SYM Husky 150, sebuah skuter bandar yang telah dilancarkan pada bulan April yang lalu, kini menjadi pilihan terbaru bagi mereka yang mencari skuter yang praktikal dan ekonomikal untuk kegunaan harian.
Dengan enjin satu silinder empat injap, Husky 150 ini mampu menghasilkan kuasa sehingga 14.4 kuasa kuda dan 14.5 Nm tork.
Skuter ini menjadikannya sebuah skuter yang cukup berkuasa untuk kelasnya.
Pengalaman Tunggang Uji
Roda Panas berpeluang untuk menjalankan sesi tunggang uji bagi SYM Husky 150 ini, khususnya dalam persekitaran bandar.
Fokus utama ujian ini adalah untuk menilai keselesaan dan, yang paling penting, kadar penggunaan bahan api skuter ini.
Dari segi keselesaan, perkara ini memang agak subjektif, tetapi kami akan cuba menerangkan sebaik mungkin berdasarkan pengalaman menunggang.
Keselesaan Tunggangan
Bercakap tentang keselesaan, SYM Husky 150 memang menawarkan sesuatu yang berbeza berbanding skuter lain dalam kelasnya.
Penulis, yang mempunyai fizikal tubuh badan besar (sekitar 130KG), mendapati bahawa reka bentuk tempat duduk yang lebar dan tebal pada Husky 150 ini sangat sesuai.
Ads
Berbanding dengan motosikal lain yang memiliki tempat duduk yang nipis dan kecil, seperti Yamaha Y16ZR, Husky 150 memberikan sokongan yang lebih baik, menjadikan perjalanan sejauh 100KM pertama masih selesa tanpa sebarang masalah ketara.
Namun begitu, bagi mereka yang mempunyai ketinggian di bawah 170cm, mungkin akan menghadapi sedikit kesukaran untuk mengimbangi motosikal ini terutama ketika berhenti di persimpangan atau lampu isyarat, disebabkan oleh saiz dan ketinggian tempat duduk yang ditetapkan pada 785 mm.
Penggunaan Bahan Bakar
Salah satu tarikan utama skuter ini ialah kapasiti tangki bahan apinya.
Dengan tangki yang boleh memuatkan sekitar 15 liter petrol, ia adalah salah satu yang terbesar dalam kategori skuter 150 cc.
Berdasarkan tunggang uji, tangki penuh SYM Husky 150 ini diisi dengan kos sekitar RM28 hingga RM30 menggunakan minyak RON95.
Ads
Selepas perjalanan sejauh 80KM dalam persekitaran bandar yang sesak, bar pertama meter minyak mula turun.
Secara keseluruhan, anggaran penggunaan bahan api untuk satu tangki penuh adalah antara 200KM hingga 250KM.
Ini adalah satu kelebihan besar bagi mereka yang tidak suka kerap ke stesen minyak.
Sistem Suspensi
Dari segi sistem suspensi, SYM Husky 150 menawarkan prestasi yang memuaskan.
Ads
Suspensi hadapannya sangat selesa dan tidak terlalu keras, memberikan pengalaman menunggang yang stabil dan selesa di dalam bandar.
Suspensi belakang pula walaupun hanya menggunakan sistem suspensi tunggal, masih memberikan keselesaan yang baik, lebih baik jika dibandingkan dengan model lain dalam kelasnya.
Namun, apabila mengambil selekoh pada kelajuan tinggi, terdapat sedikit rasa ‘membuang’, tetapi skuter ini masih boleh dikawal dengan baik.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, SYM Husky 150 adalah pilihan yang baik untuk mereka yang memerlukan skuter untuk kegunaan harian, terutamanya untuk perjalanan pergi dan balik kerja.
Kelebihan utamanya termasuk kapasiti tangki bahan api yang besar, keselesaan tempat duduk yang baik, dan ruang penyimpanan yang mencukupi untuk barang-barang peribadi.
Dengan kelebihan-kelebihan ini, SYM Husky 150 adalah skuter yang sesuai untuk mereka yang mencari keseimbangan antara keselesaan dan penjimatan.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Leapmotor mungkin jenama yang agak baharu dalam pasaran Malaysia, namun sebenarnya Leapmotor merupakan antara pengeluar kenderaan elektrik (EV) di China yang berkembang dengan sangat pesat, dengan penghantaran global mencecah hampir 600,000 unit pada tahun 2025.
Di Malaysia, Leapmotor dibawa masuk oleh pengedar rasmi Stellantis, kumpulan yang turut menaungi jenama seperti Peugeot, Citroën, Jeep dan Alfa Romeo. Model yang kami pandu uji kali ini ialah Leapmotor B10, antara model pertama yang dipasarkan di rantau ASEAN. Lebih menarik, B10 menerima sambutan luar biasa di China apabila mencatat lebih 15,000 tempahan dalam tempoh hanya satu jam selepas pra-tempahan dibuka.
Cukup dengan pengenalan, perjalanan kami kali ini bermula di GE Carriage Sdn Bhd yang terletak di Kota Damansara sekitar jam 9.30 pagi. Untuk sesi pandu uji ini, kami ditemani wakil daripada Leapmotor iaitu Cik Adreena dan Encik Keegan Dorai.
Sebelum memulakan perjalanan, Encik Keegan mengendalikan sesi taklimat ringkas mengenai laluan yang akan dilalui serta tentatif program sepanjang hari. Menariknya, hanya dua organisasi media terlibat dalam sesi ini, iaitu Roda Panas yang diwakili oleh penulis bersama jurukamera, Ali, serta wakil daripada Maskulin, Syahir.
Selesai sesi taklimat, kami menuju ke kenderaan yang disediakan. Impresi pertama? Warna yang sangat menarik.
Bagi sesi ini, Leapmotor menyediakan unit berwarna Starry Night Blue dan Dawn Purple. Kedua-dua warna ini jarang ditemui pada model lain dan memberikan penampilan yang cukup premium. Hanya melalui pilihan warna sahaja, SUV keluarga ini sudah berjaya menonjolkan imej mewah sebelum kami meneroka lebih jauh ciri-ciri yang ditawarkannya.
Satu lagi elemen yang menyerlahkan aura premium model ini ialah penggunaan kad NFC untuk membuka kunci dan menghidupkan kenderaan. Penulis pernah memandu uji model Leapmotor yang lain sebelum ini, jadi sistem ini penulis pernah gunakan. Namun, terdapat satu persoalan yang sering ditanya selepas sesi pandu uji terdahulu bagaimana jika hari hujan? kerana kad NFC ini perlu disentuh di bahagian sebelah kanan cermin sisi kereta ini. Jawapannya akan kami kongsikan kemudian dalam artikel ini.
Sebaik sahaja melangkah masuk ke dalam kabin, perkataan pertama yang terkeluar daripada mulut penulis ialah, “Wow!”
Mengapa? Rekaan dalaman berwarna putih memberikan suasana yang sangat premium. Walaupun harga kenderaan ini berada dalam lingkungan RM100,000, ruang dalaman yang ditawarkan terasa seperti sebuah kenderaan yang berada dalam segmen harga lebih tinggi.
Seperti biasa, perkara pertama yang dilakukan ialah melaraskan kedudukan tempat duduk mengikut keselesaan. Ketika itulah muncul satu lagi faktor yang membuatkan penulis kagum buat kali kedua, kerusi hadapan hadir dengan fungsi pengudaraan tempat duduk (ventilated seat).
Ciri ini sememangnya sesuai untuk cuaca Malaysia yang panas dan lembap. Kebetulan penulis tiba di lokasi dengan menunggang motosikal, jadi badan masih terasa panas dan berpeluh. Kehadiran fungsi ini benar-benar membantu menyejukkan badan sebelum perjalanan bermula.
Namun begitu, ada satu perkara yang memerlukan sedikit penyesuaian. Sebelum memulakan perjalanan, pengguna disarankan menetapkan suhu pendingin hawa terlebih dahulu.
Ini kerana kebanyakan kenderaan hari ini masih menggunakan tombol fizikal untuk melaraskan suhu, tetapi bagi B10, hampir semua fungsi tersebut dikendalikan melalui skrin sentuh bersaiz 14.6 inci. Ketika memandu, ia memerlukan sedikit perhatian tambahan untuk membuat pelarasan.
Bercakap mengenai sistem infotainmen, ia dikuasakan oleh cip Snapdragon 8155 bersama sistem operasi Leap OS yang menawarkan respons yang pantas dan lancar. Ia turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, membolehkan kami menikmati perjalanan dengan senarai lagu pilihan sendiri melalui Spotify.
Dari aspek keselamatan, model ini turut dilengkapi kamera 360 darjah yang memudahkan pemandu memastikan keadaan sekeliling sebelum keluar dari kawasan parkir.
Perjalanan bermula dari Kota Damansara menuju ke China-Malaysia Friendship Garden di Putrajaya untuk sesi fotografi dan rakaman video.
Sepanjang perjalanan, kabin B10 terasa sangat senyap. Hanya sedikit bunyi tayar kedengaran, namun ia masih cukup selesa untuk berbual tanpa gangguan bunyi luar. Dalam masa sama, kami turut menikmati pemandangan luar dengan membuka penutup bumbung panoramik (panoramic sunroof) yang menjadi salah satu tarikan utama model ini.
Sudah tentu, ciri ini pasti menjadi kegemaran kanak-kanak. Namun, dengan cuaca Malaysia yang agak panas, kami tidak menggalakkan pengguna membukanya pada waktu tengah hari.
Sampai di Putrajaya, kami mengambil sedikit masa untuk merakam gambar dan video bagi tujuan penghasilan artikel ini.
Ketika sesi fotografi berlangsung, penulis teringat kembali persoalan yang dibangkitkan pada awal artikel mengenai penggunaan kad NFC sebagai kunci kenderaan. Bagaimana jika hujan dan pengguna tidak mahu mengeluarkan kad NFC untuk membuka kunci kereta?
Jawapannya mudah. Leapmotor turut menyediakan aplikasi mudah alih (mobile app) yang membolehkan pengguna mengakses pelbagai fungsi kenderaan terus melalui telefon pintar. Melalui aplikasi tersebut, pengguna boleh membuka dan mengunci kenderaan dari jarak jauh tanpa perlu menggunakan kad NFC.
Lebih menarik, aplikasi ini turut membolehkan pengguna membuka but belakang serta menurunkan sedikit cermin tingkap bagi membantu mengurangkan haba yang terperangkap di dalam kabin ketika kenderaan diparkir di bawah cuaca panas. Fungsi seperti ini mungkin kelihatan ringkas, namun ia cukup praktikal untuk kegunaan harian terutama dalam iklim panas dan lembap seperti di Malaysia.
Leapmotor B10 Life
Leapmotor B10 Design
Selepas sesi fotografi, kami berehat seketika di sebuah kafe berhampiran sebelum meneruskan perjalanan ke Putrajaya RC Park bagi menyambung sesi rakaman.
Di sinilah kami menemui satu lagi kelebihan menarik B10. Model ini sangat sesuai untuk aktiviti perkhemahan (camping).
Pertama, fungsi Vehicle-to-Load (V2L) membolehkan tenaga daripada bateri kenderaan digunakan untuk menghidupkan pelbagai peralatan elektrik seperti kipas, lampu, komputer riba dan banyak lagi.
Selain itu, tempat duduk hadapan boleh direbahkan hampir rata untuk dijadikan ruang rehat. Malah, mod perkhemahan (Camping Mode) membolehkan pendingin hawa serta beberapa sistem elektronik terus beroperasi ketika kenderaan berhenti.
Dari segi praktikaliti, B10 menawarkan ruang yang cukup mengagumkan.
But belakang mempunyai kapasiti 430 liter dan boleh diperluaskan sehingga 1,700 liter apabila kerusi belakang dilipat. Di bahagian hadapan pula terdapat ruang simpanan tambahan atau frunk berkapasiti 25 liter.
Selain itu, terdapat lebih 22 ruang simpanan di seluruh kabin. Bagi sebuah SUV keluarga, ruang yang ditawarkan sememangnya luas dan praktikal untuk kegunaan harian mahupun perjalanan jauh.
Dalam masa sama, kami turut mencuba mod pemanduan yang tersedia.
Terdapat empat pilihan mod pemanduan iaitu:
Mod Sport ternyata memberikan respons yang sangat pantas. Kuasa dan tork disalurkan dengan lebih agresif, menjadikannya sesuai untuk memotong kenderaan dengan lebih yakin.
Model ini juga dilengkapi sistem regenerative braking yang boleh dilaraskan kepada tiga tahap iaitu Low, Medium dan High. Fungsi ini membantu menukarkan tenaga ketika membrek kepada tenaga elektrik untuk dicas semula ke dalam bateri, sekali gus meningkatkan kecekapan tenaga.
Selesai sesi rakaman, kami menuju ke destinasi terakhir iaitu Bistro Cascata di Cyberview Resort & Spa untuk makan tengah hari dan menamatkan sesi media drive kali ini.
Di sinilah kami merumuskan pengalaman sepanjang hari bersama Leapmotor B10 sambil menikmati hidangan Itali yang cukup menyelerakan.
Sebelum memulakan perjalanan pulang ke Kota Damansara, kami sempat merakam beberapa keping gambar kenang-kenangan di Cyberview Resort & Spa sebagai simbolik berakhirnya program ini. Kami tiba semula di Kota Damansara sekitar jam 4 petang.
Secara keseluruhan, kami benar-benar menikmati sesi pandu uji kali ini. Walaupun jarak perjalanan agak jauh, Leapmotor B10 berjaya memberikan tahap keselesaan yang sangat baik sehingga langsung tidak terasa meletihkan.
Dengan kabin yang luas, teknologi moden, ciri keselamatan lengkap serta pengalaman pemanduan yang selesa, B10 membuktikan bahawa ia mampu menjadi pilihan menarik dalam segmen SUV elektrik keluarga.
Kami di Roda Panas ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada Cik Adreena dan Encik Keegan atas jemputan serta peluang untuk memandu uji Leapmotor B10.
Semoga kita berjumpa lagi pada sesi pandu uji akan datang.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Porsche sekali lagi membuktikan keunggulannya dalam dunia automotif dengan pelancaran Macan elektrik baharu. Dengan rekaan sporty dan teknologi terkini, SUV elektrik ini membawa pengalaman pemanduan ke tahap lebih tinggi, sama ada di jalan bandar yang sibuk atau lebuh raya terbuka di Malaysia.
Baru-baru ini, Porsche Malaysia di bawah Sime Darby Auto Performance telah menganjurkan sesi pemanduan eksklusif untuk memperkenalkan kehebatan Macan elektrik kepada peminat automotif tempatan.
Konvoi Macan elektrik ini merentasi jalan-jalan utama Kuala Lumpur sebelum menuju ke Driving Experience Centre di Litar Antarabangsa Sepang. Di mana keupayaan sebenar SUV ini diuji.
Dengan reka bentuk aerodinamik yang agresif, lampu hadapan empat titik LED ikonik, dan garis bumbung coupé yang elegan. Macan elektrik tampil dengan gaya yang memukau dari setiap sudut.
Ruang dalaman pula direka dengan tumpuan kepada pemandu. Dilengkapi pencahayaan ambien pintar, skrin paparan melengkung 12.6 inci, serta sistem hiburan canggih dengan skrin sentuh 10.9 inci untuk penumpang.
Di Sepang, para peserta diberi peluang untuk menguji dinamik pemanduan Macan elektrik menerusi pelbagai ujian, termasuk latihan kawalan kestabilan dan ujian slalom.
Sistem Porsche Traction Management (ePTM) SUV ini beraksi cemerlang dalam ujian kick-plate, yang mensimulasikan kehilangan cengkaman roda belakang.
Dengan tindak balas sepantas 10 milisaat, sistem ini memastikan kestabilan kenderaan dikekalkan dengan menghantar kuasa ke roda yang sesuai.
Selain itu, sistem Porsche Torque Vectoring Plus (PTV) membolehkan pengagihan kuasa secara pintar mengikut keadaan pemanduan. Memberikan kestabilan optimum dalam selekoh tajam.
Keupayaan ini ditambah baik dengan suspensi udara adaptif dan Porsche Active Suspension Management (PASM). Menjadikan Macan elektrik bukan sahaja pantas tetapi juga sangat selesa.
Dikuasakan oleh rangkaian kuasa sehingga 470 kW (639 PS), Macan elektrik menawarkan pecutan mengagumkan sambil mengekalkan praktikaliti untuk pemanduan harian.
Dengan jarak pemanduan sehingga 648 km* dalam satu cas penuh, SUV ini membuktikan kecekapan baterinya. Walaupun selepas seharian diuji dalam kondisi pemanduan ekstrem.
Sistem pengecasan pantas membolehkan bateri dicas dari 10% ke 80% dalam hanya 21 minit. Memastikan masa menunggu dikurangkan dan lebih banyak masa dapat dihabiskan di jalan raya.
Porsche Malaysia turut menawarkan jaminan bateri selama lapan tahun atau 160,000 km, serta pakej penyelenggaraan eksklusif untuk dua tahun pertama.
Porsche Macan elektrik kini boleh ditempah dengan harga bermula dari RM435,000. Dengan gabungan prestasi dinamik, teknologi canggih dan reka bentuk yang memukau.
SUV ini menjanjikan pengalaman pemanduan elektrik yang luar biasa untuk pemiliknya. Untuk maklumat lanjut, layari laman web rasmi Porsche Malaysia.
Hyundai Motor Company dengan bangganya melancarkan IONIQ 5 ASEAN Tour “Go Far with Zero Worries”, meliputi laluan luar biasa sepanjang 2,751 kilometer merentasi Asia Tenggara.
Upacara ‘flag-off’ telah berlangsung di Pusat Inovasi Hyundai Motor Group Singapore (HMGICS) pada 20 November 2023 dan konvoi ini dijangka mengakhiri jelajah mereka di Istana Diraja Ho Chi Minh City di Vietnam pada 30 November 2023.
Menurut Presiden Hyundai Motor ASEAN Headquarters, Youngtack Lee, konvoi ini terdiri daripada tiga kereta dari HMGICS dan dua Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) ingin mempamerkan kebolehpercayaan, kelestarian alam dan keupayaan perjalanan jarak jauh Hyundai IONIQ 5.
Perjalanan merentasi lima buah negara di Asia Tenggara ini bermula di bandaraya yang bertenaga di Singapura seterusnya melalui Malaysia, Thailand, Kemboja, dan berakhir di Ho Chi Minh City, Vietnam.
Jelajah yang di inspirasi dari Korea Selatan ini menyaksikan kerjasama antara Persatuan Automobil Singapura (AAS) dan Pasaran Dalam Negeri Hyundai Korea, merentasi Semenanjung Korea ke Pulau Jeju.
Kini, dengan penyertaan Pusat ASEAN Hyundai Motor, pengembaraan epik ini menandakan tonggak penting, bertujuan untuk meletakkan jangkaan dan menentukan semula landskap automotif dengan teknologi terkini.
24 peserta dari pelbagai latar belakang, termasuk wakil daripada Hyundai Motor Company, AAS, ahli kelab Hyundai, pengaruh komuniti tempatan di seluruh negara ASEAN, dan Pemimpin Pendapat Utama (KOL) dari Indonesia dan Thailand, akan turut serta dalam perjalanan ini.
Melewati lebih daripada 20 destinasi ikonik, seperti Penang Heritage Walk di Malaysia dan Kuil Bayon di Kemboja, IONIQ 5 ingin membuktikan bahawa ia mampu menjadi kenderaan yang boleh dipercayai untuk perjalanan jarak jauh.
Ciri inovatif IONIQ 5 Vehicle to Load (V2L) membolehkan ia berfungsi sebagai port pengecasan, memberi manfaat bukan sahaja kepada peserta jelajah tetapi juga komuniti tempatan sepanjang laluan.
Teknologi berfikiran progresif ini mencerminkan komitmen Hyundai terhadap mobiliti pintar dan mampan, menukar IONIQ 5 menjadi daya pendorong untuk perubahan positif di seluruh rantau ASEAN.
++Untuk update mengenai dunia automotif, jangan lupa follow kami di Youtube, Instagram & TikTok.
Bro suka kereta tak? Baca RODA PANAS seeNI
Download
sekarang!
Tidur Dalam Kereta Dengan Pendingin Hawa Terbuka, Kenal Pasti Bahaya Keracunan Karbon Monoksida Yang Ramai Masih Ambil Ringan
Bagi sesetengah pemandu kereta yang berehat di...
![[500g – 1kg] Frozen Halal Dimsum / Dimsum Sejuk Beku](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
sekarang!
