ketukan berlaku apabila campuran udara dan petrol dalam enjin terbakar secara pramatang, yang boleh merosakkan enjin dalam jangka masa panjang.

Kandungan dan Prestasi

Minyak RON 95 mempunyai RON yang lebih rendah berbanding RON 97, yang bermaksud ia kurang tahan terhadap ketukan. Namun begitu, ia masih sesuai untuk kebanyakan kereta moden yang direka untuk menggunakan RON 95. Sebaliknya, RON 97 mempunyai ketahanan yang lebih tinggi terhadap ketukan, menjadikannya pilihan yang lebih baik untuk kereta berprestasi tinggi atau enjin yang memerlukan oktana tinggi.

Prestasi Enjin dan Ekonomi Minyak

Kelebihan utama minyak RON 97 adalah ia mampu memberikan prestasi enjin yang lebih baik. Ini kerana ia membenarkan enjin beroperasi pada tahap optimum dengan mengurangkan risiko ketukan. Ini penting bagi kereta berprestasi tinggi yang memerlukan kuasa tambahan dan responsif enjin yang lebih baik.

Walau bagaimanapun, dari segi ekonomi minyak, RON 95 sering menjadi pilihan kerana harganya yang lebih rendah. Bagi pemandu yang menggunakan kereta untuk perjalanan harian dan tidak memerlukan prestasi enjin yang tinggi, RON 95 adalah pilihan yang lebih menjimatkan. Harganya yang lebih murah bermakna anda dapat mengurangkan kos bahan api secara keseluruhan.

Pengaruh Terhadap Enjin

Minyak RON 97, walaupun lebih mahal, boleh memberikan faedah jangka panjang kepada enjin anda. Enjin yang beroperasi dengan minyak oktana tinggi cenderung mengalami pembakaran yang lebih bersih dan efisien. Seterusnya boleh mengurangkan pengumpulan karbon dalam enjin. Ini boleh mengurangkan keperluan penyelenggaraan dan memanjangkan jangka hayat enjin.

Kesimpulan

Pemilihan antara RON 95 dan RON 97 bergantung kepada keperluan dan jenis kenderaan anda. Jika anda memandu kereta biasa yang digunakan untuk perjalanan harian dan ingin menjimatkan kos bahan api, RON 95 adalah pilihan yang tepat. Namun, jika anda mempunyai kereta berprestasi tinggi atau ingin memastikan enjin anda beroperasi pada tahap optimum, RON 97 mungkin lebih sesuai.

Secara ringkasnya, fahami keperluan enjin kereta anda dan pilihlah minyak petrol yang sesuai untuk memastikan prestasi dan ketahanan enjin yang terbaik. Dengan pengetahuan yang betul, anda dapat membuat pilihan yang bijak antara RON 95 dan RON 97.

Baca: Mitos atau Fakta, Tip Jimatkan Penggunaan Minyak Kereta Mana Yang Betul?

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

Myvi Cup

Kita selalu dengar Perodua Myvi digelar “raja jalan raya” kerana jumlahnya yang melimpah dan kerenah pemandunya yang kadang-kadang luar biasa. Kini model paling laris di Malaysia ini akan merebut gelaran “raja litar” dengan pengenalan Myvi Cup dalam Malaysia Speed Festival (MSF).

Mengikuti jejak kejayaan Saga Cup yang diperkenalkan pada 2014. Myvi Cup merupakan kategori baharu yang akan ditampilkan dalam MSF Superturismo. Bermula Pusingan 6 yang dijadualkan pada 10 November di Litar Antarabangsa Sepang Petronas.

Myvi Cup ini sepenuhnya merupakan inisiatif dari MSF dan terbuka kepada semua model Perodua Myvi yang dijual di Malaysia, dengan pelbagai kapasiti enjin. Terdapat dua subkategori dalam Myvi Cup iaitu Pro dan Casual. Ia akan ditentukan berdasarkan penilaian pemandu oleh pihak penganjur perlumbaan.

Keselamatan

Seperti Saga Cup, parameter penting kenderaan perlu dikekalkan, dengan hanya komponen tertentu sahaja dibenarkan untuk ditukar atau dinaik taraf atas tujuan keselamatan. Semua kereta juga wajib dilengkapi dengan senarai peralatan keselamatan yang diwajibkan oleh penganjur.

Untuk memastikan persaingan kekal seimbang, beberapa aspek akan dikawal ketat. Contohnya, brek hadapan mesti mengekalkan kaliper dan rotor cakera asal, manakala brek dram belakang juga perlu dikekalkan. 

Komponen seperti rotor cakera brek, pad brek, kasut brek, dan hos brek boleh digantikan dengan alat ganti aftermarket, tetapi mesti mengekalkan dimensi asal.

Enjin pula mesti mengekalkan blok enjin standard di luar dengan throttle body dan manifold inlet asal. Komponen ini boleh diubah suai, namun penampilan luarannya mesti kekal standard. Tidak dibenarkan menambah item tambahan seperti injektor bahan api tambahan dan hos.

Peserta juga perlu menggunakan ECU asal kenderaan, tetapi dibenarkan untuk flash ECU atau menambah unit kawalan tambahan. Namun, ECU standalone tidak dibenarkan sama sekali.

Kotak Gear 

Kotak gear asal Perodua Myvi mesti digunakan, dengan hanya nisbah Final Drive dibenarkan untuk diubah. Walaupun nisbah gear boleh diubah suai, sistem Dog Engagement dan gear Sequential tidak dibenarkan. Semua kereta juga mesti kekal dalam konfigurasi pacuan roda hadapan, dan penggunaan Limited-Slip Differential (LSD) tidak dibenarkan.

Adian Yein Khalid, Prinsipal MSF Superturismo, berkata: “Falsafah perlumbaan di MSF sentiasa bertujuan untuk menjadikan persaingan lebih mudah diakses dan mampu disertai oleh orang ramai, dan Saga Cup telah terbukti sangat berjaya dengan lebih daripada 75 buah kereta dan hampir 200 pemandu menyertai setiap pusingan.”

“Myvi adalah model paling popular di Malaysia hari ini dan telah bertahun-tahun berada di puncak sehingga digelar sebagai raja jalan raya. Oleh itu, pengenalan Myvi Cup adalah langkah semulajadi untuk membawa lebih banyak kepelbagaian dalam sukan permotoran,” tambahnya.

Myvi Cup pasti bakal menjadi medan baru untuk pelumba-pelumba di Malaysia bersaing dengan gaya tersendiri di atas litar.

1 of 6

Baca Juga Trend Pembelian Kereta – Permintaan Tinggi untuk Model Myvi

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.

PROTON telah mengumumkan pembukaan rasmi Pusat Pemasangan Cermin Gelap PROTON di Tanjung Malim, menandakan usaha firma tersebut dalam meningkatkan kemampuan pemasangan cermin gelap sendiri. Fasiliti baru ini memiliki kapasiti untuk memasang hingga 5,000 unit kenderaan sebulan.

Pemasangan cermin gelap keselamatan telah diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium Proton X90 sejak pelancarannya pada 7 Mei 2023. 

Ini juga berlaku untuk varian Flagship Proton S70 dan Flagship X, di mana cermin gelap keselamatan menjadi sebahagian daripada pakej aksesori standard.

PROTON berhasrat untuk menawarkan pilihan ini kepada model lain dalam masa terdekat, dengan tujuan memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Kelebihan pemasangan cermin gelap oleh OEM termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik dengan menggunakan cetakan pra-potong, serta mematuhi peraturan JPJ dan mengurangkan risiko kerosakan sekunder yang biasa berlaku dengan pemasangan selepas pasaran.

Pelanggan juga akan mendapat manfaat dari waranti tanpa had selama 5 tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap. 

Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, menyatakan bahawa pembukaan pusat pemasangan cermin gelap di Tanjung Malim merupakan langkah penting dalam komitmen PROTON untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambah kepada pelanggan. Dengan kapasiti yang besar, pusat ini dapat menangani peningkatan volum yang mendadak dengan cekap.

Baca: MODENAS Perkenal Varian Baharu, ZX-25RR

++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram &  TikTok.